Фильтры: пошёл контрафакт или оригинал с другого рынка?

[Dmitry42]

Я только лишь возразил вам в части вопроса, что автономка греет только салон. Она может греть и двигатель тоже.

Касаемо сути вопроса про масло и запуск:
В целом масло еще есть в двигателе, есть пленка в парах трения, есть в каналах, есть в фильтре.
Оно не стекает полностью в поддон. Этот объем подмешается в холодное масло поддона и в любом случае будет лучше ситуация, чем запуск на полностью холодную. Да и разогретый блок передает тепло другим компонентам вокруг себя, пусть на 1-2 градуса, но сделает теплее поддон.

Если масло стало как холодец - то это уже отдельная проблема или хозяина или масла. Для таких случаев и есть 5W..., 0W... и подобные, не теряющие текучесть на морозе.

[Tupac86]

   Цитата:

Dmitry42

Если масло стало как холодец - то это уже отдельная проблема или хозяина или масла. Для таких случаев и есть 5W..., 0W... и подобные, не теряющие текучесть на морозе.

Эххх..., а то что тема именно про "палевное" масло Вас ни капли не смутило ну чтож

Теперь попробую Вам поведать как работает система смазки масло в систему закачивает м.насос приводимый в движение(разными способами)от самого ДВС, у любого насоса есть заборник погруженный практически в самый низ поддона с довольно мелкой сеткой на входе, так вот если масло стало на морозе слишком густым(в силу неправильной вязкости, палевности или ещё каких то сил))) то пока на поддон не "повоздействуешь"(продолжительно) из вне чем то ну очень горячим, масло не изменит текучесть от каких то там остатков в фильтре, плёнок на стенках или ещё каких то укромных уголков ДВС))) да элементарно чтоб эти "тёплые остатки" куда то сдвинулись(поспешили в поддон, на разогрев 9л холодца ) их надо чем то "протолкнуть" а если то что должно толкать/замещать не закачивается в систему, то хоть угрейся этой автономной - толку не будет, мотор застучит!
P.S. написал местами утрированно, но надеюсь суть автономки понятна, что на смазочную систему она не повлияет абсолютно никак, только на более уверенный запуск ДВС.

[Dmitry42]

Не могу не согласится. С холодцом, конечно, автономка мало поможет.

[grandmater]

   Цитата:

Tupac86

Теперь попробую Вам поведать как работает система смазки

ну зачем же так? При -30 греть автономкой двигло обьемом 2л нужно минимум 40мин(обогрев салона не подключен,если подключен,то добавляем еще 20мин)-за это время голова прогревается до 80 градусов,температура блока в плоскости поддона при этом 20 градусов,температура масла около 5градусов.Если речь идет о двигле обьемом от 4л,то нужно ставить котел на 9квт(такие есть и у вебасто и у эбера)-будут теже временные интервалы нагрева и температуры в нужных точках.Так что не рассказывайте сказки,все проверено до вас.А почему вам говорил,что бояться надо "воды" на горячую-именно на горячую фуфловоу масло не удержит пленку на хоне цилиндра,а это моментальные задиры и прихваты.

[mvf]

   Цитата:

grandmater

ну зачем же так? При -30 греть автономкой двигло обьемом 2л нужно минимум 40мин(обогрев салона не подключен,если подключен,то добавляем еще 20мин)-за это время голова прогревается до 80 градусов,температура блока в плоскости поддона при этом 20 градусов,температура масла около 5градусов.Если речь идет о двигле обьемом от 4л,то нужно ставить котел на 9квт(такие есть и у вебасто и у эбера)-будут теже временные интервалы нагрева и температуры в нужных точках.Так что не рассказывайте сказки,все проверено до вас.А почему вам говорил,что бояться надо "воды" на горячую-именно на горячую фуфловоу масло не удержит пленку на хоне цилиндра,а это моментальные задиры и прихваты.

Всё зависит от того как подключить автономку, можно греть двигатель снизу в верх а не наоборот, тогда и прогрев будет качественнее, а масло можно греть от выхлопа автономки направив выхлоп в поддон.

Добавлено через 3 минуты 53 секунды

   Цитата:

Tupac86

но надеюсь суть автономки понятна, что на смазочную систему она не повлияет абсолютно никак, только на более уверенный запуск ДВС.

Вы ошибаетесь, если правильно установить подоглеватель (котел) то можно и масло греть выхлопными газами.

[grandmater]

снизу вверх его греть нельзя-в плоскости коленвала уже нет водяной рубашки.все,что я написал достаточно,гофру выхлопа конечно можно вывести под поддон,но это скорее для комтехники(бусы и тд),в легковом,если только на своей,по понятным причинам

[mvf]

   Цитата:

grandmater

снизу вверх его греть нельзя-в плоскости коленвала уже нет водяной рубашки.все,что я написал достаточно,гофру выхлопа конечно можно вывести под поддон,но это скорее для комтехники(бусы и тд),в легковом,если только на своей,по понятным причинам

Ну во всех инструкциях по установки схема подключения котла изложена именно таким образом, что подача разогретой ОЖ поступает в нижнюю часть двигателя, а забор из верхней части, таким образом прогрев идет снизу в верх. Что качается подведение выхлопа под поддон, то тут конечно нужно делать рассееватель потока, и размещать продуманно. Ничего страшного в этом нету с точки зрения безопасности. Помню на отечественных грузовых авто работающих в северных условиях устанавливали отечественные подогреватели, так у них именно была реализована система выхлопа направленная в нижнюю часть поддона. Моторы работали на минералке, но в -30 после прогрева запускали без проблем. В поддонах по 30 литров масла грелось от подогревателя.

[Tupac86]

   Цитата:

mvf

Вы ошибаетесь, если правильно установить подоглеватель (котел) то можно и масло греть выхлопными газами.

Какая и писал выше что то должно греть поддон, не поверю чтоб в -30 стандартный Эбер тура грея двиг и салон как то повлиял теплотой блока на масло в поддоне.

[LRB]

Мужчины, вам сюда, https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=107704

[Iliyyaa]

Кто где заказывает фильтра? Есть проверенные поставщики? На экзистах, Юлсанах, очень много подделок, прям левак...

[leshka]

   Цитата:

Iliyyaa

Кто где заказывает фильтра? Есть проверенные поставщики? На экзистах, Юлсанах, очень много подделок, прям левак...

Автодок -дилер