Чип тюнинг 3.0 tdi (коробочка) - Страница 15

Romato · 23.01.2023, 09:46 (09:46)

Цитата:

szao

Не надо жаловаться :)

Вот и не нойте пжл, зачем вы устраиваете эту истерику в каждой теме ?

анатолич · 23.01.2023, 10:07 (12:07)

Цитата:

Romato

Вот и не нойте пжл, зачем вы устраиваете эту истерику в каждой теме ?

Да, это просто такая завуалированная реклама БМВ. Сейчас поставок нет, но,видимо он от своей хочет избавиться.

szao · 23.01.2023, 10:27 (10:27)

Цитата:

Romato

Вот и не нойте пжл, зачем вы устраиваете эту истерику в каждой теме ?

Истерика в ответ на конкретный вопрос - да, тема тут нередкая.
Вот и Вы надрываетесь :)

Финиковод · 23.01.2023, 11:52 (10:52)

Вот тут человек как-то просто убрал затуп, выключив ASR
https://www.drive2.ru/l/531614697737158675/

szao · 23.01.2023, 19:37 (19:37)

Цитата:

Финиковод

Вот тут человек как-то просто убрал затуп, выключив ASR
https://www.drive2.ru/l/531614697737158675/

Это нарушение работы стабилизации. Для сугроба норм, для жизни - бред.

subagood · 23.01.2023, 21:04 (21:04)

Цитата:

Финиковод

Вот тут человек как-то просто убрал затуп, выключив ASR
https://www.drive2.ru/l/531614697737158675/

Вообще не работает.
Я регулярно выключаю ASR в снегопады (правда, боком ездить как на первом и NF все равно не получается), но никаких изменений в затупе не замечал. Все так же было надо заранее нажать на педаль, чтобы вовремя поехать.

Финиковод · 24.01.2023, 06:34 (05:34)

Цитата:

subagood

Я регулярно выключаю ASR в снегопады (правда, боком ездить как на первом и NF все равно не получается)

Возможно для этого надо выключать еще и ESC.

Цитата:

subagood

но никаких изменений в затупе не замечал. Все так же было надо заранее нажать на педаль, чтобы вовремя поехать.

Ну хз тогда, значит, надо как-то чиповать, залазить в мозги.

Но опять же для гражданской езды самый оптимальный вариант - просто привыкнуть к этому и учитывать, газуя заранее

Sedlex · 24.01.2023, 08:22 (08:22)

Все там нормально). Это дизель и турбояма присутствует у всех дизелей. Кого это тупо беспокоит - решение вопроса 10-20 тыс рублей, с коробкой больше. Если ездить постоянно то привыкаешь абсолютно. Если с чего-то
невротного, резкого пересаживаться периодически - первые несколько раз может напрягать.
У меня мурано например рвет только так, но на нем есть режим Eco (прям кнопка отдельно) - режим дизеля

Netspirit · 24.01.2023, 09:00 (09:00)

Цитата:

Sedlex

Все там нормально). Это дизель и турбояма присутствует у всех дизелей. Кого это тупо беспокоит - решение вопроса 10-20 тыс рублей, с коробкой больше. Если ездить постоянно то привыкаешь абсолютно. Если с чего-то
невротного, резкого пересаживаться периодически - первые несколько раз может напрягать.
У меня мурано например рвет только так, но на нем есть режим Eco (прям кнопка отдельно) - режим дизеля

Ну, справедливости ради, бывают битурбо дизели, где эта проблема решена. :)

А в случае Туарега, затуп это не столько экология, сколько время на раскрутку турбины.
Сделал я чип-тюнинг. После него и пришел к такому выводу.

szao · 24.01.2023, 09:01 (09:01)

Цитата:

Финиковод

Но опять же для гражданской езды самый оптимальный вариант - просто привыкнуть к этому и учитывать, газуя заранее

Как в туалет за полдня до необходимости ходить и ждать?

Sedlex · 24.01.2023, 09:09 (09:09)

Цитата:

Netspirit

Ну, справедливости ради, бывают битурбо дизели, где эта проблема решена. :)

А в случае Туарега, затуп это не столько экология, сколько время на раскрутку турбины.
Сделал я чип-тюнинг. После него и пришел к такому выводу.

Все верно. Но и битурбо турбоямит. Ездил, яма присутствует. Меньше, но есть 100%.
Т2 4,2 тди например ямит. Бэхи ямят, в сравнении конечно с атомо ьензинами.

Финиковод · 24.01.2023, 09:18 (08:18)

Цитата:

szao

Как в туалет за полдня до необходимости ходить и ждать?

Если не гиперболизировать, то за минутку где-то

szao · 24.01.2023, 11:08 (11:08)

У 4.2тди был простой наддув и реально большая яма по ощущениям. Но, вполне возможно, это намеренная защита коробки.

Sedlex · 24.01.2023, 11:18 (11:18)

У бмв цветной наддув, это давно понятно)

Netspirit · 24.01.2023, 13:20 (13:20)

Цитата:

Sedlex

Все верно. Но и битурбо турбоямит. Ездил, яма присутствует. Меньше, но есть 100%.
Т2 4,2 тди например ямит. Бэхи ямят, в сравнении конечно с атомо ьензинами.

Ваша правда. В общем, как инженеры настроят. Был когда-то Кай с 4,2 TDI. Никаких ям. Жуткий паровоз и в спорте реагировал на педаль мгновенно, но без истерик :)

Собственно, на Кае даже "наш" дизель настроен именно так. В спорте по крайней мере...

subagood · 25.01.2023, 01:44 (01:44)

Цитата:

Финиковод

Возможно для этого надо выключать еще и ESC.

В этом пункте отключается либо ESP, либо ASR :)
Так почему-то сделали. Тем более, что до конца все не отключается - боком ехать не дает ни в каком режиме.

Привыкнуть можно, но вопрос не в этом. Иногда надо "вот прям сейчас", а время на нажатие "заранее" уже в прошлом. Это в любом случае регулярно раздражает.
Я езжу очень по пенсионерски, и то за 2.5 года не привык.

Добавлено через 3 минуты 51 секунду

Цитата:

Sedlex

Все там нормально). Это дизель и турбояма присутствует у всех дизелей.:

Вот нет. Турбояма присутствует вообще на всех турбомоторах (там простая физика в крыльчатках во впуске и выпуске , они мешают). На затуп на CR - это не турбояма, а именно затуп. И сделано это специально после дизельгейта, в качестве покаяния :)

szao · 25.01.2023, 10:10 (10:10)

Они не мешают, а их инерционны.
Потому и делают комби - маленькая и большая.
К приводным это не относится, но там и потери заметные.

subagood · 25.01.2023, 20:43 (20:43)

Цитата:

szao

Они не мешают, а их инерционны.
Потому и делают комби - маленькая и большая.
К приводным это не относится, но там и потери заметные.

Крыльчатки в выпуске и впуске именно мешают. То, что доп мощность позволяет преодолеть это и раскрутить ту, что во выпуске, а она раскручивает ту, что во впуске, заставляя ее не препятствовать потоку воздуха, а наоборот - нагнетать его, можно назвать и инерционностью. Но суть ямы - именно в том, что они мешают. Атмо в этом месте выглядят лучше.

ПС. У маленькой и большой - две турбоямы: перед первой и между первой и второй.

24.01.2023, 08:22 (08:22)	#288
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 5,677 Поблагодарил(а): 1,707 Благодарностей: 1,280 Репутация: 780	Все там нормально). Это дизель и турбояма присутствует у всех дизелей. Кого это тупо беспокоит - решение вопроса 10-20 тыс рублей, с коробкой больше. Если ездить постоянно то привыкаешь абсолютно. Если с чего-то невротного, резкого пересаживаться периодически - первые несколько раз может напрягать. У меня мурано например рвет только так, но на нем есть режим Eco (прям кнопка отдельно) - режим дизеля
	Последний раз редактировалось Sedlex; 24.01.2023 в 08:25.

25.01.2023, 01:44 (01:44)	#296
subagood Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.12.2011 Сообщений: 1,376 Поблагодарил(а): 278 Благодарностей: 203 Репутация: 303	Цитата: Финиковод Возможно для этого надо выключать еще и ESC. В этом пункте отключается либо ESP, либо ASR :) Так почему-то сделали. Тем более, что до конца все не отключается - боком ехать не дает ни в каком режиме. Привыкнуть можно, но вопрос не в этом. Иногда надо "вот прям сейчас", а время на нажатие "заранее" уже в прошлом. Это в любом случае регулярно раздражает. Я езжу очень по пенсионерски, и то за 2.5 года не привык. Добавлено через 3 минуты 51 секунду Цитата: Sedlex Все там нормально). Это дизель и турбояма присутствует у всех дизелей.: Вот нет. Турбояма присутствует вообще на всех турбомоторах (там простая физика в крыльчатках во впуске и выпуске , они мешают). На затуп на CR - это не турбояма, а именно затуп. И сделано это специально после дизельгейта, в качестве покаяния :)
	Последний раз редактировалось subagood; 25.01.2023 в 01:44. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

23.01.2023, 09:46 (09:46)	#281
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,187 Поблагодарил(а): 1,582 Благодарностей: 4,198 Репутация: 4623	Цитата: szao Не надо жаловаться :) Вот и не нойте пжл, зачем вы устраиваете эту истерику в каждой теме ?

23.01.2023, 10:07 (12:07)	#282
анатолич Почетный мембер Город: екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.03.2009 Сообщений: 2,276 Поблагодарил(а): 1,241 Благодарностей: 1,764 Репутация: 2589	Цитата: Romato Вот и не нойте пжл, зачем вы устраиваете эту истерику в каждой теме ? Да, это просто такая завуалированная реклама БМВ. Сейчас поставок нет, но,видимо он от своей хочет избавиться.

23.01.2023, 10:27 (10:27)	#283
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 22,731 Поблагодарил(а): 980 Благодарностей: 2,990 Репутация: 1640	Цитата: Romato Вот и не нойте пжл, зачем вы устраиваете эту истерику в каждой теме ? Истерика в ответ на конкретный вопрос - да, тема тут нередкая. Вот и Вы надрываетесь :)

23.01.2023, 11:52 (10:52)	#284
Финиковод Стреляный Город: Екб, Авто: Infiniti QX70, Infiniti QX50 Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 85 Благодарностей: 765 Репутация: 815	Вот тут человек как-то просто убрал затуп, выключив ASR https://www.drive2.ru/l/531614697737158675/

23.01.2023, 19:37 (19:37)	#285
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 22,731 Поблагодарил(а): 980 Благодарностей: 2,990 Репутация: 1640	Цитата: Финиковод Вот тут человек как-то просто убрал затуп, выключив ASR https://www.drive2.ru/l/531614697737158675/ Это нарушение работы стабилизации. Для сугроба норм, для жизни - бред.

23.01.2023, 21:04 (21:04)	#286
subagood Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.12.2011 Сообщений: 1,376 Поблагодарил(а): 278 Благодарностей: 203 Репутация: 303	Цитата: Финиковод Вот тут человек как-то просто убрал затуп, выключив ASR https://www.drive2.ru/l/531614697737158675/ Вообще не работает. Я регулярно выключаю ASR в снегопады (правда, боком ездить как на первом и NF все равно не получается), но никаких изменений в затупе не замечал. Все так же было надо заранее нажать на педаль, чтобы вовремя поехать.

24.01.2023, 06:34 (05:34)	#287
Финиковод Стреляный Город: Екб, Авто: Infiniti QX70, Infiniti QX50 Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 85 Благодарностей: 765 Репутация: 815	Цитата: subagood Я регулярно выключаю ASR в снегопады (правда, боком ездить как на первом и NF все равно не получается) Возможно для этого надо выключать еще и ESC. Цитата: subagood но никаких изменений в затупе не замечал. Все так же было надо заранее нажать на педаль, чтобы вовремя поехать. Ну хз тогда, значит, надо как-то чиповать, залазить в мозги. Но опять же для гражданской езды самый оптимальный вариант - просто привыкнуть к этому и учитывать, газуя заранее

24.01.2023, 09:00 (09:00)	#289
Netspirit Новенький Город: Москва Регистрация: 06.11.2018 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: Sedlex Все там нормально). Это дизель и турбояма присутствует у всех дизелей. Кого это тупо беспокоит - решение вопроса 10-20 тыс рублей, с коробкой больше. Если ездить постоянно то привыкаешь абсолютно. Если с чего-то невротного, резкого пересаживаться периодически - первые несколько раз может напрягать. У меня мурано например рвет только так, но на нем есть режим Eco (прям кнопка отдельно) - режим дизеля Ну, справедливости ради, бывают битурбо дизели, где эта проблема решена. :) А в случае Туарега, затуп это не столько экология, сколько время на раскрутку турбины. Сделал я чип-тюнинг. После него и пришел к такому выводу.

24.01.2023, 09:01 (09:01)	#290
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 22,731 Поблагодарил(а): 980 Благодарностей: 2,990 Репутация: 1640	Цитата: Финиковод Но опять же для гражданской езды самый оптимальный вариант - просто привыкнуть к этому и учитывать, газуя заранее Как в туалет за полдня до необходимости ходить и ждать?

24.01.2023, 09:09 (09:09)	#291
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 5,677 Поблагодарил(а): 1,707 Благодарностей: 1,280 Репутация: 780	Цитата: Netspirit Ну, справедливости ради, бывают битурбо дизели, где эта проблема решена. :) А в случае Туарега, затуп это не столько экология, сколько время на раскрутку турбины. Сделал я чип-тюнинг. После него и пришел к такому выводу. Все верно. Но и битурбо турбоямит. Ездил, яма присутствует. Меньше, но есть 100%. Т2 4,2 тди например ямит. Бэхи ямят, в сравнении конечно с атомо ьензинами.

24.01.2023, 09:18 (08:18)	#292
Финиковод Стреляный Город: Екб, Авто: Infiniti QX70, Infiniti QX50 Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 85 Благодарностей: 765 Репутация: 815	Цитата: szao Как в туалет за полдня до необходимости ходить и ждать? Если не гиперболизировать, то за минутку где-то

24.01.2023, 11:08 (11:08)	#293
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 22,731 Поблагодарил(а): 980 Благодарностей: 2,990 Репутация: 1640	У 4.2тди был простой наддув и реально большая яма по ощущениям. Но, вполне возможно, это намеренная защита коробки.

24.01.2023, 11:18 (11:18)	#294
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 5,677 Поблагодарил(а): 1,707 Благодарностей: 1,280 Репутация: 780	У бмв цветной наддув, это давно понятно)

24.01.2023, 13:20 (13:20)	#295
Netspirit Новенький Город: Москва Регистрация: 06.11.2018 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: Sedlex Все верно. Но и битурбо турбоямит. Ездил, яма присутствует. Меньше, но есть 100%. Т2 4,2 тди например ямит. Бэхи ямят, в сравнении конечно с атомо ьензинами. Ваша правда. В общем, как инженеры настроят. Был когда-то Кай с 4,2 TDI. Никаких ям. Жуткий паровоз и в спорте реагировал на педаль мгновенно, но без истерик :) Собственно, на Кае даже "наш" дизель настроен именно так. В спорте по крайней мере...

25.01.2023, 10:10 (10:10)	#297
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 22,731 Поблагодарил(а): 980 Благодарностей: 2,990 Репутация: 1640	Они не мешают, а их инерционны. Потому и делают комби - маленькая и большая. К приводным это не относится, но там и потери заметные.

25.01.2023, 20:43 (20:43)	#298
subagood Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.12.2011 Сообщений: 1,376 Поблагодарил(а): 278 Благодарностей: 203 Репутация: 303	Цитата: szao Они не мешают, а их инерционны. Потому и делают комби - маленькая и большая. К приводным это не относится, но там и потери заметные. Крыльчатки в выпуске и впуске именно мешают. То, что доп мощность позволяет преодолеть это и раскрутить ту, что во выпуске, а она раскручивает ту, что во впуске, заставляя ее не препятствовать потоку воздуха, а наоборот - нагнетать его, можно назвать и инерционностью. Но суть ямы - именно в том, что они мешают. Атмо в этом месте выглядят лучше. ПС. У маленькой и большой - две турбоямы: перед первой и между первой и второй.