Сажа в масле двигателя

[dipa]

Масло с я вным выражением сажи пишите, может прожиг был сажевого, соляра попала в масло, а потом при нагреве эта гремучая смесь, так себя повела, соляра сгорела масло уровень упал.

[dummy]

   Цитата:

Brewerzuz

как аморфный углерод

Сажа уже не сгорит потому что по сути уже не попадет в камеру сгорания - она есть то что несгорело. Говорить что она аморфна в атмосфере это лишь умышленное принижение рисков исходящих от нее за пределами камеры сгорания(КС) - подумайте, сажа, несгоревшая но осевшая в бороздках и на кольцах и маслоканалах отвода тепла на понршнях. Как думаете это скажится на подвижности колец? А что будет если кольца неподвижны, не охлаждаются и при этом постоянно трутся об стенки цилиндра? Что будет с первым кольцом? А со вторым? А с маслосъемным?

Да батюшки, "Аморфная сажа же", мягкая как кал младенца - сказали Вы. Одна пользца. Из серии "санкции на пользу"? Ну так возьмите и зачерпните сажи из печки какой нибудь и засыпте в двс - оно же аморфное, небось еще и демпфирует колебания и деформации которые исходят по причине горения в КС. Одна польза.



Сажа это то чего не должно быть в двс - масло делают так чтоб оно улавливала сажу. Что делают по вашему дисперсионные и прочие отмывающие присадки в маслах? По поводу серы - а зачем щелоч по вашему добавляют в масло? И почему лабы все смотярт на pH масла и говорят - вот, щелочное упало - пора менять ваше масло и в будущем катайтем на таком масле меньше.

[Brewerzuz]

   Цитата:

LBV

Пробег 138000, сажа реальна - хлопья в масле, вонь гари прямо из горловины тоже.
Троило как раз в мороз -20 и спиралька тоже
А ушло не знаю когда. Последний раз смотрел осенью, чуть меньше половины индикатора было. Может плавно месяца 4, а может сразу за неделю ушло. Расход до литра за год примерно. Менял масло тоже год назад. Проехал около 12000 с тех пор.
И такая херня в первый раз. Подозрение что масло Castrol - подделка.

Мне кажется, если бы масло было поддельным, траблы бы начались гораздо раньше.
После таконо пробега - масло чёрное, как в нем увидеть хлопья сажи.? Сажа когда смешиваеься с маслом выглядит как паста, посмотри на любые фото неисправных и забитых егр. Может туда антифриз попал? Хлопья с характерным запахом он даёт

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

   Цитата:

dipa

Масло с я вным выражением сажи пишите, может прожиг был сажевого, соляра попала в масло, а потом при нагреве эта гремучая смесь, так себя повела, соляра сгорела масло уровень упал.

Сажевый фильтр стоит после катализатора. Что ьам может обратно в двигатель попасть???

Добавлено через 9 минут 44 секунды

   Цитата:

dummy

Сажа уже не сгорит потому что по сути уже не попадет в камеру сгорания - она есть то что несгорело. Говорить что она аморфна в атмосфере это лишь умышленное принижение рисков исходящих от нее за пределами камеры сгорания(КС) - подумайте, сажа, несгоревшая но осевшая в бороздках и на кольцах и маслоканалах отвода тепла на понршнях. Как думаете это скажится на подвижности колец? А что будет если кольца неподвижны, не охлаждаются и при этом постоянно трутся об стенки цилиндра? Что будет с первым кольцом? А со вторым? А с маслосъемным?

Да батюшки, "Аморфная сажа же", мягкая как кал младенца - сказали Вы. Одна пользца. Из серии "санкции на пользу"? Ну так возьмите и зачерпните сажи из печки какой нибудь и засыпте в двс - оно же аморфное, небось еще и демпфирует колебания и деформации которые исходят по причине горения в КС. Одна польза.



Сажа это то чего не должно быть в двс - масло делают так чтоб оно улавливала сажу. Что делают по вашему дисперсионные и прочие отмывающие присадки в маслах? По поводу серы - а зачем щелоч по вашему добавляют в масло? И почему лабы все смотярт на pH масла и говорят - вот, щелочное упало - пора менять ваше масло и в будущем катайтем на таком масле меньше.

Сажа это неизбежный продукт окисления солярки. Сама по себе безвредна, то что остаётся после сгорания является по сути аморфным углеводом - графитом. А он по сути вреден только с точки зрения экологии. А двигателе начинаются проблемы когда в сажу попадает масло. Происходит закупорка каналов, нарушение теплообмена, и прочее. В исправнном моторе таких процессов нет.
В том источнике, где вы прочитали про серу и масло, есть ответы и на остальные вопросы, и с топливом они связаны не в первую очередь, поверьте

[Shurik007]

сажа как абразив -ускоряет износ цилиндров-колец

[Brewerzuz]

Как же дизели ввдерживают по полмиллиона км с таким безумным абразивом в цпг?

[LBV]

Решил отписаться по теме, коль минутка свободная появилась. Поменял масло. У сервисменов как ни странно вопросов по маслу и работе двигателя нет. Масло черное как смола и гарью воняет. Но вопросов нет. Говорят что такое всегда.
А вот регулирующий клапан ОЖ под замену, но это уже другая история.
Видимо мне просто в конец срока ни разу эта жижа на глаза не попадалась еще. Поэтому и паника случилась.

[leshka]

Что налили? Сколько вошло?

[LBV]

Налили то что привез ZIC TOP LS 5W-30. А вошло как обычно 8л странный вопрос.

[mvf]

   Цитата:

LBV

Решил отписаться по теме, коль минутка свободная появилась. Поменял масло. У сервисменов как ни странно вопросов по маслу и работе двигателя нет. Масло черное как смола и гарью воняет. Но вопросов нет. Говорят что такое всегда.
А вот регулирующий клапан ОЖ под замену, но это уже другая история.
Видимо мне просто в конец срока ни разу эта жижа на глаза не попадалась еще. Поэтому и паника случилась.

На самом деле "сервесмены" вам говорят не правду!
Основная причина сажи в масле, это недостаток воздуха при сгорании топлива, а поэтому есть две причины, это либо фильтр воздушный забит, либо не адекватно работает турбина.
Ещё может быть из за не соответствия фаз газораспределения, но это редкость.....

[LBV]

Фильтр заменили, а дальше буду наблюдать за маслом, если опять гарь, будем копать. Я все же склоняюсь к той идее что движку пришлось в морозы поработать на практически отработанном масле, вот ему и поплохело.

[leshka]

   Цитата:

LBV

Налили то что привез ZIC TOP LS 5W-30. А вошло как обычно 8л странный вопрос.

Могут мало откачать(слить), тогда много грязного остатка останется. Мне тогда влили 8 литров в Автодиагносте, пришлось ехать сливать поллитра :

[LBV]

   Цитата:

leshka

Могут мало откачать(слить), тогда много грязного остатка останется. Мне тогда влили 8 литров в Автодиагносте, пришлось ехать сливать поллитра :

Ничего не понял, а как можно было слить не все масло? Тут же есть представители Автодиагноста? Может прокомментируете ситуацию. Прямо очень интересно...

Добавлено через 8 минут 27 секунд

   Цитата:

LBV

Пробег 138000, сажа реальна - хлопья в масле, вонь гари прямо из горловины тоже.
Троило как раз в мороз -20 и спиралька тоже
А ушло не знаю когда. Последний раз смотрел осенью, чуть меньше половины индикатора было. Может плавно месяца 4, а может сразу за неделю ушло. Расход до литра за год примерно. Менял масло тоже год назад. Проехал около 12000 с тех пор.
И такая херня в первый раз. Подозрение что масло Castrol - подделка.

Кстати ошибся в данном посте. Не 138000 пробег, а 136000 примерно и от последнего ТО получается чуть более 9000. У меня редко пробег за год больше бывает, но бывает.
При этом удивляет, почему многие считают что сервисный интервал по маслу строго 10000, если даже по регламенту самого VAG для масла Long life интервал 15000. А есть адепты теории 7000 еще. Интересно бывают наверное еще сектанты пятитысячники?

[ИмощаГ]

   Цитата:

LBV

Интересно бываются наверное еще сектанты пятитысячники?

Конечно. По их вероисповеданию, качественное импортное масло в российских условиях ходит 7,5 ткм. Но поскольку рынок наводнили "неправильные"/"дешёвые"/"неправославные" моторные масла (собирательное название - Syntec), то менять их нужно чаще, то есть каждые 5 ткм.

[LBV]

   Цитата:

ИмощаГ

Конечно. По их вероисповеданию, качественное импортное масло в российских условиях ходит 7,5 ткм. Но поскольку рынок наводнили "неправильные"/"дешёвые"/"неправославные" моторные масла (собирательное название - Syntec), то менять их нужно чаще, то есть каждые 5 ткм.

Так может им стоит не покупать эти импортные масла на авито и прочих помойках, а обращаться к официальным дилерам, указанным на сайтах производителей?

[ИмощаГ]

LBV, слушай, я не в курсе этих холиваров. Просто был у меня вопрос, чем заменить привычные сорта масла, мониторил тему. Ты спросил про "секту пятитысячников", я вспомнил, что есть такая

[Shurik007]

250 моточасов

Менять масло надо через 250 моточасов. 250 мото/ч * 30 км/ч= 7500 км. (А ваша средняя скорость может быть и меньше 30 км/ч, если вы передвигаетесь в основном по городу).

https://lr.ru/page/article/maslo

[Bratuha]

В любом случае замена масла через 5000 или 7500 не ухудшает состояние мотора, ведь правда .
А вот через 15000 замена оставляет вопросы.
Да и какой вы бы себе купили автомобиль в котором меняли масло через 7500 или через 15000

[ИмощаГ]

Bratuha, я в отпуске за 3 недели могу 15 ткм проехать. 3 замены масла? Да ну нафиг.

[leshka]

ИмощаГ, по моточасам надо менять, если за отпуск проехали 15 ткм со средней 150 км, это всего 100 моточасов. Еще столько же можно проехать.

Добавлено через 3 минуты 9 секунд

   Цитата:

LBV

Ничего не понял, а как можно было слить не все масло? Тут же есть представители Автодиагноста? Может прокомментируете ситуацию. Прямо очень интересно...

Меняют аппаратом, видно трубку короткую поставил. или длинную, загнулась кверху и все масло не откачали.

Добавлено через 5 минут 23 секунды

   Цитата:

LBV

по регламенту самого VAG для масла Long life интервал 15000. А есть адепты теории 7000 еще. Интересно бывают наверное еще сектанты пятитысячники?

Тут все зависит от средней скорости и условий эксплуатации. Частые запуски, движение на непрогретом двигателе, пробки. В Москве оптимум 7500, редко когда 5000 км( только перед новым годом средняя падала до 20 км/ч)

[ИмощаГ]

leshka, если я проеду со средней 150 км/ч 15000 км, маслу придёт хана. Да и машине, пожалуй, потребуется серьёзный ремонт. Ле-Ман отдыхает