Замена амортизаторов.

[Dmitry42]

Добрый день! Кто-нибудь озадачился вопросом замены амортизаторов на пневме? Из вариантов есть восстановленные грубо по 20 тр/шт, но есть и целиком пневмостойки - ROADRUNNER, STELLOX, UKORAUTO, MILES, PATRON по 35 тр/шт. Может у кого-то есть опыт покупки этих новых и опыт их эксплуатации ?

[arteem]

б/у на разборе с японца.

[Dmitry42]

   Цитата:

arteem

б/у на разборе с японца.

Да у них и возраст и пробег будут пограничные. Хочется сделать 1 раз и забыть на подольше.

[ROTEX]

   Цитата:

Dmitry42

ROADRUNNER, STELLOX, UKORAUTO, MILES, PATRON

боюсь что все это шлак, по крайней мере STELLOX точно.
Покупать амортизаторы и менять только их.

[Dmitry42]

Новые амортизаторы для пневмы дорогие капец (((
Думал может хоть новые пусть даже дубликатные будут чем-то достойным.

[dummy]

Как-то менял подушку(пропускать стала) и по первой подумал а что за такая хорошая смазка зеленого цвета внутри баллона-то. Потом понял откуда она была когда ради интереса снял другую сторону и увидел что там все сухо.

Делать было нечего кроме как с разбора купить стойки, вместе с баллонами с какого-то распила. Между прочим, стойки тура отличаются от Q7 и Cayenne'а по длинне штока амортизатора. Разница не большая, порядка сантиметра 3(относительно небольшая). Хотя это существенно.

Далее задумался - ну а что делать потом, когда эти кончатся, ведь все эти распилы ... им по 16+ лет. Может ремонт в кустарных условиях? Из того что я видел - штоки износа не имеют. Может быть нужно будет шлифануть шайбы клапанов а может заменить, распилить корпус и сделать разборную с резьбой или потом заварить вкруг по внешнему контуру - это все можно. Сальник подобрать не будет проблемой точно.

Однако остановила меня мысль о том что есть масса контор ремонтирующих амортизаторы с NF/FL где клапан CDC установлен концентрично на штоке. И практически ниодной что ремонтируют стойки на GP. Клапан на наших стойках стоит радиально штоку скорее всего завальцованным во внутренюю трубу. Вобщем снять его а потом установить - невероятный гемор без спец оборудования. Потому и предложений по ремону таких стоек - ноль.

Видел люди просто берут и устанавливают пружины. Другой вариант покупать стойки новые. Видел континенталь заморочился и продает такие стойки новые. Однако цена думают будет стоить больше самой машины

Хотя уверен кто-то где-то давно уже знает как это дело все можно перебрать по уму и ездить дальше тысяч 200. Просто забыл написать вот в этих ваших интернетах что-да как.

Добавлено через 24 минуты 54 секунды
^не континеталь а Bilstein

You Tube

You Tube

You Tube

You Tube

Ну и для полноты картины. Каждая стойка будет 1735.02 EUR:
B4 OE Replacement Air.jpg

уверен качество не хуже OEM E4-WM5-Y001B05.pdf

[mvf]

   Цитата:

Dmitry42

Новые амортизаторы для пневмы дорогие капец (((
Думал может хоть новые пусть даже дубликатные будут чем-то достойным.

Что может случиться с клапанами? Если они работают, а стойка изменила поведение, возможно дело именно в утечки газа? Так есть сейчас способы наполнить газом стойку и проверить её работу. Мне кажется, чтобы искать замену стойке, необходимо по крайней мере понять исправна она или нет, а для этого как минимум нужно довести все параметры в ней до нормы. Если нет утечки масла, то газ может покинуть стойку. Сейчас вроде как делают их разборными, с заменой сальников и манжет, с заправкой газом и заменой масла. Не видел ни разу даже на HF чтобы меняли клапана, значит они живучие.

[Dmitry42]

я думаю у меня газ вышел или масло, надо разбирать - смотреть. но чтоб дважды не лазить думаю сразу заменить на восстановленные

[mvf]

   Цитата:

Dmitry42

я думаю у меня газ вышел или масло, надо разбирать - смотреть. но чтоб дважды не лазить думаю сразу заменить на восстановленные

Не факт, что восстановленные могут быть лучше "родных"
Практика показывает, что заменив деталь на на новую, через какое-то время возвращаешь на место "родную" деталь.

Насколько отсутствие газа в стойках может влиять на эффективность амортизатора?
Тоже ощущаю отсутствие эффекта в режимах жесткости подвески, и думаю разбирать и проверять работу стойки.

[Dmitry42]

Яя плохо разбираюсь в устройстве амортизаторов, мне сложно сказать как повлияет отсутствие газа.

[Tupac86]

   Цитата:

mvf

Не видел ни разу даже на HF чтобы меняли клапана, значит они живучие.

Какое то непонятное сравнение "даже на НФ" тема про старый тур, а сравнивать с нф... как будто нф старее или по пневме он более ломучий)

[mvf]

   Цитата:

Tupac86

Какое то непонятное сравнение "даже на НФ" тема про старый тур, а сравнивать с нф... как будто нф старее или по пневме он более ломучий)

Просто мне попадалась информация о восстановлении амортизаторов именно от NF, а вот от GP никогда не видел. чтобы восстанавливали амортизатор, возможно особенность заключается именно в том, что клапана у этих амортизаторов расположены по разному. В NF клапан можно частично разобрать и проверить в GP, такой возможности нет. Но в той информации которая касается NF так же нет указаний на то, что причиной стука или плохой работы амортизатора является неисправность клапана, скорее это отсутствие газа, и не герметичность уплотнений внутренних корпусов, замена которых и заправка газом решает проблему надолго.
Не думаю, что какой-то из туарегов более ломучий, есть различия, но при правильной эксплуатации все работает до тех пор, пока не наступит предел.
Думаю что в ситуации с заменой амортизаторов конечно лучше иметь под рукой рабочий комплект, чтобы машина не простаивала. Но если есть условия заправки или полного разбора и ремонта амортизатора, за короткий срок, то я бы воспользовался именно возможностью проверки и заправки газом. Этот вариант на мой взгляд дешевле, ну или как вариант покупка б/у стойки в сборе с баллоном за 10к руб., видел такие в продаже, но опять же нет никакой гарантии что они будут лучше.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд

   Цитата:

Dmitry42

Яя плохо разбираюсь в устройстве амортизаторов, мне сложно сказать как повлияет отсутствие газа.

Ну так интернет в помощь!
Думаю есть пояснения касающиеся утечки газа из амортизатора и его не эффективной работы по этой, либо другой причине.
Надо ведь ещё определиться стучат они у вас ли нет.
Я так соображаю, при утечки газа и отсутствии утечек масла, может пострадать плавность хода подвески, газ сглаживает работу амортизатора на сжатие, а масло на разжатие, поэтому плавность хода подвески при утечке газа страдает сильно, а если учесть, что в каждом амортизаторе должно быть минимум давление газа равное - 6 кг/см, то его отсутствие может сильно менять характеристику амортизатора, даже при исправных клапанах регулирующих плавность хода.
____________

А чего вы тему эту решили замутить отдельно?
Вроде тут обсуждали эту проблему - https://www.touareg-club.net/forum/s...=22403&page=14

[Dmitry42]

Я сейчас точно ощущаю что на сжатие у меня амортизатор работает некорректно, на трассе на больших ухабах зад может ухнуть вниз, грубо говоря увеличенная амплитуда. Возможно что еще один признак - жесткость подвести на мелких кочках и рельсах.


Поменяю - Посмотрю что получится.

А тему ту просто не вспомнил, завел новую.

[Igor55]

у меня Турик 2004 года 3,2 бензин. Когда менял 2 подушки, то на обоих амортизаторах были подтеки масла, думал поменять, но когда узнал цену сказал будут и так нормально ездить)) Третью стойку снимал там сухо, что с четвертой не знаю)) По ходовке вроде мягкая, стойки не стучат. Включал режим спорт, комфорт разницы особо не почувствовал, езжу на режиме авто)

[Dmitry42]

Поменял сегодня задние амортизаторы. Один был побежавший - масло в пневмоцилиндр было. Но при этом оба сохранили газ - шток сам выходил наверх. Отремонтированные туже ходят и шток в 2 раза быстрее выходит, чем у моих.

По работе пока не понял - буду наблюдать. В перспективе еще замена передних.

[mvf]

   Цитата:

Dmitry42

Поменял сегодня задние амортизаторы. Один был побежавший - масло в пневмоцилиндр было. Но при этом оба сохранили газ - шток сам выходил наверх. Отремонтированные туже ходят и шток в 2 раза быстрее выходит, чем у моих.

По работе пока не понял - буду наблюдать. В перспективе еще замена передних.

Ну значит и газ вышел если медленнее выходит!
Ждем впечатления (ощущения)!!!

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

   Цитата:

Dmitry42

Отремонтированные туже ходят и шток в 2 раза быстрее выходит, чем у моих.

По поводу отремонтированных поподробнее можно узнать?

[Dmitry42]

да, не секрет - многие конторы восстанавливают амортизаторы.
Есть в Уфе (простойки), Питере (аирбартер) , Краснодаре (пневмопро), Новосибирске (не помню название) и других городах. Читал интернет, отзывы, звонил общался.

Я выбрал Уфу. Прислали мне на обмен восстановленные стойки (заменены внутренности, закачан газ), я их поставил, сейчас свои отправлю им.

В кратце вот такие дела.

[mvf]

   Цитата:

Dmitry42

да, не секрет - многие конторы восстанавливают амортизаторы.
Есть в Уфе (простойки), Питере (аирбартер) , Краснодаре (пневмопро), Новосибирске (не помню название) и других городах. Читал интернет, отзывы, звонил общался.

Я выбрал Уфу. Прислали мне на обмен восстановленные стойки (заменены внутренности, закачан газ), я их поставил, сейчас свои отправлю им.

В кратце вот такие дела.

Ок, а цена за восстановленные с учётом того, что свои придется отдать?
Как ощущения от рабочих стоек?
Восстановленные амортизаторы переделаны в разборные?
Может есть ссылка на сайт кто восстановил?

[Dmitry42]

20 за амортизатор с учетом того что свои отправил им после снятия (10 в залог оставлял).
Более сбитые, мои более расхлябанные были.

Да, амортизаторы разборные.

Сайта вроде нет у них - Простойки г Уфа.

Меня подкупило то, что они на НФ устраняют заводской стук амортизаторов. Посчитал что разбираются в том. что делают. В личном общении тоже адекватные.

[mvf]

   Цитата:

Dmitry42

20 за амортизатор с учетом того что свои отправил им после снятия (10 в залог оставлял).
Более сбитые, мои более расхлябанные были.

Да, амортизаторы разборные.

Сайта вроде нет у них - Простойки г Уфа.

Меня подкупило то, что они на НФ устраняют заводской стук амортизаторов. Посчитал что разбираются в том. что делают. В личном общении тоже адекватные.

На мой взгляд, цена была бы приемлемой но без отправки вашего аммортезатора!
А так получается ваш получили бесплатно, минимум затрат и продадут его за 20 опять,это какя-то сверх прибыльная махинация!
При таком раскладе, я и сам сделаю переборку стойки, оборудование для заправки азотом стоит не дорого включая сам азот.
Они оценивают вашу стойку в 5000 рублей, а свой труд в 15 000 руб с каждой стойки!
Ребятки ушлые
А без отправки стойки восстановленная уже наверно 25 000 стоит?

Режим "комфорт" изменился или нет?
Визуально есть следы демонтажа электро-клапана или нет?