Клапан ЕГР, замена, чистка, отключение. Что выбрать?

[kot404]

Добрый день, многоуважаемые товарищи и собратья, совладельцы самой лучшей машины в мире!
В сервисе диагностировали ошибку: Низкая пропускная способность клапана ЕГР.
В первом сервисе сказали, нужно менять клапан.
Во втором сервисе сказали: нужно сначала сделать диагностику, причин данной ошибки может быть несколько, не только клапан. Надо разобрать и посмотреть.
Склоняюсь ко второму варианту.
Но!
Есть много мнений, делятся примерно 50/50: 1ое - ЕГР нужен, глушить его не надо, надо чинить, с ним двигатель работает мягче, 2ое - надо глушить, он нахер не нужен, двигатель будет работать не хуже.

Помогите советом и может опытом, какой вариант лучше.

Кто глушил ЕГР, какие последствия по работе? Какой полет после этого и какой пробег?

[KOKA]

popkorn.gif

[Zuki83]

Двиг CRCA. Глушил программно год назад. Пробег после 35ткм. Разницы в работе не ощутил.

[ROTEX]

kot404, Какой мотор (буквы)? Пробег?

[Dmitry42]

Я за удаление. Свой удалял на пробеге 250-270 примерно, пожалел что ранее не убрал - говнища от него во впуске много.

[IvanNad]

Я почистил и дальше езжу. Не вижу смысла его глушить пока работает. Стоять рядом с машиной с заглушенным клапаном невозможно. Воняет жутко.

[klopidon]

   Цитата:

IvanNad

Я почистил и дальше езжу. Не вижу смысла его глушить пока работает. Стоять рядом с машиной с заглушенным клапаном невозможно. Воняет жутко.

Можете хотя бы слегка объяснить в чем разница в запахе выхлопа на моторе с ЕГР и с заглушенном ЕГР ?
- в каких режимах стоять не возможно ?
- как понять стоя с машиной работает ЕГР или нет ( ухом глазом носом ...) ?
- какие химические соединения создают неприятный запах по вашему мнению ?

[Dmitry42]

   Цитата:

IvanNad

Я почистил и дальше езжу. Не вижу смысла его глушить пока работает. Стоять рядом с машиной с заглушенным клапаном невозможно. Воняет жутко.

Возможно путаете с удаленным катализатором.

[klopidon]

   Цитата:

kot404

Добрый день, многоуважаемые товарищи и собратья, совладельцы самой лучшей машины в мире!
В сервисе диагностировали ошибку: Низкая пропускная способность клапана ЕГР.
В первом сервисе сказали, нужно менять клапан.
Во втором сервисе сказали: нужно сначала сделать диагностику, причин данной ошибки может быть несколько, не только клапан. Надо разобрать и посмотреть.
Склоняюсь ко второму варианту.
Но!
Есть много мнений, делятся примерно 50/50: 1ое - ЕГР нужен, глушить его не надо, надо чинить, с ним двигатель работает мягче, 2ое - надо глушить, он нахер не нужен, двигатель будет работать не хуже.

Помогите советом и может опытом, какой вариант лучше.

Кто глушил ЕГР, какие последствия по работе? Какой полет после этого и какой пробег?

По всем вашим вопросам можете написать в личку . Тут на этом форуме я по вашим вопросам писал много и повторяться не хочется чесслово

[jon656]

   Цитата:

IvanNad

Я почистил и дальше езжу. Не вижу смысла его глушить пока работает. Стоять рядом с машиной с заглушенным клапаном невозможно. Воняет жутко.

Фантастика в другом разделе))))

[Олег 73]

   Цитата:

kot404

Добрый день, многоуважаемые товарищи и собратья, совладельцы самой лучшей машины в мире!
В сервисе диагностировали ошибку: Низкая пропускная способность клапана ЕГР.
В первом сервисе сказали, нужно менять клапан.
Во втором сервисе сказали: нужно сначала сделать диагностику, причин данной ошибки может быть несколько, не только клапан. Надо разобрать и посмотреть.
Склоняюсь ко второму варианту.
Но!
Есть много мнений, делятся примерно 50/50: 1ое - ЕГР нужен, глушить его не надо, надо чинить, с ним двигатель работает мягче, 2ое - надо глушить, он нахер не нужен, двигатель будет работать не хуже.

Помогите советом и может опытом, какой вариант лучше.

Кто глушил ЕГР, какие последствия по работе? Какой полет после этого и какой пробег?

Второй дизель и на обоих глушил. Только плюсы от этого, из которых самое главное отсутствие копоти из глушителя и повышения отзывчивости после нажатия на педаль газа. Минус 1, попахивает выхлопом если стоять рядом и с подветренной стороны, (не критично)

П.с. чистил клапан несколько раз, помогает не на долго, деньги на ветер.

[Stas Sh]

240 тыс на CRCA не разу не чистил за этот пробег, всё работает без проблем

[Карп]

Непонятно с "запахом" выхлопа .. При работе системы EGR наоборот возникают проблемы с качеством сгорания ..

[IvanNad]

   Цитата:

klopidon

Можете хотя бы слегка объяснить в чем разница в запахе выхлопа на моторе с ЕГР и с заглушенном ЕГР ?
- в каких режимах стоять не возможно ?
- как понять стоя с машиной работает ЕГР или нет ( ухом глазом носом ...) ?
- какие химические соединения создают неприятный запах по вашему мнению ?

Да, его просто так немецкие инженеры поставили. Чтоб вашему двигателю навредить.

[klopidon]

   Цитата:

IvanNad

Да, его просто так немецкие инженеры поставили. Чтоб вашему двигателю навредить.

Не просто так немецкие инженеры поставили и они не дураки 100% ))) Вопрос только в том чего они добивались и для каких целей . Не все то что делают немецкие инженеры делается для владельца и водителя мягко говоря

[Карп]

   Цитата:

IvanNad

Да, его просто так немецкие инженеры поставили. Чтоб вашему двигателю навредить.

Вы недалеко от истины находитесь как раз )) , при этом чисто визуальных эффектов с работающей системой и отключенной видно не будет , ну не оставляет оксид азота(NOx) в его условиях образования ожидаемый дымный шлей и запах ))

[Norvik]

Есть два Туарега один 16 года CJMA мотор с заглушенным ЕГР и чипом Рево, и 17 года с мотором CRCA, на нем ничего не делал. Плюсы лично для меня от глушения ЕГР нет грязищи во впуске, на отшитом все блестит как у кота, недавно заглядывал, мотор работает так же мягко и ровно, едет отлично, расход такой же, прогревается зимой и вообще так же я разницы не вижу, пробег без ЕГР уже больше 70000 км, а общий уже за 220000 км. Минусы это цена у Рево за отшивку и чип, но это к машине отношения не имеет. По поводу другого Туарега, недавно лазил чистил впуск, пробег 140000 км, полная жопа, все засрано от души, вазелина этого выгреб очень много, даже не понял как впускная заслонка закрывалась, вся была покрыта толстенным слоем грязи, дальше во впуске так же все засрано и это видимо всё летит в цилиндры, думаю скоро так же все заглушу и отошью.

[Tupac86]

   Цитата:

Олег 73

Только плюсы от этого, из которых самое главное отсутствие копоти из глушителя

Каким образом могла исчезнуть копоть?

[Олег 73]

   Цитата:

Tupac86

Каким образом могла исчезнуть копоть?

Нет чёрного дыма при ускорении.

[panama77]

   Цитата:

Олег 73

Нет чёрного дыма при ускорении.

Видимо вообще каша в голове. Как ЕГР с черным дымом при ускорении то связан?