Замена прокладок корпуса масляного фильтра CRCA, CRCD, CJMA

[Anapolis]

   Цитата:

leshka

Таких раньше не было. Только AJUSA были

Сам удивился)

[Anapolis]

   Цитата:

mvlad

не могли бы вы штангенциркулем измерить высоту этих прокладок? если, конечно, еще не установили.

Та, что под термостатом - 6, 45 мм. Та, которая масляная - 6,1. При этом прокладки, пришедшие с Али с алюминиевым фильтром - 6,1 мм обе. Субъективно прокладки от фильтра с Али мягче при сжатии в поперечном направлении.

[mvlad]

Поставил я прокладки Ростеко в алюминиевый корпус. Пришлось винты тянуть не 9Нм, а гораздо больше, т.к. прокладка термостата выше прокладки масляных каналов.
Перегородки в алюминиевом корпусе не ломаются, т.к. это металл, прокладка просто расплющилась и даже частично её выдавило за пределы корпуса.
Поездив какое-то время решил проверить течь - антифириз не вытекал, а вот масло опять сочилось.
Сначала новые прокладки Ajusa дали течь масла, теперь вот и новые прокладки Ростеко дали течь.
Я уже не знал, что думать и что делать.. Плюнул и купил новый корпус в сборе оригинал за 26тыс.
Снял алюминиевый корпус (фото 1) и поставил оригинал, затянул болты чуть больше 9Нм, сделал 9.5Нм.
Решил протестировать оригу. Думаю - ну в этот раз всё должно быть сухо.
Проехал для теста примерно 5 км, местами давал жару (не очень, но до 140 км/ч разгонялся). Начал смотреть и вижу, что опять масло ссытся из под корпуса (фото 2).

Не знаю, что делать. Руки опустились. Может у кого какие мысли есть? Может привалочная поверхность кривая (фото 3)? Может еще что?
Буду рад помощи, я в тупике.

[panama77]

Привалочную проверить ребром линейки. Если привалочная ровная и оригинальный корпус - это действительно оригинал остаётся только герметиком ещё пройтись. На оригинальном высота прокладок как мне кажется низкая. Оригинал, который менял в 2021, а потом на нем менял масляную прокладку в 2024 на Ajusa тоже потеет.

[panama77]

   Цитата:

mvf

Что вам мешает притереть привалочные плоскости? Это совершенно не трудно сделать самостоятельно.

А если они ровные?

[mvlad]

   Цитата:

panama77

Если привалочная ровная и оригинальный корпус - это действительно оригинал остаётся только герметиком ещё пройтись.

Корпус оригинал. Я его под микроскопом изучил со всех сторон, сравнил со своим старым оригиналом. Термостаты сравнил. За китайскую подделку я бы 26 тыс. не отдавал.

Привалочную плоскость я проверю, могу её вручную немного исправить, если она реально неровная.

Как использовать герметик? Нанести тонкий слой в пазы для прокладки, дать пару суток ему застыть и потом просто сверху герметика поставить прокладку? Или как-то по-другому надо?

[panama77]

А если на родном корпусе прокладку термостата оставить, а масляную поставить ростеко, она потолще и повыше. Может прижмется

[mvlad]

   Цитата:

panama77

А если на родном корпусе прокладку термостата оставить, а масляную поставить ростеко, она потолще и повыше. Может прижмется

хотелось бы один раз сделать и забыть хотя бы на 100 тыс. пробега.

я ж не могу экспериментировать каждый день. сами знаете, что снять-поставить этот корпус дело не 5 минут, плюс антифриз и т.д.

я за последние 2 месяца уже 3 раза эту процедуру проделал. когда гаража нет, то это ещё добавляет дополнительных неудобств.

[panama77]

   Цитата:

mvlad

хотелось бы один раз сделать и забыть хотя бы на 100 тыс. пробега.

я ж не могу экспериментировать каждый день. сами знаете, что снять-поставить этот корпус дело не 5 минут, плюс антифриз и т.д.

я за последние 2 месяца уже 3 раза эту процедуру проделал. когда гаража нет, то это ещё добавляет дополнительных неудобств.

Самый 100% вариант на текущий момент - замена на оригинал. У Вас он не прокатил, а значит:
- корпус не оригинал и косячный;
- кривая привалочная (хотя что с ней могло произойти даже не знаю);
- нарушена технология замены.
Если сочиться из под масляного, значит там надо увеличить прокладку:
- поставить увеличенную ростековскую;
- поднять уровень родной добавив герметика под нее;
- посадить полностью на герметик поверх родной прокладки.
Как-то так.

P.s. алюминиевый корпус продавать не планируете?

[mvlad]

   Цитата:

panama77

P.s. алюминиевый корпус продавать не планируете?

не планирую :) пусть лежит.
когда одолею проблему с течью масла, будет мне запасным.

[leshka]

   Цитата:

mvlad

Начал смотреть и вижу, что опять масло ссытся из под корпуса (фото 2).

А где на втором фото запотевания?

[panama77]

   Цитата:

leshka

А где на втором фото запотевания?

По болту прям течет, масло свежак просто

[leshka]

   Цитата:

panama77

По болту прям течет, масло свежак просто

Болт стоит ниже под корпусом, а с корпуса следов масла не заметно.

[panama77]

Маслу там больше неоткуда взяться.

[leshka]

   Цитата:

panama77

Маслу там больше неоткуда взяться.

Если два комплекта прокладок и новый корпус не помог, может масло с этого болта идёт?

[panama77]

Кстати совместите два изображения


Почему на привалочной такой выступ под крепеж корпуса, хотя на корпусе все ровно.

[leshka]

   Цитата:

panama77

Кстати совместите два изображения


Почему на привалочной такой выступ под крепеж корпуса, хотя на корпусе все ровно.

Действительно, на первом фото из инета, там везде плоскость

[panama77]

Стопудов! Поэтому и текст оттуда.

[mvlad]

   Цитата:

leshka

Действительно, на первом фото из инета, там везде плоскость

нет там плоскости. там конструктивное углубление сделано. но оно не мешает абсолютно. и течи из-за него в принципе не может быть.
я сделал фото поближе своей передней плиты (на всякий случай пишу артикул своей плиты 059103151BN). всё отчетливо видно - есть привалочная плоскость и есть конструктивные углубления.

очередной раз я снял корпус и поставил масляную прокладку Ростеко - не помогло, потеть сразу начинает, как только нагрузку на движок даешь, не потеет только при холостых оборотах.
поэтому пишу всем на будущее - прокладки Ростеко ГОВНО ПОЛНОЕ, не покупайте их и не ставьте.

я проверил свою привалочную плоскость на наличие зазоров, искривлений и т.п. - нет ничего, плоскость идеально ровная, без малейших зазоров, править её не нужно.
была "надежда", что плоскость типа повело и из-за этого течь и, что её нужно чуток выправить, отшлифовать - но нет, всё идеально ровно. и это даже ОЧЕНЬ ХОРОШО, иначе бы появился прецедент - передние крышки дизельных моторов типа ведёт со временем.

осталась только одна причина течи - масляная прокладка.
Из протестированных мною: Ajusa течет, Ростеко течет, родная алюминиевого корпуса течет, родная оригинального корпуса течет.
Купил еще Elring 081.520, но они не внушают доверия. Очень тонкие. По высоте нормальные, но по ширине тонкие. Даже не представляю, как такая прокладка вообще может что-то держать.

[mvlad]

   Цитата:

Anapolis

В итоге купил "Elring 081.520". Продавец достал из общего мешка без маркировки. Посмотрим.

вы установили себе эти прокладки? проверили? можете рассказать результат?