Каков он, Туарег-надежный или сыпучий?

[Бывалый]

Предлагаю в данную ветку постить свой опыт владения новыми Турами в плане косяков и ремонтов, чтобы новые камрады не задавали одни и те же вопросы по сто раз и могли сделать вывод и дать самим себе ответ на вопрос-сыпучий Туарег или нет.
Начну с себя.
Туарег GP 2007 года, 3.0 дизель, автомат, без пневмо но с ксеноном )), колеса каньон 17-е, 235 на 65, без вебасты-тока штатный догреватель.
Машине чуть больше года, пробег 27239км, на втором накопителе БК - средний расход 9.6 литров, средняя скорость 50 кмч...
Пробег в основном по городу, но было несколько дальняков за ето время от 100 до 1200 км в один конец, ТО прохожу через 15000 км, за качеством топлива особо не гонюсь-но стараюсь лить евро-4 по сере.
Максимум по спидометру как то разогнал 215, минимум по расходу умудрился добиццо на круизе на 90 км ч - 6.3-выкладывал минифотоотчет тут в соотв ветке, езжу в основном спокойно, очень редко гоняю.
Перезимовал без проблем вообще, правда у нас всего пару дней было -20, а так средняя за зиму -5 дето была, заводился всегда с полутыка, не хватало правда иногда электрообогрева лобового-когда корка на стекле утром.....

За прошедший год были следующие косяки.

1. Сразу когда забрал машину-отметил ее жесткость и шумность-но сначала списал ето на то что пересел с Прадо 120 с пневмой, потом оказалось что были перекачанаы колеса и шумели поперечные рилинги. Давление в колесах отрегулировал-стало помягче, релинги снял нафик-стало потише.

2. Примерно через месяц заметил на обивке потолка сзади в районе третьего стоп-сигнала развод от влаги-пригнал на СТО-сделали без вопросов по гарантии, потолок вычистили, больше ничего не появлялось.

3. Осенью отскочило крепление защиты в колесной арке-сказали сам оторвал, прикрепили за деньги -заплатил что то около 9$.

4. После зимы стал болтаццо пластиковый кожух на левой петле задней двери-поменяли по гарантии, через месяц стал болтаццо опять-приклеили тоже без вопросов.

5. Самый большой гимор испытал с адаптивным биксеноном, глюки начались примерно через 2 месяца после покупки, то не отрабатывали лево-право, то светили вверх то вниз, в Киев на майские ваще приехал косой-левая светила в небо, правая-под нос, ездил на СТО по этому вопросу наверное раз 15 точно, самое интересное-что диагностика никаких ошибок не выдавала, мне чего там только не делали-и вручную регулировали, и блок управления фарами по гарантии меняли, по концовке вопщим поменяли оба моторчика фар, которые гоняют их вверх-вниз-и О ЧУДО, наконецто через год у меня исправные фары , делали все разумеется по гарантии.

6. Недавно заметил что на передних колесах изнутри стало подъедать резину-развал схождение делали ровно 6 часов, правда сделали нормально, как то там еще поперекидывали колеса-всё вместе обошлось 89$. Что интересно-ничего никуда не вело, руль не колотило-колеса заметил чисто случайно-так и ездил бы дальше.......


В настоящее время никаких косяков нет, да-первое ТО-15000 стоило чтото около 240$, основная статья-стоимость масла, машиной в принципе доволен, новая обошлась 52000$, сервисом в принципе -тоже, только медленные они какие то, но это лечиццо просто-приехал на двух машинах, одну оставил, потом приехал забрал, а сидеть каждый раз и слушать по 10 раз от мастера-ну вот уже щас отдадим и так в течение 5 часов конечно утомляет, в такие моменты каюсь-подумывал-а может ну его нак, етот VW, но каждый раз отъезжая на сделанной машине-все забывал и радовался дальше.

Считаю что Туарег ни чем нихужеи не лучше других моделей в плане сыпучести, а сравнить мне есть с чем. По пятибальной системе поставил бы ему крепкую 4-ку за надежность. Машиной доволен, думаю откатать на ней лет пять, надоело уже дилеров постоянно кормить баблом ))))))

[Driver]

[QUOTE=Бывалый;81792]Предлагаю в данную ветку постить свой опыт владения новыми Турами в плане косяков и ремонтов, чтобы новые камрады не задавали одни и те же вопросы по сто раз и могли сделать вывод и дать самим себе ответ на вопрос-сыпучий Туарег или нет.

Может немного и не в тему.....Я просто хотел поддержать комрада Бывалого..пишите обо всех нюансах те кто уже долго эксплуатирует свои ТУры...

Я сам вот только вливаюсь, всего 1500 км накатал...но мне как и до покупки, так и после куча народа выносит мозг, типа: ну все ты попал, готовься к постоянному гемморою, нае***шься ты со своим Туарегом....приводят в пример каких то знакомых, укоторых все ломается...

И вообще я заметил что сложилось какое то мнение в народе что Туарег просто создан чтобы ломаться....новая модель, сырая и т.д. и т.п...надоело

Уважаемые комрады пишите...............

[СанСаныч]

Даже писать ничего не буду про поломки...
нормальная надежная машина....

[macos]

Туарег очень "мелочный". Выходят из строя узлы, не влияющие в целом на безопасность, управление и эксплуатацию машины. Зеркальце, гудок, фара и тд по мелочи... Я вообще не рассматриваю такие "поломки" и испытываю неудобства лишь от затрат времени на пребывание в сервисе.

[Lang]

   Цитата:

СанСаныч

Даже писать ничего не буду про поломки...
нормальная надежная машина....

+1000!

[Веерон]

   Цитата:

СанСаныч

Даже писать ничего не буду про поломки...
нормальная надежная машина....

Да ещё подарила новое сердце на закате гарантийной жизни

[amel]

Туарег просто супер автомобиль, катаюсь 6 месяцев, откатал 15000, брал б/у из Германии. По эксплуатации: замена масла, фильтров и ВСЕ!

[VETER]

   Цитата:

Viktor67

Были глюки у Тура до 2004 года включительно.
Сейчас - нет!
Отличный и надёжный авто!!!
Ничего не ломаеццо!!!
Машиной доволен, як слон!

А уменя машина с 2003 года и глюков чегото не было!!!!! так что необходимо делать делал но лишнего особо ничего только мотор раздатки конечно.....

[riu]

2004 3.2 на пружинах 70000.
Оторвалась подушка в водительской седушке - выкинули разъем, подключили напрямую.
Дачик положения руля - заменили по гарантии.
Вдруг начали клинить дворники пока совсем не встали - вспомнил молодость и увлеченно провел выходной разбирая и собирая трапецию. От корозии заклинило вал поводка, выбивал 4 часа (акуратно:)). Смазал, собрал, всё нормально.
Не считая предохранителя прикуривателя ВСЁ (тфутфутфу).
Машиной доволен. Собираюсь менять(пора) - других вариантов не рассматриваю.

[Dikramp]

пробег почти 30тыс.
Все идеально (Тьфу - тьфу).
Ни одной лишнЕй копейки!

ПиС
Одно слово Немецкая аффта! (пофиг что собрана в Словакии. Мысли то немцев.)

[Yurych]

На 1-м (2.5, проехал 40т.км) - только звуковой сигнал.
На 2-м (4.2, проехал 30 т.км) - только раздатка :)
На 3-м (3.0, проехал 1.5 т.км.) - кайфую! (тьфу-тьфу-тьфу)
ЖДЕМ НОВЫЙ КУЗОВ!
Ничего никому не советую, но на грабли даже два раза редко наступают! :)

[XLSchwarz]

Уже как-то писал, но повторюсь.
Сто штук пробега почти намотал на своем v6 2003г. Кроме проблем с раздаткой ничего не было. Надеюсь и не будет.

Хотя нет.. Лак декор.накладок в салоне полопался и ведет тур постоянно в сторону. Уже мульён сходов-развалов делал - ноль на массу. Может, психосоматика..?

[Ромарио Агро]

3,2 2004, 76 000
из серьезного сдох подшибник в блоке натяжителя ремня навесного оборудования - 2 т.руб. работа - 200 руб, из серьезного - мозги акпп около 60 тыс, руб (сами мозги, фильтр акпп, атф-ка, прокладка, резинка и работа)

[BIMO]

пол года катаюсь, кроме расходников ничего тьфу,тьфу,тьфу! завтра меняю масло в движке,антифриз,масло в коробке+фильтр и фильтр топливный! и ходовую гляну. ВОО...

[Shaden]

2004 г. 2.5 TDI 105 т.км . у меня с октября 2006 г. перед покупкой прежний хозяин по гарантии обновил всю ходовку... а теперь что было у меня

два передних подшипника ступицы, колодки, моргала одна из фар ксенона.. поменял местами все прошло. помпу поменяли как на отзывной партии (бесплатно), слетела трубка на омывателе стекол с самого бочка, еле нашли.
Мелкие недостатки:
1. при активной работе турбины - переходит в режим аварийной работы - т.е. тяга совсем пропадает.. надо меянть какие то там лепестки которые западают в ней.. если ехать 90-100 ничего не происходит - если больше - то приходится останавливаться , глушить машину, тут же заводиться и вперед. Немного надоедает -но пока не лечил, потом что на дальняк редко езжу - в основном в городе, где турбина работает только при обгонах.
2. Заметил что молдинги начали терять блеск... покрываются белыми пятнам.. с трудом, но оттираются, полируются... где то начали проявляться признаки коррозии на кузове.
и все время меня не устраивал сигнал.. туповатый какой т... не чуствительный - так чтоб три раза факнуть - не получалось. жесткий вообщем.

[Corwin]

Тоже наслышан что туарег сыпится.
Прежде чем купить, спросил у друга, у него друг купил себе машину, и его друг тоже купил машину спросил что ломается - " Один раз пришлось сход развал сделать и все"!.
Вот после этого поехал и заказал себе свой тур, и теперь томлюсь в ожиданиях.

[Neptun]

   Цитата:

Shaden

2004 г. 2.5 TDI 105 т.км . у меня с октября 2006 г. перед покупкой прежний хозяин по гарантии обновил всю ходовку... а теперь что было у меня

два передних подшипника ступицы, колодки, моргала одна из фар ксенона.. поменял местами все прошло. помпу поменяли как на отзывной партии (бесплатно), слетела трубка на омывателе стекол с самого бочка, еле нашли.
Мелкие недостатки:
1. при активной работе турбины - переходит в режим аварийной работы - т.е. тяга совсем пропадает.. надо меянть какие то там лепестки которые западают в ней.. если ехать 90-100 ничего не происходит - если больше - то приходится останавливаться , глушить машину, тут же заводиться и вперед. Немного надоедает -но пока не лечил, потом что на дальняк редко езжу - в основном в городе, где турбина работает только при обгонах.
2. Заметил что молдинги начали терять блеск... покрываются белыми пятнам.. с трудом, но оттираются, полируются... где то начали проявляться признаки коррозии на кузове.
и все время меня не устраивал сигнал.. туповатый какой т... не чуствительный - так чтоб три раза факнуть - не получалось. жесткий вообщем.

По поводу Вашей проблемы "потери тяги": это не обязательно лепестки на турбине. На турбодизелях есть еще такие важные устройства - датчик температуры наддувного воздуха и давления наддува (два в одном) и клапан ограничения давления наддува. ИМХО нужно их проверить. Датчик попросту "высыхает" + загрязняется, клапан электромагнитный, проблема опять же - засоры (начинает подклинивать) или не правильное срабатывание в связи с износом механизма.

Обратите внимание, когда при каких условиях пропадает тяга. Если стрелка температуры антифриза не дошла до 90 градусов, а при этом "зажечь" больше 2500 оборотов, и сразу после этого тяга пропала... После полного прогрева (стрелка на 90), зажигай, не зажигай, а тяга не пропала - основной виновник "двойной датчик".

Если тяга пропадает абсолютно хаотично (независимо от температуры прогрева) - сначала проверяем клапан...

Вкратце так...

[Shaden]

тяга пропадает иногда когда двигатель полностью прогрет... в основном на трассе - когда турбина часто включается.. значит скорей всего двойной

[volk-3]

   Цитата:

СанСаныч

Даже писать ничего не буду про поломки...
нормальная надежная машина....

Ананогично!!!
Да вот допишу к 10000 км-сломался кронштейн переднего крыла(зазор появился нереальный)-официалы хотели денег отнять- не получилось ,ссылался на гаранию,да и иногда выпадает ошибка по паркингам передним!(которая появилась после их сборки)А так всё супер!

[Goody_Man]

туру полтора месяца. пока только бардачок мозги мне канифолит. открывается на чуть не на каждой кочке(((