Пришло время менять аккумулятор! - Страница 10

TouaregoVod · 15.11.2007, 23:29 (23:29)

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.

какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

mercohond · 04.01.2011, 21:18 (21:18)

С Новым Годом!
Подскажите WVGZZZ7LZ4D055720 скольки амперные у мну.
Менять надо оба одновременно?
Или достаточно заменить основной под сидушкой?
Может их можно местами поменять,?
Заранее Спасибо!

Werkstatt · 04.01.2011, 22:45 (22:45)

Цитата:

mercohond

С Новым Годом!
Подскажите WVGZZZ7LZ4D055720 скольки амперные у мну.
Менять надо оба одновременно?
Или достаточно заменить основной под сидушкой?
Может их можно местами поменять,?
Заранее Спасибо!

000915105DH - 80 Ач/380А - основной,
000915105CE - 92 Ач/520А - второй.

mercohond · 05.01.2011, 01:05 (01:05)

Цитата:

Werkstatt

000915105DH - 80 Ач/380А - основной,
000915105CE - 92 Ач/520А - второй.

А где стоит основной, в багажнике?
Почему основной слабее второго?
Может наоборот 92 это основной а 80 это второй?

Werkstatt · 05.01.2011, 12:03 (12:03)

Цитата:

mercohond

А где стоит основной, в багажнике?
Почему основной слабее второго?
Может наоборот 92 это основной а 80 это второй?

Основной - под водительским сиденьем. Второй - в багажнике, меньше, чем 92 Ач не поставляют.

SergAP · 05.01.2011, 18:42 (21:42)

Заменил оба аккумулятора, снял Вагом все ошибки, разблокировал Вебасто.
Сразу не заводился ни в какую - крутил стартер и все.
С трудом завелся - такое впечатление, что топливо не подавалось.
Проехал около 2-3 км и запарковал. Через час - опять с трудом завелся - крутит и не цепляет.
Оба аккумулятора новые, полностью заряженные.
Пока день пытался завести и прикуривал от LC200 - подгорел стартер (запахло горелым лаком или пластиком и пошел дым), блин...
При этом вроде крутит стартер.
Что посоветуете - ездить, пока окончательно не встанет или заняться стартером?
И - ремонтируют их?
Парт-номер нового подскажите (приценюсь).

Werkstatt · 05.01.2011, 19:16 (19:16)

А ошибки какие сейчас? Нештатное электронное оборудование установлено? Топливо соответствует нормам? Топливные насосы работают исправно?

SergAP · 05.01.2011, 20:57 (23:57)

Werkstatt, ошибок нет, все штатное (с завода), Топливо - 3,5 года заправляюсь на одной АЗС с одной и той же соски (Газпромнефть).
Как проверить работу топливных насосов?

Werkstatt · 05.01.2011, 21:17 (21:17)

Цитата:

SergAP

Werkstatt, ошибок нет, все штатное (с завода), Топливо - 3,5 года заправляюсь на одной АЗС с одной и той же соски (Газпромнефть).
Как проверить работу топливных насосов?

Самое простое: для проверки придётся снять топливную рамку с магистрали и при запуске двигателя померить давление топлива. Скорее всего, при таких симптомах - не поступает достаточно топлива в камеру сгорания. Нужно определить месторасположение того узла, который неисправен: топливный насос или ТНВД, или форсунки. Лучше всего обратиться в специализированный сервис, конечно. Потому что причин плохого смесеобразования и/или сгорания топлива в камере сгорания может быть масса.

SergAP · 06.01.2011, 09:59 (12:59)

Werkstatt, утром с пульта завел Вебасто - завелась и через несколько минут отключилась.
Вышел, пробую завестись - ноль. Даже не крутит. Вчера поставленный новый заряженный аккумулятор (Varta 110Ач/920А) в ноль разряжен!!! Нештатного оборудования нет. Все как обычно. Что могло его разрядить?
И почему Вебасто отключается (пишет нет пламеобразования)? На Вебасто тоже стоит новый аккумулятор. Может посаженный основной влиять на работу Вебасто при неработающем двигателе?

Werkstatt · 06.01.2011, 12:01 (12:01)

Цитата:

SergAP

Что могло его разрядить?

Потребители или потебитель тока не отключаются вовремя. По какой причине сможет показать только диагностика.

Цитата:

SergAP

И почему Вебасто отключается (пишет нет пламеобразования)?

Разбираться нужно: идёт ли ток на свечу накала, если идёт, то работает ли свеча. Поступает ли топливо в камеру сгорания, если не поступает, то почему. По наитию тут не разобраться. Нужен автомобиль в наличии, чтобы найти неисправность.

SergAP · 06.01.2011, 13:11 (16:11)

К ОД только по записи на 12 января...
Отбуксировал в мойку - отогреться + поставил заряжаться аккумулятор.
Часа через 3 пойду проверю.
Кроме не отключения какого либо блока топливо может быть плохим - такое ощущение, что его прихватывает (хотя сегодня днем около -25, ночью было -37).
Достаточно выработать его принудительно и залить новое?
Или химию залить в бак? Если да, то какую посоветуешь?

Werkstatt · 06.01.2011, 13:31 (13:31)

Цитата:

SergAP

К ОД только по записи на 12 января...
Отбуксировал в мойку - отогреться + поставил заряжаться аккумулятор.
Часа через 3 пойду проверю.
Кроме не отключения какого либо блока топливо может быть плохим - такое ощущение, что его прихватывает (хотя сегодня днем около -25, ночью было -37).
Достаточно выработать его принудительно и залить новое?
Или химию залить в бак? Если да, то какую посоветуешь?

-37 - это же катастрофа! Для начала, конечно, имеет смысл отогреть коляску в тёплом боксе. На 90% - дело в несоответсвии топлива температурным аномалиям. Что-то посоветовать по антигелям не смогу. Посмотри тут или тут.

SergAP · 06.01.2011, 14:50 (17:50)

Так.
После 2 часов отстоя в мойке - завелась как молодая.
Сильно плохо думаю за дизтопливо.
Буду сейчас выезжаеть его (там еще 3/4 бака).
Залить новую - достаточно?
Или химию какую-нить влить?

Werkstatt · 06.01.2011, 15:40 (15:40)

Цитата:

SergAP

Так.
После 2 часов отстоя в мойке - завелась как молодая.
Сильно плохо думаю за дизтопливо.
Буду сейчас выезжаеть его (там еще 3/4 бака).
Залить новую - достаточно?
Или химию какую-нить влить?

Антигель добавить имело бы смысл.

Uran93 · 06.01.2011, 16:24 (18:24)

привет всем и с наступающим Рождеством.
Сегодня тоже менял аккум.
По поводу размеров и т.д. - подходит с платформой H3. Это классификация Varta, но поймут все.
Поставил себе Exide Premium на 100 Ah ток 900 А. Родной стоял 110А, Moll. Что за производитель незнаю.
Встал по размеру как родной.
Поменяли ребята на сервисе за 400 рублей по моим инструкциям с форума.
Дилер просил 2000 руб.

на родном аккумуляторе в тестовом окошке - черное все - это значит вымерз и умер. в -30 отказывался заводиться

SergAP · 06.01.2011, 20:25 (23:25)

Поставил на ночь в бокс (там около -19) и оба аккумулятора поставил на зарядку (на старте показали ток заряда около 3А каждый).
Завтра куплю антигель. Любой? Или есть варианты?
Мысли по данному геморрою следующие:
1. Плохое дизтопливо - прихватило на -34-38.
2. Новый аккумулятор Varta хоть и заряжен, но продан с плотностью для Европы. Нам в Сибири при таких морозах нужна плотность 1,29-1,32. А в них, думаю, 1,25 в лучшем случае. При этом они не обслуживаемые - ничего не поменять.

aara · 07.01.2011, 08:18 (11:18)

Цитата:

SergAP

Werkstatt, ошибок нет, все штатное (с завода), Топливо - 3,5 года заправляюсь на одной АЗС с одной и той же соски (Газпромнефть).
Как проверить работу топливных насосов?

Сергей, заправляйся лучше на Лукойле. В -39 нормально заводился перед Новым годом с вебастой.
А на Газпромнефти иногда топливо с водичкой идет - вот и перехватывает в топливопроводе.
Я недавно брата буксировал на мойку отогреваться - тоже после Газпромнефти.

SergAP · 07.01.2011, 10:11 (13:11)

aara, спасиб за совет.
Нужно новую АЗС подыскивать.
Я на этой Газпромнефти (на Аникина) заправлялся 3,4 года с одной и той же колонки. Первый раз такое!!!

Aleks1970 · 08.01.2011, 15:58 (18:58)

Сегодня решил поменять аккумулятор. Приехал на станцию, а у меня стоит с завода батарейка на 85 а/ч

Выдержала две зимы и Вебасто с климатом....
Ладно, это полбеды. Решил вкорячить на 110 а/ч, думаю мой генератор на 180 а выдюжит?

А немцы и тут съэкономили....проводок на + коротенький.

Непонятно почему. Если хозяин решит сменить батарею на бОльшую, то у него гемор с проводом возникает.

SergAP · 09.01.2011, 09:18 (12:18)

Aleks1970, какой в итоге поставил?

Результаты опроса: какую АКБ советуете
Exide Premium 100R (900А) - за 5850	31	22.46%
Exide AGM 95R Start-Stop (850А) - за 9850	19	13.77%
Bosch S5 A15 AGM 105R 950A - за 12900	24	17.39%
BANNER Running Bull AGM Start-Stop (60 501) 105R 950A - за 13800	11	7.97%
Varta AGM H15 105R (Start-Stop) 950A - за 13850	54	39.13%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 138. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.11.2007, 23:29 (23:29)	#1
TouaregoVod Контрабандист Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 4,041 Поблагодарил(а): 1,319 Благодарностей: 3,346 Изображений в галерее: 18 Репутация: 5672	Пришло время менять аккумулятор! Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура: аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится. Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели. Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим... Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять. какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп 2 аккумулятор в багажнике Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости Особенности зарядки аккумулятора Как проверить состояние АКБ
	Последний раз редактировалось ZAlek; 10.04.2014 в 21:57.

06.01.2011, 16:24 (18:24)	#195
Uran93 Стреляный Город: Москва Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 144 Репутация: 195	привет всем и с наступающим Рождеством. Сегодня тоже менял аккум. По поводу размеров и т.д. - подходит с платформой H3. Это классификация Varta, но поймут все. Поставил себе Exide Premium на 100 Ah ток 900 А. Родной стоял 110А, Moll. Что за производитель незнаю. Встал по размеру как родной. Поменяли ребята на сервисе за 400 рублей по моим инструкциям с форума. Дилер просил 2000 руб. на родном аккумуляторе в тестовом окошке - черное все - это значит вымерз и умер. в -30 отказывался заводиться
	Последний раз редактировалось Uran93; 06.01.2011 в 21:27.

04.01.2011, 21:18 (21:18)	#181
mercohond Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.08.2010 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 13 Репутация: 13	С Новым Годом! Подскажите WVGZZZ7LZ4D055720 скольки амперные у мну. Менять надо оба одновременно? Или достаточно заменить основной под сидушкой? Может их можно местами поменять,? Заранее Спасибо!

04.01.2011, 22:45 (22:45)	#182
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: mercohond С Новым Годом! Подскажите WVGZZZ7LZ4D055720 скольки амперные у мну. Менять надо оба одновременно? Или достаточно заменить основной под сидушкой? Может их можно местами поменять,? Заранее Спасибо! 000915105DH - 80 Ач/380А - основной, 000915105CE - 92 Ач/520А - второй.

05.01.2011, 01:05 (01:05)	#183
mercohond Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.08.2010 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Цитата: Werkstatt 000915105DH - 80 Ач/380А - основной, 000915105CE - 92 Ач/520А - второй. А где стоит основной, в багажнике? Почему основной слабее второго? Может наоборот 92 это основной а 80 это второй?

05.01.2011, 12:03 (12:03)	#184
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: mercohond А где стоит основной, в багажнике? Почему основной слабее второго? Может наоборот 92 это основной а 80 это второй? Основной - под водительским сиденьем. Второй - в багажнике, меньше, чем 92 Ач не поставляют.

05.01.2011, 18:42 (21:42)	#185
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Заменил оба аккумулятора, снял Вагом все ошибки, разблокировал Вебасто. Сразу не заводился ни в какую - крутил стартер и все. С трудом завелся - такое впечатление, что топливо не подавалось. Проехал около 2-3 км и запарковал. Через час - опять с трудом завелся - крутит и не цепляет. Оба аккумулятора новые, полностью заряженные. Пока день пытался завести и прикуривал от LC200 - подгорел стартер (запахло горелым лаком или пластиком и пошел дым), блин... При этом вроде крутит стартер. Что посоветуете - ездить, пока окончательно не встанет или заняться стартером? И - ремонтируют их? Парт-номер нового подскажите (приценюсь).

05.01.2011, 19:16 (19:16)	#186
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	А ошибки какие сейчас? Нештатное электронное оборудование установлено? Топливо соответствует нормам? Топливные насосы работают исправно?

05.01.2011, 20:57 (23:57)	#187
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Werkstatt, ошибок нет, все штатное (с завода), Топливо - 3,5 года заправляюсь на одной АЗС с одной и той же соски (Газпромнефть). Как проверить работу топливных насосов?

05.01.2011, 21:17 (21:17)	#188
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: SergAP Werkstatt, ошибок нет, все штатное (с завода), Топливо - 3,5 года заправляюсь на одной АЗС с одной и той же соски (Газпромнефть). Как проверить работу топливных насосов? Самое простое: для проверки придётся снять топливную рамку с магистрали и при запуске двигателя померить давление топлива. Скорее всего, при таких симптомах - не поступает достаточно топлива в камеру сгорания. Нужно определить месторасположение того узла, который неисправен: топливный насос или ТНВД, или форсунки. Лучше всего обратиться в специализированный сервис, конечно. Потому что причин плохого смесеобразования и/или сгорания топлива в камере сгорания может быть масса.

06.01.2011, 09:59 (12:59)	#189
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Werkstatt, утром с пульта завел Вебасто - завелась и через несколько минут отключилась. Вышел, пробую завестись - ноль. Даже не крутит. Вчера поставленный новый заряженный аккумулятор (Varta 110Ач/920А) в ноль разряжен!!! Нештатного оборудования нет. Все как обычно. Что могло его разрядить? И почему Вебасто отключается (пишет нет пламеобразования)? На Вебасто тоже стоит новый аккумулятор. Может посаженный основной влиять на работу Вебасто при неработающем двигателе?

06.01.2011, 12:01 (12:01)	#190
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: SergAP Что могло его разрядить? Потребители или потебитель тока не отключаются вовремя. По какой причине сможет показать только диагностика. Цитата: SergAP И почему Вебасто отключается (пишет нет пламеобразования)? Разбираться нужно: идёт ли ток на свечу накала, если идёт, то работает ли свеча. Поступает ли топливо в камеру сгорания, если не поступает, то почему. По наитию тут не разобраться. Нужен автомобиль в наличии, чтобы найти неисправность.

06.01.2011, 13:11 (16:11)	#191
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	К ОД только по записи на 12 января... Отбуксировал в мойку - отогреться + поставил заряжаться аккумулятор. Часа через 3 пойду проверю. Кроме не отключения какого либо блока топливо может быть плохим - такое ощущение, что его прихватывает (хотя сегодня днем около -25, ночью было -37). Достаточно выработать его принудительно и залить новое? Или химию залить в бак? Если да, то какую посоветуешь?

06.01.2011, 13:31 (13:31)	#192
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: SergAP К ОД только по записи на 12 января... Отбуксировал в мойку - отогреться + поставил заряжаться аккумулятор. Часа через 3 пойду проверю. Кроме не отключения какого либо блока топливо может быть плохим - такое ощущение, что его прихватывает (хотя сегодня днем около -25, ночью было -37). Достаточно выработать его принудительно и залить новое? Или химию залить в бак? Если да, то какую посоветуешь? -37 - это же катастрофа! Для начала, конечно, имеет смысл отогреть коляску в тёплом боксе. На 90% - дело в несоответсвии топлива температурным аномалиям. Что-то посоветовать по антигелям не смогу. Посмотри тут или тут.

06.01.2011, 14:50 (17:50)	#193
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Так. После 2 часов отстоя в мойке - завелась как молодая. Сильно плохо думаю за дизтопливо. Буду сейчас выезжаеть его (там еще 3/4 бака). Залить новую - достаточно? Или химию какую-нить влить?

06.01.2011, 15:40 (15:40)	#194
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: SergAP Так. После 2 часов отстоя в мойке - завелась как молодая. Сильно плохо думаю за дизтопливо. Буду сейчас выезжаеть его (там еще 3/4 бака). Залить новую - достаточно? Или химию какую-нить влить? Антигель добавить имело бы смысл.

06.01.2011, 20:25 (23:25)	#196
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Поставил на ночь в бокс (там около -19) и оба аккумулятора поставил на зарядку (на старте показали ток заряда около 3А каждый). Завтра куплю антигель. Любой? Или есть варианты? Мысли по данному геморрою следующие: 1. Плохое дизтопливо - прихватило на -34-38. 2. Новый аккумулятор Varta хоть и заряжен, но продан с плотностью для Европы. Нам в Сибири при таких морозах нужна плотность 1,29-1,32. А в них, думаю, 1,25 в лучшем случае. При этом они не обслуживаемые - ничего не поменять.

07.01.2011, 08:18 (11:18)	#197
aara Бывалый Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.10.2009 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 357 Благодарностей: 540 Репутация: 991	Цитата: SergAP Werkstatt, ошибок нет, все штатное (с завода), Топливо - 3,5 года заправляюсь на одной АЗС с одной и той же соски (Газпромнефть). Как проверить работу топливных насосов? Сергей, заправляйся лучше на Лукойле. В -39 нормально заводился перед Новым годом с вебастой. А на Газпромнефти иногда топливо с водичкой идет - вот и перехватывает в топливопроводе. Я недавно брата буксировал на мойку отогреваться - тоже после Газпромнефти.

07.01.2011, 10:11 (13:11)	#198
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	aara, спасиб за совет. Нужно новую АЗС подыскивать. Я на этой Газпромнефти (на Аникина) заправлялся 3,4 года с одной и той же колонки. Первый раз такое!!!

08.01.2011, 15:58 (18:58)	#199
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Сегодня решил поменять аккумулятор. Приехал на станцию, а у меня стоит с завода батарейка на 85 а/ч Выдержала две зимы и Вебасто с климатом.... Ладно, это полбеды. Решил вкорячить на 110 а/ч, думаю мой генератор на 180 а выдюжит? А немцы и тут съэкономили....проводок на + коротенький. Непонятно почему. Если хозяин решит сменить батарею на бОльшую, то у него гемор с проводом возникает.

09.01.2011, 09:18 (12:18)	#200
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Aleks1970, какой в итоге поставил?