Чипанули 3.0 дизель

[Асв]

   Цитата:

Maksud

Тут только время покажет и статистика. По меркам автопроизводителя мы эксперты по колбасным обрезкам, и все прогнозы и выводы на уровне гадания по слюне.

Хорошо сказано, цитату в блокнот)

[andrey1974]

   Цитата:

eug44

На дизельном Т3 вообще странная ситуация с затупом. Отъездив 15 000+ я могу сказать, что этот затуп живет своей жизнью. .

Затуп не от двигателя, двигатель-то волшебный. Затуп - от алгоритмов АКПП. В угоду экологии АКПП старается все время держать двигатель на минимальных оборотах - в районе 900 (посмотрите картинку с моей Q7). А на таких оборотах у мотора знаете сколько сил? 50! (пятьдесят). И не важно, чипованный он или нет - на 900 об/мин все едино.

Поедет ли почти трехтонная машина на 50 л/с? Конечно нет. Поэтому при малейшем нажатии на газ сначала не происходит ничего (машина смотрит, насколько далеко ты прожмешь педаль, чтобы вычислить сколько ступеней надо сменить: слабо нажал, скинет 1-2, сильно продавил - может и на три одним махом понизить), потом - собственно переключение, а уже потом разгон. Вот она, природа затупа.

Единственный способ борьбы это тюнинг АКПП, а не мотора! Такой тюнинг, чтобы обороты никогда не опускались ниже 1200-1300 и машина ,при нажатии на газ, вытягивала на ВКЛЮЧЕННОЙ передаче. Так было на моем Touareg NF - я после покупки Q7 (офигев от неадекватной реакции машины на педаль газа) прокатился на NF и все понял. Там все идеально работает именно из-за другой парадигмы настроек. Да, NF жрал при спокойной езде в городе 10.5, а Q7 - 8.3, но нафиг мне эта экономия в 2 литра на сотню, если каждую поездку я сижу и бешусь от того, что машина живет своей жизнью?

Тема затупов Q7|Q8 уже вся обсосона в Ауди клубе - кому то пофиг: едет и едет, кто-то, также как и я, не может с этим смириться. Но решения пока нет - никакие Еврокоды и КАН-коробочки НЕ ПОМОГУТ, не тешьте себя иллюзиями. Ковырять надо АКПП.

Обратите внимание, что при езде в гору никаких затупов никогда не бывает, а/м адекватная и отзывчивая. А все потому, что в гору (и с горы), чтобы был запас, алгоритм не опускает обороты так низко, как при езде по плоскости.

Для себя я пока нашел такой способ - если жмете на педаль, а машина не реагирует, сразу отпускайте и жмите снова. Вот тогда поедете. Первое нажатие скинет одну передачу и выведет обороты мотора на рабочий режим, второе нажатие уже начнет ускорение. Передачу вниз можно скинуть и подрулевым лепестком, но лепестки переключат АКПП на некоторое время в ручной режим, тогда и повышать придется тоже руками или ждать пока она снова перейдет в автомат.

[Primus]

Затуп на любой передаче, в том числе на 1ой.

[andrey1974]

   Цитата:

Primus

Затуп на любой передаче, в том числе на 1ой.

Q7 с места рвет аки дрэгстер без всяких чипов

[SimplyOdin]

   Цитата:

andrey1974

Q7 с места рвет аки дрэгстер без всяких чипов

Это дорестайл. Прокатитесь на Q8 - затуп такой же как на Т3. Так же поедет Q7 рестайл.
И про мотор не уточнили - рвёт как драгстер без всяких затупов бензиновый 3.0.
С дизелем похуже будет, смотрите пост с фото приборной доски на этой странице.

[andrey1974]

   Цитата:

SimplyOdin

С дизелем похуже будет, смотрите пост с фото приборной доски на этой странице.

Это мои фото, у меня дизельная Q7 4M и она с места рвет.... На бензиновые Q7 больше нареканий, чем на дизельные

[szao]

АКПП не при чем.

Она не мешает набирать обороты.

[Anton Oprya]

   Цитата:

andrey1974

Для себя я пока нашел такой способ - если жмете на педаль, а машина не реагирует, сразу отпускайте и жмите снова. Вот тогда поедете. Первое нажатие скинет одну передачу и выведет обороты мотора на рабочий режим, второе нажатие уже начнет ускорение. Передачу вниз можно скинуть и подрулевым лепестком, но лепестки переключат АКПП на некоторое время в ручной режим, тогда и повышать придется тоже руками или ждать пока она снова перейдет в автомат.

На Т3 не смотря на переключение в ручной режим коробка все равно сама переключится, она не даст загнать в красную зону ну и упать оборотам слишком низко тоже

[SimplyOdin]

   Цитата:

andrey1974

Это мои фото, у меня дизельная Q7 4M и она с места рвет.... На бензиновые Q7 больше нареканий, чем на дизельные

Так вы уже определитесь, есть затуп или нет.

   Цитата:

andrey1974

Тема затупов Q7|Q8 уже вся обсосона в Ауди клубе - кому то пофиг: едет и едет, кто-то, также как и я, не может с этим смириться.

С места затуп максимальный. Если у вас с места рвёт, то с чем не можете смириться?

У меня такой же движок, как на бензиновом Q7 3.0 - абсолютно никаких нареканий, "с места рвёт аки драгстер без всяких чипов".

[Anton Oprya]

   Цитата:

szao

АКПП не при чем.

Она не мешает набирать обороты.

не знаю как на дизеле, но на бензине 3.0 затуп 100% от алгоритма работы акпп

[SimplyOdin]

Объясните почему при старте с места движок начинает раскручиваться через 1,5 сек. после нажатия на газ.
Как на этот процесс влияет коробка, она его притормаживает?

[andrey1974]

   Цитата:

SimplyOdin

Объясните почему при старте с места движок начинает раскручиваться через 1,5 сек. после нажатия на газ.

Третий раз повторяю, что на моей "Q7 дизель" старт с места происходит без задержек. Так же нет проблем при ускорении с нормальных оборотов (1200 и выше) - реакция на нажатие моментальная

[SimplyOdin]

Второй раз спрашиваю - тогда где вас не устраивает затуп? Или я не вашу цитату привёл?

И вопрос был не к вам, а к Anton Oprya про Т3.

[Anton Oprya]

   Цитата:

SimplyOdin

Второй раз спрашиваю - тогда где вас не устраивает затуп? Или я не вашу цитату привёл?

И вопрос был не к вам, а к Anton Oprya,.

у меня нет страшных затупов на старте :) ну если выключить авто холд и старт стоп
только с ходу

[andrey1974]

   Цитата:

SimplyOdin

тогда где вас не устраивает затуп?.

При попытке разогнаться после нескольких секунд равномерной езды. Когда АКПП уходит на высшие передачи, а обороты мотора падают

[SimplyOdin]

У вас какой-то другой авто - у всех есть, у вас нет.
Я 3 раза тестил бензин 3.0 - при резком старте затуп чудовищный, в движении более-менее. И я не оригинален в своём мнении.
Конечно если педаль газа поглаживать, в т.ч. и на старте, то затупа практически нет. Но тогда зачем 340 л.с.?

[andrey1974]

   Цитата:

SimplyOdin

Я 3 раза тестил бензин 3.0 -

У меня вообще то дизель.
ДИЗЕЛЬ ))

[Anton Oprya]

   Цитата:

SimplyOdin

У вас какой-то другой авто - у всех есть, у вас нет.
Я 3 раза тестил бензин 3.0 - на старте затуп чудовищный, в движении более-менее.
И я не оригинален в своём мнении.

Я владелец авто, у меня уже более 2000 пробег уже, мне лучше знать что у меня с авто происходит. И как раз все наоборот, на старте если выключить помошники нет там никаких супер задержек, а если там по трассе идешь за фурой км 70-80 в час и он держит около 1000 оборотов, потом резко педаль в пол и вот тут та чудовищная задержка, о которой вы говорите

посмотрите в сети драг бензина против дизеля 286 сильного, видно что он прям со старта обгоняет, а потом особо не меняется отрыв

[andrey1974]

   Цитата:

szao

АКПП не при чем.
Она не мешает набирать обороты.

Она мешает тем, что сначала думает, какую надо подоткнуть передачу, потом собственно подтыкает - вот после всего вот этого и начинается разгон.

Прозрачная реакция на газ будет только в том случае, если авто будет ускоряться на текущей передаче (не считая случаев продавливания педали до пола, раньше это называлось режим kickdown).

И я не оригинален в этом своем мнении (С) )))

Добавлено через 3 минуты 11 секунд

   Цитата:

Anton Oprya

а если там по трассе идешь за фурой км 70-80 в час и он держит около 1000 оборотов, потом резко педаль в пол и вот тут та чудовищная задержка, о которой вы говорите

Вот именно!

Вот тут все праивльно сказано про затуп:

https://youtu.be/J5leag-lL8Y?t=546

[Anton Oprya]

   Цитата:

andrey1974

Она мешает тем, что сначала думает, какую надо подоткнуть передачу, потом собственно подтыкает - вот после всего вот этого и начинается разгон.

Прозрачная реакция на газ будет только в том случае, если авто будет ускоряться на текущей передаче (не считая случаев продавливания педали до пола, раньше это называлось режим kickdown).

И я не оригинален в этом своем мнении (С) )))

так как авто пытается все время экономить и держит высокую передачу и низкие обороты, то на текущей передаче будет вяленький разгон в большинстве случаев. Результат будет все равно примерно тот же просто ускорение будет более ровным, а не тупим а потом рывок