NF бенз 3.6, 2013 г., 1 руки, 77 тыс.км, без окрасов

[LittleJohn]

   Цитата:

nostrum

LittleJohn, я Вам про Фому, вы мне про Ерёму. Да, цена на вторичке, впрочем, как и в салоне, на дизель выше, чем у бенза

На этом закончим, дальше не читал, не интересно. Это все что я собственно и хотел добиться от вас, рад что вы смогли признать сей неоспоримый факт.

[dirty boy]

Когда брал себе Вольфсбурга, дизельный такой же точно стоил на 250 000 всего дороже.

Добавлено через 31 минуту 24 секунды

   Цитата:

Shurik007

думаю, если на 3,6 стояла бы турба, то ехал бы бенз намного лучше

С 3.6 турбы можно снять кобыл 450 и скорее всего, еще и перешить ее до 510 кобыл. Но, тогда там автоматом нужна другая подвеска, другие тормоза. И получается из этого SQ7. :)

[nostrum]

   Цитата:

Shurik007

абаждите, у дизеля турба, у 3,6 ее нет (вот еще 150 тыр мин разницы если оригинальная запчасть), дизельный двиг более сложен и поэтому дороже (хотя в условиях массового производства не факт

выше я отметил, сколько стоит турба на дизель. Сами движки, без навесного оборудования, в одной цене, около 2х Лямов. Хотя у дизеля V6, a у бенза VR6.

   Цитата:

nostrum

Ок, ну вот
Турбонагнетатель VAG 165000₽
Куллеры охладители 2 шт. 58000₽

Вы ещё про кульки забыли, а это уже более 200000₽. Вот я и говорю, что дизельный туарег по идее ещё дороже должен быть по отношению к бензу. Но из-за того, что бензиновый двигатель у туарега чертовски хорош, разницу сделали не большую, иначе дизель бы не стали брать.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

   Цитата:

LittleJohn

На этом закончим, дальше не читал, не интересно. Это все что я собственно и хотел добиться от вас, рад что вы смогли признать сей неоспоримый факт.

это называется вырвать фразу из контекста. Вам же не важно почему трактор дороже, главное дороже.

[LittleJohn]

Абсолютно верно, мне неважно почему трактор дороже. Потому что я в ваших фанатских разборках не участвую, а только констатирую факт. А вы пытаетесь его интерпретировать вашей извращённой фантазией, якобы кто то подразумевает что он дороже потому что лучше или ещё почему то - да мне пофиг. Был бы дешевле я бы только рад был.

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

Абсолютно верно, мне неважно почему трактор дороже. Потому что я в ваших фанатских разборках не участвую, а только констатирую факт. А вы пытаетесь его интерпретировать вашей извращённой фантазией, якобы кто то подразумевает что он дороже потому что лучше или ещё почему то - да мне пофиг. Был бы дешевле я бы только рад был.

какие фанатские разборки? Вы же банковский клерк, с цифрами работаете, должны понимать, что из чего складывается. Взять колесо 17 радиуса и 20, ясен пень, что 20 будет дороже, так и дизель / бенз, если у дизеля плюшек опций, железа больше, значит он и стоить должен дороже. А я Вас корректирую, что не дизельный туарег дороже из-за того, что дизель под капотом, а плюшки и железо в дизельном туареге увеличивают стоимость.

[LittleJohn]

   Цитата:

nostrum

какие фанатские разборки? Вы же банковский клерк, с цифрами работаете, должны понимать, что из чего складывается. Взять колесо 17 радиуса и 20, ясен пень, что 20 будет дороже, так и дизель / бенз, если у дизеля плюшек опций, железа больше, значит он и стоить должен дороже. А я Вас корректирую, что не дизельный туарег дороже из-за того, что дизель под капотом, а плюшки и железо в дизельном туареге увеличивают стоимость.

Мне как потребителю абсолютно пофиг что там из чего складывается, дизельный туарег дороже бензинового это факт. Почему это происходит - из за наличия турбины, кульков, ещё чего то - мне абсолютно по барабану. Я плачу деньги за готовый продукт. А готовый продукт в виде дизельного туарега дороже бензинового. На этом считаю дискуссию законченной, все что хотел я сказал и вы с этим согласились, хорошего вечера.

[mafaka27]

что за кульки? у дизеля

[Алексей 154]

   Цитата:

mafaka27

что за кульки? у дизеля

интеркулер охлаждают воздух.стоят по краям спереди .( типа радиатора )

[Shurik007]

а с масложором 3,6 что делать? Заправляться в Европе или перебирадь пихло каждые 100-150 тыс. по 250-300 тыс.?

[AntonVP]

   Цитата:

Shurik007

а с масложором 3,6 что делать? Заправляться в Европе или перебирадь пихло каждые 100-150 тыс. по 250-300 тыс.?

Раскоксовка и менять масло раз в 200-250 моточасов.

[Shurik007]

ненадолго помогают эти полумеры

[sancho67]

   Цитата:

Shurik007

с масложором 3,6 что делать? Заправляться в Европе или перебирадь пихло каждые 100-150 тыс. по 250-300 тыс.?

менять авто
второй бензиновый Тур, ниграмма не долил

[nostrum]

   Цитата:

Shurik007

а с масложором 3,6 что делать? Заправляться в Европе или перебирадь пихло каждые 100-150 тыс. по 250-300 тыс.?

хочу Вас успокоить, но на 3.0 каждые 150-200т прогорает прокладка ГБЦ. Это блогер с Украины подтвердил, да и тема соответствующая тут на форуме есть. Так, что не сильно завидуйте трактористам, у них проблем больше нашего с движком.

[Shurik007]

у дизеля может стружку ТНВД начать гнать, а может и не начать, может турба масло жрать при активной езде. П.С. нет идеального-совершенного ничего, электрички горят. Велик на пешем ходу

[Gazanet]

ХЗ что там у кого прогорает, может гоняют его в хвост и гриву с чипом СТ3. 280ткм и заменена только прокладка клап крышки одна и одна форсунка. Экогамно пластмассовое в развале блока заменил еще, но помогло ненадолго- глушить и отключать ЕГР надо сразу после окончании гарантии имхо, как сделал на Амароке и ноль проблем. На этом все- ничего там не горит если голова на месте, ну а если в башне пое..ень- хоть е..нь хоть не еб..нь

[dimax77]

Добавлено через 14 минут 59 секунд
Коллеги, о каких масложорах вы вообще говорите?))) Это не турбоВАГ)) есть немного больший расход, но как я ездил это лишние 3000 р за год!!! Вы сейчас о чем вообще?)) Только бенз будет брать все а в дизель ещё и немного покопризнее.

Добавлено через 4 минуты 11 секунд
Такие странные эти диванные эксперты... я им прям завидую что у них столько сврбодного времени что прям готовы писать... какие-то китайцы... мне прям странно что после тура они попробовали и вместо даже поезжпнного тура они смогли в кмтайце обустроиттся... прям ваще огонь...

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
На cr да, понимаю, что-то выше или нюансы - конечно. Но все остальное- прямо просто и тупо - зачем? Или не могут правильно обслуживать и понимать машину - тогда ничто не спасёт. Или хочу новую - да, бывает, понимаю, но тогда это просто альтернатива. Точно не выбор вместо cr....

[dimax77]

Цена 2,3

[Крошка Ру]

   Цитата:

dimax77

Цена 2,3

Снова подорожал (в шапке цена 2.2)
Какие теперь реалии или безумие рынка?

[ROGER64]

   Цитата:

nostrum

... так и дизель / бенз, если у дизеля плюшек опций, железа больше, значит он и стоить должен дороже. А я Вас корректирую, что не дизельный туарег дороже из-за того, что дизель под капотом, а плюшки и железо в дизельном туареге увеличивают стоимость.

Обывательские разговорчики! ("И.В. меняет профессию")
В 11 году, когда покупатели массово приобретали новые туареги в соседней дружественной стране (ввиду цены, уменьшенной на величину НДС указом узвестного усатого дядьки), прайсовая стоимость бензотура в одинаковой комплектации была выше стоимости дизеля 3.0TDI. Наплыв желающих купить растаможенный по нормативам ЕАС новый авто по "льготной" цене был такой, что "Атлант-М" перестал принимать заказы на поставку уже в конце июля того памятного года, а срок поставки увеличился с 3-4 до 6-7 месяцев. Увы, 21 января 12 года халява закончилась, но некоторые успели притащить за год по паре-тройке машин
Это к вопросу по формированию рыночной стоимости в отдельно взятой стране

[nostrum]

   Цитата:

ROGER64

Обывательские разговорчики! ("И.В. меняет профессию")
В 11 году, когда покупатели массово приобретали новые туареги в соседней дружественной стране (ввиду цены, уменьшенной на величину НДС указом узвестного усатого дядьки), прайсовая стоимость бензотура в одинаковой комплектации была выше стоимости дизеля 3.0TDI. Наплыв желающих купить растаможенный по нормативам ЕАС новый авто по "льготной" цене был такой, что "Атлант-М" перестал принимать заказы на поставку уже в конце июля того памятного года, а срок поставки увеличился с 3-4 до 6-7 месяцев. Увы, 21 января 12 года халява закончилась, но некоторые успели притащить за год по паре-тройке машин
Это к вопросу по формированию рыночной стоимости в отдельно взятой стране

ну правильно, бензин в 280 сил был даже дороже дизеля 3,0. Но насколько я понимаю, у него кроме мощности и комплектация в базе была побогаче. Также, как и на дизеле воздуходувки на задний ряд стояли. Крышка на двигателе 3.6FSI шла, потом система охлаждения у него посложнее, может ещё что. Пусть владельцы 280 подправят, если в чём то ошибаюсь.