Nissan Murano New или Touareg NF ?

[L.E.A.]

Ну скажу честно что НФ для жены бы взял, так же как и мурано.......

[Валерий 008]

L.E.A., Жень, не любишь ты жену или жене нравится ?

[L.E.A.]

Валерий 008, Валер если ты про новый мурано то уже покупал, накатала 23 тыши за 6 месяцев и продала, всв с недвижимостью, а если про НФ то нормальная бабская тачка впринципе........ хотя делить авто на полы я не люблю

Добавлено через 43 секунды
Р.С. жене туарег ни какой не нравится эсли шо.....

[Валерий 008]

L.E.A., Понимаю, без туарега пил бы меньше, а так сразу сколько братьев появилось, слеты алкашей всякие регулярные

[L.E.A.]

Валерий 008, в точку.....

[Sergy71]

   Цитата:

ОлегТ

Ага, вот тока в штатах мурано топовый (а к нам другого не везут)стоит $47к, а турик 280 бензус $44k. Дефорсировннай 249 шел бы и того меньше, если б вообще.

Мда...

   Цитата:

Т.е полюбе тода выходит, что мурано лучше турика.

Пока вижу две причины, по которой люди в России готовы переплачивать:

1) клиренс и соотв. худшая геометрическая проходимость.
2) своеобразный дизайн. У Туарега он более "классический".

[Sergey NSGV]

   Цитата:

ОлегТ

Ага, вот тока в штатах мурано топовый (а к нам другого не везут)стоит $47к, а турик 280 бензус $44k. Дефорсировннай 249 шел бы и того меньше, если б вообще

Здесь уже много раз писали, что цены на Фольксваген в Штатах смотреть не нужно, т.к. ФВ продает там все модели с убытком, в чем не стесняется признаваться. Лишь бы держать долю рынка. Убытки в США компенсирует видимо за счет нас.

[Дачник Туареговод]

[QUOTE=Валерий 008;676567]morrison, ой, а не лучше тут на форуме ЖП 4.2 апреля 08 года вишнёвая конфетка, полный фарш за 1.7 с торгом..


Спасибо за комплимент!

[alexip]

   Цитата:

Sergey NSGV

Друг скромно ответил - на Фольксвагене, после чего однокласник не захотел продолжать разговор. А Фольксваген у друга - сделанный на заказ Мультивэн Е--КХ с ФСОшной охраной.

Получается, у него нет своего автомобиля?

[Sergey NSGV]

   Цитата:

alexip

Получается, у него нет своего автомобиля?

Есть Бентли ГТ, Кайен, SLK63, audi S8. Это то, что я помню.

[ОлегТ]

   Цитата:

Sergey NSGV

Здесь уже много раз писали, что цены на

Т.е. все таки это уже как минимум не аксиома про дороже значит лучше.

[Лектор]

   Цитата:

ОлегТ

Т.е. все таки это уже как минимум не аксиома про дороже значит лучше.

Конечно не аксиома, вон NF дороже и хуже

[ОлегТ]

   Цитата:

Sergy71

1) клиренс и соотв. худшая геометрическая проходимость.
2) своеобразный дизайн. У Туарега он более "классический".

Добавьте к этому:
- постоянный полный привод (не в обиду, но про шипы и водителя лучше сразу на трамвай),
- больше салон и лучше его эргономика и возможности (от четырехзонного климата до камер по кругу и удобных парктроников),
- куча двигунов, которые в сочетании с коробкой более производительны и экономичны
- тележка расчитаная на езду в режиме разгона до сотни меньше чем за 6 секунд и максималку в 240 км (к вопросу об одинаковом поведении на трассе - увы это выдавание желаемого за действительное),
- на два порядка больше вариантов отделки снаружи и внутри (против одного то у мурано),
- меняемымый клиринс от 16 до 26 см клиренс,
- вентяляционные и самое главное удобные, а не среднеаморфные японские седухи,
- подвеска которая дает реально жает возможность ехать как хочется - комфортно или спортивно,
- предпусковой подогреватель,
- приседающий для погрузки багажник,
- двойные стекла
- терейн теч для трехлитровых версий (с девочкой на CRV ему конечно не справиться, но с мураной однозначно),
- панарамный люк,
Это с первого взгляда

Вот за это и платите.
Если все это не нужно (так тоже бывает и совсем не от бедности), или надо уложиться в 2 млн и нужна новая машина, то мурано вне конкуренции.

Добавлено через 3 минуты 13 секунд

   Цитата:

konstant76

Конечно не аксиома, вон NF дороже и хуже

Оффтопик

Для меня лично большой плюс, что ты так считаешь, так шта не трать время

[Sergy71]

   Цитата:

ОлегТ

Добавьте к этому:
- постоянный полный привод (не в обиду, но про шипы и водителя лучше сразу на трамвай),
- больше салон и лучше его эргономика и возможности (от четырехзонного климата до камер по кругу и удобных парктроников),
- куча двигунов, которые в сочетании с коробкой более производительны и экономичны
- тележка расчитаная на езду в режиме разгона до сотни меньше чем за 6 секунд и максималку в 240 км (к вопросу об одинаковом поведении на трассе - увы это выдавание желаемого за действительное),
- на два порядка больше вариантов отделки снаружи и внутри (против одного то у мурано),
- меняемымый клиринс от 16 до 26 см клиренс,
- вентяляционные и самое главное удобные, а не среднеаморфные японские седухи,
- подвеска которая дает реально жает возможность ехать как хочется - комфортно или спортивно,
- предпусковой подогреватель,
- приседающий для погрузки багажник,
- двойные стекла
- терейн теч для трехлитровых версий (с девочкой на CRV ему конечно не справиться, но с мураной однозначно),
- панарамный люк,
Это с первого взгляда

Вот за это и платите.
Если все это не нужно (так тоже бывает и совсем не от бедности), или надо уложиться в 2 млн и нужна новая машина, то мурано вне конкуренции.

Какой нафиг 4х зонный климат, пневма, Terrain Tech и тп ?

Сравниваем Мурано в базе и NF 249лс, который "добивается" до базы Мурано.
Ищем - откуда разница. Вот и все.

Или Вы считаете, что взяв на 1 миллион дороже NF 249лс в аналогичной с Мурано комплектации, его новоиспеченный владелец должен испытывать гордость, что можно было-БЫ поставить 4х зонный климат, пневму, люк и тп ???

Один только "Разгон до сотни менее 6 сек" у VW стоит на 1млн200 больше, чем ВЕСЬ Мурано, не говоря уже про другие возможности...

[Эликсир]

Развили тут "Кунсткамеру", NF, Murano.......

Оффтопик

Новый Мурано спорный авто...... на мой взгляд убогий до нельзя и ни какая его дешевизна не заставит меня даже посмотреть в его сторону Но это как говориться на вкус и цвет

[L.E.A.]

   Цитата:

ОлегТ

Если все это не нужно (так тоже бывает и совсем не от бедности)

всегда выбираю авто внешне, что там внутри как то без разницы, а вентиляция сидений в тех же ниссанах уже давно, а в туре тока появилась..... Вопщем если внешне мне обе авто не нравятся то что бы там внутри небыло, это не будет перевесом к покупке опять же ИМХО

[ОлегТ]

   Цитата:

Sergy71

Или Вы считаете, что взяв на 1 миллион дороже NF 249лс его новоиспеченный владелец должен испытывать гордость, что можно было поставить 4х зонный климат, пневму, люк и тп, а он этого не сделал ???

Его владелец имеет туже тележку и полный привод что и у того что и у топового.
Тоже самое про размер салона.
Пусть не кожанные, но и не японские седухи, и т.д.
И еще он имеет возможноть выбрать опции под себя, а не те что дали.
За это и платит.

Ну не одинаковые они.
Другое дело, что если ездить мало и не думать о машине вообще, то справедливо стоит вопрос, а оно тебе надо. Особенно с учетом того что мурано в среднем существенно надежнее.

   Цитата:

Sergy71

Один только "Разгон до сотни менее 6 сек" у VW стоит на 1млн200 больше, чем ВЕСЬ Мурано, не говоря уже про другие возможности...

И в этой базе уже практически все что есть у мурано.

[Sergy71]

   Цитата:

ОлегТ

Ну не одинаковые они.

Если-бы они были "одинаковые" - обсуждать было-бы нечего.

   Цитата:

ОлегТ

И в этой базе уже практически все что есть у мурано.

У Ниссана на эту "базу" есть FX50.

Но не будем отклоняться от темы.

Общая идея понятна:

1) клиренс и геометрическая проходимость
2) внешний вид
3) наличие конфигуратора, в котором можно потратить тот же миллион с большим интересом для себя.

Так ?

[Academicz]

Мурано смотрел 6 лет назад.
Больше не смотрел

[Валерий 008]

Sergy71, А что ты себе не берешь мурано ?