Пневма -25 стоянка - Страница 10

Badtur · 23.02.2012, 15:18 (15:18)

Цитата:

Fill18

Посмотрел, с подвеской у 4,2 проблем там не оказалось. Может, их не так много и для статистики не хватает.

Так оно и есть. Пневма одинаковая.

cusco · 23.02.2012, 17:36 (16:36)

посмотрел етку,пневма 4.2 и всех остальных одинаковая,различий нет.

DimannA · 24.02.2012, 09:24 (11:24)

Для статистики NF 3.0, 200 км от ебурга -30 стояла два дня не чего не спустило и завелась с первого раза

STdio · 06.03.2012, 14:01 (14:01)

Цитата:

STdio

В итоге помогло или нет?

Продолжение моей истории. 2 недели ждали компрессор из Германии, на складе в Москве не было. Поменяли. Как и предсказывали не помогло - начал падать на переднее правое колесо (до этого весь передок). Когда с утра подхожу к машине и открываю двеоь начинает работать компрессор, пневма накачивается и машина выравнивается. При этом за 3-5 минут стояния падает на то же переднее правое колесо с характерным звыком травления в районе колеса Раньше такого ненаблюдалось. Поехалк ОД, показал. Сказали что капец стойке и будут менять. Надеюсь поможет.

Докладываю - помогло! Поменяли стойку, морозов ниже -10 не было. Обещают до -15 до конца недели. Пока езжу =)

pmg163 · 06.03.2012, 20:48 (22:48)

В середине февраля обсуждал с немецким партнером (фирма производит корпуса баллонов пневмостоек для Ауди, Порша, Туров. Не сами стойки!) эту проблему. Он оказался в курсе и сказал, что трабл в герметичности заделки закраины корпуса с остальными частями. В некоторых условиях (при низких температурах, например) возникают микротечи из-за разных коэффициентов температурного расширения различных материалов. Проблема проявляется далеко не на всех стойках. VAG не смог обмануть физику: абсолютно герметичных систем не бывает. Насколько я понял немца, они поменяли форму закраины корпусов и на новых стойках такой проблемы быть уже не должно. В конце марта увижу его, уточню. Не факт, что это объясняет все случаи. Похоже есть несколько слабых по герметичности мест в системе.

cusco · 06.03.2012, 21:19 (20:19)

Цитата:

pmg163

В середине февраля обсуждал с немецким партнером (фирма производит корпуса баллонов пневмостоек для Ауди, Порша, Туров. Не сами стойки!) эту проблему. Он оказался в курсе и сказал, что трабл в герметичности заделки закраины корпуса с остальными частями. В некоторых условиях (при низких температурах, например) возникают микротечи из-за разных коэффициентов температурного расширения различных материалов. Проблема проявляется далеко не на всех стойках. VAG не смог обмануть физику: абсолютно герметичных систем не бывает. Насколько я понял немца, они поменяли форму закраины корпусов и на новых стойках такой проблемы быть уже не должно. В конце марта увижу его, уточню. Не факт, что это объясняет все случаи. Похоже есть несколько слабых по герметичности мест в системе.

Может быть,в етке есть несколько номеров,екзист пробивает как замена устаревшего артикула,но как тогда объяснить это :

После замены не у всех проблема решалась,особенно по первости,так как протягивали как рекомендовано 4 нм,как стали тянуть (появился внутренний документ,момент затяжки 11 нм) сильнее,все ушло,к тому же у многих комрадов все решилось только после протяжки,им стойки не меняли.
Почему тогда не проводят акцию по замене баллонов на модернизированные,с компрессором же проводили ?

pmg163 · 07.03.2012, 18:47 (20:47)

Я ж написал, что скорее всего есть несколько слабых мест в пневмосистеме, не только стойки. В стойках есть потенциально слабое место. Это вовсе не означает, что все "старые" стойки текут. Прежняя технология не обеспечивала 100% гарантии герметичности. Да и то это лишь предположение, которое выглядит вполне логичным, учитывая имеющиеся вводные. Вряд ли VAG станет менять все "старые" стойки, если проблема встречается редко и на безопасность не влияет. Кстати говоря, этот же немец сказал, что такой же косяк с приседанием пневмы есть и на его новом мерсе. А Германии температура зимой погуманней нашей будет.

Tehnica · 07.03.2012, 20:06 (22:06)

Цитата:

pmg163

В середине февраля обсуждал с немецким партнером (фирма производит корпуса баллонов пневмостоек для Ауди, Порша, Туров. Не сами стойки!) эту проблему. Он оказался в курсе и сказал, что трабл в герметичности заделки закраины корпуса с остальными частями. В некоторых условиях (при низких температурах, например) возникают микротечи из-за разных коэффициентов температурного расширения различных материалов. Проблема проявляется далеко не на всех стойках. VAG не смог обмануть физику: абсолютно герметичных систем не бывает. Насколько я понял немца, они поменяли форму закраины корпусов и на новых стойках такой проблемы быть уже не должно. В конце марта увижу его, уточню. Не факт, что это объясняет все случаи. Похоже есть несколько слабых по герметичности мест в системе.

C ними?

cusco · 07.03.2012, 20:19 (19:19)

Цитата:

Tehnica

C ними?

это же ресивер,не баллон,на них идет только один номер,значит замены не было.

zlzl · 23.07.2012, 16:56 (16:56)

А кто в курсе, компрессоры с какими номерами попали под сервисную замену?
Знаю лишь то, что раньше был 7P0 616 006 E, а теперь идёт 7P0 698 007.

23.02.2012, 15:18 (15:18)	#181
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: Fill18 Посмотрел, с подвеской у 4,2 проблем там не оказалось. Может, их не так много и для статистики не хватает. Так оно и есть. Пневма одинаковая.

23.02.2012, 17:36 (16:36)	#182
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	посмотрел етку,пневма 4.2 и всех остальных одинаковая,различий нет.

24.02.2012, 09:24 (11:24)	#183
DimannA Гость Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.06.2011 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Для статистики NF 3.0, 200 км от ебурга -30 стояла два дня не чего не спустило и завелась с первого раза

06.03.2012, 14:01 (14:01)	#184
STdio Новенький Город: Брянск Регистрация: 27.05.2011 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: STdio В итоге помогло или нет? Продолжение моей истории. 2 недели ждали компрессор из Германии, на складе в Москве не было. Поменяли. Как и предсказывали не помогло - начал падать на переднее правое колесо (до этого весь передок). Когда с утра подхожу к машине и открываю двеоь начинает работать компрессор, пневма накачивается и машина выравнивается. При этом за 3-5 минут стояния падает на то же переднее правое колесо с характерным звыком травления в районе колеса Раньше такого ненаблюдалось. Поехалк ОД, показал. Сказали что капец стойке и будут менять. Надеюсь поможет. Докладываю - помогло! Поменяли стойку, морозов ниже -10 не было. Обещают до -15 до конца недели. Пока езжу =)

06.03.2012, 20:48 (22:48)	#185
pmg163 Новенький Город: Челябинск Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 11.09.2011 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 27 Репутация: 27	В середине февраля обсуждал с немецким партнером (фирма производит корпуса баллонов пневмостоек для Ауди, Порша, Туров. Не сами стойки!) эту проблему. Он оказался в курсе и сказал, что трабл в герметичности заделки закраины корпуса с остальными частями. В некоторых условиях (при низких температурах, например) возникают микротечи из-за разных коэффициентов температурного расширения различных материалов. Проблема проявляется далеко не на всех стойках. VAG не смог обмануть физику: абсолютно герметичных систем не бывает. Насколько я понял немца, они поменяли форму закраины корпусов и на новых стойках такой проблемы быть уже не должно. В конце марта увижу его, уточню. Не факт, что это объясняет все случаи. Похоже есть несколько слабых по герметичности мест в системе.

06.03.2012, 21:19 (20:19)	#186
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: pmg163 В середине февраля обсуждал с немецким партнером (фирма производит корпуса баллонов пневмостоек для Ауди, Порша, Туров. Не сами стойки!) эту проблему. Он оказался в курсе и сказал, что трабл в герметичности заделки закраины корпуса с остальными частями. В некоторых условиях (при низких температурах, например) возникают микротечи из-за разных коэффициентов температурного расширения различных материалов. Проблема проявляется далеко не на всех стойках. VAG не смог обмануть физику: абсолютно герметичных систем не бывает. Насколько я понял немца, они поменяли форму закраины корпусов и на новых стойках такой проблемы быть уже не должно. В конце марта увижу его, уточню. Не факт, что это объясняет все случаи. Похоже есть несколько слабых по герметичности мест в системе. Может быть,в етке есть несколько номеров,екзист пробивает как замена устаревшего артикула,но как тогда объяснить это : После замены не у всех проблема решалась,особенно по первости,так как протягивали как рекомендовано 4 нм,как стали тянуть (появился внутренний документ,момент затяжки 11 нм) сильнее,все ушло,к тому же у многих комрадов все решилось только после протяжки,им стойки не меняли. Почему тогда не проводят акцию по замене баллонов на модернизированные,с компрессором же проводили ?

07.03.2012, 18:47 (20:47)	#187
pmg163 Новенький Город: Челябинск Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 11.09.2011 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Я ж написал, что скорее всего есть несколько слабых мест в пневмосистеме, не только стойки. В стойках есть потенциально слабое место. Это вовсе не означает, что все "старые" стойки текут. Прежняя технология не обеспечивала 100% гарантии герметичности. Да и то это лишь предположение, которое выглядит вполне логичным, учитывая имеющиеся вводные. Вряд ли VAG станет менять все "старые" стойки, если проблема встречается редко и на безопасность не влияет. Кстати говоря, этот же немец сказал, что такой же косяк с приседанием пневмы есть и на его новом мерсе. А Германии температура зимой погуманней нашей будет.

07.03.2012, 20:06 (22:06)	#188
Tehnica Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2011 Сообщений: 981 Поблагодарил(а): 134 Благодарностей: 824 Изображений в галерее: 6 Репутация: 949	Цитата: pmg163 В середине февраля обсуждал с немецким партнером (фирма производит корпуса баллонов пневмостоек для Ауди, Порша, Туров. Не сами стойки!) эту проблему. Он оказался в курсе и сказал, что трабл в герметичности заделки закраины корпуса с остальными частями. В некоторых условиях (при низких температурах, например) возникают микротечи из-за разных коэффициентов температурного расширения различных материалов. Проблема проявляется далеко не на всех стойках. VAG не смог обмануть физику: абсолютно герметичных систем не бывает. Насколько я понял немца, они поменяли форму закраины корпусов и на новых стойках такой проблемы быть уже не должно. В конце марта увижу его, уточню. Не факт, что это объясняет все случаи. Похоже есть несколько слабых по герметичности мест в системе. C ними?

07.03.2012, 20:19 (19:19)	#189
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: Tehnica C ними? это же ресивер,не баллон,на них идет только один номер,значит замены не было.