Номера задних рычагов.. Что выбрать?

[Yakut8181]

   Цитата:

Игоряныч

Yakut8181, Кстати, а где ты менял рычаги?

Ответил лс

Добавлено через 5 минут 29 секунд

   Цитата:

Игоряныч

Блин... больная тема
У меня ничего не гримело, не стучало... но пришлось заменить.
После замены никаких изменений или улучшений не почувствовал
Зачем менял? ...
Как у других - не знаю

Почти тоже самое никаких изменений по задней подвеске, разве, что теперь идет ровно по дороге как утюг Задняя часть подвески - теперь сбитая, без разкачивания

Добавлено через 11 минут 39 секунд

   Цитата:

Максим111

Если механик заметил люфт в задних рычагах, то сколько еще они могут проходить?

Это их работа - надо же на нас зарабатывать как то Им все равно, что менять, деньги ведь Вы платите Заменят даже рабочую деталь или агрегат В данном случае Вам надо лично с ним смотреть каждый рычаг и сайлентблок, спрашивать на основании чего он приговорил узел или агрегат, каким опытным способом или методом проверил
ИМХО - (в качестве совета) когда сдаете свой автомобиль в СТО для диагностики, никогда не говорите, что Вас беспокоит (симптомы, звуки, сбои в работе и т.д. и т.п.), просто скажите проверьте то-то или то, а потом послушайте, что Вам скажут Много чего лестного услышите про свой автомобиль, одним словом, приговорят весь автомобиль под замену По ответу сразу поймете, уровень СТО и квалификацию мастера по автомобилям концерна Volkswagen С уважением, Yakut8181

Добавлено через 11 минут 20 секунд

   Цитата:

dietimon

Ну не отходят 120т.км, а 60т.км да и не страшно, они в полцены оригинала, будет повод обновить рычаги.

Родная заводская подвеска, на форуме писали, сам лично спрашивал, у многих камрадов ходила и ходит от 140 000 до 190 000 км
У меня сложилось мнение, что я рано заменил некоторые рычаги Можно было отделаться заменой всего двух рычагов Когда свою задницу осматривал, болты у меня были не закисшие и не ржавые, рычаги с сайлентблоками живые и рабочие, поторопился с заменой

[БУТУЗ]

Я даже открою секрет, всё в наших автомобилях в какой-то мере изношено и требует замены.

Зато после в продаже появляются недорогие авто, которые легко довести до ума
А человек купит новую, а эту в трейд ин сдаст и колесо закрутится

[Максим111]

Всем спасибо, пока понял, что вроде бы можно не торопится сразу менять задние рычаги(поправьте, если не так), но все же повторю вопросы.

Как неисправность задних рычагов можно почувствовать при езде? И что будет если их не менять, когда механик диагностировал люфт ? Что-то еще страдает от этого люфта?

Неисправные задние рычаги как то заявят о себе? Они могут совсем развалиться, сломаться прямо на ходу, предварительно громко, отчетливо не заявив о своей неисправности ?

Кто-нибудь ездил до "упора" или знает, слышал о таких случаях? Чем это чревато?

[Игоряныч]

Максим111, именно "страшного" ничего не будет
Самая большая опасность - неравномерный износ резины сзади

[Максим111]

   Цитата:

Игоряныч

Максим111, именно "страшного" ничего не будет
Самая большая опасность - неравномерный износ резины сзади

То есть износ задней резины может быть индикатором степени неисправности задних рычагов ? Если с резиной все более-менее, то еще можно ездить, так ?

Ну или пока резину докатываешь, можно не торопиться менять задние рычаги ?

[Игоряныч]

   Цитата:

Максим111

То есть износ задней резины может быть индикатором степени неисправности задних рычагов ? Если с резиной все более-менее, то еще можно ездить, так ?
Ну или пока резину докатываешь, можно не торопиться менять задние рычаги ?

Нет.
Это не так связано как ты думаешь.
Износ резины может быть просто из-за нарушенного развала колёс.

[Игарёня]

на задней подвеске заменил четыре верхних (по два слева и справа). Установил Moog AU-TC-8985 , Moog AU-TC-10622 (левый и правый) и Optimal G5-785 (одинаковый с обеих сторон). Полёт нормальный, от оригинала разницы никакой.

[Серый V10]

Максим111, Машина ведёт себя как на подспущенных колёсах при плохих салентах, нет тех ощущений при езде, как при нормальных! Не одекватное поведение получается на трассе!!!

[kos1980]

Камрады, нахожусь в состояние замены 6 задних рычагов. Куплены майли. На оригинал 50% зп не хочу отдавать. Приехав с сервис партнер предложили заменить сайлент блоки рычагов. Сазали проблем не будет. Ваши оригиналы перепресовываем на новые сайлент блоки. Хочу услышать коментарии стоит ли перепресовывать?! Экономия порядка 10 000₽

[unreal]

   Цитата:

kos1980

Камрады, нахожусь в состояние замены 6 задних рычагов. Куплены майли. На оригинал 50% зп не хочу отдавать. Приехав с сервис партнер предложили заменить сайлент блоки рычагов. Сазали проблем не будет. Ваши оригиналы перепресовываем на новые сайлент блоки. Хочу услышать коментарии стоит ли перепресовывать?! Экономия порядка 10 000₽

Стоит

[kos1980]

unreal, вы перепресовывали? На какие сайлет блоки? Сколько отьездили?

[Игоряныч]

Я слышал разные мнения
Основа рычага - алюминий. Лёгкий, но не достаточно прочный материал, чтобы выпресовывать\запресовывать
Но кто-то на форуме делал
Сам катаюсь на Мейли
Менял 75.000 км назад - полёт нормальный

[Kiruxa]

все там ноомально пресуется, если руки есть проблем не будет.
Скоро по второму кругу буду пресовать.

[сергей130]

Kiruxa, а по второму кругу зачем? И сколько пробежали?

[kos1980]

Странная штука сайлентблок LEMFÖRDER стоит 1000, два сайлента 2000₽ На один рычаг. Рычаг майли стоит 3200 в среднем. Выходит основа стоит всего лишь в районе 1000-1200. И что удивительно, поисковик выдает сайлент блог для рычага VAG 7.... Можно сделать вывод, что LEMFÖRDER производит сайленблоки для VAG. Сугубо личные соображения. До сих пор в думках, как поступить мудро и что б по кошельку не ударило. По 9000₽ за рычаг оригинала ну никакого нет желания отдавать. И в тоже время мало информации по перепресовке.

[БУТУЗ]

   Цитата:

kos1980

До сих пор в думках, как поступить мудро и что б по кошельку не ударило.

Вот я в этой теме отписывался ранее, очень эконом вариант и всё пучком. И не надо ничего пресовать. Пробег правда не очень большой тысяч по 15 гдето что на одной что на другой машине, но зато всё новенькое. Нормальные резинки.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=142

[Игоряныч]

   Цитата:

kos1980

Странная штука сайлентблок LEMFÖRDER стоит 1000, два сайлента 2000₽ На один рычаг. Рычаг майли стоит 3200 в среднем. Выходит основа стоит всего лишь в районе 1000-1200. И что удивительно, поисковик выдает сайлент блог для рычага VAG 7.... Можно сделать вывод, что LEMFÖRDER производит сайленблоки для VAG. Сугубо личные соображения. До сих пор в думках, как поступить мудро и что б по кошельку не ударило. По 9000₽ за рычаг оригинала ну никакого нет желания отдавать. И в тоже время мало информации по перепресовке.

Да... цена на оригинал и раньше была большая , а теперь из-за роста курса...

[Dima-tomsk]

я сайлентблоки vtr в задние поперечные рычаги поставил, третий год живут, тыщ 40 прошли

[rih]

   Цитата:

Игоряныч

Сам катаюсь на Мейли

Аналогично, пробег правда чутка поменьше, но вопросов к задним рычагам вообще нет.

[kos1980]

Оффтопик

http://crt.ru/nodes/45971.html

кто нить рассматривал? Есть кто себе поставил?