Особенности выбора Touareg GP и на что обращать внимание при его покупке

[seregaW0077]

   Цитата:

егорш

RatiborОни, очевилно, такой мотор не эксплуатировали и я уверен даже не знают как он устроен, не говоря уже о том что не представляют как его ремонтировать и какие у него слабые места.

А, ну да. Надо купить старый добрый дваипять, только надо уметь его ремонтировать.
А выезжая со двора помни как устроен двигатель.
Про слабые места лучше запиши, вдруг чего забудешь, собираясь в дальний путь.

   Цитата:

Что касается комплектации то это последнее что надо смотреть. Ты будешь на машине ездить а не на комплектации.

[dietimon]

   Цитата:

seregaW0077

А выезжая со двора помни как устроен двигатель.
Про слабые места лучше запиши, вдруг чего забудешь, собираясь в дальний путь.

Вообще, лучше всегда помнить устройство всех узлов и агрегатов, так будет надёжнее и спокойнее. Сам так делаю и всем рекомендую, за утренним чаем/кофе пробегаюсь по схемам узлов подвески, тормозную не забываю, биографии Рудольфа Дизеля и тп

[егорш]

noxeone, я ничего не путаю. Отличий в плане напыления между ВАС ВРЕ нет. И там и там оно из легированной стали напыленное плазменной форсункой. Никакого алюсила там никогда в помине не было. Все это тут обсуждалось 100500 раз до тебя. Есть желание ликвидировать свою безграмотность воспользуйся поиском. Я даже официальные материалы от производителя блоков цилиндров выкладывал и общался с ними. Вполне общительные ребята оказались (я о конторе которая эти блоки напыляла).

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

   Цитата:

seregaW0077

А, ну да. Надо купить старый добрый дваипять, только надо уметь его ремонтировать.
А выезжая со двора помни как устроен двигатель.
Про слабые места лучше запиши, вдруг чего забудешь, собираясь в дальний путь.

Когда ваши нановедра станут 15 лет от роду на них вообще будет страшно за город выехать. Автор не новую машину ищет. Должен понимать. Если не понимает то пусть идет за Рено дастер в салон.

[seregaW0077]

   Цитата:

егорш

Когда ваши нановедра станут 15 лет от роду на них вообще будет страшно за город выехать.

Скажу по секрету, что двигателю от нашего, как ты говоришь: "нановедра", уже 14 лет отроду
И на нем не страшно ехать за город. Цилиндры не стачиваются, колена пополам не лопаются

   Цитата:

Автор не новую машину ищет. Должен понимать. Если не понимает то пусть идет за Рено дастер в салон.

Вот поэтому мы автору и говорим, что не надо брать дваипять

[noxeone]

   Цитата:

егорш

там оно из легированной стали напыленное плазменной форсункой.

Замечательное напыление! Сколько микрон, они тебе написали? Очень сомневаюсь, скорее всего промолчали.
Не важно какое напыление, один хер оно стирается и осыпается.
Я не видел еще ни одного BKS, чтобы в нем были задиры не из-за попавшего туда мусора, а просто от плохой периодичности замены масла. Или чтобы распредвалы с гидрокомпенсаторами на 3.0 стачивались вхлам. Или чтобы форсунки отказали в один момент и машина просто встала на месте и отказывалась ехать.

Ты на каждом форуме зарегистрировался и срешь в каждой теме, защищая этот 2.5 tdi. Но он как был, так и останется гамном ваговским. На всех авто, на которых он ставился были с ним проблемы. И твои единичные примеры, где кто-то там, когда-то там прошел 600тыс км и ни разу ничего не менял, просто менял масло - похоже больше на пиз**шь, чем на 100%-ную информацию.

Из-за подобных конструкций люди и боятся дизелей, даже фразы появляются типа: "дизель не экономит, он дает взаймы". Учитывая как рано 2,5 попадают под ремонты, фраза очень актуальна

[егорш]

Боже какой бред тут пишут... Оказывается я уже на всех форумах зарегался и оказыается 3.0 не ломается. Только в драйв2 ленте личного опыта по туарэгам ген1 через одного мертвый 3.0, а в ленте ген2 у каждого первого то прокладку под башкой продуло, то в развале вечное болото, то ошибка по давлению. Ну а фамильная болезнь 3.0 как незапуск на теплом моторе это вообще притча во языцех. Тут даже продавался один такой с пробегом 70вроде тыщ, у которого бошки снимали изза этого. Полдрайва ржут в голос от такой надежности 3.0.
2.5 движок с коммерческой техники. 5.0 v10 это 2 х 2.5, с тем же напылением. Если его не убивать он ездит и ездит, что первый что второй.

[НДА]

Не рассматривал дизель от слова совсем, но подвернулся BKS с пробегом 200000 км. В состоянии как конфетка от 2 хозяина, без чипа. Все детские болячки устранены. Только, в очень редких случаях в жаркую погоду на запуске холодного мотора маслает 5-7 секунд. Хозяин рассказал, дилер не смог победить неисправность. Проверяли компрессию, форсунки, давление в топливной системе, все нормально, так и ездит с момента покупки. Очень хочется купить, в душу запала машинка.

[HAWK42]

   Цитата:

НДА

Очень хочется купить, в душу запала машинка.

Так бери, что думаешь то

[Илья Волков]

Доброго всем времени суток уважаемые форумчане.
Почитал тему, как всегда мнения делятся 50 на 50.
Назрело желание купить туарег дизельный скорее всего с мотором bks и точно это будет gp.
Почему именно его? Да потому что долгое время стоит у меня такой авто только без морды, 2007 года, есть абсолютно все, кроме морды. Суть создание поста это то, что я совсем не дизелист и ничего толком про него не знаю.
Первый пост этой темы я прочитал внимательно и многое для себя усвоил, но, хотелось бы узнать на что точно обращать внимание подходя к мотору bks. Какие болячки у него и у машины в целом. Хочется конечно купить без пневмы, так как нахожусь на далеком севере, в городе Воркута, и пневма тут не актуальна вообще. Можно конечно и с пневмой купить, но это при том условии если не придется кучу блоков прошивать после её удаления.
Бюджет пока не особо большой, 700 но бюджет не фиксированный и он увеличивается.
Подскажите в общем, кто чем может. Заранее благодарю за внимание. Если еще что то вспомню что хотел узнать, то дополню свой текст. С уважением к форуму, Илья.

[Lord of Destinies]

Я пока только собираюсь пополнить ваши ряды и изучаю рынок. Встречаются предложения, как на фото, и уже не в первый раз: год <2007 и фары от рестайлинга. Если я правильно понимаю, тур получил новые фары только с 2007г.
Внимание вопрос: С какой вероятностью такие авто распилены где-то пополам с мордой от GP?
Либо автор объявления подсовывает левый вин, чтобы не бился по базам ДТП и ставит год в объявлении чтобы не светилось несоответствие характеристик, но при этом выкладывает реальную GP?
Как реальный рестайл отличить по интерьеру? Скажем, только цветная приборка или только определённое аудио ГУ.

[Сергей Васильевич]

Lord of Destinies,
По цветной приборке и музыке не узнаешь, их ставили и на первые модели тоже. Если внешне, то на первых туарегах ставили самые большие лопухи зеркал заднего вида.
Чтобы не нарваться на распил, ищи сервис, где и кому можно доверить честный осмотр машины.

[mrSergiyS]

Всем добрый день! Я у Вас тут новенький. Если что то не так, прошу прошения.
присмотрел туарег, на нём двигатель модель (или не знаю как правильно) саsa. Какие у него плюсы и минусы и стоит ли брать? какой вариант лучше?