Плохо заводится по утрам Дизель V6 2008

[nostrum]

Хотел в тему добавить, что у меня перед продажей даже с включёнными свечами накала двигатель стал плохо заводится в холодную погоду. Это в большей степени проявлялось после нескольких дней простоя на морозе без пуска мотора. Видимо компрессия совсем слабая была и даже свечи не помогали. Пробег на тот момент составлял около 350000км. Так, что кардинально победить проблему можно только через ремонт ГБЦ.

[Aviator2010]

   Цитата:

nostrum

Хотел в тему добавить, что у меня перед продажей даже с включёнными свечами накала двигатель стал плохо заводится в холодную погоду. Это в большей степени проявлялось после нескольких дней простоя на морозе без пуска мотора. Видимо компрессия совсем слабая была и даже свечи не помогали. Пробег на тот момент составлял около 350000км. Так, что кардинально победить проблему можно только через ремонт ГБЦ.

Притереть клапана не совсем проблема, разобрать собрать времени много занимает, да и смотря какая компрессия! У тебя явно ее нет т.к износ при таком пробеге!

[nostrum]

   Цитата:

Aviator2010

Притереть клапана не совсем проблема, разобрать собрать времени много занимает, да и смотря какая компрессия! У тебя явно ее нет т.к износ при таком пробеге!

Износ полюбому на компрессию влияет. Тут как повезет, либо отделаешься ремонтом головок, либо замена и расточка поршневой группы, а это не бюджетненько получается. Я не стал рисковать, скинул авто подешёвке.

[525ia]

так то пробежище!!!! 350 тыщ км!!! а у нас куда меньше... у меня 135, вроде... рановато кончаться поршневой.
а насчёт дыма - сажевый фильтр дым даёт, читал, что когда врубается самоочистка - нельзя останавливаться и глушить. надо давать просраться машинке, чтоб регенерировать фильтр. хотя, может, у вас его нету...

[Aviator2010]

Узнавал у дилера, нет говорит у меня его! По вин смотрели, да и ваг показывает нулю по сажевику! Заказал се китайскай ваг ком, скоро придет, там то я и посмотрю че к чему!

[nostrum]

   Цитата:

525ia

надо давать просраться машинке, чтоб регенерировать фильтр. хотя, может, у вас его нету...

С этим аккуратней, я так чуть прав не лишился. В 4ч утра на МКАДе топнул 180км/ч. чтоб горшки просрались на участке, где камер нет, за мной экипаж ДПС увязался, еле-еле за 10к. рублей отпустили и это было лет пять назад.

[525ia]

   Цитата:

nostrum

С этим аккуратней, я так чуть прав не лишился. В 4ч утра на МКАДе топнул 180км/ч. чтоб горшки просрались на участке, где камер нет, за мной экипаж ДПС увязался, еле-еле за 10к. рублей отпустили и это было лет пять назад.

а я иначе тут сделал - под руку ещё GL турбодизель попался у него рядом с аварийкой кнопка S/M есть, врубил ручной режим и 120км пилил на 3-4 передачах 3500-4000 оборотов... оххххх, глушаки раскалились и скорость 80-110, нормуль

на туарежке тоже на мануал поставил рычаг вправо - на 2 и 3 пилил, 4000 почти держал в течение получаса... но у меня сажевого нету, так, для продувки катов поехал прокатиться...

[popov78]

а номер этого клапана можно… спасибо

[525ia]

Какого клапана? Не совсем понятно...

[Витек202]

раскаксовка не помогает((((лил какую-то хорошего производителя,сейчас не помню уже,только перевод средств,во первых так,как мотор V -образный ее надо хренову тучу,наливать так чтобы перекрыть всю поверхность поршня,а на v6 эт проблемотично,но с клапанов убрать нагар раскоксовкой вообще нереально,тем более если куски отвалившегося нагара попадут на седло,товошпе все грустно(((заливал через свечи накала,открутил без проблем,залив вд,потом снял фишку с рампы крутил стартером,чтобы выдуть все г оттуда,проделал 2 раза,эффекта в моем случае 0,засрал машину,капли попали на переднюю решетку и бампер,попал на покраску всего этого и замену решетки,удовольствие не из дешевых

Добавлено через 5 минут 13 секунд
кстати на днях с такой же проблемой разобрали мотор моего друга на VW Caravella 2,5 TDi,так вот ребят,мы в шоке от состояния головки и клапанов,нагар ужасный,некоторые клапана висят,так как нагар не дает им свободно двигаться,4 седла разбиты ,потратили 10л бензина,чтобы все там отмыть,так что думаю и у нас проблемы скорее всего в этом,виной всему долбаная система егр и замечательное качво нашего масла и топлива

[525ia]

печаль, однако

а я тут подумал, зачем головы скидывать, если можно гибкой мелкой камерой через отверстие форсунки или свечки посмотреть состояние клапанов?..... у меня у друга есть такой девайс, позаимствовать, что ли

[Витек202]

можно просто снять воздушный коллектор,это дело 20ти мин,все будет видно,правдо не все клапано,но хоть что-то

[seml]

Я тут на днях поменял аккумулятор (как оказалось не в нем было дело, просто машина не засыпала из за блока парктроников) в общем пока что заводится штатно что холодный что горячий, хотя и жары не было последние несколько дней, посмотрим что будет дальше.

[nostrum]

   Цитата:

seml

Я тут на днях поменял аккумулятор (как оказалось не в нем было дело, просто машина не засыпала из за блока парктроников) в общем пока что заводится штатно что холодный что горячий, хотя и жары не было последние несколько дней, посмотрим что будет дальше.

У меня один в один происходило, после замены АКБ пуск вернулся в норму. Радости не было предела, но через какое-то время болезнь опять начала проявляться. Долгое сек 5-10 кручение стартера и сизый плевок из глушака после пуска.

[seml]

   Цитата:

nostrum

У меня один в один происходило, после замены АКБ пуск вернулся в норму. Радости не было предела, но через какое-то время болезнь опять начала проявляться. Долгое сек 5-10 кручение стартера и сизый плевок из глушака после пуска.

Да и со старым теперь норм, машина просто не засыпала и высаживала акум, и начались проблемы с пуском как раз когда я починил блок парктроника который и не давал уснуть машине, сейчас его временно отключил и пока все норм, но посмотрим что будет дальше :)

[Renik177]

А как выяснил что именно блок не засыпает?

[seml]

Сегодня было 26 градусов машина больше суток простояла, с пол пинка завелась.

   Цитата:

Renik177

А как выяснил что именно блок не засыпает?

Оооо это был долгий путь, выввалились ошибки по 17,19, и 46 блокам, что шина кан работает в однопроводном режиме, про блок паркинга ни слова! Лазил под коврик водителя искал скрутки оказалось что там все сухо и замечательно, потом подцепил амперметр к акуму и начал дергать предохранители предварительно поставив машину на охрану, жрала 2А, климат и приборка ели по 0,5А, когда дошел до парктроника он жрал чуть больше 1А, но как только его выдернул буквально через секунда 20 машина умерила аппетит до 0,07А. И ошибки все по кан шине ушли, появилась только одна, что не доступен блок парктроника. И вот уже 3 дня акум в норме и завод на холодную тоже.

[KERMIT]

ну не знаю, не знаю, когда взял себе тур, проблема была каждый день, потом зима - нет проблем. потом весна, опять проблемы, но стал ездить за 300-500 км,, проблема осталась, но она плавающая, то есть то нет и уже не спрогнозировать что вот она не заведется не получалось. да сделал раскоксовкку реально лучше и поехала и стала заводится после вебасто, но через месяц опять был конфуз, уехал за 750 км опять на пару месяцем все хорошо , н нужно ехать ночью, с радар детектором и опаздывая.... проблема проходит. главное утром ниразу не ыбло что не завелась, только после коротких поездок вот в чем дело. раньше и после работы не хотела заводится сейчас такого нет, опятьже только после коротких поездок.
недавно две недели машину не трогал, завелась с пол оборота, посидели с товарищем пива попили часа два-три. на утро (через часа 5-6) опять завелась здорово, поехал на почту где всегда заводилась хорошо и достаточно агрессивно ехал, то есть по идее не должна была маслать стартером. но как вы догадались, не тут то было, крутило стартером, оооооочень долго, просто мне было лень идти капот открывать( открываешь капот , говоришь ахтыж что тебе нах тыж, захлопываем с любовью и тур заводится) , но так она крутила когда только ее взял, по 10-15 секунд. ну завелась, в бакке было мало топлива.(красная лампочка)
мое предположение что при всех факторов которые снижают воспломеняемость топлива , это и компресиия, и обороты стратера (*которые на коспресиия влияют), всякие провода массы , и прочее, что у нас собралось , можно думаю ,достаточно смело, добавить наличие воды в топливе. тоесть если бы у меня с клапанами или с поршневой были бы проблемы то они бы не вылечивались бы долгими поездками и они бы усугублялись бы и ис каждым годом бы заводить было бы тяжелее и тяжелее тур , но у меня идет прогресс изменения динамики заводки автомобиля фирмы фольсцваген.
посмню по неопытности когда взял тоуарег заправлялся везде, и машину дергало и не ехал и дымил.
и видел несколько машин с ржавчиной в рейлах.

и , у меня бывает на сухом асфальте при переключении с 1 на 2 пробуксовочка колесами, машина чипована, свидетели есть, разве с плохой компрессией так было бы? или это
"совпадение, не думаюЭ"
так что рано мне кажется приговаривать клапна , если я не провав поправте , учился не на механика двигателей.

а а может обновление двигателя, у кого здесь машина именно российской сборки? кто уже обновил блок управления двигателя?

и мы занимаемся гаданием, как правильно проверить компресию? - при условии исправного стартера и аккума , а обороты стартера какие испраыны? - где документ или файл? со слов крутит бодро...человек может бежать бодро, но медленно..
залил себе присадку от лм которая воду связывает, но у меня проблема достаточна редкая, пробовал в разных режимах - пока все хорошо. и то что она воду связыввает со сдлов продавца.
короче стратер или прошивка, вот мое мнение. почему прошивка - то она пислась для нового двигателя а сейчас поправку не делает на теплый страт.

Добавлено через 8 минут 28 секунд
забыл добавить, ездил тест форсунок делть через месяц как взял авто(думали что аккум сдохший поэтому и долгая заводка), все были норм одна только по-хуже, ее заменил. там дже купил 5 литров присадки которая типа все делает ну типа той что залил от лм сейчас ( станадин что ли), и завправляюсь когда в красной зоне, может действительно вода...
у товарища на рейндеже загарется надпись что в топливе вода а он заправляется на газпромнефте...


если что неправильно сделайте поправку на день ВМФ, еще не могу отойти.

[seml]

А как узнать чипован двигатель или нет? Мне машина досталась от человека у которого она вторая была он на ней не ездил почти, даже не знал что GSM модуль на вебасту стоит в ней. Вообще ничего толком про нее не знает.

[525ia]

KERMIT, а подскажи, пожалуйста, расход в городе и на трассе?.. при спокойной езде, а в городе без особых пробок... расход сейчас пытаюсь понять. по нему же многое можно сказать. у меня трасса 10 при спокойной езде, город 17, но замечаю, что как на холостых стоит долго - от этого жрач начинается.