Немного б.у. Touareg vs Новый Tiguan или новый Skoda kodiaq

[strejiok]

День добрый:)
В разное время в этой теме обсуждали такую же "проблему" как и у меня, но я все же спрошу еще.. может уже другие мнения на этот счет появились.

Есть 40$ и желание поменять авто (сейчас основное авто это suzuki grand vitara 2.4 AT 2010)
Глобальная проблема - не знаю смотреть ли на авто классом выше но "сильно б/у" или все же простенькое новое классом ниже :(

Тестдрайвил туарег FL с пневмой и 245лс- очень понравилось, конечно же :)
Но аз 40$ с пневмой если постараться получится найти что то вроде NF 2012-2013 года и пробегом 100-110 тыс.
Сильно смущает незнание чего ожидать от такого пробега.. и в целом не будет ли он в таком возрасте и с таким пробегом уже ужасно убитым с кучей сверчков стуков и постоянно требующим мелкого или не очень ремонта..

Новый FL в салоне с нормальной комплектацией (пневма основная хотелка, плюс бесключевой и кожа (кожаные сидухи с регулировками показались мега комфортными)) стоит около 67$.
Кредит ради интереса посчитали на 5 лет, но кредит весьма стремная авантюра для меня, крайне большая переплата и риски..

Еще к примеру можно было бы поставить в список этого "сильно б/у" туарега что то вроде ML 350 тех же годов и пробега чуть больше наверное. Какой нибудь RX350 чуть свежее наверное.
Может даже Q5 или X3 с пробегом "до 100" рассматривать? Понятно что уже не туарег, но вроде в теории веселее тигуана?

Или же смотреть на "новое или почти новое" просто сделав выборку по цене:
Volvo XC 60
Land Rover Discovery Sport
Honda CR-V
Mazda CX-5
Toyota Rav 4
Volkswagen Tiguan
Infiniti QX50
Subaru Forester
BMW X1
Mitsubishi Outlander
Hyundai Tucson
Toyota Highlander
Subaru Outback
Acura RDX
Skoda Kodiaq
Ford Kuga

Список громадный и в целом я бы сказал плюс минус все авто "одинаковые", в любом случае конечно же "лучше" чем текущая гранд витара, и комфортнее и свежее/интереснее.
Но не покидает ощущение, что сильной разницы в сравнении с гранд витарой не почувствую, как если говорить о витаре против туарега

Критерии/хотелки распиывать получается только весьма абстрактные:
АКПП
Динамика "не хуже" витары 2.4
"Комфортнее" витары (и подвеску и шумку хотелось бы "комфортнее")
Багажник не меньше витары, опять же :)
Из чего то более конкретного еще выделил бы бесключевой доступ, уж больно привык не доставать ключи из кармана. Но в целом готов был бы купить туарег без безключевого (в дальнейшем доустановил бы).
Еще хотелось бы, что бы стиль езды не пришлось менять, в плане проезда неровностей. Асфальт у нас весьма посредственного качества, плюс по всяко разным грунтовкам с ямками итп Сейчас на витаре не стесняюсь и не переползаю ямки 1км/ч. Подвеска при этом не умирает каждые пол года. Вот к примеру такое ощущение, что делай я так же на новом тигуане, было бы менее комфортно и более печально для подвески.

Эксплуатация авто в моем случае это 80-85% город с "не очень и очень плохим асфальтом" плюс короткие перебежки по трассе (скажем до 100км и редко, чаще 20-40 км - раз в неделю где то).
При этом за последние 3.5 года проехал 32-35 тыс. км. С покупкой нового авто цифра сильно не увеличится (может какой нибудь выезд в европу добавится, тысяч на 8-10 пробега :))

В общем уже какое то время буквально мучаюсь пытаясь определиться чего же я хочу и что делать:(
В теории к примеру можно добавить еще тясяч 5-8 и поднять текущий бюджет до 48$ но принципиально вроде это ничего не меняет. В лучшем случае думаю найдется туарег с пневмой за эти деньги года 2013-2014 и пробег ну может 85-90.
Без пневмы и норм сидений выбора чуть больше, но почему то вбил себе в голову мысль о том, что туарег без пневмы не туарег и не купив с пневмой очень многое потеряю (и доустановить уже не получится))).

Может кому не лень будет, высказывайтесь. Буду благодарен за любые мысли, мне сейчас может помочь определиться что угодно:))
Извиняюсь за много букв.

[alexkekc]

Не вдаваясь в понты скажу, что тигуан 220 сил на чипе (310 л.с.) и 20 колесах едет и сносно держит дорогу, поставлю еще на него бильштайн б12 кит и может даже поворачивать начнет нормально. Считаю такой тиг бест бай в эконом сегменте городских кросовок.
Хочется чуть лучше и бу- вэлкам Х3 30д.
Тигуан берет своей дешевизной содержания и легким увеличением мощности, например за 22к вам дадут 310 сил, нужно больше - турбина от гольф р, кулек и чип ~150 тыр и у вас 420 сил. Каско стоит 60к,ТО копейки.
Вообщем мне в городе нравиться тигуан на чипе, на дальняк и долгие поездки тур приятнее. Может чип на туре исправит ситуацию, но пока не понял что там по гарантии получается.

[Papas]

Отталкиваясь от мысли, что "Туарег без пневмы - не Туарег"...
Это король без королевства - не король, а если королевство имеется - в короне он или без, какая разница? "Туарег", "МЛ", "Гелик" - все развод маркетологов, пытающихся на мелком тщеславии отжать с покупателя побольше бабла. Машина - она только машина и есть, и так к ней и надо относиться (о школоте озабоченной не говорим). Все машины за разные деньги предлагают разный набор параметров: динамику, вместимость, прожорливость, возраст, ломучесть, разные виды комфорта, проходимость и т.д. Определитесь со своими хотелками: что для Вас необходимо, что желаемо, что "пусть будет", а что неприемлемо. И от этих параметров "пляшите". Я, к примеру, последние годы беру новые машины: из под чьего-то зада, даже дружеского, всегда вылезают сюрпризы, а я их не люблю. А Туарег взял по сумме параметров, но одним из важнейших был комфорт сидений (критически важным из за проблем со спиной у меня и половины), можно дооборудовать и другое авто поменьше сидушками Рекаро-ортопед, но они стоят по 250т.р. (3 года назад), да и вкорячивать их в новую машину неохота, ну и дизайн, особенно салона, мне нравится. А так лучше бы машинка была поменьше, но не нашлось подходящих. Конечно, Туарег для меня компромисс, но не помню ни одной своей машины, которая не была бы компромиссом.
Определитесь, и удачи Вам в покупке и эксплуатации!

[ARAGOND]

   Цитата:

strejiok

Буду благодарен за любые мысли, мне сейчас может помочь определиться что угодно:))

Во первых: тема у нас здесь " Немного б.у. Touareg vs Новый Tiguan или новый Skoda kodiaq" (то есть рассматриваем три авто).

Во вторых: за ваши имеющиеся 40$ тыс.,можете у себя (Kharkov) смело приобретать топовые модели "Skoda kodiaq" или "WV Tiguan - R- Line"(немного правда прибавить),а если попроще компл.,ещё и останутся $

На счёт "Touareg"а: возьмёте вы в РФ за эти (40$) деньги 13-14г.г.в хорошей компл. и не большим пробегом...а далее??? оформление документов,перегон,растаможка и т.д.

Думайте,ваш выбор!

[strejiok]

   Цитата:

ARAGOND

возьмёте вы в РФ за эти (40$) деньги 13-14г.г.в хорошей компл. и не большим пробегом...а далее??? оформление документов,перегон,растаможка и т.д.

О покупке в РФ я вроде не говорил :) Это не рассматривается.

   Цитата:

Papas

Определитесь со своими хотелками

Вот как раз об этом пытался написать в первом сообщении, сложно определить конкретные хотелки, а не что то абстрактное вроде "что бы было комфортно по плохой дороге" :))

[szao]

Комфортно на плохой дороге на Диско и на Прадо/*00.
Остальные некомфортны. Так или иначе.
Ну, еще американцы. Но это отдельная тема.

Это не задача? Их отбрасываем.

Тигуан и Кодьяк не для убитой дороги. Это европейские асфальтовые кроссоверы. Туарег чуть менее городской, но лишь чуть.

[strejiok]

А что скажете про "брать или не брать туарег NF с пробегом 100т" ?
А что насчет "только с пневмой" или все же без пневмы "практически такой же" ? :)

[And468]

100т - для Тура вообще не проблема. Есть и в 250т выглядят на 100т!
Главное, не пробег, а состояние и уход.

Если много трассы, -то "только с пневмой", а если больше городской режим, то можно и без, имхо.

[l3xx]

   Цитата:

strejiok

А что насчет "только с пневмой" или все же без пневмы "практически такой же" ? :)

К пневме следует относиться также как и к двигателю, АКПП и пр. Состояние норм при проверке - брать однозначно. Как бы там ни было, но брать на последние деньги б/у тоже не стоит. Что угодно может вылезти и это касается не только туарега

[szao]

   Цитата:

strejiok

А что скажете про "брать или не брать туарег NF с пробегом 100т" ?

Никакой автомобиль не надо брать с таким пробегом.
Он устает. И до недавних пор именно 100ткм было концом гарантии (т.е. запас надежности, заложенный изначально, на этом заканчивался).

[Zvonix]

   Цитата:

strejiok

А что скажете про "брать или не брать туарег NF с пробегом 100т" ?
А что насчет "только с пневмой" или все же без пневмы "практически такой же" ? :)

Если Вы будете уверены, что за машиной хорошо следили - смело можете брать. Ресурс наиболее дорогих агрегатов (мотор, АКПП, трансмиссия, стойки и т.д.) далеко за 200 т.км.. А электронные компоненнты вообще не устают. Пневма - это здорово. Но, если до этого Вы ею не пользовались - не заметите ее отсутствия.

P.S. Обслуживание Туарега вполне возможно своими руками.

[strejiok]

   Цитата:

l3xx

Как бы там ни было, но брать на последние деньги б/у тоже не стоит.

Это конечно же верно, и с этим проблем нет:) Проблема скорее в том, что не умею и не хочу копить на "более свежий", потому как в таком случае начинается вечное откладывание денег в банку/под подушку и ожидание того самого момента, когда уже будет пора.
Решил брать, нужно брать сейчас.. А какие то непредвиденные расходы, к этому с б/у готовлюсь всегда. Вопрос конечно в том, какие могут быть варианты. К примеру если это пневма и ее нужно менять, какой может быть ценник? 2000$? 4000$? :D

По поводу пробега вот уже как минимум два абсолютно противоположных мнения:)
Понимаю, что авто устает итп, но в целом главное понять для себя, насколько сильно он устает в данном случае. Устанет ли он так, что будет "хуже" тигуана (и одноклассников тигуана)?

Речь опять же о покупке б/у а это всегда кот в мешке. По возможности конечно же будем пробовать максимально диагностировать, понять насколько все плачевно в техническом плане, с ЛКП итп но все же компромисc прийдется искать в какой то момент.

Теперь уже думаю, может смотреть даже на базовые "пустые" версии но пробег будет тысяч 60-70 и чуть моложе?
Пневмы если не будет, то к примеру я это переживу (до этого с пневмой не ездил, по трассе опять же пробега будет минимум).
А к примеру бесключевой и сиденья можно ведь доустановить в дальнейшем. Вроде как у нас есть несколько контор, занимающихся этим. Ставят б/у или новые оригинальные компоненты, прошивают итп, вроде проблем быть не должно, все дело в ценнике (с которым опять же я готов мириться, ибо найти изначально с нужными опциями крайне сложно будет).

[szao]

Вы учтите, что люди с деньгами барабаны не брали.
И кроили на обслуге ровно так же. Либо гоняли в хвост и гриву.
Это двойная опасность.

[strejiok]

По поводу барабанов с одной стороны да, но и обратное мнение тоже имеет смысл.
К примеру у нас преобладают мнения о пневме вроде "она жутко ломается", "тебе же не для офроада, зачем она" и т.п. В итоге пневму скорее не берут, чем берут.
Что еще? Бесключевой - это опасно, вскрывают, не надежно итп
В итоге тоже самое, бесключевой редко найдешь.
Вот с кожей куда больше автомобилей, кожа нашим людям почему то нравится:)

По поводу обслуги, опять же неоднозначно. С одной стороны у большинства этих туарегов "официальное обслуживание" и все вроде как красиво по истории у официалов просматривается. С другой стороны официалам я в принципе не очень доверяю)) Хотя если говорить о пробегах до 80 скажем, то какие там работы кроме плановых могут быть? Не сильно то и много по идее, а на плановых сильно не наэкономишь.

Ну и опять же, теория о том, почему берут пустые из салона.. "понты", "статус" и т.п.
Тоже увы от части правда.

[Эвриканец]

   Цитата:

szao

Никакой автомобиль не надо брать с таким пробегом.
Он устает. И до недавних пор именно 100ткм было концом гарантии (т.е. запас надежности, заложенный изначально, на этом заканчивался).

фигня.
На диагностике Фрилендера 2014 с пробегом сотка нам сказали, что что машинка еще походит, и у них в профильном сервисе обслуживаются и с пробегом в разы больше и ничего не случается. Сказали стадия :только первая пыль на мотор села.

Кстати я тоже наезжаю на авто не более 10 ткм в год, вот на Ауте новом , купленнном бу годовасиком,за почти год с февраля пробег вырос с 42 до 48 ткм. То есть как мало ездящий, сознательно предоставил сорвать целку максимального удешевления и первичного вложения в допы ДРУГИМ. )

[szao]

   Цитата:

Эвриканец

фигня.
На диагностике Фрилендера 2014 с пробегом сотка нам сказали, что что машинка еще походит, )

У Фрила, к примеру, халдекс - расходник. Редко выхаживает и 50. Новые летят так же.

[l3xx]

   Цитата:

strejiok

К примеру у нас преобладают мнения о пневме вроде "она жутко ломается", "тебе же не для офроада, зачем она" и т.п. В итоге пневму скорее не берут, чем берут.

Кто и почему так считает? Барыги на auto.ria, где 80% барабанов? Им главное слить, потому и описывают "без пневмы с надежными пружинами" Пружины надежны, кто ж спорит. Но пневма не считается первым ломучим узлом в туареге. У других производителей есть намного хуже варианты, если говорить о ресурсе. И за нее вспоминают, когда суровые температуры, судя по этому ресурсу.

   Цитата:

strejiok

Бесключевой - это опасно, вскрывают, не надежно итп

Блокировка штатного канала - всё осуществимо при желании и без потери комфорта использования опции

   Цитата:

strejiok

Вот с кожей куда больше автомобилей, кожа нашим людям почему то нравится:)

Мне нравится не так сама кожа, как комфортные сиденья. Т.е. вариант перешить в суперэлитном тюнинг-ателье с модной строчкой не прокатил бы. Но можно поменять на штатные или от кайена поставить, если нравится.

   Цитата:

strejiok

С другой стороны официалам я в принципе не очень доверяю))

Найти соображающего диагноста, а к ОД только за проверкой истории обслуги. Хотя ходят слухи, что и книжку можно найти за $

[strejiok]

   Цитата:

l3xx

Кто и почему так считает?

К примеру знакомые знакомых, которые покупали базовые туареги :)

   Цитата:

l3xx

Мне нравится не так сама кожа, как комфортные сиденья.

Абсолютно верно, мне только по этому и нужен вариант с кожанным салоном, ибо регулировок там больше и сидения по итогу весьма комфортны..

[l3xx]

   Цитата:

strejiok

К примеру знакомые знакомых, которые покупали базовые туареги :)

С этого и надо было начинать)) Тут тоже многие ни разу не владевшие туарегом, а где-то там у знакомых брали кататься и т.п., настойчиво доказывают много чего

[szao]

   Цитата:

strejiok

Абсолютно верно, мне только по этому и нужен вариант с кожанным салоном, ибо регулировок там больше и сидения по итогу весьма комфортны..

Базовый кожаный салон с Крикетом на базовых табуретках.