замена масла АКПП NF

[Maestro555]

Значит,так,никто мне не ответил,поэтому сообщаю,сейчас слил масло,снял поддон,открутил фильтр,он буквально выпал в руки,на кольце видны заломы,надеюсь что проблема с пинками на холодную будет решена. Делаю сам,не спеша.хотел фотки вставить,да не знаю как. Масло имеет коричневый цвет с намеком на красный оттенок,пахнет атф кой,вполне норм.думаю. Магниты покрыты легкими ежиками,приятными на вид и на ощуп.

[Golfirst]

Maestro555, а на старом фильтре какая дата выпуска? Или известно когда прошлый владелец менял?

[Maestro555]

фильтр нонейм,без дат и опознавальных признаков,неоригинальный,следовательно менялся,думаю это и послужилось причиной продажи,типа коробка пинается,типа скоро ей торба,а оказалось проблема просто в кривых руках.надеюсь после сборки все будет ок.

[Golfirst]

Maestro555, большая вероятность, что так и есть. Вот только сколько проехали после такой замены, не могло ли повлиять на мех часть коробки.

[Maestro555]

   Цитата:

Golfirst

Maestro555, большая вероятность, что так и есть. Вот только сколько проехали после такой замены, не могло ли повлиять на мех часть коробки.

узнал,проехали после такой замены 25тыс.Думаю врятли,потому как при прогреве,коробка работает адекватно когда выбирается зазор на кольце и воздух не подсасуется,у многих причиной рывков может быть то самое кольцо,если оно не плотно стоит,поэтому возможны толчки и на горячую. поэтому проверяем колечки друзья.Ставим оригинал только. Он ставится плотно со щелчком.

Добавлено через 3 минуты 13 секунд
а как фотки подгружать?

[Vladrav]

   Цитата:

Maestro555

узнал,проехали после такой замены 25тыс.Думаю врятли,потому как при прогреве,коробка работает адекватно когда выбирается зазор на кольце и воздух не подсасуется,у многих причиной рывков может быть то самое кольцо,если оно не плотно стоит,поэтому возможны толчки и на горячую. поэтому проверяем колечки друзья.Ставим оригинал только. Он ставится плотно со щелчком.

Добавлено через 3 минуты 13 секунд
а как фотки подгружать?

Расширенный режим>управление вложениями>загрузка изображения>вставляете>закрываете окно и отправляете сообщение.

[Maestro555]

Кароче,вот. Пролили уже 12 литров,все равно выходит темное еще,поехал еще возьму канистрочку.Лью тойоту вс, в4л. банках. думаю 16ти хватит пролить всю систему.Для замены сделал нехитрый приспособ, водяной рукав от бушного смесителя(идеально подходит к нашему коробасу) обычный краник с базара за 30грн, фланец со штуцером на 10, метр трубки ПВХ и шприц 1литр(купленый в интернете за 15$)

[Maestro555]

Вот.Замену делаю путем замещения. Снявши патрубки с радиатора. Нижний патрубок обратка,верхний-нагнетающий,если шо.

[Maestro555]

Сорри,я не сильно умею писать на форумах,так что простят меня модераторы,за криво вставленные фото,думаю желающие разобраться меня поймут. Пишу т.к мало информации как правильно менять. Если будут у кого вопросы,пишите подскажу расскажу. Процедура опасная но не сложная если делать вдумчиво и правильно предварительно подготовится. главное не спешить. Резюмирую,т.к не в первый раз меняю сам в гараже масло в аисиновких коробасах. 1.если Ваш пробег 50_70тыс. вполне можно сделать освежение с 6литрами и заменой фильтра
2.если 80+ то однозначно полная замена замещением с прямыми руками и подготовкой.если у вас пробег 100+ и ваш коробас живет и вы ничего не делаете,то это заслуга совершенной коробки сделаной богами автоиндустрии а не ваша,поэтому продлить срок службы можно только обслужив коробку,а именно заменив масло.
3.аппаратная замена тоже ок.если есть грамотные мастера.(в нашем регионе с этим туго,совсем)

[Роммель]

Всем привет, пробег 130000. Коробас работает норм. Дилер сказал частично менять только на оригинал. Хотел бы спросить кто-нибудь проехал на тойотовском масле более 50000? Сколько нужно литров. Брать в дилерском центре тойота просто Toyota ws?

[Maestro555]

Роммель, думаю Вам никто писать и отвечать не будет на данный вопрос,как и мне. Ибо все есть в данной теме,разжевано и пережовано,все прочитал,понял,сделал. И Вам рекомендую. Тойоту вс берите смело, у меня ушло на полную замену с проливкой 18литров,можно было ограничиться 16ю,но я не ищу легких путей))) Удачи.

[Maestro555]

Сегодня утром вышел,завел,поехал и о чудо,нет пинков,коробка не тупит,передачи не прыгают.Еду выставлять уровень.Спасибо данному форуму,я решил свою проблему.Кстати заметил интересную особенность,у машины стал накат лучше,когда бросаешь в движении педаль газа. Она как то легче катиться стала,дольше.

[MaxPal]

Приветствую всех форумчане. Прочитал всю ветку хотел спросить совета опытных владельцев или тех кто разбирается в физико химических свойствах масла для нашего АКПП.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...f-afw-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...comment-610644

Насколько критично расхождения между двумя этими маслами? Или можно налить Aisin ATF AFW+

Не нашел тут показания испытаний оригинально масла.

[sasha18]

   Цитата:

Maestro555

Вот.Замену делаю путем замещения. Снявши патрубки с радиатора. Нижний патрубок обратка,верхний-нагнетающий,если шо.

1 слить с поддона сколько сольется выкрутив пробку и мерную трубку
2 снять поддон и все отмыть протереть, установить новый фильтр
3 установить поддон
4 через слив залить свежего масла больше чем слилось
5 открутить патрубки от радиатора, обратку заткнуть, верхний нагнетающий в тазик
6 завести мотор, пощелкать передачами, подождать чтоб с нагнетающего вылилось сколько насколько больше залил
7 повторять на сколько хватит денег
8 присоединить радиатор
9 выставить уровень

я все правильно понял ????

п.с.
что там за соединение на радиаторе ?
резинки менять ? открутилось легко ? есть опасность скрутить/сорвать резьбу или трубку ?
доступ ? с какой скоростью литров в секунду выливается при заведенном ? самому реально успеть ?
ты бы фотки выложил того соединения а не своего гарного гаража догори ногами

[Golfirst]

sasha18, Мне казалось, что обратку затыкать не надо. Обратку как раз в тазик, а в нагнетающий лейку и вливать новое масло, пока из обратки чистое не польется)) Поправьте, если не так.

[sasha18]

   Цитата:

Golfirst

sasha18, Мне казалось, что обратку затыкать не надо. Обратку как раз в тазик, а в нагнетающий лейку и вливать новое масло, пока из обратки чистое не польется)) Поправьте, если не так.

насколько я понял то масло двигается вот как я красными стрелками дорисовал:


п.с.
вот лично мне хочется(но так чисто теоретически бо я еще под машиной не был :) )
снять трубки не с радиатора а с коробки обратку, ту что в районе надписи АКП 0С8 внизу рисунка большая стрелка
тогда еще и в радиаторе масло заменится ....

[Maestro555]

   Цитата:

sasha18

я все правильно понял ????

Позвони мне 0667107799, писать много нет времени

   Цитата:

sasha18

что там за соединение на радиаторе ?

увидишь болт центральный, выкручивай, потом держится только на резинках

   Цитата:

sasha18

резинки менять ?

Да, сразу покупать 50грн за шт. оригинал

   Цитата:

sasha18

есть опасность скрутить/сорвать резьбу или трубку ?

Как говориться сдуру можно и х.. стеклянный сломать)), есть моменты затяжки, изучаем потом делаем.

   Цитата:

sasha18

доступ ?

Что доступ?

   Цитата:

sasha18

с какой скоростью литров в секунду выливается при заведенном ?

Не засекал)))) как масло из движка ну может чуть медленнее

   Цитата:

sasha18

самому реально успеть ?

Никак, только если нет маски как у Джима Керри, в одноименном фильме. работать только с помощником.

   Цитата:

sasha18

ты бы фотки выложил того соединения а не своего гарного гаража догори ногами

Уже помоему извинился, за этот момент. Когда весь будешь в атфке , вспомни о рекомендации выложить те или иные фотки, думаю возьмешь слова обратно,или для нормальных фото приглашай третьего, чтоб был оператором.

   Цитата:

Golfirst

Мне казалось, что обратку затыкать не надо.

верно

   Цитата:

Golfirst

Обратку как раз в тазик,

верно

   Цитата:

Golfirst

в нагнетающий лейку и вливать новое масло, пока из обратки чистое не польется)

можно и так, только если сможете сделать приспособу чтоб делать нагнетание без потерь в соединении, причем быстросьемную, для восстановления пополнения атф. по мне через сливное гораздо проше, т.к там хоть резьба есть а на радиаторе гладкие фланцы, как герметизировать? еще и что б быстро снималось.

   Цитата:

sasha18

вот лично мне хочется(но так чисто теоретически бо я еще под машиной не был :) )
снять трубки не с радиатора а с коробки обратку, ту что в районе надписи АКП 0С8 внизу рисунка большая стрелка

как говориться хотеть не вредно,вредно не хотеть. но нет ничего невозможного для человека с интеллектом, снимай коробас и откручивай обратку с коробки. Тогда выложишь отчет, возможно твой способ окажет ся лучше

   Цитата:

sasha18

тогда еще и в радиаторе масло заменится

врятли, пока будешь возиться со снятием поддона термостат на радиаторе закроется и включится закрытый цикл, исключающий радиатор.
Повторяю, ребят, если хотите идти моим путем, главное хорошо подготовится, четко понимая последовательность действий. Без оснастки своими руками и помощника НИКАК.

[sasha18]

так я, что стрелки НЕ правильно нарисовал на рисунке выше ?
масло двигаться не в те стороны ?

када завести то течет с нижнего или верхнего ?
а то как ты говоришь "обратку в тазик" то что то не сходится

[Maestro555]

   Цитата:

sasha18

када завести то течет с нижнего или верхнего ?

вот жеж кому писал?

   Цитата:

Maestro555

Нижний патрубок обратка,верхний-нагнетающий,если шо.

перевожу на русский -верхний подает атф в радиатор, нижний возвращает ее в коробку. А там смотри что откуда снимаешь и с какой стороны.

[sasha18]

   Цитата:

Maestro555

вот жеж кому писал?


перевожу на русский -верхний подает атф в радиатор, нижний возвращает ее в коробку. А там смотри что откуда снимаешь и с какой стороны.

зачем тогда ты пишешь, что нижний(обратку) в тазик если течет с верхнего ????

верхний, как раз надо в тазик, чтоб с нго вытекало, а нижний (оратку) заткнуть, чтоб разряжением которое в коробке обязательно образунтся при вытекании с подачи не всосало чего лишнего в коробку...