А что после Туарег - Страница 100

Mixailo · 07.10.2016, 12:31 (11:31)

Марыч16, коробка у макана отличная. В режиме спорт-плюс еще и при переключении пинает под зад.
Не надо только брать макан-макан. S хотя бы.

Nautilus! · 07.10.2016, 12:35 (12:35)

Цитата:

Марыч16

По коробке Макана кто нибудь может проконсультировать? Такой же унылый овощ как и все роботы?

робот наоборот быстрее переключает передачи нежели обычный автомат и если чисто наваливать газ в пол, то на роботе машина будет быстрее разгоняться. другой вопрос надежность этого самого робота, но с вашими небольшими пробегами возможно ничего с роботом и не случиться.
почитайте на драйве что пишут владельцы макана о машине и ее багах.
единственный по крайне мере для меня самый существенный минус в макане, то что он довольно маленький по салону и багажнику, а сзади так вообще хрен сядешь нормально если спереди водитель не карлик.

svetlana · 07.10.2016, 12:38 (12:38)

Цитата:

Марыч16

А ценник на 3й тур ( обсуждали уже нет?) Скорее всего то же космос будут.

Мелькало где-то - 4+ будет, как минимум.
По цене НФ/ФЛ, думаю, можно будет только Тигуан (новый) взять в нормальной комплектации. Новый Тигуан сейчас очень хороший сделали (надо будет смотреть что к нам пришлют по двигателям и коробкам - обещали старт продаж зима-весна 17-го). В нормальной комплектации он и будет, как раз, 2 с хвостиком выходить. Тур (3), соответственно, почти в 2 раза дороже

Марыч16 · 07.10.2016, 13:13 (15:13)

Цитата:

svetlana

По цене НФ/ФЛ, думаю, можно будет только Тигуан (новый) взять в нормальной комплектации.

Ну это не наш метод. Когда вышел FL, то он не очень сильно ( в валютном ценнике) отличался от NF. Разница большая стала в основном из за курса валюты. Сейчас FL (барабан) 2,9 3 млн где то.
Чисто теоретически ( при стабильном курсе валют) ценник на 3й тур не должен превышать порог 3,2 3,5 ляма. Думаю, что Тур ( барабан) от 4х, а в нормальной комплектации 5млн это не продаваемый изначально мертворожденный проект ВАГа и маркетологи должны знать это.

Добавлено через 14 минут 15 секунд

Цитата:

Mixailo

Не надо только брать макан-макан. S хотя бы

Ээээ. Так они вроде и идут только
1.Маккан S и
2.Маккан Turbo

svetlana · 07.10.2016, 13:24 (13:24)

Цитата:

Марыч16

Когда вышел FL, то он не очень сильно ( в валютном ценнике) отличался от NF. Разница большая стала в основном из за курса валюты. Сейчас FL (барабан) 2,9 3 млн где то.

Так и есть

Просто ФЛ и по смыслу практически не отличался от НФ, там и ценник не за что было поднимать особо. Небольшой фейс-лифтинг, вынесли кнопку обогрева лобового, обогрева руля и сделали неоновую подсветку кнопочек. Мы, когда машинами с мужем меняемся (у меня НФ, у него ФЛ) - разницы совершенно не чувствуется

Цитата:

Марыч16

Чисто теоретически ( при стабильном курсе валют) ценник на 3й тур не должен превышать порог 3,2 3,5 ляма.

Было бы хорошо, если так. Только Тур 3 уже будет существенно отличаться от НФ/ФЛ (ну должен, по крайней мере) по оснащению. Также, как Тигуан нынешний, отличается от Тигуана нового (когорый уже благополучно продается в европе). И во многих источниках я встречала такую фразу, что "новый Тигуан - это прототип нового Туарега".
Ну это мои наблюдения, как там будет на самом деле (особенно у нас) - сложно сказать.
ps Просто, как-то, не верится, что новый Туарег стартанет с 3,2-3,5, особенно на фоне того, что они сейчас Экзекутивы по 3,6-3,8 предлагают... и с НГ грозятся цены еще и поднять..

Марыч16 · 07.10.2016, 13:44 (15:44)

Согласен с вами Светлана. Но при при всем желании фольцвагена вырваться ( за последние годы) своим ценником в премиум сегмент немецкой тройки, он как был "народным вагончиком" так им и останется. Я люблю свой тур, так же как и предыдущий ЖП. Но при стоимости "народного автомобиля" под 5 лямов, я лучше добавлю еще полтора два и возьму по настоящему премиум автомобиль, который десятилетиями заслуживал это звание, а не просто потому что так захотели марктологи.
По такой логике можно и рено логан новый выпустить и позиционировать его как S класс и просить за него 4 ляма.
Я к чему демагогию развел. Если так и пойдет, то похоже это последний Тур в моей конюшне. Жаль..
В ЖП влюбился сразу, ни на кого не похожий брутальный автомобиль. Дальше хуже. Дизайн под корейцев, ценник под S класс.

svetlana · 07.10.2016, 13:52 (13:52)

Цитата:

Марыч16

Согласен с вами Светлана. Но при при всем желании фольцвагена вырваться ( за последние годы) своим ценником в премиум сегмент немецкой тройки, он как был "народным вагончиком" так им и останется. Я люблю свой тур, так же как и предыдущий ЖП. Но при стоимости "народного автомобиля" под 5 лямов, я лучше добавлю еще полтора два и возьму по настоящему премиум автомобиль, который десятилетиями заслуживал это звание, а не просто потому что так захотели марктологи.
По такой логике можно и рено логан новый выпустить и позиционировать его как S класс и просить за него 4 ляма.
Я к чему демагогию развел. Если так и пойдет, то похоже это последний Тур в моей конюшне. Жаль..
В ЖП влюбился сразу, ни на кого не похожий брутальный автомобиль. Дальше хуже. Дизайн под корейцев, ценник под S класс.

Марыч16, и я здесь с Вами полностью согласна

ЖП был у нас тоже, радовал 6 лет. И мужу, также, сложно было привыкать к новому дизайну Туарега (из-за этого он ФЛ и не соглашался сначала брать...), но что поделать, если нет за разумные деньги сегодня более достойного предложения

А, уж, после ГП особенно сложно выбирать..

caballero · 07.10.2016, 13:58 (12:58)

Цитата:

Марыч16

..., а вот друг продал свой ЖП и купил Прадо новый, второй год плюется ходит, просит у меня посидеть , как говорит хоть нормальный салон помацать...

Это ж другой машин, как их сравнивать? Прадо это трактор для серьезного бездорожья с минимальным (для этого класса комфортом). Скучен, но надежен. Тур это совсем другой класс.

Цитата:

Ну наверно Лексус в разы надежнее будет, но Тур больше на душу лёг.

А чем новый RX не пришелся по вкусу?

semen9182 · 07.10.2016, 14:00 (14:00)

Цитата:

Марыч16

Думаю, что Тур ( барабан) от 4х, а в нормальной комплектации 5млн это не продаваемый изначально мертворожденный проект ВАГа и маркетологи должны знать это.

Туарег и сейчас не сильно живой проект VAGа.

Взгляните на продажи на самых крупных рынках в 2015 году.

США: Туарег - 7 000 шт, Х5 - 25 000, Джип ГЧ - 196 000.

Китай: Туарег - 14 000 шт, Х5 - 40 000, Прадо - 40 000, GLE - 30 000, Cayenne - 24 000, RR Sport - 20 000.

РФ - 4 500 шт (годом ранее 9 000), Крузеры (150&200) - 25 000, ВСЕ БМВ, Мерседесы и Ауди - 25 000.

На мой взгляд, последний хороший Туарег - это FL.
Дальше будет просто большой Тигуан.
В лучшем случае.

Марыч16 · 07.10.2016, 14:17 (16:17)

Цитата:

semen9182

На мой взгляд, последний хороший Туарег - это FL.

Да. Но только это тот же самый НФ. Я всегда, когда вижу подобные "рейстайлы" то мне на ум приходит одна и та же сценка. Когда группе дизайнеров, инженеров и маркетологов дали денег, год -два времени и прочее. А они 99% всего времени пьянствовали, кутили и веселились.
И лишь когда вспомнили, что к утру надо сдать проект НОВОГО автомобиля, кинулись его создавать ( за ночь). Ну как то так (лично я) вижу отличия НФ от ФЛ. Вынесли кнопки наверх-это пожалуй самый высокотехничный прорыв ВАГа.
Я тут пытался всю тему просканировать, но уже ближе к 50й странице понял что вы только и делаете что выясняете отношения. Не не все конечно ( многоуважаемые комрады) сорри, не все. Но конкретики мало.

Добавлено через 2 минуты 50 секунд

Цитата:

caballero

Это ж другой машин, как их сравнивать?

Лично Я это понимаю.
Но вот взял человек Прадо и плюется ходит теперь.
(надо заметить места внутри там поболее).

moskit74 · 07.10.2016, 14:22 (14:22)

У нас хотят одновременно продавать новый Тигуан и старый. Может и с Туром так будет, в новом кузове 4+, в старом 3+

Марыч16 · 07.10.2016, 14:30 (16:30)

Сравнивал щас тех характеристики Маккана и Тура.
На цифрах не так сильно выражены отличия. Чуть короче, чуть уже, пониже.
Но при реальном осмотре он реально мелкий блин, как Q-3 вообще.
Так же ( я могу ошибаться) на Маке идет пневма только на перед

Зад на пружинах..
Нет, весь авто на пружинах-я могу понять
Весь авто на пневме-то же.
Но на половину.....

semen9182 · 07.10.2016, 14:33 (14:33)

А чего здесь непонятного?
Частичная пневма не для того, чтобы поднять авто над дорогой, а чтобы выравнивать кузов при загрузке или в поворотах.
Х5 с такой пневмой уже много лет делают, сейчас V90CC с такой же темой.

Mixailo · 07.10.2016, 14:37 (13:37)

Цитата:

Марыч16

Ээээ. Так они вроде и идут только
1.Маккан S и
2.Маккан Turbo

Есть еще просто Macan (245 лс) и Macan GTS (360 лс).

Цитата:

Марыч16

Так же ( я могу ошибаться) на Маке идет пневма только на перед

Это не так.

szao · 07.10.2016, 14:47 (14:47)

Акура была хорошей. Чудесная замена НФ. Да нет в РФ больше.

olegkhimki · 07.10.2016, 14:50 (14:50)

Цитата:

semen9182

Дальше будет просто большой Тигуан.

Дальше будет MLB с различным навешенными движками, опциями и обвесами. Названия будут разные, но это дело маркетологов. Где-то здесь была ссылка, что ВАГ с каждого проданного Туарега имеет 500 евро, а с Кайена 15000. Т.е. понты - это опция за отдельную плату.
Давайте наберемся терпения и посмотрим что за новый Туарег получится.
Q7, в целом, получилась неплохая...

Nautilus! · 07.10.2016, 14:51 (14:51)

Цитата:

Марыч16

Так же ( я могу ошибаться) на Маке идет пневма только на перед
Зад на пружинах..
Нет, весь авто на пружинах-я могу понять
Весь авто на пневме-то же.
Но на половину.....

там полноценная пневма идет(как и в мерсах GLC и новой ку5), но машина изначально ниже чем туарег по клиренсу и даже если ее задрать по максимуму, то она уступит клиренсу тура когда тот тоже задран. макан это чистый спорт, а спорт это всегда ниже клиренс и жестче настойки амортизаторов.

You Tube

caballero · 07.10.2016, 15:03 (14:03)

Цитата:

Марыч16

Лично Я это понимаю.
Но вот взял человек Прадо и плюется ходит теперь.
(надо заметить места внутри там поболее).

Ну, после УАЗика на Прадике точно было бы хорошо, но после других машин не очень. )))

Цитата:

США: Туарег - 7 000 шт, Х5 - 25 000, Джип ГЧ - 196 000.

Американский рынок вообще не показатель. Там фолькса любой модели можно встретить раз-два в день, а Шкоду я видел всего однажды. Французы ВООБЩЕ не продаются. Зато много местного хлама, на котором приличному человеку езить будет стремно. Ясно, что остальные немцы в почете. Были и будут.

Barthuk · 07.10.2016, 15:17 (15:17)

Цитата:

caballero

Ну, после УАЗика на Прадике точно было бы хорошо, но после других машин не очень. )))

Американский рынок вообще не показатель. Там фолькса любой модели можно встретить раз-два в день, а Шкоду я видел всего однажды. Французы ВООБЩЕ не продаются. Зато много местного хлама, на котором приличному человеку езить будет стремно. Ясно, что остальные немцы в почете. Были и будут.

Как и русский обвал рынка - тоже не показатель. Для такой старой модели это нормальные продажи.

szao · 07.10.2016, 23:25 (23:25)

Цитата:

caballero

Американский рынок вообще не показатель. Там фолькса любой модели можно встретить раз-два в день, а Шкоду я видел всего однажды. Французы ВООБЩЕ не продаются.

Ни Рено, ни Шкода там вообще не продавались в обозримом прошлом.

В РФ более древний Прадо на голову перепродается.

07.10.2016, 12:35 (12:35)	#1982
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Марыч16 По коробке Макана кто нибудь может проконсультировать? Такой же унылый овощ как и все роботы? робот наоборот быстрее переключает передачи нежели обычный автомат и если чисто наваливать газ в пол, то на роботе машина будет быстрее разгоняться. другой вопрос надежность этого самого робота, но с вашими небольшими пробегами возможно ничего с роботом и не случиться. почитайте на драйве что пишут владельцы макана о машине и ее багах. единственный по крайне мере для меня самый существенный минус в макане, то что он довольно маленький по салону и багажнику, а сзади так вообще хрен сядешь нормально если спереди водитель не карлик.
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 07.10.2016 в 12:39.

07.10.2016, 13:13 (15:13)	#1984
Марыч16 Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.02.2011 Сообщений: 1,439 Поблагодарил(а): 262 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 3 Репутация: 554	Цитата: svetlana По цене НФ/ФЛ, думаю, можно будет только Тигуан (новый) взять в нормальной комплектации. Ну это не наш метод. Когда вышел FL, то он не очень сильно ( в валютном ценнике) отличался от NF. Разница большая стала в основном из за курса валюты. Сейчас FL (барабан) 2,9 3 млн где то. Чисто теоретически ( при стабильном курсе валют) ценник на 3й тур не должен превышать порог 3,2 3,5 ляма. Думаю, что Тур ( барабан) от 4х, а в нормальной комплектации 5млн это не продаваемый изначально мертворожденный проект ВАГа и маркетологи должны знать это. Добавлено через 14 минут 15 секунд Цитата: Mixailo Не надо только брать макан-макан. S хотя бы Ээээ. Так они вроде и идут только 1.Маккан S и 2.Маккан Turbo
	Последний раз редактировалось Марыч16; 07.10.2016 в 13:13. Причина: Добавлено сообщение

07.10.2016, 13:24 (13:24)	#1985
svetlana Бывалый Город: Москва Регистрация: 17.11.2013 Сообщений: 1,306 Поблагодарил(а): 1,199 Благодарностей: 1,412 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1537	Цитата: Марыч16 Когда вышел FL, то он не очень сильно ( в валютном ценнике) отличался от NF. Разница большая стала в основном из за курса валюты. Сейчас FL (барабан) 2,9 3 млн где то. Так и есть Просто ФЛ и по смыслу практически не отличался от НФ, там и ценник не за что было поднимать особо. Небольшой фейс-лифтинг, вынесли кнопку обогрева лобового, обогрева руля и сделали неоновую подсветку кнопочек. Мы, когда машинами с мужем меняемся (у меня НФ, у него ФЛ) - разницы совершенно не чувствуется Цитата: Марыч16 Чисто теоретически ( при стабильном курсе валют) ценник на 3й тур не должен превышать порог 3,2 3,5 ляма. Было бы хорошо, если так. Только Тур 3 уже будет существенно отличаться от НФ/ФЛ (ну должен, по крайней мере) по оснащению. Также, как Тигуан нынешний, отличается от Тигуана нового (когорый уже благополучно продается в европе). И во многих источниках я встречала такую фразу, что "новый Тигуан - это прототип нового Туарега". Ну это мои наблюдения, как там будет на самом деле (особенно у нас) - сложно сказать. ps Просто, как-то, не верится, что новый Туарег стартанет с 3,2-3,5, особенно на фоне того, что они сейчас Экзекутивы по 3,6-3,8 предлагают... и с НГ грозятся цены еще и поднять..
	Последний раз редактировалось svetlana; 07.10.2016 в 13:33.

07.10.2016, 14:17 (16:17)	#1990
Марыч16 Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.02.2011 Сообщений: 1,439 Поблагодарил(а): 262 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 3 Репутация: 554	Цитата: semen9182 На мой взгляд, последний хороший Туарег - это FL. Да. Но только это тот же самый НФ. Я всегда, когда вижу подобные "рейстайлы" то мне на ум приходит одна и та же сценка. Когда группе дизайнеров, инженеров и маркетологов дали денег, год -два времени и прочее. А они 99% всего времени пьянствовали, кутили и веселились. И лишь когда вспомнили, что к утру надо сдать проект НОВОГО автомобиля, кинулись его создавать ( за ночь). Ну как то так (лично я) вижу отличия НФ от ФЛ. Вынесли кнопки наверх-это пожалуй самый высокотехничный прорыв ВАГа. Я тут пытался всю тему просканировать, но уже ближе к 50й странице понял что вы только и делаете что выясняете отношения. Не не все конечно ( многоуважаемые комрады) сорри, не все. Но конкретики мало. Добавлено через 2 минуты 50 секунд Цитата: caballero Это ж другой машин, как их сравнивать? Лично Я это понимаю. Но вот взял человек Прадо и плюется ходит теперь. (надо заметить места внутри там поболее).
	Последний раз редактировалось Марыч16; 07.10.2016 в 14:17. Причина: Добавлено сообщение

07.10.2016, 12:31 (11:31)	#1981
Mixailo Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.07.2015 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Марыч16, коробка у макана отличная. В режиме спорт-плюс еще и при переключении пинает под зад. Не надо только брать макан-макан. S хотя бы.

07.10.2016, 12:38 (12:38)	#1983
svetlana Бывалый Город: Москва Регистрация: 17.11.2013 Сообщений: 1,306 Поблагодарил(а): 1,199 Благодарностей: 1,412 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1537	Цитата: Марыч16 А ценник на 3й тур ( обсуждали уже нет?) Скорее всего то же космос будут. Мелькало где-то - 4+ будет, как минимум. По цене НФ/ФЛ, думаю, можно будет только Тигуан (новый) взять в нормальной комплектации. Новый Тигуан сейчас очень хороший сделали (надо будет смотреть что к нам пришлют по двигателям и коробкам - обещали старт продаж зима-весна 17-го). В нормальной комплектации он и будет, как раз, 2 с хвостиком выходить. Тур (3), соответственно, почти в 2 раза дороже

07.10.2016, 13:44 (15:44)	#1986
Марыч16 Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.02.2011 Сообщений: 1,439 Поблагодарил(а): 262 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 3 Репутация: 554	Согласен с вами Светлана. Но при при всем желании фольцвагена вырваться ( за последние годы) своим ценником в премиум сегмент немецкой тройки, он как был "народным вагончиком" так им и останется. Я люблю свой тур, так же как и предыдущий ЖП. Но при стоимости "народного автомобиля" под 5 лямов, я лучше добавлю еще полтора два и возьму по настоящему премиум автомобиль, который десятилетиями заслуживал это звание, а не просто потому что так захотели марктологи. По такой логике можно и рено логан новый выпустить и позиционировать его как S класс и просить за него 4 ляма. Я к чему демагогию развел. Если так и пойдет, то похоже это последний Тур в моей конюшне. Жаль.. В ЖП влюбился сразу, ни на кого не похожий брутальный автомобиль. Дальше хуже. Дизайн под корейцев, ценник под S класс.

07.10.2016, 13:52 (13:52)	#1987
svetlana Бывалый Город: Москва Регистрация: 17.11.2013 Сообщений: 1,306 Поблагодарил(а): 1,199 Благодарностей: 1,412 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1537	Цитата: Марыч16 Согласен с вами Светлана. Но при при всем желании фольцвагена вырваться ( за последние годы) своим ценником в премиум сегмент немецкой тройки, он как был "народным вагончиком" так им и останется. Я люблю свой тур, так же как и предыдущий ЖП. Но при стоимости "народного автомобиля" под 5 лямов, я лучше добавлю еще полтора два и возьму по настоящему премиум автомобиль, который десятилетиями заслуживал это звание, а не просто потому что так захотели марктологи. По такой логике можно и рено логан новый выпустить и позиционировать его как S класс и просить за него 4 ляма. Я к чему демагогию развел. Если так и пойдет, то похоже это последний Тур в моей конюшне. Жаль.. В ЖП влюбился сразу, ни на кого не похожий брутальный автомобиль. Дальше хуже. Дизайн под корейцев, ценник под S класс. Марыч16, и я здесь с Вами полностью согласна ЖП был у нас тоже, радовал 6 лет. И мужу, также, сложно было привыкать к новому дизайну Туарега (из-за этого он ФЛ и не соглашался сначала брать...), но что поделать, если нет за разумные деньги сегодня более достойного предложения А, уж, после ГП особенно сложно выбирать..

07.10.2016, 13:58 (12:58)	#1988
caballero Стреляный Город: Прага Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 12.07.2016 Сообщений: 947 Поблагодарил(а): 1,157 Благодарностей: 2,092 Репутация: 2892	Цитата: Марыч16 ..., а вот друг продал свой ЖП и купил Прадо новый, второй год плюется ходит, просит у меня посидеть , как говорит хоть нормальный салон помацать... Это ж другой машин, как их сравнивать? Прадо это трактор для серьезного бездорожья с минимальным (для этого класса комфортом). Скучен, но надежен. Тур это совсем другой класс. Цитата: Ну наверно Лексус в разы надежнее будет, но Тур больше на душу лёг. А чем новый RX не пришелся по вкусу?

07.10.2016, 14:00 (14:00)	#1989
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: Марыч16 Думаю, что Тур ( барабан) от 4х, а в нормальной комплектации 5млн это не продаваемый изначально мертворожденный проект ВАГа и маркетологи должны знать это. Туарег и сейчас не сильно живой проект VAGа. Взгляните на продажи на самых крупных рынках в 2015 году. США: Туарег - 7 000 шт, Х5 - 25 000, Джип ГЧ - 196 000. Китай: Туарег - 14 000 шт, Х5 - 40 000, Прадо - 40 000, GLE - 30 000, Cayenne - 24 000, RR Sport - 20 000. РФ - 4 500 шт (годом ранее 9 000), Крузеры (150&200) - 25 000, ВСЕ БМВ, Мерседесы и Ауди - 25 000. На мой взгляд, последний хороший Туарег - это FL. Дальше будет просто большой Тигуан. В лучшем случае.

07.10.2016, 14:22 (14:22)	#1991
moskit74 Пользователь Город: МО Регистрация: 06.05.2016 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 32 Репутация: 32	У нас хотят одновременно продавать новый Тигуан и старый. Может и с Туром так будет, в новом кузове 4+, в старом 3+

07.10.2016, 14:30 (16:30)	#1992
Марыч16 Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.02.2011 Сообщений: 1,439 Поблагодарил(а): 262 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 3 Репутация: 554	Сравнивал щас тех характеристики Маккана и Тура. На цифрах не так сильно выражены отличия. Чуть короче, чуть уже, пониже. Но при реальном осмотре он реально мелкий блин, как Q-3 вообще. Так же ( я могу ошибаться) на Маке идет пневма только на перед Зад на пружинах.. Нет, весь авто на пружинах-я могу понять Весь авто на пневме-то же. Но на половину.....

07.10.2016, 14:33 (14:33)	#1993
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	А чего здесь непонятного? Частичная пневма не для того, чтобы поднять авто над дорогой, а чтобы выравнивать кузов при загрузке или в поворотах. Х5 с такой пневмой уже много лет делают, сейчас V90CC с такой же темой.

07.10.2016, 14:37 (13:37)	#1994
Mixailo Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.07.2015 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: Марыч16 Ээээ. Так они вроде и идут только 1.Маккан S и 2.Маккан Turbo Есть еще просто Macan (245 лс) и Macan GTS (360 лс). Цитата: Марыч16 Так же ( я могу ошибаться) на Маке идет пневма только на перед Это не так.

07.10.2016, 14:47 (14:47)	#1995
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Акура была хорошей. Чудесная замена НФ. Да нет в РФ больше.

07.10.2016, 14:50 (14:50)	#1996
olegkhimki Местный Город: Khimki Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 15.06.2013 Сообщений: 256 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Цитата: semen9182 Дальше будет просто большой Тигуан. Дальше будет MLB с различным навешенными движками, опциями и обвесами. Названия будут разные, но это дело маркетологов. Где-то здесь была ссылка, что ВАГ с каждого проданного Туарега имеет 500 евро, а с Кайена 15000. Т.е. понты - это опция за отдельную плату. Давайте наберемся терпения и посмотрим что за новый Туарег получится. Q7, в целом, получилась неплохая...

07.10.2016, 15:03 (14:03)	#1998
caballero Стреляный Город: Прага Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 12.07.2016 Сообщений: 947 Поблагодарил(а): 1,157 Благодарностей: 2,092 Репутация: 2892	Цитата: Марыч16 Лично Я это понимаю. Но вот взял человек Прадо и плюется ходит теперь. (надо заметить места внутри там поболее). Ну, после УАЗика на Прадике точно было бы хорошо, но после других машин не очень. ))) Цитата: США: Туарег - 7 000 шт, Х5 - 25 000, Джип ГЧ - 196 000. Американский рынок вообще не показатель. Там фолькса любой модели можно встретить раз-два в день, а Шкоду я видел всего однажды. Французы ВООБЩЕ не продаются. Зато много местного хлама, на котором приличному человеку езить будет стремно. Ясно, что остальные немцы в почете. Были и будут.

07.10.2016, 15:17 (15:17)	#1999
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: caballero Ну, после УАЗика на Прадике точно было бы хорошо, но после других машин не очень. ))) Американский рынок вообще не показатель. Там фолькса любой модели можно встретить раз-два в день, а Шкоду я видел всего однажды. Французы ВООБЩЕ не продаются. Зато много местного хлама, на котором приличному человеку езить будет стремно. Ясно, что остальные немцы в почете. Были и будут. Как и русский обвал рынка - тоже не показатель. Для такой старой модели это нормальные продажи.

07.10.2016, 23:25 (23:25)	#2000
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: caballero Американский рынок вообще не показатель. Там фолькса любой модели можно встретить раз-два в день, а Шкоду я видел всего однажды. Французы ВООБЩЕ не продаются. Ни Рено, ни Шкода там вообще не продавались в обозримом прошлом. В РФ более древний Прадо на голову перепродается.