Получил в порту Батуми Туарег 2016 FL битый страховой

[Гуд]

Залил антифриз. Собрал все патрубки и интеркулеры. Завел. Работает дизель Порше 3.0 как часы, урчит.

[grandmater]

Когда проедет тысяч 5 и будущий счастливец не сыграет в ящик от того,что конструктор развалился,тогда и напишете,а так пурга.

[Гуд]

Так в открытом и замкнутом положениях. А где винт над штоком, фиксируется пружина и шарик, на штоке 2 воронки- канавки для фикатора крайних положений.

[Гуд]

Весь усиленный механизм, сателиты и дифференциал в 1,5 раза больше. Четвертинки зацепов каленые, прихват за внешние зубцы шестерни, за нерабочие поверхности и фиксация с наибольшим радиусом. Теперь сборка на герметик, резиновые кольца на штоке, все новые немецкие подшипники и сальники. Вот фото, что бы понять принцип работы механизма Лок100% как на Гелике. Привод через рычажок с тросом. И даже вот такие вещи можно легко делать, получается даже лучше чем инженеры Порше в серийной модели делают, и кроме того, сам мост мощнее получился и крепче. А уж кузов сварить качественно и крепче даже чем в заводском исполнении, это еще легче дело, в кузове нет таких допусков в 2 сотки. Обошелся такой мост в 700 дол и моя родная главная пара. А так же мое время. за 1200 дол сделаю такой, мне нужна только ваша пара косозубых шестерней на вале и планетарная, на Туарег- Порше старый донорский мост я найду. Если в наличии свой мост, мне его переслать, и не нужно менять сателиты, то такую блокировку к вашему мосту я сделаю за 700 дол. Людям далеким от инженерной мысли, знаний и опыта работы с металлом, не нужно нервничать и даже смотреть эту тему. Домой к маме лучше пойти, покушать, и не заниматься ремонтом железных кузовов, восстановления поврежденных частей, узлов, пластика в более дорогих машинах, а ездить на более простых авто, за те же деньги. Эту родную шестерню проточили внутри, запрессовали на более большой дифференциал, а приваривали к нему аргонной сваркой с электродом проволка стальная специальная для сварки и восстановления зубцов шестерней. Но можно использовать для расплавлямого электрода пружину с вакумного усилителя с неметской или советской авто. Хороший более крепкий редуктор со 100%локом получился. По твердости самое трудное было шлифовать ремонтный палец для немного разболтаных малых сателитов и протачивать изнутри шетерню косозубую, что бы она напресоваласть на блее большой дифференциал. Вскрывал недавно редуктор тоетовский с мотора 4,6 и в нем заметно меньше все узлы чем в моем, это радует. Теперь мойка финишная, сборка на герметик Виктор Рейнц и заправка маслом Мотюль. Через 500 км залью присадку кондиционер металла СМТ2 и можно в горы.

[анатолич]

   Цитата:

grandmater

Когда проедет тысяч 5 и будущий счастливец не сыграет в ящик от того,что конструктор развалился,тогда и напишете,а так пурга.

Как в том анекдоте про парашюты: "Ни кто пока не жаловался".

[Гуд]

У меня тут человек один спрашивает, а как будет вести этот мост при езде, как бует машина себя вести, какое будет управление. Я ему и другим обьясняю. Этот мост ведет себя так же на шоссе, как и родной, только он крепче. Но на шоссе его можно использовать только в разблокипрованном состоянии, так не будет никаких отличий. Он крепче и дольше служить будет, его можно поставить на чипованный авто. А вот блокировать его нельзя на трассе и твердом покрытии, так как трудно будет поворачивать руль и при разворотах колеса на авто будут прыгать, может сломать шрус, переломить вал шруса. Это многие знают, но для незнающих, эта блокировка только для дороги с плохим зацеплением, для грязи, снега, льда, грунтовых подьемов, движению по траве. Он включается редко, для экстренных ситуаций, например при диагональном вывешивани колес и других ситуаций, даже на спуске по грязевой дороге при блокировке машина меньше будет юзать по сторонам при проскальзываниях 1 колеса. Ну а песок, пляж, горные грунтовые серпантины будут легче преодолеваться при 100% блокировке, насколько это позволят сделать выбранные покрышки.

[Гуд]

На подходе к порту Поти Туарег 2015 на распил. Заднюю правую дверь и левую фару с крылом уже ждут люди. Такие колеса на нем, пойдут резервными, вернее сменными, под зубастую резину большого диаметра. Порше Каен дизельный их потянет нормально и чуть больше колеса только лучше, помягче. Кто знает какого размера эти диски заводские?

[Nephilim]

   Цитата:

Гуд

какого размера эти диски заводские?

Это 18" Arica, штатные для FL

[BIMO]

Капец логика мамогогияискателягорчервяиспускателя.. тур с битой фарой на распил, а труп на 2-х годовалое восстановление.Бизнесмен от Бога! Ну или там хер знает от какого., рептилойдМаМоГоГиЯ.

[Сергей Васильевич]

BIMO,
Вроде бы на фото там даже подушки не сработали?!
Тачка- огонь, а он ее под нож?!

[Гуд]

Как жизнь идет, так идет. Тот, что восстановил Туарег 2016 в комплектации Вольсбург, на черных 20 дисках, очень красивый люкс салон. И у него пробег 61 тыс миль, свежие все узлы и агрегаты по моторесурсу. А кузова ремонт можно делать крепче чем на заводе, это еще легче чем с редукторами мостов, что я показываю, то есть главное это общий моторесурс авто, а не швы сварные на кузове, которые крепче заводских. А этот белый 2015 года, у него пробег более 200000 миль. Зная, что в Грузии, да и в России мало запчастей на него и не все есть, а на распилах на него все разлетается, я по этому и купил его для начала продажи запчастей, именно открытия распила. Он мне обходится в 5000 дол с доставкой и растаможкой на Грузию. Одна фара и бампер передний в сборе на него стоят 2000 дол. Дистроник дорогой, просят 500 дол и есть только в 1 месте. Диски мне второй вездеходный комплект нужен. А на ней куча всего еще на продажу. У меня теперь есть комплект так называемого иммобилайзера: чип-ключ, мозги, блок комфорта, защелка ЕЛМ, вся проводка и все блоки и я теперь могу купить на восстановление утопленник по малой цене. А еще есть мосты, 8АКПП, мотор, все части кузова, двери, задний бампер и дверь багажника в сборе, и много всего полезного. Можно брать теперь Туарег дешевый и с битой стороной. Кому нужно, так на распил привезу битое авто любой модели, например сильно в лонжерон, приедите ко мне в Грузию и перекинем все узлы и агрегаты со свежего донора в вашего трупика. Кому попадется авто с убитым мотором или большим пробегом, свежего года, какой нибудь трупик, но на учете РФ, можно битый по стороне, можно и много повреждений но поверхностных. То можно под него купить донора с сильным локальным повреждением, даже перевертыш, или по соответствию заявленному. И так можно делать авто выгодно ставя все оптом свежие по моторесурсу узлы и агрегаты. Но самое выгодное сейчас это везти квадроциклы и мотоциклы, по причине таможни недорогой и маленького утильсбора. Диллер БРП ушел, я поставил рекламму на авито и у меня 40 сообщений о покупке баги- квадроциклов, 3 человека купили по 2 шт, для перепродажи. Закупки с оторванными колесами и гнутыми рамами дешево. В США дорогая рабочая сила, и скидки на закупку в 3 раза больше цены ремонта, а цена ремонта ее в Грузии недорого, малярка и чеканка плоскостей не нужна для баги, правишь трубы, варишь рычаги хоть аргоном, хоть кемпом, перетачиваются шаровые и наконечники шрусов, паяется пластик, все намного проще чем на авто, а моторесурс свежий, если цена стоит с пометкой (А)Актуал, то пробег честный не смотанный и подтвержденный. Кто хочет заработать денежку примерно 30-40% на перепродаже квадроцикла, пишите, звоните смелее.

[Гуд]

Ну а я тем временем позавчера залил бетоном плиту пола -2 этажа моего автосервиса с видом на море, в котором будут витринные окна на мандариновый сад и море. Это будет покрасочная камера с сушкой, вот такая красным отмечена на планировке.

[Гуд]

Следующий этаж и все выше будут ступенькой шире, почти до самой дороги. Сегодня начали делать стену боковую у дороги. Как ее зальем, Будет видно то, что необоснованно многим кажется страшным строительство на горе. А именно, не нужно копать большой котлован, и грунт не нужно вывозить, а срезая грунт, делая верхнюю ступеньку, он просто толкается вниз и заполняет овраг, делая мне внизу, ранее в овраге, еще одну площадку ровную. Вот примерно так, срезается грунт и укладывается в овраг, благо "видны берега", то есть овраг не широкий и есть подпорная стена.

[ROGER64]

   Цитата:

Гуд

Следующий этаж и все выше будут ступенькой шире, почти до самой дороги. Сегодня начали делать стену боковую у дороги. Как ее зальем, Будет видно то, что необоснованно многим кажется страшным строительство на горе ...

Все не так просто как кажется на первый взгляд. Геологию участка делали профессионалы? Или грунты и подземные воды не исследовали? Про оползни, сели, лавины, камнепады что-то слышали? Понятно, что это не Эльбрус и не Казбек, но "раз в год и вилы стреляют". В 2004 году уже летели на НГ на Пхукет. В итоге ероплан развернулся и приземлился в Утапао, турЫсты тормознулись в Патайе. Никто не предполагал такого..... https://ria.ru/20141226/1040285032.html

[Гуд]

   Цитата:

ROGER64

Все не так просто как кажется на первый взгляд. Геологию участка делали профессионалы? Или грунты и подземные воды не исследовали? Про оползни, сели, лавины, камнепады что-то слышали? Понятно, что это не Эльбрус и не Казбек, но "раз в год и вилы стреляют". В 2004 году уже летели на НГ на Пхукет. В итоге ероплан развернулся и приземлился в Утапао, турЫсты тормознулись в Патайе. Никто не предполагал такого..... https://ria.ru/20141226/1040285032.html

Привет. Сделали, и геологию, и геодезию, и проектирование. Да, еще мой участок 172 метра над уровнем моря, его даже волна со 100 этажный дом не достанет. Специально такой покупал, что бы и воздух чистый был и вид на море, горы, и безопастно за забором было, посторонних меньше, спокойно, птички, мандарины.

[Гуд]

Такой вариант на распил есть в продаже на аукционе Копарте, там много чего есть. Будет дешевый. Удар сзади и задняя часть салона демонтировалась для ремонта и ее нет в наличии. Интересный вариант на обгрейд и много чего продать будет для авитоавтору. Кому интересна продажа запчастей, привезу авто из США, любую модель помещающуюся в контейнер, очень прозрачно, понятно и надежно. В Грузии я получу ее в порту, растаможу или выпишу реэкспорт и распилим ее на запчасти. Потом можно приехать на море в Грузию, отдохнуть, а я пока организую переброс всего свежего с донора, обновиться, и остальное забрать с собой на продажу. Так можно сделать с любой макой и моделью авто, спецтехникой.


https://www.copart.com/lot/39396614/...urg-ks-wichita

[Гуд]

Друг купил для заказчика такой JCB за 80000дол и 2 МАNа за 120000дол для России. Там эта техника в 2 раза дороже. Есть и способ провезти.

[ubik500]

   Цитата:

Гуд

Потом можно приехать на море в Грузию, отдохнуть, а я пока организую переброс всего свежего с донора, обновиться, и остальное забрать с собой на продажу.

...

[Гуд]

Куплен для Александра с израильским паспортом такой квадроцикл- баги, для реэкспорта в Россию. На квадроциклы, мотоциклы, гидроциклы, снегоходы все еще небольшая цена таможенных сборов в России, Казахстане, Белоруссии, основных покупателей. Нет Утилизационного Сбора. И по этому эта техника хороша для реэкспорта и перепродажи. Этот БРП- Кан Ам Маверик пробегом и моторесурсом 2550 миль (А)Актуал, то есть свежий. На нем стоят улучшенные покрышки, люстра световая. Но он перевертыш, весь грязный и по этому цена закупки выгодная при дорогой рабочей силе в США. Кроме того маленькая цена закупки дает таможенные сборы меньше, так как в такой технике не по году и объему расчет по тарифной сетке, а процент от стоимости. То есть оценщик, а он человек, делает расчет стоимости и опирается на цену инвойса маленькую и на то, что есть повреждения и делает маленькой цену растаможки. В Белоруссии я отдавал инвойс- справку счет на технику по такой же цене, брокеру, они посчитали его растаможку, которая будет стоить 1000 дол, в России и Казахстане не намного дороже. Кроме того, нет на квадроциклы утилизационного сбора. По этой причине эта техника выгодная для покупки и перепродажи. Кому интересна техника из США, помогу с выбором, покупкой, привозом, ремонтом.

[Гуд]

Всем привет. У меня день рождения.