Проблемы с пневмоподвеской.

[BVP]

   Цитата:

MichaelFBI

Мне в сервисе сразу сказали, что причины ошибки две: кончина компрессора или блок клапанов. Потом уже был приговорен именно компрессор

странно это. как можно приговорить компрессор целиком, если он работает?
вижу Серый V10 тоже тебе на это намекает ...

[MichaelFBI]

   Цитата:

BVP

странно это. как можно приговорить компрессор целиком, если он работает?
вижу Серый V10 тоже тебе на это намекает ...

Влад, я просто на предыдущей странице просто написал так, что он сдох, обреченно
Машина кое как поднималась, когда мы на сервисе смотрели. Но я ни разу с воскресенья не слышал звук его работы, компрессора бедного. Мастер говорит, что ему не хватает мощности.

[Серый V10]

MichaelFBI, Лично я бы, если машина срочно не нужна, снял бы и посмотрел что там и как себя чувствует, правда моторчик заднего дифа, реанимировать не получилось (хватило на пару включений)!!!

[SanderBy]

Всем привет.

Подскажите, кто сталкивался, сущетсвует 2 ремкомлекта компрессора:
большой:
-осушитель воздуха;
-механический, электромагнитный клапан;
-воздуховод;
-поршневая гильза;
-поршневое кольцо;
-уплотнительные резинки;
-соединительные болты
и маленький:
-поршневое кольцо;
-уплотнительные резинки;
-соединительные болты;

У меня комперссор не создавал достаточное девление, я разобрал сегодня, там порщневая гильза метллическая.
Соотвественно износилится могло только платсиково кольцо.

Я правильно понимаю, что мне достаточно только маленького ремкомплекта ?

[Серый V10]

SanderBy, Я бы осушитель, всё равно для профилактики махнул!!!

[ROTEX]

Серый V10, +100 большой ремкомплект не космических денег стоит, а пользы будет в разы больше чем от малого.

[SanderBy]

сездил сегодня, посмотрел на новое кольцо, оказалось износ визуально минимальный.
поговорил с людми которые ремонтируют пневмы, говорят что изнашиваются обе части, и от замены только кольца эффект может быть недолгим.
так что жду понедельника, когда привезут большой ремкомплект.

а пока, снял комперссор без блока клапанов, достал предохранитель на блок пневмы, так и катаюсь на оставшемся возхдухе.

[NOT]

всем привет!может я не в тему но хочу рассказать о временном решении проблемы с травящими балонами ,в моем случае-передними.В январе при наших-50 немного поездил на пневмо как и следовало ожидать затровил правый передний(дальше без знаков препинания)на форуме как-то прочитал что помог герметик для бескамерных шин разобрал балон и увидел трещину внутри по месту заводской склейки дальше купил герметик и так как балон был разобран налил его на место повреждения после сборки прокачал подвеску несколько раз вверх вниз и ездил с января по май а вмае пришло время менять резину на лето и по инструкции поднял подвеску на максимум балон сразу потерял герметичность при разборе оказалось что весь герметик стек вниз а теперь главное не надо разбирать пневмостойку!достаточно снять колесо и обязательно поддомкратить нижний рычаг повыше чтобы балон создал складку внутри потом вывернуть шланг подачи воздуха ключ на12 и вывернуть клапан(вопреки всем пугалкам выварачивается легко при помощи самодельного ключа из головки на15 но обязательно его очистить по кругу до металла шилом и пролить wd или мыльным раствором)потом через силиконовую или резиновую трубку по диаметру залить герметик для бескамерных шин трубка нужна сантиметров 10-15 она сразу упрется внутри в отлив но потом при некотором усилии пойдет вниз герметик заливать 100-150грамм в систему он не попадет я езжу с мая по сей день расстяние по аркам одинаковое главное не задирать на максимум а of-road доступен

[SanderBy]

   Цитата:

SanderBy

сездил сегодня, посмотрел на новое кольцо, оказалось износ визуально минимальный.
поговорил с людми которые ремонтируют пневмы, говорят что изнашиваются обе части, и от замены только кольца эффект может быть недолгим.
так что жду понедельника, когда привезут большой ремкомплект.

а пока, снял комперссор без блока клапанов, достал предохранитель на блок пневмы, так и катаюсь на оставшемся возхдухе.

в общем поменял большой ремкомплект, сейчас наблюдаю компом когда включается, и оказалось после каждой заводки включается и пытается что то качать, даже если давление 15 атмосфер.
не понятно как должно работать, буду дальше наблюдать.

[alex618]

Привет всем, наткнулся на полезный ресурс, очень полезная инфомация в нем. Може кому пригодится http://pnevma.ru/bardachok/?p=461#comment-9619

[Dianis]

Вот и я дочитался ))) Тур не хотел вставать в ежим Extra, мигала все время последняя пиктограма на экране компьютера, после мигания около 2 минут выдавала ошибку, причем не всегда иногда пиктограма и загоралась. По всем остальным режимам машина поднимается и опускается быстро, компресор не молотит, включается секунд на 10 это когда я уже по пару раз вверх вниз прогоню.

Самое интересное что даже в режиме Extra с мигающей пиктограммой Тур стоит очень высоко, просвет если мерять мерять посередине между задними и передними колесами где то 33 см.

Всял пену побрызгал на клапана в пневмобалонах, травит немного правый передний идут пузырьки.

Еще такой прикол что я пару недель назад менял все четыре клапана на новые после покупки машины решил сразу думаю поменяю клапана, солью и поменяю все жидкости короче сделал большое ТО.

Вопрос в том как он может травить если он новый, может мне его не докрутили или что то с уплотнительным кольцом, может выкрутить его помотать ленты фом или купить новое уплонительно кольцо.

Я записался сегодня на сервис, буду обязательно присутствовать при снятии клапана, допустим мне его выкрутят, как понять что именно клапан к замене (которому две недели) а не уплотнительное колцо или еще что. Конечно можно предположить что брак попался.

Еще проблема в том что меняли мне все это в Москве и гарантия дали 1 мес на все проделланные работы, а машина и я живут в Ростове-на-Дону и конечно же из за клапана я не поеду в Москву.

Дайте совет пожалуйста.

P.s.

По утрам машина стоит ровно, видимо пока совсем немного травит я так понимаю...
Номерок уплотнительного кольца никто не даст ?

[автосити]

   Цитата:

NOT

всем привет!может я не в тему но хочу рассказать о временном решении проблемы с травящими балонами ,в моем случае-передними.В январе при наших-50 немного поездил на пневмо как и следовало ожидать затровил правый передний(дальше без знаков препинания)на форуме как-то прочитал что помог герметик для бескамерных шин разобрал балон и увидел трещину внутри по месту заводской склейки дальше купил герметик и так как балон был разобран налил его на место повреждения после сборки прокачал подвеску несколько раз вверх вниз и ездил с января по май а вмае пришло время менять резину на лето и по инструкции поднял подвеску на максимум балон сразу потерял герметичность при разборе оказалось что весь герметик стек вниз а теперь главное не надо разбирать пневмостойку!достаточно снять колесо и обязательно поддомкратить нижний рычаг повыше чтобы балон создал складку внутри потом вывернуть шланг подачи воздуха ключ на12 и вывернуть клапан(вопреки всем пугалкам выварачивается легко при помощи самодельного ключа из головки на15 но обязательно его очистить по кругу до металла шилом и пролить wd или мыльным раствором)потом через силиконовую или резиновую трубку по диаметру залить герметик для бескамерных шин трубка нужна сантиметров 10-15 она сразу упрется внутри в отлив но потом при некотором усилии пойдет вниз герметик заливать 100-150грамм в систему он не попадет я езжу с мая по сей день расстяние по аркам одинаковое главное не задирать на максимум а of-road доступен

ПОТОМ ПОДНИМАЕШ АВТО ВВЕРХ И ПОЛУЧАЕШ БЗРЫВ БАЛЛОНА
у нас так один начитался и сделал
потом поехаз купаться. решил пески погонять , поднял машину и получил взрыв баллона. только у же не дома.
В первопристольной точно, мож в других городах делают ремонт баллонов.
я себе поменял перед левый полгода назад 15 рублей баллон не столь большие деньги

Добавлено через 5 минут 29 секунд

   Цитата:

Dianis

Вот и я дочитался ))) Тур не хотел вставать в ежим Extra, мигала все время последняя пиктограма на экране компьютера, после мигания около 2 минут выдавала ошибку, причем не всегда иногда пиктограма и загоралась. По всем остальным режимам машина поднимается и опускается быстро, компресор не молотит, включается секунд на 10 это когда я уже по пару раз вверх вниз прогоню.

Самое интересное что даже в режиме Extra с мигающей пиктограммой Тур стоит очень высоко, просвет если мерять мерять посередине между задними и передними колесами где то 33 см.

Всял пену побрызгал на клапана в пневмобалонах, травит немного правый передний идут пузырьки.

Еще такой прикол что я пару недель назад менял все четыре клапана на новые после покупки машины решил сразу думаю поменяю клапана, солью и поменяю все жидкости короче сделал большое ТО.

Вопрос в том как он может травить если он новый, может мне его не докрутили или что то с уплотнительным кольцом, может выкрутить его помотать ленты фом или купить новое уплонительно кольцо.

Я записался сегодня на сервис, буду обязательно присутствовать при снятии клапана, допустим мне его выкрутят, как понять что именно клапан к замене (которому две недели) а не уплотнительное колцо или еще что. Конечно можно предположить что брак попался.

Еще проблема в том что меняли мне все это в Москве и гарантия дали 1 мес на все проделланные работы, а машина и я живут в Ростове-на-Дону и конечно же из за клапана я не поеду в Москву.

Дайте совет пожалуйста.

P.s.

По утрам машина стоит ровно, видимо пока совсем немного травит я так понимаю...
Номерок уплотнительного кольца никто не даст ?

если травит из-под клапана выкрути его и нанеси жидкий сантехнический состав для герметизации резьбы.
может ещё травить из-под трубки.
Вообще мне сказали в москве где пневму ремонтируют, что можно и без него(сам не проверял), т.к. запасной клапан лежит в запасе

[Dianis]

Проблему с травящим передним клапаном пневмы решил путем черного герметка (типо жидкой резины) теперь не травит.

Но все равно Тур не хочет вставать в ежим Extra (венее через раз), мигает все время последняя пиктограма на экране компьютера, если в это время немного проехать то пиктограма загорается через раз.

Напомню что машина во всех рижимах встает и опускается быстро, компресор не молотит. Да же в режиме Extra и мигающей пиктограмой Тур стоит очень высоко.

Попробую адаптацию пневмы, сегодня шнурок по почте приходит и лицензионный Вася.

Вообще что еще можно посмотреть если адаптация не моможет ?

Неужели ремкомпект компрессора надо брать и менять все, на звук компрессор работает крайне редко и качает быстро. Если Тур опустить туда сюда то комрессор включается сек на 20 и опять Тур готов подниматься и опускаться.

[Серый V10]

Dianis, Смотри ошибки по пневме!!!

[Dianis]

Помогите пожалуйста разобраться!

Вот попытался поднять в Extra режим пневмы, мигала последняя пиктограмма около 2 минут потом на комп выскочила ошибка. Подключил Васю он выявил следущее:


Monday,06,October,2014,18:31:50:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.12.0R
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска)
Label: 7Lx-907-553-34.clb
Номер блока управления: 7L0 907 553 G
Компонент и/или версия: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3112
Кодировка: 0015521
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
VCID: 3776D7C542655BA6659-8062
1 неисправность:
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - нижнее предельное значение не достигнуто

Если ошибку стереть в остальных режимах по пневме ошибок нет, работает все четко, да и в Extra режим иногда поднимается в основном поднимется когда едешь потихоньку. Даже когда мигает последняя пиктограмма и выдат ошибку при подьеме в Extra Тур стоит очень высоко 34 см. если мерять тупо между передом и задом в районе центрайльной стойки дверей. Компрессор качает быстро до 20 сек. Все штуцера проверил мыльным раствором все ок, ни где не травит, шипящих звуков не слышно в райое балонов и компрессора, машина не проседает(правда больше трех дней она у меня не стояла еще)

Скорее всего компрессор не накачивает минимально необходимое давление я так понимаю или утечка где ?.

К сожалению адаптацию пневмоподвески (если это поможет) сделать не мог, полы в гараже не очень ровные, найду ровную поверхность попробую сделать адаптацию.

Смотрел через VAG группа 34, измерения канал 06 измерения на месте без движения по разным режимам пневмо.

Реле копрессора срабатывает четко при 230 градусов, гонял Тура по разным режимам пневмоподвески накачивает рессивер вплоть до 14 бар при прогоне по разным режимам давление падает, потом накачивается, и опять же при достижении 230 градусов копрессор отрубается. Давление бывает и 5 и 6 и 10 и 14 в зависимости от режима, и потом докачивается.

Мазал мыльным раствором клапан подкачки шин под передним пассажирским сиденьем, ничего не травит.

Очень хочу что бы поднимался Тур в Extra

Так что вредикт

Может что с датчиками (пошевелить их и посмотреть не отскочило ли что) ?
Ремкомплект компрессра ?
Адаптация (опять же если поможет) ?
Коричневый трубопровод подкачки колес ?

[Mens]

Была подобная проблема. Не вставал в режим Extra, после 2-3 минут давал ошибку, компресор включался каждое утро, по 2-3 раза. После 2 часовой диагностики приговорили передний, правый пневмобалон, где то микротрещина и поэтому нарушена герметичность. Недавно заменил балон и все отлично заработало, никаких ошибок, все режимы работают.

[Dianis]

Браты а вот подскажите пожалуйста

1 неисправность:
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - нижнее предельное значение не достигнуто

002 - это что правая передняя пневмостойка ??? (001 -левая передняя, 003-левая зад, 004 - правая зад)

Или энто не то...

[Lex851]

У меня что то не поняное было, машину поднял полностью вверх, а когда опустил, то опустилась только водительская сторона, заглушил машину, потом завел и все нормально стало, это говорит о том что я на балоны папал? Дилер при полной диагностике сказал что проблем нет.

Добавлено через 6 минут 15 секунд

Оффтопик

И еще вопрос, т.к. впереди трасса, а пневмы еще у меня не было, если вдруг пробило колесо, то как его менять? В смысле нужно ли что нибудь нажимать, или переводить пневму в какой то особый режим, что бы поддамкратить одно колесо для замены? Или просто остановился, заглушил, и начал менять?
нашел

[Ruslan4ik]

Я сегодня отдал свою машину нашим Партнерам на замену передних штуцеров (травили) + колибровка подвески и на замену какого то ремкомплекта компрессора! Говорят уже готово, так что скоро за ней поеду!
ЗЫ. Также за Партнерами был должок в виде сход-развала!

[Dianis]

   Цитата:

Dianis

Браты а вот подскажите пожалуйста

1 неисправность:
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - нижнее предельное значение не достигнуто

002 - это что правая передняя пневмостойка ??? (001 -левая передняя, 003-левая зад, 004 - правая зад)

Или энто не то...

Никто не подскажет ???