замена масла АКПП NF - Страница 101

Дмитрий ларин · 10.09.2019, 22:14 (21:14)

Перечитал всю ветку так и не понял если частичная замена масла можно ли Toyota ws с родным мешать, вопрос такой сверху задавали заранее благодарю.

Jonya4 · 10.09.2019, 22:58 (22:58)

Цитата:

Дмитрий ларин

Перечитал всю ветку так и не понял если частичная замена масла можно ли Toyota ws с родным мешать, вопрос такой сверху задавали заранее благодарю.

Можно.

avtogtr · 11.09.2019, 09:20 (08:20)

Дмитрий ларин, можно мешать без проблем, я уже полтора года назад заменил, частичной заменой в два этапа - полет нормальный. фильтр и прокладка vaico, кольцо на фильтр оригинал - это важно, и нормальные руки чтобы все это делали, и уровень главное выставить правильно.

Maestro555 · 11.09.2019, 10:49 (09:49)

Цитата:

sasha18

зачем тогда ты пишешь, что нижний(обратку) в тазик если течет с верхнего ????

Не внимательно читаешь, я нигде не писал что нижний в тазик. В тазик нужно сливать обратку, которую можно слить (из трех точек) с подачи соответственно с верхнего, или оставить верхний в радиаторе, а тазик подставить под снятый штуцер с нижнего.

Цитата:

Maestro555

А там смотри что откуда снимаешь и с какой стороны

, вот жешь пишу, что надо голову включить, посмотреть, понять и сделать.
Нижний можно в тазик, только если снимешь его с коробки а не с радиатора, поэтому думаем а потом делаем.

Добавлено через 3 минуты 0 секунд

Цитата:

Дмитрий ларин

Перечитал всю ветку так и не понял если частичная замена масла можно ли Toyota ws с родным мешать, вопрос такой сверху задавали заранее благодарю.

смысл не в том чтобы мешать, а в том в какой пропорции и будет ли от этого какой то толк? Думаю ничего критичного не будет, а в чем проблема не мешать, а сменить полностью?

Maestro555 · 11.09.2019, 14:10 (13:10)

Цитата:

avtogtr

я уже полтора года назад заменил, частичной заменой в два этапа - полет нормальный.

согласен, можно и так, только больше по времени, хлопотнее и концентрация нового масла будет меньше, а так вполне можно идти и этим путем. Сделать так называемое освежение., чем больше раз сделаете освежение, тем лучше.Мне видится не менее 2х раз надо это делать, лучше 3.

Дмитрий ларин · 11.09.2019, 14:28 (13:28)

смысл не в том чтобы мешать, а в том в какой пропорции и будет ли от этого какой то толк? Думаю ничего критичного не будет, а в чем проблема не мешать, а сменить полностью?[/QUOTE]

Машину купил там 130 тысяч пробега,обслуживалась на дилере и естественно масло в редукторе раздатке и акпп не меняли. Вот теперь и думаю делать замену несколько раз частично со снятием поддона, заменой фильтра и заменой масла частично. А так никаких нареканий на работу Акпп нет.

avtogtr · 11.09.2019, 14:53 (13:53)

Maestro555, Дмитрий ларин, я делал частично в два этапа со снятием поддона потому что перечитал всю эту ветку с первой страницы, и большинство людей так делали. Многие делали так же и полным замещением(аппаратом), и у всех все было нормально потом с акпп, это дело каждого, любой вариант хороший. А если сделать 3-4 замещения(обновления) - это будет вообще круто, там точно нового масла будет больше, но у меня и старое было не сильно темное, так что я пока остановился на двух разах.

В раздатку и редуктора - залил оригинал.

seni4 · 11.09.2019, 16:09 (16:09)

Maestro555, А если сливать не с обратки, а с прямой? Мне, вроде, откручивали обе трубки и сливали с той, с которой сливалось. В этом случае, в радиаторе остается немного старого масла?

Maestro555 · 11.09.2019, 18:07 (17:07)

seni4, ,Да верно, не более 300грамм, не страшно, но я и там умудрился промыть, нагрев феном термостат, но описывать не буду, т.к это все мое задротство!

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

Цитата:

seni4

А если сливать не с обратки, а с прямой?

конечно можно и так, главно чтоб прямыми руками)))

Дмитрий ларин · 11.09.2019, 20:35 (19:35)

Цитата:

avtogtr

Maestro555, Дмитрий ларин, я делал частично в два этапа со снятием поддона потому что перечитал всю эту ветку с первой страницы, и большинство людей так делали. Многие делали так же и полным замещением(аппаратом), и у всех все было нормально потом с акпп, это дело каждого, любой вариант хороший. А если сделать 3-4 замещения(обновления) - это будет вообще круто, там точно нового масла будет больше, но у меня и старое было не сильно темное, так что я пока остановился на двух разах.

В раздатку и редуктора - залил оригинал.

Да я вот тоже в раздатке и в редуктора масло оригинал буду лить а в коробку хочу Toyota ws замену в два этапа а может в 3 если ненадоест

Maestro555 · 12.09.2019, 13:32 (12:32)

Цитата:

Дмитрий ларин

Да я вот тоже в раздатке и в редуктора масло оригинал буду лить а в коробку хочу Toyota ws замену в два этапа а может в 3 если ненадоест

сделал аналогично, про редуктора не забудь

Agregat · 13.09.2019, 01:25 (01:25)

Всем привет!
Выкурил всю ветку по замене жижи в АКПП. Чуть глаза не сломал..))
На самом деле, сомнений в конце сообщений только прибавилось, а не развеялось.
Столько людей, столько и мнений.. Это как религия - кто во что верит больше, тот и льет.
Так получилось, что я приехал на сервис раньше, чем успел купить масло.
Предложили либо оригинал ВАГ, либо Равенол. Разница в цене ровно в 3 раза. Стала душить жаба, и я согласился на Равенол, тем более, сказали - много лет льют и нареканий нет.
Ну нет, так нет..Заливайте, как говорится.
Сняли поддон, заменили фильтр (Meyle) и уплотнительное кольцо (VAG) и прокладку (Meyle).
Потом залили жижу, отрегулировали уровень по ВАСе и я уехал.
На следующий день, в спокойной обстановке, в типичной московской пробке стал внимательно "слушать", как работает АКПП на разных режимах.
И знаете, мне не понравилось совершенно.
Появились даже не пинки, как у некоторых случается, а какие то легкие пробуксы, что ли.. Особенно ,если машина едет "внатяг", так как именно такой режим работы получается в пробках. Мотор начинает повышать обороты, в какой то момент происходит переключение на передачу вверх, но это переключение не незаметное (как и должно быть, и как было раньше), а как будто с легким пробуксом (на долю секунды даже обороты увеличиваются малеха). При том это не так явно, как будто фрикционы стерлись и жижи в картере мало, а как то быстро, но для меня очень и очень заметно. Переключения не плавные, в общем.
Мое мнение ,что в АКПП после смены (точнее, смешения) образовалась какая то смесь из разных "жиж", и эта смесь по итогу не соответствует проектным параметрам. Может плотность изменилась, может текучесть- не знаю, не силен во всем этом.. Скорее всего связка "гидротрансформатор и блок-клапанов" стали работать просто некорректно.
Я очень расстроился, само собой.
К работам и самому сервису вопросов нет- не первый раз заезжаю. Все сделали по уму.
Но зато укрепилась мысль теперь - заменить как можно скорее еще раз масло, но с помощью аппарата - методом замещения заменить 100% существующей жижи.
И залить или оригинал (но тут зеленая лягушка снова на горло прыгает), или купить 20 литровую канистру MOTUL ATF VI, и махнуть все сразу. Уже без съема фильтра и промывки картера.
Свой спич заканчиваю вопросом к комрадам, которые заливали ранее именно Мотюль АТФ 6 - как полет после замены? Есть какие претензии или комментарии к Мотюлю или работе АКПП на нем?

Тойоту, FEBI, Идемитсу, united-oil и иные масла лить наверное тоже не буду - тогда от Равенола не далеко уйду, по сути..
Все таки к Мотюль больше доверия, если не левак...

Алексей 154 · 13.09.2019, 03:49 (03:49)

Цитата:

Agregat

Всем привет!
Выкурил всю ветку по замене жижи в АКПП. Чуть глаза не сломал..))
На самом деле, сомнений в конце сообщений только прибавилось, а не развеялось.
Столько людей, столько и мнений.. Это как религия - кто во что верит больше, тот и льет.
Так получилось, что я приехал на сервис раньше, чем успел купить масло.
Предложили либо оригинал ВАГ, либо Равенол. Разница в цене ровно в 3 раза. Стала душить жаба, и я согласился на Равенол, тем более, сказали - много лет льют и нареканий нет.
Ну нет, так нет..Заливайте, как говорится.
Сняли поддон, заменили фильтр (Meyle) и уплотнительное кольцо (VAG) и прокладку (Meyle).
Потом залили жижу, отрегулировали уровень по ВАСе и я уехал.
На следующий день, в спокойной обстановке, в типичной московской пробке стал внимательно "слушать", как работает АКПП на разных режимах.
И знаете, мне не понравилось совершенно.
Появились даже не пинки, как у некоторых случается, а какие то легкие пробуксы, что ли.. Особенно ,если машина едет "внатяг", так как именно такой режим работы получается в пробках. Мотор начинает повышать обороты, в какой то момент происходит переключение на передачу вверх, но это переключение не незаметное (как и должно быть, и как было раньше), а как будто с легким пробуксом (на долю секунды даже обороты увеличиваются малеха). При том это не так явно, как будто фрикционы стерлись и жижи в картере мало, а как то быстро, но для меня очень и очень заметно. Переключения не плавные, в общем.
Мое мнение ,что в АКПП после смены (точнее, смешения) образовалась какая то смесь из разных "жиж", и эта смесь по итогу не соответствует проектным параметрам. Может плотность изменилась, может текучесть- не знаю, не силен во всем этом.. Скорее всего связка "гидротрансформатор и блок-клапанов" стали работать просто некорректно.
Я очень расстроился, само собой.
К работам и самому сервису вопросов нет- не первый раз заезжаю. Все сделали по уму.
Но зато укрепилась мысль теперь - заменить как можно скорее еще раз масло, но с помощью аппарата - методом замещения заменить 100% существующей жижи.
И залить или оригинал (но тут зеленая лягушка снова на горло прыгает), или купить 20 литровую канистру MOTUL ATF VI, и махнуть все сразу. Уже без съема фильтра и промывки картера.
Свой спич заканчиваю вопросом к комрадам, которые заливали ранее именно Мотюль АТФ 6 - как полет после замены? Есть какие претензии или комментарии к Мотюлю или работе АКПП на нем?

Тойоту, FEBI, Идемитсу, united-oil и иные масла лить наверное тоже не буду - тогда от Равенола не далеко уйду, по сути..
Все таки к Мотюль больше доверия, если не левак...

А чем же мотюль лучше тайоты!?

Коробка японская стоит , ваг масла не выпускает. Аналогичные коробки стоят и на лексусах и тгд куда производитель льёт тайоту. Вот наша коробка. У вас возможно проблема в кольце резиновом или в фильтре.

wow4ik · 13.09.2019, 05:53 (04:53)

Все симптомы кольца. Тут какого только масла не лили люди , я и сам на 3309 откатал 60 т.к и ничего не случилось. Снимай поддон , скорее всего подсос воздуха идет.

Алексей 154 · 13.09.2019, 08:22 (08:22)

Если кольцо оригинал , возможно криво поставили либо диаметр на фильтре меньше, так как не оригинал.

leshka · 13.09.2019, 09:57 (09:57)

Цитата:

Agregat

Все таки к Мотюль больше доверия, если не левак...

В наших коробках не АТФ6. Все вами перечислянные масла, значительно ближе по составу к оригиналу чем Мотюль

ShMN4161 · 13.09.2019, 10:30 (12:30)

Цитата:

Agregat

отрегулировали уровень по ВАСе

Это как!?Уровень устанавливается-проверяется ручками,надо только что бы они не кривые были...

AGrand · 13.09.2019, 10:46 (09:46)

Цитата:

ShMN4161

Это как!?Уровень устанавливается-проверяется ручками,надо только что бы они не кривые были...

Вероятно, имеется в виду контроль температуры при замене.

Golfirst · 13.09.2019, 13:38 (12:38)

Цитата:

Agregat

Тойоту, FEBI, Идемитсу, united-oil и иные масла лить наверное тоже не буду - тогда от Равенола не далеко уйду, по сути..
Все таки к Мотюль больше доверия, если не левак...

Меня еще называли странным человеком)

Что мешает поехать к ОД Тойоты и взять там оригинальное масло WS? Оно будет также дешевле ВАГа в три раза и что более важно точно не паленка! И что мешало заплатить на 2тыс руб больше за оригинальный фильтр, чтобы кольцо на него нормально садилось.

Ну и финал, сбросьте уже адаптацию после смене жижи)

Bruno · 13.09.2019, 14:18 (14:18)

Собираюсь в воскресенье масло менять. Купил 7л Тойоты. Как думаете, достаточно 7 слить 7 залить или потом ещё повторно такую же процедуру провести. И если повторно надо, фильтр с прокладкой сразу поменять или когда повторно приеду.
Или может освежить 7 литрами и забить. Пробег 115тыс, проблем никаких(т-т-т) нет.

10.09.2019, 22:14 (21:14)	#2001
Дмитрий ларин Пользователь Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2019 Сообщений: 182 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 29 Репутация: 29	Перечитал всю ветку так и не понял если частичная замена масла можно ли Toyota ws с родным мешать, вопрос такой сверху задавали заранее благодарю.
	Последний раз редактировалось Дмитрий ларин; 10.09.2019 в 22:16.

11.09.2019, 10:49 (09:49)	#2004
Maestro555 Новенький Город: Запорожье Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 29.08.2019 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: sasha18 зачем тогда ты пишешь, что нижний(обратку) в тазик если течет с верхнего ???? Не внимательно читаешь, я нигде не писал что нижний в тазик. В тазик нужно сливать обратку, которую можно слить (из трех точек) с подачи соответственно с верхнего, или оставить верхний в радиаторе, а тазик подставить под снятый штуцер с нижнего. Цитата: Maestro555 А там смотри что откуда снимаешь и с какой стороны , вот жешь пишу, что надо голову включить, посмотреть, понять и сделать. Нижний можно в тазик, только если снимешь его с коробки а не с радиатора, поэтому думаем а потом делаем. Добавлено через 3 минуты 0 секунд Цитата: Дмитрий ларин Перечитал всю ветку так и не понял если частичная замена масла можно ли Toyota ws с родным мешать, вопрос такой сверху задавали заранее благодарю. смысл не в том чтобы мешать, а в том в какой пропорции и будет ли от этого какой то толк? Думаю ничего критичного не будет, а в чем проблема не мешать, а сменить полностью?
	Последний раз редактировалось Maestro555; 11.09.2019 в 10:56. Причина: Добавлено сообщение

11.09.2019, 18:07 (17:07)	#2009
Maestro555 Новенький Город: Запорожье Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 29.08.2019 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 14 Репутация: 14	seni4, ,Да верно, не более 300грамм, не страшно, но я и там умудрился промыть, нагрев феном термостат, но описывать не буду, т.к это все мое задротство! Добавлено через 1 минуту 44 секунды Цитата: seni4 А если сливать не с обратки, а с прямой? конечно можно и так, главно чтоб прямыми руками)))
	Последний раз редактировалось Maestro555; 11.09.2019 в 18:07. Причина: Добавлено сообщение

13.09.2019, 01:25 (01:25)	#2012
Agregat Новенький Город: Москва Регистрация: 22.06.2009 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Всем привет! Выкурил всю ветку по замене жижи в АКПП. Чуть глаза не сломал..)) На самом деле, сомнений в конце сообщений только прибавилось, а не развеялось. Столько людей, столько и мнений.. Это как религия - кто во что верит больше, тот и льет. Так получилось, что я приехал на сервис раньше, чем успел купить масло. Предложили либо оригинал ВАГ, либо Равенол. Разница в цене ровно в 3 раза. Стала душить жаба, и я согласился на Равенол, тем более, сказали - много лет льют и нареканий нет. Ну нет, так нет..Заливайте, как говорится. Сняли поддон, заменили фильтр (Meyle) и уплотнительное кольцо (VAG) и прокладку (Meyle). Потом залили жижу, отрегулировали уровень по ВАСе и я уехал. На следующий день, в спокойной обстановке, в типичной московской пробке стал внимательно "слушать", как работает АКПП на разных режимах. И знаете, мне не понравилось совершенно. Появились даже не пинки, как у некоторых случается, а какие то легкие пробуксы, что ли.. Особенно ,если машина едет "внатяг", так как именно такой режим работы получается в пробках. Мотор начинает повышать обороты, в какой то момент происходит переключение на передачу вверх, но это переключение не незаметное (как и должно быть, и как было раньше), а как будто с легким пробуксом (на долю секунды даже обороты увеличиваются малеха). При том это не так явно, как будто фрикционы стерлись и жижи в картере мало, а как то быстро, но для меня очень и очень заметно. Переключения не плавные, в общем. Мое мнение ,что в АКПП после смены (точнее, смешения) образовалась какая то смесь из разных "жиж", и эта смесь по итогу не соответствует проектным параметрам. Может плотность изменилась, может текучесть- не знаю, не силен во всем этом.. Скорее всего связка "гидротрансформатор и блок-клапанов" стали работать просто некорректно. Я очень расстроился, само собой. К работам и самому сервису вопросов нет- не первый раз заезжаю. Все сделали по уму. Но зато укрепилась мысль теперь - заменить как можно скорее еще раз масло, но с помощью аппарата - методом замещения заменить 100% существующей жижи. И залить или оригинал (но тут зеленая лягушка снова на горло прыгает), или купить 20 литровую канистру MOTUL ATF VI, и махнуть все сразу. Уже без съема фильтра и промывки картера. Свой спич заканчиваю вопросом к комрадам, которые заливали ранее именно Мотюль АТФ 6 - как полет после замены? Есть какие претензии или комментарии к Мотюлю или работе АКПП на нем? Тойоту, FEBI, Идемитсу, united-oil и иные масла лить наверное тоже не буду - тогда от Равенола не далеко уйду, по сути.. Все таки к Мотюль больше доверия, если не левак...
	Последний раз редактировалось Agregat; 13.09.2019 в 01:57.

10.09.2019, 22:58 (22:58)	#2002
Jonya4 Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2017 Сообщений: 557 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 113 Репутация: 138	Цитата: Дмитрий ларин Перечитал всю ветку так и не понял если частичная замена масла можно ли Toyota ws с родным мешать, вопрос такой сверху задавали заранее благодарю. Можно.

11.09.2019, 09:20 (08:20)	#2003
avtogtr Новенький Город: Нижний Новгород Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.02.2018 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Дмитрий ларин, можно мешать без проблем, я уже полтора года назад заменил, частичной заменой в два этапа - полет нормальный. фильтр и прокладка vaico, кольцо на фильтр оригинал - это важно, и нормальные руки чтобы все это делали, и уровень главное выставить правильно.

11.09.2019, 14:10 (13:10)	#2005
Maestro555 Новенький Город: Запорожье Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 29.08.2019 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: avtogtr я уже полтора года назад заменил, частичной заменой в два этапа - полет нормальный. согласен, можно и так, только больше по времени, хлопотнее и концентрация нового масла будет меньше, а так вполне можно идти и этим путем. Сделать так называемое освежение., чем больше раз сделаете освежение, тем лучше.Мне видится не менее 2х раз надо это делать, лучше 3.

11.09.2019, 14:28 (13:28)	#2006
Дмитрий ларин Пользователь Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2019 Сообщений: 182 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 29 Репутация: 29	смысл не в том чтобы мешать, а в том в какой пропорции и будет ли от этого какой то толк? Думаю ничего критичного не будет, а в чем проблема не мешать, а сменить полностью?[/QUOTE] Машину купил там 130 тысяч пробега,обслуживалась на дилере и естественно масло в редукторе раздатке и акпп не меняли. Вот теперь и думаю делать замену несколько раз частично со снятием поддона, заменой фильтра и заменой масла частично. А так никаких нареканий на работу Акпп нет.

11.09.2019, 14:53 (13:53)	#2007
avtogtr Новенький Город: Нижний Новгород Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.02.2018 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Maestro555, Дмитрий ларин, я делал частично в два этапа со снятием поддона потому что перечитал всю эту ветку с первой страницы, и большинство людей так делали. Многие делали так же и полным замещением(аппаратом), и у всех все было нормально потом с акпп, это дело каждого, любой вариант хороший. А если сделать 3-4 замещения(обновления) - это будет вообще круто, там точно нового масла будет больше, но у меня и старое было не сильно темное, так что я пока остановился на двух разах. В раздатку и редуктора - залил оригинал.

11.09.2019, 16:09 (16:09)	#2008
seni4 Пользователь Город: Иваново Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.07.2019 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Maestro555, А если сливать не с обратки, а с прямой? Мне, вроде, откручивали обе трубки и сливали с той, с которой сливалось. В этом случае, в радиаторе остается немного старого масла?

11.09.2019, 20:35 (19:35)	#2010
Дмитрий ларин Пользователь Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2019 Сообщений: 182 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 29 Репутация: 29	Цитата: avtogtr Maestro555, Дмитрий ларин, я делал частично в два этапа со снятием поддона потому что перечитал всю эту ветку с первой страницы, и большинство людей так делали. Многие делали так же и полным замещением(аппаратом), и у всех все было нормально потом с акпп, это дело каждого, любой вариант хороший. А если сделать 3-4 замещения(обновления) - это будет вообще круто, там точно нового масла будет больше, но у меня и старое было не сильно темное, так что я пока остановился на двух разах. В раздатку и редуктора - залил оригинал. Да я вот тоже в раздатке и в редуктора масло оригинал буду лить а в коробку хочу Toyota ws замену в два этапа а может в 3 если ненадоест

12.09.2019, 13:32 (12:32)	#2011
Maestro555 Новенький Город: Запорожье Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 29.08.2019 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Дмитрий ларин Да я вот тоже в раздатке и в редуктора масло оригинал буду лить а в коробку хочу Toyota ws замену в два этапа а может в 3 если ненадоест сделал аналогично, про редуктора не забудь

13.09.2019, 05:53 (04:53)	#2014
wow4ik Местный Город: Мюнхен Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 05.03.2015 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 111 Репутация: 136	Все симптомы кольца. Тут какого только масла не лили люди , я и сам на 3309 откатал 60 т.к и ничего не случилось. Снимай поддон , скорее всего подсос воздуха идет.

13.09.2019, 09:57 (09:57)	#2016
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,804 Поблагодарил(а): 6,122 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	Цитата: Agregat Все таки к Мотюль больше доверия, если не левак... В наших коробках не АТФ6. Все вами перечислянные масла, значительно ближе по составу к оригиналу чем Мотюль

13.09.2019, 10:30 (12:30)	#2017
ShMN4161 Стреляный Город: Верхняя Салда Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 871 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 228 Репутация: 278	Цитата: Agregat отрегулировали уровень по ВАСе Это как!?Уровень устанавливается-проверяется ручками,надо только что бы они не кривые были...

13.09.2019, 10:46 (09:46)	#2018
AGrand Стреляный Город: Москва, Огородный пр-д 2А Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.12.2015 Сообщений: 992 Поблагодарил(а): 5,956 Благодарностей: 529 Репутация: 629	Цитата: ShMN4161 Это как!?Уровень устанавливается-проверяется ручками,надо только что бы они не кривые были... Вероятно, имеется в виду контроль температуры при замене.

13.09.2019, 13:38 (12:38)	#2019
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: Agregat Тойоту, FEBI, Идемитсу, united-oil и иные масла лить наверное тоже не буду - тогда от Равенола не далеко уйду, по сути.. Все таки к Мотюль больше доверия, если не левак... Меня еще называли странным человеком) Что мешает поехать к ОД Тойоты и взять там оригинальное масло WS? Оно будет также дешевле ВАГа в три раза и что более важно точно не паленка! И что мешало заплатить на 2тыс руб больше за оригинальный фильтр, чтобы кольцо на него нормально садилось. Ну и финал, сбросьте уже адаптацию после смене жижи)

13.09.2019, 14:18 (14:18)	#2020
Bruno Местный Город: Ярославль Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.02.2018 Сообщений: 569 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 567 Репутация: 742	Собираюсь в воскресенье масло менять. Купил 7л Тойоты. Как думаете, достаточно 7 слить 7 залить или потом ещё повторно такую же процедуру провести. И если повторно надо, фильтр с прокладкой сразу поменять или когда повторно приеду. Или может освежить 7 литрами и забить. Пробег 115тыс, проблем никаких(т-т-т) нет.