Альтернативы Touareg III - Страница 1015

Мыкола Нечипорук · 03.02.2021, 03:35 (03:35)

Цитата:

Покажи пожалуйста фото BMW X8 без фотошопа!

Пока таких нет. AutoBild пытается что-то изобразить на сей счёт, но это не окончательно:

https://www.youtube.com/watch?v=E1GebDc9yKA

szao · 03.02.2021, 08:16 (09:16)

У Автодильда традиционно худшие фотошопы.

Эвриканец · 03.02.2021, 08:40 (08:40)

Цитата:

Нынешней босс Audi Маркус Дюсманн, придя в компанию, начал проводить радикальные изменения, которые в принципе идут в том же направлении, что и во всей Группе Volkswagen. Сейчас, когда реализуется программа по электромобильной трансформации всех германских заводов Группы Volkswagen, самое время начать процесс постепенного вывода из производства автомобилей с ДВС, и перехода на производство гибридов, и чисто электрических автомобилей. Процесс это будет не одномоментным, ещё какое-то время на заводах Audi будут производиться автомобили, работающие на ископаемом топливе, в частности дизельные машины, отвечающие стандарту Euro 6d-ISC-FCM. Но это продлиться не так много времени, как кому-то хотелось бы.

Audi в обозримой перспективе выведет из производства, и больше не будет вкладывать средства в совершенствование ДВС-моделей A4, A6 и A8. То же будет относиться и к подключаемым гибридам Audi семейств A и Q. Вероятно, эти решения станут краеугольными камнями плана, разработанного генеральным директором Audi Маркусом Дюсманном, по выходу Audi из эры двигателя внутреннего сгорания. Как я уже писал выше, это не одномоментное действие. Процесс электромобильной трансформации идёт во всей Группе #volkswagen , и должен быть завершён до 2030 года. Предполагается, что середина 20-х годов станет той точкой в истории Volkswagen, и всех брендов, входящих в Группу, когда на производство будут поставлены последние модели с #двс , скорее всего уже с тем или иным вариантом гибридизации.

Немецкое издание Manager Magazin сообщает, что глава Audi Маркус Дюсманн считает, что 2023 год вероятно станет крайним, когда в производство пойдёт последнее в истории поколение автомобилей Audi с двигателем внутреннего сгорания.

Это подтверждает и издание Wirtschaftswoche, которому две недели назад Дюсманн сообщил, что работает над конкретным графиком вывода из эксплуатации двигателя внутреннего сгорания. Правда, точных сроков он не назвал. Но будем их исчислять исходя из заявлений главы VW Герберта Дисса, на котором лежит ответственность за реализацию электромобильной стратегии всей Группы.

Дюсманн так же говорит, что в Ингольштадте всё больше внимания уделяется чистым электромобилям

SimplyOdin · 03.02.2021, 08:44 (13:44)

"Audi в обозримой перспективе выведет из производства, и больше не будет вкладывать средства в совершенствование ДВС-моделей A4, A6 и A8."

Ну т.е. этак лет через 10-15.

powerful · 03.02.2021, 08:57 (09:57)

Вот честно, не могу понять, на кой сдались эти Электрички...
Согласно не только физическому, но и духовному закону сохранения энергии, создание электричек мягко сказать далеко не улучшит экологию...если где то выбросы убавились, то значит где то прибавятся...
Новые заводы по производству высокотоксичных батарей, я уж на говорю об их утилизации в дальнейшем, а что будет в случае множества аварий электрических машин...как их ремонтировать...

AntonVP · 03.02.2021, 09:07 (09:07)

Цитата:

powerful

Вот честно, не могу понять, на кой сдались эти Электрички...
Согласно не только физическому, но и духовному закону сохранения энергии, создание электричек мягко сказать далеко не улучшит экологию...если где то выбросы убавились, то значит где то прибавятся...
Новые заводы по производству высокотоксичных батарей, я уж на говорю об их утилизации в дальнейшем, а что будет в случае множества аварий электрических машин...как их ремонтировать...

так и будет

Эвриканец · 03.02.2021, 09:14 (09:14)

Цитата:

powerful

Вот честно, не могу понять, на кой сдались эти Электрички...
Согласно не только физическому, но и духовному закону сохранения энергии, создание электричек мягко сказать далеко не улучшит экологию...если где то выбросы убавились, то значит где то прибавятся...
Новые заводы по производству высокотоксичных батарей, я уж на говорю об их утилизации в дальнейшем, а что будет в случае множества аварий электрических машин...как их ремонтировать...

уже и низко или нетоксичные технологии производства батарей запускают, и нетоксичное произвоство алюминия в производстве авто БМВ, и салоны авто из переработанного пластика, и отказ от кожи в салонах, как делал Ровер мини......
А 10-15 лет, про это согласен, но вот люди покупают авто, чтобы потом продать лет через 5, а какая будет лет через 5 цена на вторичке на двс, когда двс станет тупиком , как вымершие мамонты ? Только для банановых стран, где нет элва. Ну в Сибирь продадите , которые на ископаемом топливе еще поездят.
Авиадвигатели уже Сименс электрические выпустил, с рекордным соотношением удельных киловат...

https://www.drive2.ru/e/CA-0QEAAAGk?...8267639&page=0
https://motor.ru/news/noleathernoco2...?from=RCM-C9E4
https://habr.com/ru/post/378521/

BIMO · 03.02.2021, 09:26 (10:26)

Эвриканец, для всей этой голимотьи есть тема

szao · 03.02.2021, 10:53 (11:53)

Цитата:

powerful

Вот честно, не могу понять, на кой сдались эти Электрички...

Маркетинг и повышение прибыли.

Помните асбест и колодки?
Озоновая дыра на полюсе и холодильники?

Очередное наип...

powerful · 03.02.2021, 12:53 (13:53)

Цитата:

szao

Маркетинг и повышение прибыли.

Помните асбест и колодки?
Озоновая дыра на полюсе и холодильники?

Очередное наип...

Согласен, Прекрасно помню этот лапшавес в мировом масштабе...

Эвриканец · 03.02.2021, 13:15 (13:15)

Цитата:

szao

Маркетинг и повышение прибыли.

Помните асбест и колодки?
Озоновая дыра на полюсе и холодильники?

Очередное наип...

Средней сложности бензоавто сосоит из 25 тысяч деталей. Электро из 15 тысяч деталей. И батареи автогиганты сами не производят, самую дорогую деталь отдают на сторону. Так что электрички для автогигантов убыточнее привычного рынка, но что делать, они сознают, что если не начнут делить пирог сейчас, то им не достанется потом.

А вот отказ от кожи и салоны из прессованой пластмассы и кузова из алюминиевых банок, это всем должно нравится.)

powerful · 03.02.2021, 13:43 (14:43)

Не хочу засирать ветку, напишу последний раз по этому поводу...с электричками это все развод так же как и с остальными мировыми тенденциями...к примеру от развития медицины больных что то меньше не становится...

Миниатюра AntonVP выше коротко и ясно все обьясняет...

KOKA · 03.02.2021, 13:51 (13:51)

Цитата:

Эвриканец

Средней сложности бензоавто сосоит из 25 тысяч деталей. Электро из 15 тысяч деталей. И батареи автогиганты сами не производят, самую дорогую деталь отдают на сторону. Так что электрички для автогигантов убыточнее привычного рынка, но что делать, они сознают, что если не начнут делить пирог сейчас, то им не достанется потом.

А вот отказ от кожи и салоны из прессованой пластмассы и кузова из алюминиевых банок, это всем должно нравится.)

Эвриканец, а в этой теме с тобой никто не хочет разговаривать?

Цитата:

BIMO

есть тема

alex505 · 03.02.2021, 13:52 (13:52)

Цитата:

powerful

...к примеру от развития медицины больных что то меньше не становится...

Пример неудачный,патамушта продолжительность жизни по сравнению с прошлым увеличилась.Значит медицина тут сыграла роль.

powerful · 03.02.2021, 14:06 (15:06)

Цитата:

alex505

Пример неудачный,патамушта продолжительность жизни по сравнению с прошлым увеличилась.Значит медицина тут сыграла роль.

Ну конечно, Именно поэтому мои прадеды прожили гораздо дольше дедов...
Другое дело, что мы добровольно травим себя при этом думая, что получаем кайф...
У всех прошу прощения, больше на буду не по теме...
Короче я против электричек, но за высокие технологии в разумных пределах, а незавуалированных так неудачно под экологию И так далее рассказах

Автопроизводители точно на обнищают ))))это про 15 и 25 тысяч деталий в авто)))

Firebird · 03.02.2021, 17:22 (17:22)

Цитата:

powerful

Не хочу засирать ветку, напишу последний раз по этому поводу...с электричками это все развод так же как и с остальными мировыми тенденциями...к примеру от развития медицины больных что то меньше не становится...

Миниатюра AntonVP выше коротко и ясно все обьясняет...

От развития медицины умирать начали гораздо меньше. Детскую смертность сравните сейчас, 100 и 200 лет назад. Электро - авто для стран золотого миллиарда. Вредные производства можно вынести за пределы этих стран, утилизацию - туда же. Собственно, утилизация отработавшей техники успешно осуществляется путем продажи в страны третьего мира.

KOKA · 03.02.2021, 17:24 (17:24)

Ребзя, может харе засирать техническую тему, а?

szao · 03.02.2021, 17:50 (18:50)

Цитата:

Эвриканец

Средней сложности бензоавто сосоит из 25 тысяч деталей. Электро из 15 тысяч деталей. И батареи автогиганты сами не производят, самую дорогую деталь отдают на сторону.

Автогиганты и двс с кпп не разрабатывают.

powerful · 03.02.2021, 17:54 (18:54)

Цитата:

szao

Автогиганты и двс с кпп не разрабатывают.

)))не только кпп и двс) автогиганты они как apple, нихрена не разрабатывают, а бабки стерегут

SimplyOdin · 03.02.2021, 17:59 (22:59)

Цитата:

szao

Автогиганты и двс с кпп не разрабатывают.

Опять ляпнул не подумав.
С коробками верно, они лучше получаются у тех, кто на них узко специализируется.
Но что за контора делает тогда движки твоему любимому БНВ, если не они сами?

03.02.2021, 09:14 (09:14)	#20287
Эвриканец Заблокирован Причина: Нарушение пунктов 4.4.4 и 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 27.08.2016 Сообщений: 2,193 Поблагодарил(а): 1,558 Благодарностей: 1,115 Репутация: 1015	Цитата: powerful Вот честно, не могу понять, на кой сдались эти Электрички... Согласно не только физическому, но и духовному закону сохранения энергии, создание электричек мягко сказать далеко не улучшит экологию...если где то выбросы убавились, то значит где то прибавятся... Новые заводы по производству высокотоксичных батарей, я уж на говорю об их утилизации в дальнейшем, а что будет в случае множества аварий электрических машин...как их ремонтировать... уже и низко или нетоксичные технологии производства батарей запускают, и нетоксичное произвоство алюминия в производстве авто БМВ, и салоны авто из переработанного пластика, и отказ от кожи в салонах, как делал Ровер мини...... А 10-15 лет, про это согласен, но вот люди покупают авто, чтобы потом продать лет через 5, а какая будет лет через 5 цена на вторичке на двс, когда двс станет тупиком , как вымершие мамонты ? Только для банановых стран, где нет элва. Ну в Сибирь продадите , которые на ископаемом топливе еще поездят. Авиадвигатели уже Сименс электрические выпустил, с рекордным соотношением удельных киловат... https://www.drive2.ru/e/CA-0QEAAAGk?...8267639&page=0 https://motor.ru/news/noleathernoco2...?from=RCM-C9E4 https://habr.com/ru/post/378521/
	Последний раз редактировалось Эвриканец; 03.02.2021 в 09:24.

03.02.2021, 14:06 (15:06)	#20295
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Цитата: alex505 Пример неудачный,патамушта продолжительность жизни по сравнению с прошлым увеличилась.Значит медицина тут сыграла роль. Ну конечно, Именно поэтому мои прадеды прожили гораздо дольше дедов... Другое дело, что мы добровольно травим себя при этом думая, что получаем кайф... У всех прошу прощения, больше на буду не по теме... Короче я против электричек, но за высокие технологии в разумных пределах, а незавуалированных так неудачно под экологию И так далее рассказах Автопроизводители точно на обнищают ))))это про 15 и 25 тысяч деталий в авто)))
	Последний раз редактировалось powerful; 03.02.2021 в 14:14.

03.02.2021, 08:16 (09:16)	#20282
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	У Автодильда традиционно худшие фотошопы.

03.02.2021, 08:40 (08:40)	#20283
Эвриканец Заблокирован Причина: Нарушение пунктов 4.4.4 и 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 27.08.2016 Сообщений: 2,193 Поблагодарил(а): 1,558 Благодарностей: 1,115 Репутация: 1015	Цитата: Нынешней босс Audi Маркус Дюсманн, придя в компанию, начал проводить радикальные изменения, которые в принципе идут в том же направлении, что и во всей Группе Volkswagen. Сейчас, когда реализуется программа по электромобильной трансформации всех германских заводов Группы Volkswagen, самое время начать процесс постепенного вывода из производства автомобилей с ДВС, и перехода на производство гибридов, и чисто электрических автомобилей. Процесс это будет не одномоментным, ещё какое-то время на заводах Audi будут производиться автомобили, работающие на ископаемом топливе, в частности дизельные машины, отвечающие стандарту Euro 6d-ISC-FCM. Но это продлиться не так много времени, как кому-то хотелось бы. Audi в обозримой перспективе выведет из производства, и больше не будет вкладывать средства в совершенствование ДВС-моделей A4, A6 и A8. То же будет относиться и к подключаемым гибридам Audi семейств A и Q. Вероятно, эти решения станут краеугольными камнями плана, разработанного генеральным директором Audi Маркусом Дюсманном, по выходу Audi из эры двигателя внутреннего сгорания. Как я уже писал выше, это не одномоментное действие. Процесс электромобильной трансформации идёт во всей Группе #volkswagen , и должен быть завершён до 2030 года. Предполагается, что середина 20-х годов станет той точкой в истории Volkswagen, и всех брендов, входящих в Группу, когда на производство будут поставлены последние модели с #двс , скорее всего уже с тем или иным вариантом гибридизации. Немецкое издание Manager Magazin сообщает, что глава Audi Маркус Дюсманн считает, что 2023 год вероятно станет крайним, когда в производство пойдёт последнее в истории поколение автомобилей Audi с двигателем внутреннего сгорания. Это подтверждает и издание Wirtschaftswoche, которому две недели назад Дюсманн сообщил, что работает над конкретным графиком вывода из эксплуатации двигателя внутреннего сгорания. Правда, точных сроков он не назвал. Но будем их исчислять исходя из заявлений главы VW Герберта Дисса, на котором лежит ответственность за реализацию электромобильной стратегии всей Группы. Дюсманн так же говорит, что в Ингольштадте всё больше внимания уделяется чистым электромобилям

03.02.2021, 08:44 (13:44)	#20284
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	"Audi в обозримой перспективе выведет из производства, и больше не будет вкладывать средства в совершенствование ДВС-моделей A4, A6 и A8." Ну т.е. этак лет через 10-15.

03.02.2021, 08:57 (09:57)	#20285
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Вот честно, не могу понять, на кой сдались эти Электрички... Согласно не только физическому, но и духовному закону сохранения энергии, создание электричек мягко сказать далеко не улучшит экологию...если где то выбросы убавились, то значит где то прибавятся... Новые заводы по производству высокотоксичных батарей, я уж на говорю об их утилизации в дальнейшем, а что будет в случае множества аварий электрических машин...как их ремонтировать...

03.02.2021, 09:07 (09:07)	#20286
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: powerful Вот честно, не могу понять, на кой сдались эти Электрички... Согласно не только физическому, но и духовному закону сохранения энергии, создание электричек мягко сказать далеко не улучшит экологию...если где то выбросы убавились, то значит где то прибавятся... Новые заводы по производству высокотоксичных батарей, я уж на говорю об их утилизации в дальнейшем, а что будет в случае множества аварий электрических машин...как их ремонтировать... так и будет

03.02.2021, 09:26 (10:26)	#20288
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,403 Поблагодарил(а): 4,625 Благодарностей: 7,710 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9747	Эвриканец, для всей этой голимотьи есть тема

03.02.2021, 10:53 (11:53)	#20289
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Цитата: powerful Вот честно, не могу понять, на кой сдались эти Электрички... Маркетинг и повышение прибыли. Помните асбест и колодки? Озоновая дыра на полюсе и холодильники? Очередное наип...

03.02.2021, 12:53 (13:53)	#20290
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Цитата: szao Маркетинг и повышение прибыли. Помните асбест и колодки? Озоновая дыра на полюсе и холодильники? Очередное наип... Согласен, Прекрасно помню этот лапшавес в мировом масштабе...

03.02.2021, 13:15 (13:15)	#20291
Эвриканец Заблокирован Причина: Нарушение пунктов 4.4.4 и 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 27.08.2016 Сообщений: 2,193 Поблагодарил(а): 1,558 Благодарностей: 1,115 Репутация: 1015	Цитата: szao Маркетинг и повышение прибыли. Помните асбест и колодки? Озоновая дыра на полюсе и холодильники? Очередное наип... Средней сложности бензоавто сосоит из 25 тысяч деталей. Электро из 15 тысяч деталей. И батареи автогиганты сами не производят, самую дорогую деталь отдают на сторону. Так что электрички для автогигантов убыточнее привычного рынка, но что делать, они сознают, что если не начнут делить пирог сейчас, то им не достанется потом. А вот отказ от кожи и салоны из прессованой пластмассы и кузова из алюминиевых банок, это всем должно нравится.)

03.02.2021, 13:43 (14:43)	#20292
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Не хочу засирать ветку, напишу последний раз по этому поводу...с электричками это все развод так же как и с остальными мировыми тенденциями...к примеру от развития медицины больных что то меньше не становится... Миниатюра AntonVP выше коротко и ясно все обьясняет...

03.02.2021, 13:51 (13:51)	#20293
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,105 Поблагодарил(а): 1,771 Благодарностей: 3,958 Репутация: 4558	Цитата: Эвриканец Средней сложности бензоавто сосоит из 25 тысяч деталей. Электро из 15 тысяч деталей. И батареи автогиганты сами не производят, самую дорогую деталь отдают на сторону. Так что электрички для автогигантов убыточнее привычного рынка, но что делать, они сознают, что если не начнут делить пирог сейчас, то им не достанется потом. А вот отказ от кожи и салоны из прессованой пластмассы и кузова из алюминиевых банок, это всем должно нравится.) Эвриканец, а в этой теме с тобой никто не хочет разговаривать? Цитата: BIMO есть тема

03.02.2021, 13:52 (13:52)	#20294
alex505 Местный Город: Казань Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2008 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 87 Репутация: 112	Цитата: powerful ...к примеру от развития медицины больных что то меньше не становится... Пример неудачный,патамушта продолжительность жизни по сравнению с прошлым увеличилась.Значит медицина тут сыграла роль.

03.02.2021, 17:22 (17:22)	#20296
Firebird Пользователь Город: СПб Регистрация: 22.08.2020 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Цитата: powerful Не хочу засирать ветку, напишу последний раз по этому поводу...с электричками это все развод так же как и с остальными мировыми тенденциями...к примеру от развития медицины больных что то меньше не становится... Миниатюра AntonVP выше коротко и ясно все обьясняет... От развития медицины умирать начали гораздо меньше. Детскую смертность сравните сейчас, 100 и 200 лет назад. Электро - авто для стран золотого миллиарда. Вредные производства можно вынести за пределы этих стран, утилизацию - туда же. Собственно, утилизация отработавшей техники успешно осуществляется путем продажи в страны третьего мира.

03.02.2021, 17:24 (17:24)	#20297
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,105 Поблагодарил(а): 1,771 Благодарностей: 3,958 Репутация: 4558	Ребзя, может харе засирать техническую тему, а?

03.02.2021, 17:50 (18:50)	#20298
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Цитата: Эвриканец Средней сложности бензоавто сосоит из 25 тысяч деталей. Электро из 15 тысяч деталей. И батареи автогиганты сами не производят, самую дорогую деталь отдают на сторону. Автогиганты и двс с кпп не разрабатывают.

03.02.2021, 17:54 (18:54)	#20299
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Цитата: szao Автогиганты и двс с кпп не разрабатывают. )))не только кпп и двс) автогиганты они как apple, нихрена не разрабатывают, а бабки стерегут

03.02.2021, 17:59 (22:59)	#20300
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: szao Автогиганты и двс с кпп не разрабатывают. Опять ляпнул не подумав. С коробками верно, они лучше получаются у тех, кто на них узко специализируется. Но что за контора делает тогда движки твоему любимому БНВ, если не они сами?