Альтернативы Touareg III

[BIMO]

   Цитата:

степан984

Тоетофобный бред. Тойота производитель номер один в мире. Плюс самая ликвидная марка. Это по твоему "отстали"?
Ну ну

Конечно отстали,возьмите альтернативу Т3 от Тоёты и сравните. Опции? Комфорт? Управляемость? Салон? Ну что там, может двигатель? Свет? Тормоза, ну что конкретно?

[Эвриканец]

А давайте все перечитают 1018 страниц и не будут обсуждать те авто, которые на этих страницах уже обсудили, а будут обсуждать какие нибудь новые альтернативы ? ))

[степан984]

   Цитата:

BIMO

Конечно отстали,возьмите альтернативу Т3 от Тоёты и сравните. Опции? Комфорт? Управляемость? Салон? Ну что там, может двигатель? Свет? Тормоза, ну что конкретно?

Мне больше хайлендер нравится
А если что дороже то в сторону бмв смотреть буду, может быть генезиса или др но точно не в сторону убогого вага

[powerful]

   Цитата:

степан984

Мне больше хайлендер нравится
А если что дороже то в сторону бмв смотреть буду, может быть генезиса или др но точно не в сторону убогого вага

Хайлендер с таким аппетитом, что устанешь его корить,17 по городу минимум. Я тестил его, признаюсь честно, прадо даже больше понравился...
Вообще изначально новый Мохав хотел, даче честно, по цене, что предлагали сначала купил бы, но когда увидел ценик на лям просто так сверху, развернулся и ушёл.
Генезис по отзывам вообще не едет...двигло там какое то тупое,,стрелки спидометра и тахометра разбегающиеся в разные стороны сведут с ума здорового человека...да и в принципе тачка сырая.
Если тебе не нравится ваг, то или за бмв, я кстати с бмв в ваг ушёл. На бмв у меня лично никаких нареканий, кроме цены.

[степан984]

   Цитата:

powerful

Хайлендер с таким аппетитом, что устанешь его корить,17 по городу минимум. Я тестил его, признаюсь честно, прадо даже больше понравился...
Вообще изначально новый Мохав хотел, даче честно, по цене, что предлагали сначала купил бы, но когда увидел ценик на лям просто так сверху, развернулся и ушёл.
Генезис по отзывам вообще не едет...двигло там какое то тупое,,стрелки спидометра и тахометра разбегающиеся в разные стороны сведут с ума здорового человека...да и в принципе тачка сырая.
Если тебе не нравится ваг, то или за бмв, я кстати с бмв в ваг ушёл. На бмв у меня лично никаких нареканий, кроме цены.

Про генезис это все твои фантазии. Отлично едет генезис и шикарно отделан и куча опций. У него нет туровского затупа и вообще это другой уррвень
И ты правда ездил на новом хайлендер, так как твоё заявление о том что прадо едет лучше абсолютно бредовое
Я ездил и на том и на другом. Очень понравились

[AntonVP]

   Цитата:

степан984

Тоетофобный бред. Тойота производитель номер один в мире. Плюс самая ликвидная марка. Это по твоему "отстали"?
Ну ну

Конечно отстали, они всего лишь здорово лепят достижения 20-ти летней давности. И делают это с педантичностью достойной уважения. Не более.
Никто после немцев на япов не пересаживается. После европы даже
Тойота в мире - это как ваз у нас. Их тоже больше всего по дорогам бегает и продаётся. Просто самая выгодная ниша.
Есть правильный анек по Логан и Феррари

[Владимир178]

   Цитата:

степан984

Мне больше хайлендер нравится
А если что дороже то в сторону бмв смотреть буду, может быть генезиса или др но точно не в сторону убогого вага

Хаю конкурент Террамонт. До тура ему вообще по всех параметрам далеко.

[степан984]

   Цитата:

Владимир178

Хаю конкурент Террамонт. До тура ему вообще по всех параметрам далеко.

Хай подешевле, намного ликвиднее и надёжнее а по курсовой устойчивости, шумке и простор салона он по мне лучше тура.
По размеру они одноклассники
Полный привод у хайлендера в топе шикарен

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

   Цитата:

AntonVP

Конечно отстали, они всего лишь здорово лепят достижения 20-ти летней давности. И делают это с педантичностью достойной уважения. Не более.
Никто после немцев на япов не пересаживается. После европы даже
Тойота в мире - это как ваз у нас. Их тоже больше всего по дорогам бегает и продаётся. Просто самая выгодная ниша.
Есть правильный анек по Логан и Феррари

Бред и комплексы неполноценности не подтверждены фактами
Кто "отстал" а кто передовик определяет только покупатель и рынок как первичный так и вторичный а не фантазеры

[Владимир178]

   Цитата:

степан984

Хай подешевле, намного ликвиднее и надёжнее а по курсовой устойчивости, шумке и простор салона он по мне лучше тура.
По размеру они одноклассники
Полный привод у хайлендера в топе шикарен

Добавлено через 2 минуты 45 секунд


Бред и комплексы неполноценности не подтверждены фактами
Кто "отстал" а кто передовик определяет только покупатель и рынок как первичный так и вторичный а не фантазеры

Ну у нас рынок сильно заполнен фанатами Тойот. Которые готовы брать их, даже при наличии более сильных конкурентов. А так же до сих пор силен сиф об их сверхнадежности и сверхлиавидности;)

А чтобы понять что это миф, который закончился на Прадо 120 и ТЛК100 достаточно побыть на их форумах.

Насчет ликвидности, Touareg и Q7, сверхликвидны для немцев, тут даже доказывать не нужно ничегл, попробуйте найти для себя немутный вариант на вторичке с хорлшец комплектацией, и поймете.

Ну а про Хай, что говорить, это большой универсал под амер рвнок, большой авто, с динамокой, которой от него ожидаешь, управялемость, как у лифтовангой Камри (коим Хай и является), дорожного просвета нет (188 см), бак 70 литров и технологии немцев, даже ранее первогопоколения Touareg. И это в 2021 году.

Думаю матричные фары, ассистенты и тп, у Тойоты появятся лет через 20.;)

[степан984]

   Цитата:

Владимир178

Ну у нас рынок сильно заполнен фанатами Тойот. Которые готовы брать их, даже при наличии более сильных конкурентов. А так же до сих пор силен сиф об их сверхнадежности и сверхлиавидности;)

А чтобы понять что это миф, который закончился на Прадо 120 и ТЛК100 достаточно побыть на их форумах.

Насчет ликвидности, Touareg и Q7, сверхликвидны для немцев, тут даже доказывать не нужно ничегл, попробуйте найти для себя немутный вариант на вторичке с хорлшец комплектацией, и поймете.

Ну а про Хай, что говорить, это большой универсал под амер рвнок, большой авто, с динамокой, которой от него ожидаешь, управялемость, как у лифтовангой Камри (коим Хай и является), дорожного просвета нет (188 см), бак 70 литров и технологии немцев, даже ранее первогопоколения Touareg. И это в 2021 году.

Думаю матричные фары, ассистенты и тп, у Тойоты появятся лет через 20.;)

Хотя бы немного тему изучил и про хай новый почитал, а то все абсолютный бред, кроме объёма топл бака

[powerful]

Успокойте Степана уже наконец))))

Уважаемый Степан, тебе тут никто не навязывает своё мнение и не пытается переубедить...про то, что мне прадо зашёл на тесте больше чем хай, это мое мнение, если у тебя наоборот то и ладно...только ты на вопросы нихера не отвечаешь...тебе BIMO четкие вопросы задал, а ты ему про Хай)))).
Про «отстал» и передовик вообще нихера не понятно...тебе тоже сказали, что если у водки у дошика большой спрос и ликвидность, это ещё не показатель... короче каждому своё)))

[Владимир178]

   Цитата:

степан984

Хотя бы немного тему изучил и про хай новый почитал, а то все абсолютный бред, кроме объёма топл бака

Так и что там хотя бы соответствует Т3? Наверное 3-х зонный климат, зачем 4-х зонный? Массаж сидений так же не нужен, как и пневма. Ну про ночное видение и подруливщую заднюю, зачем? Аналоговая приборка лучше и надежнее виртуальной. Ну и зачем более современный двигатель, пойдет с Камри из 2000-х, зато надежный;)

На за 4.5 млн, очень достойный и интересный автомобиль. Для семьи с детьми и путешествий самое то. Удобный и надежный. Более того, серьезно рассматривал Хай, прежде чем Т2 победил. Тк был подешевле и казалось, что в целом, все тоже самое. Они как раз тогда только вышли, и прям было приятное обновление от Тойоты, хоть что-то нормальное сделали, а не «сельскохозяйственное». Запомнился правда только подлокотники, котрырй размером такой, что можно ноут складывать. Хороший авто, но в своей нише. Даже на Т2 не дотягивает, в сравнении в лоб. Ну то касается Т3, думаю, в Тойота такого авто вообще никогда не сделают..

[степан984]

   Цитата:

powerful

Успокойте Степана уже наконец))))

Уважаемый Степан, тебе тут никто не навязывает своё мнение и не пытается переубедить...про то, что мне прадо зашёл на тесте больше чем хай, это мое мнение, если у тебя наоборот то и ладно...только ты на вопросы нихера не отвечаешь...тебе BIMO четкие вопросы задал, а ты ему про Хай)))).
Про «отстал» и передовик вообще нихера не понятно...тебе тоже сказали, что если у водки у дошика большой спрос и ликвидность, это ещё не показатель... короче каждому своё)))

Ну сравнивать ходовые качества на дороге нов хая и прадо в пользу прадо это полная шиза и клиника а не "мнение"
А сравнение тойоты с дошиком и водкой говорит только о нищебродности и комплексах неполноценности

[AntonVP]

   Цитата:

степан984

Хай подешевле, намного ликвиднее и надёжнее а по курсовой устойчивости, шумке и простор салона он по мне лучше тура.
По размеру они одноклассники
Полный привод у хайлендера в топе шикарен

Добавлено через 2 минуты 45 секунд


Бред и комплексы неполноценности не подтверждены фактами
Кто "отстал" а кто передовик определяет только покупатель и рынок как первичный так и вторичный а не фантазеры

Да о чем речь, если после туарега все тойоты - телеги и инфинити такие же с лексами.
Я не говорю про "после ауди или Порше с мерсами"
У них своя ниша и она давно не про передовиков технологий. Они просто рубят бабки и молодцы, что не принципу Ваза, а достойно. Выверенные технологии на высоком качестве.
Поехали мы раз на т200 Тюмень Бузулук - 7 заправок! 7!! Там ваще расход из середины 20 века норма. Сколько не возили по янао и хмао на прадо - ну козёл козлом... Финик гибридный 12 литров по трассе на скорости 100 км/ч. Зато не ломается, ну и замечательно. Кому что Форик - не повернуть, не остановиться... Холодец на колесах. А это почти икона. Про отсутствие шумки как класса и говорить не нужно. Был у меня яп, когда на него сел (дорос) было норм, хотя и с первым фокусом было сравнение в пользу Ф1. После тура сел назад в эту же машину - мимо, совсем мимо.
И всё-же загуглите анек про Логан и Феррари на заправке)

[степан984]

   Цитата:

Владимир178

Так и что там хотя бы соответствует Т3? Наверное 3-х зонный климат, зачем 4-х зонный? Массаж сидений так же не нужен, как и пневма. Ну про ночное видение и подруливщую заднюю, зачем? Аналоговая приборка лучше и надежнее виртуальной. Ну и зачем более современный двигатель, пойдет с Камри из 2000-х, зато надежный;)

Все твоё якобы"лучше" у убогого вага это развод маркетологов а не "технологии"
Да и хай в топе стоит явно дешевле топового вага
Я же не против немцев. По мне это бмв, может мерс но точно не ущербный ваг
Или намного честнее и приятнее тойоту

[Владимир178]

   Цитата:

AntonVP

Да о чем речь, если после туарега все тойоты - телеги и инфинити такие же с лексами.
Я не говорю про "после ауди или Порше с мерсами"
У них своя ниша и она давно не про передовиков технологий. Они просто рубят бабки и молодцы, что не принципу Ваза, а достойно. Выверенные технологии на высоком качестве.
Поехали мы раз на т200 Тюмень Бузулук - 7 заправок! 7!! Там ваще расход из середины 20 века норма. Сколько не возили по янао и хмао на прадо - ну козёл козлом... Финик гибридный 12 литров по трассе на скорости 100 км/ч. Зато не ломается, ну и замечательно. Кому что Форик - не повернуть, не остановиться... Холодец на колесах. А это почти икона. Про отсутствие шумки как класса и говорить не нужно. Был у меня яп, когда на него сел (дорос) было норм, хотя и с первым фокусом было сравнение в пользу Ф1. После тура сел назад в эту же машину - мимо, совсем мимо.
И всё-же загуглите анек про Логан и Феррари на заправке)

А не гибридный Финик (FX37, перестали их правда выпускать, но нишевый авто был), по трассе ел еще больше, там история, как ваша с ТЛК200,. У меня вообще было ощущение, что я всегда ехвл на заправку;)) Там еще и бак 70 литров. Надежность на 6 по 5-ти бальной шкале, правда, даже подогрев руля не было. Комплектация как у современного Соляриса. Да и вообще очень простой, но считался люксовее и престижнее Touareg;)

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

   Цитата:

степан984

Все твоё якобы"лучше" у убогого вага это развод маркетологов а не "технологии"
Да и хай в топе стоит явно дешевле топового вага
Я же не против немцев. По мне это бмв, может мерс но точно не ущербный ваг
Или намного честнее и приятнее тойоту

Ну тогда спорить не о чем. Это и есть «фанат марки». Любой аргумент, а их не мало привел, все равно ответ «тойота лучше».

И по цене не так, Хай в топе заканчивается там, где Т3 даже не начинается. Там пропасть в цене. Т3 даже дороже 200-ки, что там Хай.

И повторюсь, нормальный авто. Просто бессмысленно Touareg сравнивать. Тк то что я перечислил, это далеко не и все. При этом, это то что воочую можно увидеть даже не заводя ДВС. А сколько всевозможных «скрытых» фишек заложено, даже в предыдущем Touareg, не говоря уже о последнем; которые увидишь в работе только поэксплуатировав. У меня 7-й год пошел на Т2, так я до сих пор иногда удивляюсь каким-то вещам, как то или иное продумано. Что именно тут очень долго перечислять. Но почти во всем функционале добавлены скрытые фишки, алгоритмы и тд.

[степан984]

   Цитата:

Владимир178

А не гибридный Финик (FX37, перестали их правда выпускать, но нишевый авто был), по трассе ел еще больше, там история, как ваша с ТЛК200,. У меня вообще было ощущение, что я всегда ехвл на заправку;)) Там еще и бак 70 литров. Надежность на 6 по 5-ти бальной шкале, правда, даже подогрев руля не было. Комплектация как у современного Соляриса. Да и вообще очень простой, но считался люксовее и престижнее Touareg;)

Добавлено через 2 минуты 17 секунд


Ну тогда спорить не о чем. Это и есть «фанат марки». Любой аргумент, а их не мало привел, все равно ответ «тойота лучше».

И по цене не так, Хай в топе заканчивается там, где Т3 даже не начинается. Там пропасть в цене. Т3 даже дороже 200-ки, что там Хай.

И повторюсь, нормальный авто. Просто бессмысленно Touareg сравнивать. Тк то что я перечислил, это далеко не и все. При этом, это то что воочую можно увидеть даже не заводя ДВС. А сколько всевозможных «скрытых» фишек заложено, даже в предыдущем Touareg, не говоря уже о последнем; которые увидишь в работе только поэксплуатировав. У меня 7-й год пошел на Т2, так я до сих пор иногда удивляюсь каким-то вещам, как то или иное продумано. Что именно тут очень долго перечислять. Но почти во всем функционале добавлены скрытые фишки, алгоритмы и тд.

С цифрами надо корректнее. Что база у Т3 уже дороже 4.5?
Да и топ тлк 200 уже ок 8 млн

[Владимир178]

   Цитата:

степан984

С цифрами надо корректнее. Что база у Т3 уже дороже 4.5?
Да и топ тлк 200 уже ок 8 млн

Да. Т3 Респект начинается от чуть дороже 4.5.

Топ ТЛК200 Exacutive Lounge заканчивается на 6.5 (может его и можно добить до 8, но это будут уже дилерские допилы, в виде безумных обвесов типа khan и тп бреда, а потом такие авто Ядрей возвращает, как запрещенные к эксплуатации).

Топ Т3 уже под 7.

P.s. Но тут наверное нужно уточнить, что 2.0Т бензин недоступен к заказу, и его даже с конфигуратора убрали, у Т3. С ним база была бы дешевле, тысяч на 400-500.

[szao]

В 2020 году отечественным дилерам Volkswagen удалось реализовать 100 171 легковой автомобиль. Данный показатель на 4% меньше, чем в 2019 году. Компания занимает пятое место по продажам среди всех автопроизводителей, представленных в РФ. Согласно сведениям АЕБ, рыночная доля марки составила 5,6% против 5,8% в 2019 году.

[olstrill]

не кормите тролля, все забыли золотое правило Репутация степана говорит сама за себя