Альтернативы Touareg III

[szao]

Не проще Велар?

[SimplyOdin]

   Цитата:

Илья58

На Емеле есть кнопка спорт для переключения режимов работы амортизаторов.
И есть кнопка Эко. Спорт, кстати , меняет не только жесткость амортизаторов ..., но и жесткость рулевого управления.

...при наличии руля с изменяемой геометрией.

Ну вот, а то путаете тут меня - Спорт, да не тот, алгоритм работы коробки в этом Спорте не менялся.
Да и у Кайена 2012 г.в. AISIN сам не переключался на повышенных оборотах, только на лепестках.

[Илья58]

   Цитата:

...при наличии руля с изменяемой геометрией.

Согласен. И плюс пневмоподвеска. У жены такой с 3.0 бензинкой на 333 л.с.
Она на нем в Эко режиме аккуратно так... по городу передвигается

[Финиковод]

   Цитата:

szao

Не проще Велар?

Другой класс. QX60 - семиместный. Плюс классический мотор и коробка, плюс не примерзают ручки зимой

[szao]

   Цитата:

Финиковод

Другой класс. QX60 - семиместный. Плюс классический мотор и коробка, плюс не примерзают ручки зимой

Поперечка и самый неудачный zf - чот на классику не тянет :)

Скорее конкурент XC90.

[степан984]

   Цитата:

szao

Поперечка и самый неудачный zf - чот на классику не тянет :)

Скорее конкурент XC90.

А когда этот ZF успел стать неудачным?
Если двигатель у этого инфинити будет не больше 250 то я его точно возьму

[szao]

   Цитата:

степан984

А когда этот ZF успел стать неудачным?
Если двигатель у этого инфинити будет не больше 250 то я его точно возьму

ZF9 был и есть самый неудачный. Кол-во отзывов и жалоб просто рекордное.

К ZF8 это не относится

[степан984]

   Цитата:

szao

ZF9 был и есть самый неудачный. Кол-во отзывов и жалоб просто рекордное.

К ZF8 это не относится

А где он стоит и где жалобы?

[szao]

   Цитата:

степан984

А где он стоит и где жалобы?

Фиат-крайслер - главные страдальцы. Роверы мелкие.

Немецкие автосборщики от него отказались :)

[степан984]

А похоже что страдалец это ты
У тебя же ещё 6 ступка?
И кстати эти коробки сильно отличаются даже по железу не говоря о настройках для разных производителей и моделей
Ниссан выдал техническое задание zf и будет ещё и сам их дособирать и донастраивать
Испытания в самых суровых условиях прошли отлично.
Машина сможет тягать самый тяжёлый прицеп в классе, до 3 тонн

[szao]

   Цитата:

степан984

А похоже что страдалец это ты
У тебя же ещё 6 ступка?
И кстати эти коробки сильно отличаются даже по железу не говоря о настройках для разных производителей и моделей

У меня ZF8.
Да, ZF9 от ZF8 очень отличается.
Нет, ничего интересного ниссану не получить. Разве что усиленные фрикционы. К ресурсу которых нареканий и не было.

[степан984]

   Цитата:

szao

У меня ZF8.
Да, ZF9 от ZF8 очень отличается.
Нет, ничего интересного ниссану не получить. Разве что усиленные фрикционы. К ресурсу которых нареканий и не было.

Посмотрим. Я о том что сами ZF9 сильно отличаются для разных производителей и моделей. Любая акпп это конструктор где постоянно что то меняется и усовершенствуется как производителем так и заказчиком

[szao]

   Цитата:

степан984

Посмотрим. Я о том что сами ZF9 сильно отличаются для разных производителей и моделей. Любая акпп это конструктор где постоянно что то меняется и усовершенствуется как производителем так и заказчиком

Различия есть, но ZF9 в целом не удалась.

[степан984]

[QUOTE=szao;3221848]Различия есть, но ZF9 в целом не удалась

INFINITI QX60
МАСШТАБНАЯ ПРОГРАММА ТЕСТИРОВАНИЯ И КАЛИБРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ И 9-СТУПЕНЧАТОГО «АВТОМАТА»
Команды испытателей провели за рулем тестовых прототипов тысячи часов и накрутили сотни тысяч километров по дорогам Северной Америки, скрупулезно настраивая все параметры автомобиля: от динамики и управляемости до комфорта и безопасности. Инженеры тестового полигона INFINITI из Аризоны проверяли устойчивость кроссовера в безжалостных высокотемпературных условиях калифорнийской Долины Смерти. Сухой воздух и температура свыше 50 градусов по Цельсию, стали настоящим вызовом системам охлаждения и микроклимата нового QX60 – вызовом, с которым автомобиль справился безупречно. Даже в самых неблагоприятных погодных условиях в салоне QX60 царит умиротворенная и расслабляющая атмосфера. Всестороннему тестированию подверглись все без исключения узлы и компоненты премиального кроссовера: от абсолютно новой 9-ступенчатой АКП, созданной совместно с немецкой фирмой ZF, до оконных уплотнителей – в новом QX60 проработана каждая деталь

[szao]

Не существует абсолютной нового ZF9.
Что за лапша для мексиканских домохозяек?

[степан984]

   Цитата:

szao

Не существует абсолютной нового ZF9.
Что за лапша для мексиканских домохозяек?

Ну даже мексиканские домохозяйки знают что в мире вообще очень мало действительно нового
Тебе русским языком пишут что создали совместно с zf новую коробку. Ты же не знаешь сколько там нового и принципиально го по железу и настройкам и адаптации
Там вообще цифра 9 может быть только общей
Тупо это вестись что у бмв каждый раз "новые двигатели", а на самом деле лёгкая модернизация

[olstrill]

   Цитата:

степан984

Даже в самых неблагоприятных погодных условиях в салоне QX60 царит умиротворенная и расслабляющая атмосфера.

вот это очень понравилось. Мозг так и рисует ураган вокруг автомобиля, в котором счастливое семейство смеётся и пьёт чай.

Откуда вы берёте этот бред?

[szao]

Рекламная брошюра. Низкокачественная.

[анатолич]

А я всё думаю, человек ездит на свежем икспятом и всё мечтает то про хундай , то про ниссан. Неужели так всё плохо с бмв?

[степан984]

   Цитата:

szao

Рекламная брошюра. Низкокачественная.

А ты то откуда знаешь это на старом хламе?
Ты что подвергаешь сомнению официальную информацию? Докажи, а не нищебродный завистливый бред пиши

Добавлено через 3 минуты 4 секунды

   Цитата:

olstrill

вот это очень понравилось. Мозг так и рисует ураган вокруг автомобиля, в котором счастливое семейство смеётся и пьёт чай.

Откуда вы берёте этот бред?

Бред берешь ты в своих трусах
А это из официального рекламного буклета, и речь шла о технике конкретной. А лирику и эмоции в буклета пишут все производители