Альтернативы Touareg III

[Эвриканец]

   Цитата:

Но было бы глупо сравнивать что форика, что аутбэк с авто совсем другого класса)))

Форик для колхозников, не спорю, в отличии от Аутбека. И по сравнению с Туарегом Аутбек другого класса по причине философии бренда и отсутствию такого количества наборных опций ( панорамы, вентиляции сидений, наппы и т.п, что в новом поколении к сожалению будет поправлено. Хотя с этими новыми опциями Аут по комфорту и цене догонит Тур
мне например вся эта активная электроника и пилоты противны на генетическом уровне, я и круиз то обычный не включаю. А когда машина вдруг стопорит, увидя тень на обочине на близком расстоянии, и мне нервы мотает, да ну их. Оставим это следующим поколениям автовладельцев.

   Цитата:

когда нужно куда-нить залезть на узких второстепенных уставленных другими авто улицах

делаем из этого вывод, что Туарег там не пролезает ? Или если пролезает. то в несколько приемов, как Вольво ХС ? ((((((

[szao]

   Цитата:

Эвриканец

Добавлено через 3 минуты 36 секунд

https://www.usatoday.com/story/money...vs/6337648002/

https://www.jdpower.com/cars/ratings

Субарой нигде особо не пахнет.

Добавлено через 4 минуты 35 секунд

   Цитата:

Эвриканец

. Но она не везде, а на задницоконтактной группе поверхностей, а боковины из кожзама . Ну как у всех основных немецких брендов, так же )

Салон мерино/индивидуал у бмв весь из наппы. Без лоскутов барахла.
Базовая кожа - да, комби.

[Эвриканец]

Пахнет, но на 8 месте. А топ заняла Мазда. и Тойота Приус. А фолькцваген с 11 переместился на 24 ))

[szao]

https://www.jdpower.com/cars/ratings...g-to-consumers

Тут совсем смешно.

Х5 - 11й
Х6 - 1й.

Такие они рейтинги.

И, между прочим, это самый уважаемый рейтинг в СевАме

[Эвриканец]

   Цитата:

szao

https://www.jdpower.com/cars/ratings...g-to-consumers

Тут совсем смешно.

Х5 - 11й
Х6 - 1й.

Такие они рейтинги.

И, между прочим, это самый уважаемый рейтинг в СевАме

Х5 ̶д̶л̶я̶ ̶с̶т̶а̶р̶п̶е̶р̶о̶в̶ немодный. Х6 модный

[serf]

   Цитата:

Эвриканец

Форик для колхозников, не спорю, в отличии от Аутбека. И по сравнению с Туарегом Аутбек другого класса по причине философии бренда и отсутствию такого количества наборных опций ( панорамы, вентиляции сидений, наппы и т.п, что в новом поколении к сожалению будет поправлено. Хотя с этими новыми опциями Аут по комфорту и цене догонит Тур

Всегда считал, что Прадо для колхозников
На фориках 1,2 поколения ездит один молодняк если чо))
4 поколение очень удачное во всех отношениях, у меня еще и со спортивным бампером отлично смотрится даже сейчас.
5 поколение уже вижу что для пенсов сделали.

Оутбэк мне внешне никогда не нравился, чистый универсал - не мое.

   Цитата:

Эвриканец

делаем из этого вывод, что Туарег там не пролезает ? Или если пролезает. то в несколько приемов, как Вольво ХС ? ((((((

Ну так другие габариты же, это естественно, длиннее и ширина авто почти на 20 см больше.

[Эвриканец]

   Цитата:

Ну так другие габариты же, это естественно, длиннее и ширина авто почти на 20 см больше

почти расхотел Тур 3. И в генезисе 80м почувствовал себя лилипутом на огромных сидениях и огромном подлокотнике. Буду ждать посмотреть GV70.

[szao]

   Цитата:

Эвриканец

Х5 ̶д̶л̶я̶ ̶с̶т̶а̶р̶п̶е̶р̶о̶в̶ немодный. Х6 модный

Это Quality Index.

[Primus]

   Цитата:

Эвриканец

почти расхотел Тур 3. И в генезисе 80м почувствовал себя лилипутом на огромных сидениях и огромном подлокотнике. Буду ждать посмотреть GV70.

Ну и правильно, значит не твоё. Купишь Гену расскажешь как чего, фоточек выложишь, впечатлениями поделишься. А мы форумчане посмотрим и порадуемся за счастливого человека.

[szao]

Кто не помнит - человек на НФ ездил. Не ощущая себя лилипутом.

[BIMO]

   Цитата:

szao

Кто не помнит - человек на НФ ездил. Не ощущая себя лилипутом.

Пассажиром? Начальника он машину продавал.

[степан984]

   Цитата:

serf

Ну, я к слову тоже субаровод наполовину, на Форестере 4 поколения катаю уже 6 лет, не продал и не планирую.
Рабочая лошадка для выездов в лес , в грязь и когда нужно куда-нить залезть на узких второстепенных уставленных другими авто улицах.
Про подвеску, ходовку - все действительно неубиваемо.
Хорошая машина для своих целей.

Но было бы глупо сравнивать что форика, что аутбэк с авто совсем другого класса)))

А с какого... Тур другого класса чем Аутбэк?
Точнее тур это дно по сравнению с новым Аутбэк

[Primus]

Икс белый, Паф красный:

[szao]

   Цитата:

степан984

Точнее тур это дно по сравнению с новым Аутбэк

Это дно разных морей.

[BIMO]

   Цитата:

степан984

А с какого... Тур другого класса чем Аутбэк?

passat alltrack это, олроуд,Вольво сарай с клиренсом.

[степан984]

   Цитата:

Primus

Икс белый, Паф красный:

И???

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

   Цитата:

BIMO

passat alltrack это, олроуд,Вольво сарай с клиренсом.

Это слишком формальная классификация
Тур тоже смотрится как универсал
А аут самый внедорожный, клиренс 220, сзади места больше, размер одинаковый, класс двигателя. 100 проц альтернатива туру

[serf]

   Цитата:

степан984

А с какого... Тур другого класса чем Аутбэк?
Точнее тур это дно по сравнению с новым Аутбэк

Вся линейка Оутбэка это:
Меньшие габариты
Отсутствие Пневмоподвески
Диски 17-18 дюймов
Масса 1.7 т
Бак - 60 л.
бенз атмосферный двигатель - 2,5 л
Разгон до 100 - 10,2 сек

Ценник от 3 до 3,4 млн.

И одна максималка с 6-циллиндровым двигом
Меньшие габариты
Отсутствие Пневмоподвески
Диски 18 дюймов
Масса 1.78 т
Бак - 60 л.
бенз атмосферный двигатель - 3,6 л
Разгон до 100 - 7,6 сек

Ценник 4,1 млн.

Где даже тут конкурентные цифры?

У Т3 начальный сток начинается от 4,6 млн.

Ночное видение, кокпит, обогрев лобового, доводчики, подсветка салона, массаж сидений, проекция на лобовое стекло, матричные фары и т.д и т.п. чего людей смешить.
Это не тот сегмент рынка.

Тем более что покупают в основном 2,5 л овощи.

Про внешний вид вообще молчу.

Официального прайса и точных цифр по новому 2021 году не увидел.

[степан984]

Речь про новое поколение. Которое вполне себе альтернатива туру 2.0т

[serf]

   Цитата:

степан984

Речь про новое поколение. Которое вполне себе альтернатива туру 2.0т

Выкладывай цифры - сравним)
но кроме двигателя там мало отличий будет.

[BIMO]

   Цитата:

степан984

И???

Добавлено через 2 минуты 42 секунды


Это слишком формальная классификация
Тур тоже смотрится как универсал
А аут самый внедорожный, клиренс 220, сзади места больше, размер одинаковый, класс двигателя. 100 проц альтернатива туру

Ну так и принимайте все эти доводы к патфайдру или к крузаку.