Альтернативы Touareg III - Страница 1048

Эвриканец · 14.02.2021, 19:52 (18:52)

Цитата:

Отсутствие Пневмоподвески

мне неоднократно говорил "начальник", которого я возил на своем Аутбеке или на его Х- едишн НФе, и сам я чувствовал, что пневма НФ потряхивает не больше и не меньше, проще сказать одинаково с подвеской Аутбека. Ну вот только поднимать клиренс не может Аут. Ну и слава богу. Кто не помнит, пневмоподвески на Аутбеках ставились, от них отказались потом.

allex234432 · 14.02.2021, 19:56 (18:56)

Цитата:

степан984

Речь про новое поколение. Которое вполне себе альтернатива туру 2.0т

хде? альтернатива по объему двигателя?

если уж на то пошло, сравнивать субару надо с Тигуаном, но никак не с Туром.

BIMO · 14.02.2021, 20:07 (20:07)

Цитата:

степан984

Речь про новое поколение. Которое вполне себе альтернатива туру 2.0т

А тогда V90 Cross Country кто альтернатива? Кашкай?

Эвриканец · 14.02.2021, 20:07 (19:07)

Цитата:

allex234432

хде? альтернатива по объему двигателя?

если уж на то пошло, сравнивать субару надо с Тигуаном, но никак не с Туром.

вот такие двигатели, главное, что ремонтопригодные, еще поддаются расточке! )

Цитата:

- Алюминиевый блок горизонтально-оппозитного типа с вмонтированными гильзами из чугуна (толщина стенки гильзы составляет 3,6 миллиметра) со схемой расположения цилиндров H4 и жаропрочная алюминиевая ГБЦ на 16v (специфика: на блок цилиндров ставится две ГБЦ, каждая из которых компонуется 2-мя распределительными валами, форсунки располагаются в головках, а впускные порты модифицированы и увеличены на 36 миллиметров; мотор оснащается поршнями с усовершенствованными юбками, отлитые из облегченного плава; отработанные газы выводятся из системы с помощью технологии прямого удаления; устанавливается производительный блок управления впрыском, шатуны асимметричного вида, система запуска/глушения Старт/Стоп, пластиковый впускной коллектор с изменяемой геометрией; гидрокомпенсаторы конструктивно не предусмотрены (клапанные зазоры регулируются на каждом четвёртом техобслуживании); экологическая норма Евро-6). - Система питания: инжектор с инновационным электронным механизмом прямого впрыска EGI, он же GDI (показатель степени сжатия – 12,0). - Газораспределительный привод: малошумная тройная цепь ГРМ (фактический ресурс - 250 тысяч километров пробега до возможного растяжения; цепной привод является необслуживаемым). - Расход топлива в смешанном режиме использования составляет: 8.0 литров (город – 10.2 литра/трасса – 6.8 литра) бензина марки АИ-95 на сто километров пробега. - Объем моторного масла, необходимый для замены – 4.8 литра (справочно: производитель рекомендует заливать синтетическую смазку марки Subaru Original Oil или Idemitsu с допусками 0W-20/5W-30). - Приблизительный срок службы двс: 300-320 тысяч километров пробега до замены (допускается частичный капитальный ремонт). - Страна изготовления: Япония, основной моторный завод Subaru - “Gunma Oizumi Plant” в Эбису.-
Как мы отметили ранее, оба бензиновых двигателя объемом 2.4 и 2.5 литра нового Субару Аутбек 2021 безальтернативно работают с модернизированной фирменной вариаторной трансмиссией LineArtronic CVT-7 с семью фиксированными передачами, которые переключаются при помощи подрулевых лепестков. Справочно отметим, что ориентировочный ресурс вариатора составляет 220-240 тысяч километров пробега. Современный вариатор CVT в компании со базовым 2.5-ти литровым атмосферным силовым агрегатом способны разогнать обозреваемый паркетник до сотни за 9,7 секунды, а максимальная скорость равна 200 км/ч. Что касается нового турбомотора, то он в сочетании с вариаторной коробкой разгоняют рассматриваемый автомобиль от 0 до 100 км/ч до всего за 8,0 секунд, а максимальная скорость кросс-универсала доходит до 220 км/ч.

ничего себе такой Тигуан, с багажником больше, чем у Туарега )

allex234432 · 14.02.2021, 20:22 (19:22)

Цитата:

Эвриканец

вот такие двигатели, главное, что ремонтопригодные, еще поддаются расточке! )

а у кого они не поддаются? у тура?

Цитата:

Эвриканец

ничего себе такой Тигуан, с багажником больше, чем у Туарега )

хорош уже пихать в альтернативы ведра типа компакт кроссовера.

...тебя прям прет, то электромыльница, то субару, давай может Ваз еще рассмотрим....

BIMO · 14.02.2021, 20:26 (20:26)

Цитата:

allex234432

хде? альтернатива по объему двигателя?

если уж на то пошло, сравнивать субару надо с Тигуаном, но никак не с Туром.

С кодиаком уж, если тут речь о пространстве. И дешевле и привлекательней И едет.

allex234432 · 14.02.2021, 20:30 (19:30)

Цитата:

BIMO

С кодиаком уж, если тут речь о пространстве. И дешевле и привлекательней И едет.

ну так один класс, и если бы я выбирал между субару и кодиаком, то однозначно только шкода.

Эвриканец · 14.02.2021, 20:58 (19:58)

Цитата:

allex234432

а у кого они не поддаются? у тура?

хорош уже пихать в альтернативы ведра типа компакт кроссовера.

...тебя прям прет, то электромыльница, то субару, давай может Ваз еще рассмотрим....

честно говоря, я не настолько увлекаюсь автостроением, чтобы интересоваться из чего мотор у тура. Но слышал, что у кого вдруг надобность в капремонте возникла, а фигушки, мотор одноразовый. Цельноалюминиевый с напылением.

Цитата:

Экзотика: плазменное напыление
Встречаются и более редкие варианты. Например, VW в блоках цилиндров печально известных моторов 2.5 TDI используют плазменное напыление. Схожую технологию лазерного нанесения кремния вместо алюсила с химическим травлением используют на новых моторах BMW "глобальной серии" B38-58. Теоретически эта технология прогрессивна и позволяет получить достаточно толстый слой упрочнения с хорошими характеристиками, но явно пока не доведена до совершенства.Способ ремонта №1: расточка алюминиевых блоков с покрытием
Разумеется, все технологии с поверхностным упрочнением слоя алюминия не предусматривают износ зеркала цилиндра, а значит, и моторов с ремонтными размерами поршневой группы почти нет. Разве что совсем старые моторы BMW под Никасил имели пару ремонтных размеров, но быстро выяснилось, что покрытие либо служит и не изнашивается, либо повреждается и тогда надо менять блок цилиндров в сборе. Соответственно, ремонтные размеры для никасиловых моторов быстро пропали.

Более свежие конструкции обычно не дают даже возможности купить "оригинальные" поршни по заводскому каталогу – только шот-блок в сборе. Обосновывается это, как обычно, заботой о потребителях и высокими стандартами качества. Но поскольку детали поршневой группы заказываются производителем машины "на стороне", то в каталогах производителей поршней оригинальные запчасти найти можно, нужно только выяснить, кто из десятка производителей поставлял их на конвейер.

кулибины без гарантии их берут в работу, а производители советуют выбросить
https://www.kolesa.ru/article/odnora...rov-2015-04-23

Тоже самое с редукторами полноприводных Мерседесов Вито и Виано. там цепь в редукторе после 100 ткм пробега вытягивается, а замен им нет, не предусмотрено, покупайте новый редуктор за 5 т.евро. Кулибины выбивают 2 звена из цепи ML, у нас был такой Вито, проскальзывающая цепь под нагрузкой щелкала. так и продали в темную, в Москве ремонтников не нашли, на Украине были несколько, принимали наш редуктор на обмен на откапиталенный с доплатой, ну не дошло до этого. В целом новые высокотехнологичные аппараты- горе для последующих ремонтов. Агрегатный ремонт нам навязан вместо узлового

Субару- вещь! У меня уже пятая. А шкода фууу, у нее точно имидж авто для нищебродов. Субару хоть для неадекватов головного мозга . И вариаторам Субару я доверяю больше, чем каким то ломучим ДСГ или как там они)

степан984 · 14.02.2021, 21:08 (21:08)

Здесь все настолько дремучие что не знают что у нового поколения Аутбек есть теперь 2.4 турбо?
Кодиаг кстати вполне как альтернатива туру- честнее по имиджу и ценик адекватный функционалу

Primus · 14.02.2021, 21:13 (21:13)

Цитата:

степан984

Здесь все настолько дремучие что не знают что у нового поколения Аутбек есть теперь 2.4 турбо?
Кодиаг кстати вполне как альтернатива туру- честнее по имиджу и ценик адекватный функционалу

Ты бы про всех то помолчал лучше. Шел бы тролить к себе в клуб.

степан984 · 14.02.2021, 21:31 (21:31)

Цитата:

Primus

Ты бы про всех то помолчал лучше. Шел бы тролить к себе в клуб.

Это ты помолчи и иди куда нибудь....
А я пишу по теме об альтернативах

szao · 14.02.2021, 21:35 (21:35)

Цитата:

степан984

Здесь все настолько дремучие что не знают что у нового поколения Аутбек есть теперь 2.4 турбо?
Кодиаг кстати вполне как альтернатива туру- честнее по имиджу и ценик адекватный функционалу

2.4 - 4-цил, всего 264лс и 376Нм.
Весьма слабо.
Впрочем, 3.6 был еще хуже. Просто дном 90х.

Primus · 14.02.2021, 21:36 (21:36)

Цитата:

степан984

Это ты помолчи и иди куда нибудь....
А я пишу по теме об альтернативах

Я владелец туарега на форуме туарега и про дремучесть всех форумчан не пишу в отличие от тебя. Ты сам писал, что не хочешь обсуждать. Какая тогда цель твоего нахождения на этом форуме?

allex234432 · 14.02.2021, 21:47 (20:47)

Цитата:

Эвриканец

честно говоря, я не настолько увлекаюсь автостроением, чтобы интересоваться из чего мотор у тура. Но слышал, что у кого вдруг надобность в капремонте возникла, а фигушки, мотор одноразовый. Цельноалюминиевый с напылением.

ну так прежде чем писать надо ознакомиться с теорией и не приводить примеры моторов от вага, которые к данной теме никаким боком не относятся.

Добавлено через 4 минуты 46 секунд

Цитата:

Эвриканец

Субару- вещь! У меня уже пятая. А шкода фууу, у нее точно имидж авто для нищебродов. Субару хоть для неадекватов головного мозга . И вариаторам Субару я доверяю больше, чем каким то ломучим ДСГ или как там они)

ну так гоу на форум шкоды и начинай обсуждение одноклассников.

степан984 · 14.02.2021, 21:49 (21:49)

Цитата:

szao

2.4 - 4-цил, всего 264лс и 376Нм.
Весьма слабо.
Впрочем, 3.6 был еще хуже. Просто дном 90х.

Чего слабого то? На таких машинах важна полка и надежность.
И не позорься очередной раз со "знаниями"
3.6 не было в 90-х,как и в начале 2000-х
Да и к 3.6 никаких претензий-все хвалили

LRB · 14.02.2021, 22:00 (22:00)

Это если аутбэк альтернатива Т3, и Х5 альтернатива Т3, то получается аутбэк альтернатива Х5..., серьёзно?? Вы на самом деле это обсуждаете??

szao · 14.02.2021, 22:12 (22:12)

Цитата:

степан984

Чего слабого то? На таких машинах важна полка и надежность.
И не позорься очередной раз со "знаниями"
3.6 не было в 90-х,как и в начале 2000-х
Да и к 3.6 никаких претензий-все хвалили

Речь про уровень выхода.

В 00х у субару был позорнейший 2.5 и 3.0 из него.
Которые могли и один год не проходить - перегревались до капиталки.

Turk · 14.02.2021, 22:21 (22:21)

Цитата:

szao

https://www.usatoday.com/story/money...vs/6337648002/

https://www.jdpower.com/cars/ratings

Субарой нигде особо не пахнет.

Добавлено через 4 минуты 35 секунд

Салон мерино/индивидуал у бмв весь из наппы. Без лоскутов барахла.
Базовая кожа - да, комби.

Мерино и наппа все-таки разная кожа...

степан984 · 14.02.2021, 22:25 (22:25)

Цитата:

szao

Речь про уровень выхода.

В 00х у субару был позорнейший 2.5 и 3.0 из него.
Которые могли и один год не проходить - перегревались до капиталки.

Сказки из детского сада.
У меня был аутбэк и у двух знакомых с 3.0 и в хвост и в гриву на износ. Супер надёжный и тянул как надо тогда настоящий полный привод

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

Цитата:

LRB

Это если аутбэк альтернатива Т3, и Х5 альтернатива Т3, то получается аутбэк альтернатива Х5..., серьёзно?? Вы на самом деле это обсуждаете??

Абсолютно так все параметры основные совпадают у нового аутбэк и тура 2.0
И многие в пользу аутбэка
Да и по имиджу субару как минимум не хуже фолькса

szao · 14.02.2021, 22:36 (22:36)

Цитата:

Turk

Мерино и наппа все-таки разная кожа...

Да.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

Цитата:

степан984

Сказки из детского сада.
У меня был аутбэк и у двух знакомых с 3.0 и в хвост и в гриву на износ. Супер надёжный и тянул как надо тогда настоящий полный привод

Вопрос не как тянул этот задохл, а о том, что легко перегревался. Унаследовав этот тяжелейший косяк у 2.5. О чем знали все субаристы (и не только).

14.02.2021, 20:07 (19:07)	#20944
Эвриканец Заблокирован Причина: Нарушение пунктов 4.4.4 и 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 27.08.2016 Сообщений: 2,193 Поблагодарил(а): 1,558 Благодарностей: 1,115 Репутация: 1015	Цитата: allex234432 хде? альтернатива по объему двигателя? если уж на то пошло, сравнивать субару надо с Тигуаном, но никак не с Туром. вот такие двигатели, главное, что ремонтопригодные, еще поддаются расточке! ) Цитата: - Алюминиевый блок горизонтально-оппозитного типа с вмонтированными гильзами из чугуна (толщина стенки гильзы составляет 3,6 миллиметра) со схемой расположения цилиндров H4 и жаропрочная алюминиевая ГБЦ на 16v (специфика: на блок цилиндров ставится две ГБЦ, каждая из которых компонуется 2-мя распределительными валами, форсунки располагаются в головках, а впускные порты модифицированы и увеличены на 36 миллиметров; мотор оснащается поршнями с усовершенствованными юбками, отлитые из облегченного плава; отработанные газы выводятся из системы с помощью технологии прямого удаления; устанавливается производительный блок управления впрыском, шатуны асимметричного вида, система запуска/глушения Старт/Стоп, пластиковый впускной коллектор с изменяемой геометрией; гидрокомпенсаторы конструктивно не предусмотрены (клапанные зазоры регулируются на каждом четвёртом техобслуживании); экологическая норма Евро-6). - Система питания: инжектор с инновационным электронным механизмом прямого впрыска EGI, он же GDI (показатель степени сжатия – 12,0). - Газораспределительный привод: малошумная тройная цепь ГРМ (фактический ресурс - 250 тысяч километров пробега до возможного растяжения; цепной привод является необслуживаемым). - Расход топлива в смешанном режиме использования составляет: 8.0 литров (город – 10.2 литра/трасса – 6.8 литра) бензина марки АИ-95 на сто километров пробега. - Объем моторного масла, необходимый для замены – 4.8 литра (справочно: производитель рекомендует заливать синтетическую смазку марки Subaru Original Oil или Idemitsu с допусками 0W-20/5W-30). - Приблизительный срок службы двс: 300-320 тысяч километров пробега до замены (допускается частичный капитальный ремонт). - Страна изготовления: Япония, основной моторный завод Subaru - “Gunma Oizumi Plant” в Эбису.- Как мы отметили ранее, оба бензиновых двигателя объемом 2.4 и 2.5 литра нового Субару Аутбек 2021 безальтернативно работают с модернизированной фирменной вариаторной трансмиссией LineArtronic CVT-7 с семью фиксированными передачами, которые переключаются при помощи подрулевых лепестков. Справочно отметим, что ориентировочный ресурс вариатора составляет 220-240 тысяч километров пробега. Современный вариатор CVT в компании со базовым 2.5-ти литровым атмосферным силовым агрегатом способны разогнать обозреваемый паркетник до сотни за 9,7 секунды, а максимальная скорость равна 200 км/ч. Что касается нового турбомотора, то он в сочетании с вариаторной коробкой разгоняют рассматриваемый автомобиль от 0 до 100 км/ч до всего за 8,0 секунд, а максимальная скорость кросс-универсала доходит до 220 км/ч. ничего себе такой Тигуан, с багажником больше, чем у Туарега )
	Последний раз редактировалось Эвриканец; 14.02.2021 в 20:12.

14.02.2021, 20:58 (19:58)	#20948
Эвриканец Заблокирован Причина: Нарушение пунктов 4.4.4 и 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 27.08.2016 Сообщений: 2,193 Поблагодарил(а): 1,558 Благодарностей: 1,115 Репутация: 1015	Цитата: allex234432 а у кого они не поддаются? у тура? хорош уже пихать в альтернативы ведра типа компакт кроссовера. ...тебя прям прет, то электромыльница, то субару, давай может Ваз еще рассмотрим.... честно говоря, я не настолько увлекаюсь автостроением, чтобы интересоваться из чего мотор у тура. Но слышал, что у кого вдруг надобность в капремонте возникла, а фигушки, мотор одноразовый. Цельноалюминиевый с напылением. Цитата: Экзотика: плазменное напыление Встречаются и более редкие варианты. Например, VW в блоках цилиндров печально известных моторов 2.5 TDI используют плазменное напыление. Схожую технологию лазерного нанесения кремния вместо алюсила с химическим травлением используют на новых моторах BMW "глобальной серии" B38-58. Теоретически эта технология прогрессивна и позволяет получить достаточно толстый слой упрочнения с хорошими характеристиками, но явно пока не доведена до совершенства.Способ ремонта №1: расточка алюминиевых блоков с покрытием Разумеется, все технологии с поверхностным упрочнением слоя алюминия не предусматривают износ зеркала цилиндра, а значит, и моторов с ремонтными размерами поршневой группы почти нет. Разве что совсем старые моторы BMW под Никасил имели пару ремонтных размеров, но быстро выяснилось, что покрытие либо служит и не изнашивается, либо повреждается и тогда надо менять блок цилиндров в сборе. Соответственно, ремонтные размеры для никасиловых моторов быстро пропали. Более свежие конструкции обычно не дают даже возможности купить "оригинальные" поршни по заводскому каталогу – только шот-блок в сборе. Обосновывается это, как обычно, заботой о потребителях и высокими стандартами качества. Но поскольку детали поршневой группы заказываются производителем машины "на стороне", то в каталогах производителей поршней оригинальные запчасти найти можно, нужно только выяснить, кто из десятка производителей поставлял их на конвейер. кулибины без гарантии их берут в работу, а производители советуют выбросить https://www.kolesa.ru/article/odnora...rov-2015-04-23 Тоже самое с редукторами полноприводных Мерседесов Вито и Виано. там цепь в редукторе после 100 ткм пробега вытягивается, а замен им нет, не предусмотрено, покупайте новый редуктор за 5 т.евро. Кулибины выбивают 2 звена из цепи ML, у нас был такой Вито, проскальзывающая цепь под нагрузкой щелкала. так и продали в темную, в Москве ремонтников не нашли, на Украине были несколько, принимали наш редуктор на обмен на откапиталенный с доплатой, ну не дошло до этого. В целом новые высокотехнологичные аппараты- горе для последующих ремонтов. Агрегатный ремонт нам навязан вместо узлового Субару- вещь! У меня уже пятая. А шкода фууу, у нее точно имидж авто для нищебродов. Субару хоть для неадекватов головного мозга . И вариаторам Субару я доверяю больше, чем каким то ломучим ДСГ или как там они)
	Последний раз редактировалось Эвриканец; 14.02.2021 в 21:28.

14.02.2021, 21:35 (21:35)	#20952
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: степан984 Здесь все настолько дремучие что не знают что у нового поколения Аутбек есть теперь 2.4 турбо? Кодиаг кстати вполне как альтернатива туру- честнее по имиджу и ценик адекватный функционалу 2.4 - 4-цил, всего 264лс и 376Нм. Весьма слабо. Впрочем, 3.6 был еще хуже. Просто дном 90х.
	Последний раз редактировалось szao; 14.02.2021 в 21:37.

14.02.2021, 21:47 (20:47)	#20954
allex234432 Местный Город: Россия Регистрация: 04.03.2020 Сообщений: 762 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 184 Репутация: 109	Цитата: Эвриканец честно говоря, я не настолько увлекаюсь автостроением, чтобы интересоваться из чего мотор у тура. Но слышал, что у кого вдруг надобность в капремонте возникла, а фигушки, мотор одноразовый. Цельноалюминиевый с напылением. ну так прежде чем писать надо ознакомиться с теорией и не приводить примеры моторов от вага, которые к данной теме никаким боком не относятся. Добавлено через 4 минуты 46 секунд Цитата: Эвриканец Субару- вещь! У меня уже пятая. А шкода фууу, у нее точно имидж авто для нищебродов. Субару хоть для неадекватов головного мозга . И вариаторам Субару я доверяю больше, чем каким то ломучим ДСГ или как там они) ну так гоу на форум шкоды и начинай обсуждение одноклассников.
	Последний раз редактировалось allex234432; 14.02.2021 в 21:47. Причина: Добавлено сообщение

14.02.2021, 22:25 (22:25)	#20959
степан984 Бывалый Город: москва Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 197 Репутация: -1028	Цитата: szao Речь про уровень выхода. В 00х у субару был позорнейший 2.5 и 3.0 из него. Которые могли и один год не проходить - перегревались до капиталки. Сказки из детского сада. У меня был аутбэк и у двух знакомых с 3.0 и в хвост и в гриву на износ. Супер надёжный и тянул как надо тогда настоящий полный привод Добавлено через 2 минуты 56 секунд Цитата: LRB Это если аутбэк альтернатива Т3, и Х5 альтернатива Т3, то получается аутбэк альтернатива Х5..., серьёзно?? Вы на самом деле это обсуждаете?? Абсолютно так все параметры основные совпадают у нового аутбэк и тура 2.0 И многие в пользу аутбэка Да и по имиджу субару как минимум не хуже фолькса
	Последний раз редактировалось степан984; 14.02.2021 в 22:25. Причина: Добавлено сообщение

14.02.2021, 19:52 (18:52)	#20941
Эвриканец Заблокирован Причина: Нарушение пунктов 4.4.4 и 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 27.08.2016 Сообщений: 2,193 Поблагодарил(а): 1,558 Благодарностей: 1,115 Репутация: 1015	Цитата: Отсутствие Пневмоподвески мне неоднократно говорил "начальник", которого я возил на своем Аутбеке или на его Х- едишн НФе, и сам я чувствовал, что пневма НФ потряхивает не больше и не меньше, проще сказать одинаково с подвеской Аутбека. Ну вот только поднимать клиренс не может Аут. Ну и слава богу. Кто не помнит, пневмоподвески на Аутбеках ставились, от них отказались потом.

14.02.2021, 19:56 (18:56)	#20942
allex234432 Местный Город: Россия Регистрация: 04.03.2020 Сообщений: 762 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 184 Репутация: 109	Цитата: степан984 Речь про новое поколение. Которое вполне себе альтернатива туру 2.0т хде? альтернатива по объему двигателя? если уж на то пошло, сравнивать субару надо с Тигуаном, но никак не с Туром.

14.02.2021, 20:07 (20:07)	#20943
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,477 Поблагодарил(а): 4,647 Благодарностей: 7,758 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9795	Цитата: степан984 Речь про новое поколение. Которое вполне себе альтернатива туру 2.0т А тогда V90 Cross Country кто альтернатива? Кашкай?

14.02.2021, 20:22 (19:22)	#20945
allex234432 Местный Город: Россия Регистрация: 04.03.2020 Сообщений: 762 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 184 Репутация: 109	Цитата: Эвриканец вот такие двигатели, главное, что ремонтопригодные, еще поддаются расточке! ) а у кого они не поддаются? у тура? Цитата: Эвриканец ничего себе такой Тигуан, с багажником больше, чем у Туарега ) хорош уже пихать в альтернативы ведра типа компакт кроссовера. ...тебя прям прет, то электромыльница, то субару, давай может Ваз еще рассмотрим....

14.02.2021, 20:26 (20:26)	#20946
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,477 Поблагодарил(а): 4,647 Благодарностей: 7,758 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9795	Цитата: allex234432 хде? альтернатива по объему двигателя? если уж на то пошло, сравнивать субару надо с Тигуаном, но никак не с Туром. С кодиаком уж, если тут речь о пространстве. И дешевле и привлекательней И едет.

14.02.2021, 20:30 (19:30)	#20947
allex234432 Местный Город: Россия Регистрация: 04.03.2020 Сообщений: 762 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 184 Репутация: 109	Цитата: BIMO С кодиаком уж, если тут речь о пространстве. И дешевле и привлекательней И едет. ну так один класс, и если бы я выбирал между субару и кодиаком, то однозначно только шкода.

14.02.2021, 21:08 (21:08)	#20949
степан984 Бывалый Город: москва Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 197 Репутация: -1028	Здесь все настолько дремучие что не знают что у нового поколения Аутбек есть теперь 2.4 турбо? Кодиаг кстати вполне как альтернатива туру- честнее по имиджу и ценик адекватный функционалу

14.02.2021, 21:13 (21:13)	#20950
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Цитата: степан984 Здесь все настолько дремучие что не знают что у нового поколения Аутбек есть теперь 2.4 турбо? Кодиаг кстати вполне как альтернатива туру- честнее по имиджу и ценик адекватный функционалу Ты бы про всех то помолчал лучше. Шел бы тролить к себе в клуб.

14.02.2021, 21:31 (21:31)	#20951
степан984 Бывалый Город: москва Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 197 Репутация: -1028	Цитата: Primus Ты бы про всех то помолчал лучше. Шел бы тролить к себе в клуб. Это ты помолчи и иди куда нибудь.... А я пишу по теме об альтернативах

14.02.2021, 21:36 (21:36)	#20953
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Цитата: степан984 Это ты помолчи и иди куда нибудь.... А я пишу по теме об альтернативах Я владелец туарега на форуме туарега и про дремучесть всех форумчан не пишу в отличие от тебя. Ты сам писал, что не хочешь обсуждать. Какая тогда цель твоего нахождения на этом форуме?

14.02.2021, 21:49 (21:49)	#20955
степан984 Бывалый Город: москва Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 197 Репутация: -1028	Цитата: szao 2.4 - 4-цил, всего 264лс и 376Нм. Весьма слабо. Впрочем, 3.6 был еще хуже. Просто дном 90х. Чего слабого то? На таких машинах важна полка и надежность. И не позорься очередной раз со "знаниями" 3.6 не было в 90-х,как и в начале 2000-х Да и к 3.6 никаких претензий-все хвалили

14.02.2021, 22:00 (22:00)	#20956
LRB Стреляный Город: Краснодар Регистрация: 16.12.2011 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 198 Благодарностей: 243 Репутация: 143	Это если аутбэк альтернатива Т3, и Х5 альтернатива Т3, то получается аутбэк альтернатива Х5..., серьёзно?? Вы на самом деле это обсуждаете??

14.02.2021, 22:12 (22:12)	#20957
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: степан984 Чего слабого то? На таких машинах важна полка и надежность. И не позорься очередной раз со "знаниями" 3.6 не было в 90-х,как и в начале 2000-х Да и к 3.6 никаких претензий-все хвалили Речь про уровень выхода. В 00х у субару был позорнейший 2.5 и 3.0 из него. Которые могли и один год не проходить - перегревались до капиталки.

14.02.2021, 22:21 (22:21)	#20958
Turk Местный Город: Москва Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 67 Репутация: 67	Цитата: szao https://www.usatoday.com/story/money...vs/6337648002/ https://www.jdpower.com/cars/ratings Субарой нигде особо не пахнет. Добавлено через 4 минуты 35 секунд Салон мерино/индивидуал у бмв весь из наппы. Без лоскутов барахла. Базовая кожа - да, комби. Мерино и наппа все-таки разная кожа...

14.02.2021, 22:36 (22:36)	#20960
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Turk Мерино и наппа все-таки разная кожа... Да. Добавлено через 1 минуту 44 секунды Цитата: степан984 Сказки из детского сада. У меня был аутбэк и у двух знакомых с 3.0 и в хвост и в гриву на износ. Супер надёжный и тянул как надо тогда настоящий полный привод Вопрос не как тянул этот задохл, а о том, что легко перегревался. Унаследовав этот тяжелейший косяк у 2.5. О чем знали все субаристы (и не только).
	Последний раз редактировалось szao; 14.02.2021 в 22:36. Причина: Добавлено сообщение