Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 107

АЛЕКС82 · 09.02.2015, 21:01 (21:01)

Цитата:

Смотрел все тяги насесте даже пытался их руками шевелить , дергать вроде все на месте , приседает на переднее правое колесо

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

Вчера смотрел это сообщение сразу не доперло до меня щас еще посмотрю

ошибку по датчику стер , она больше не появлялась , проблема была в заднем пневмоклапане левой стойки

Mauce · 10.02.2015, 07:41 (07:41)

ilogir
Конечно может быть задние клапана у тебя не держат остаточное давление! То есть они стали не как клапана а как просто втулки. Воздух не держится в стойки. Это и увидел блок клапанов. В идеале сбросить ошибки. Погонять пневму вверх вниз и снова опросить! Если ошибка повториться по клапанам ,то конечно менять! А вообще бы увидеть, что за ошибка была.

Добавлено через 2 часа 13 минут 34 секунды
Ребята подскажите кто знает! На стойке датчик высоты! На каком пине что?
1 пин -
5 пин -
6 пин -

ilogir · 10.02.2015, 11:19 (11:19)

Mauce, понял, спс
я уже заменил передний травящий и оба задних + ремкомплект пневмы (чтоб не думать об этом какое-то время)
из изменений только - не подкачивает морду после ночи, ошибок нет, в экстра поднимает бодрее

vento · 11.02.2015, 16:09 (16:39)

Добрый день подскажите на туареге не опускается задняя часть автомашины, правая сторона немного выше левой. выдает ошибки 02250 001 и 01400 001 правильно я понимаю что это штуцер правого заднего пневмобаллонa?

dmitrii44 · 11.02.2015, 21:10 (21:10)

Цитата:

vento

Добрый день подскажите на туареге не опускается задняя часть автомашины, правая сторона немного выше левой. выдает ошибки 02250 001 и 01400 001 правильно я понимаю что это штуцер правого заднего пневмобаллонa?

Добрый вечер. Верно менять штуцер! И все будет ок. Естественно правый!

Добавлено через 11 минут 34 секунды

Цитата:

Mauce

ilogir
Конечно может быть задние клапана у тебя не держат остаточное давление! То есть они стали не как клапана а как просто втулки. Воздух не держится в стойки. Это и увидел блок клапанов. В идеале сбросить ошибки. Погонять пневму вверх вниз и снова опросить! Если ошибка повториться по клапанам ,то конечно менять! А вообще бы увидеть, что за ошибка была.

Добавлено через 2 часа 13 минут 34 секунды
Ребята подскажите кто знает! На стойке датчик высоты! На каком пине что?
1 пин -
5 пин -
6 пин -

Пожалуйста
http://pnevma.ru/bardachok/wp-conten...ad-Quattro.pdf

Mauce · 12.02.2015, 05:00 (05:00)

dmitrii44

Спс
Это я прочитал уже.
У меня почемуто висит на 1 минус, на пятом 5 вольт и на 6 4,8вольта.
Не понимаю в блоке что ли дело?

МишаМго · 13.02.2015, 14:08 (14:08)

СТРАННАЯ ПРОБЛЕМА
когда поднимаю машину в Хстра режим, авто поднимается. а когда опускаю в режим авто опускается левая сторона а правая не хочет или опускается но до уровня Офроуд
зачем, если автомобиль постоял так некоторое время, поднимаю в экстра режим или ОФФроуд то автомобиль не хочет подниматься. и все равно левая сторона ниже. пока не покатаюсь километров 10 не выровнится
компресор качает но как то не сильно стало его слышно
с чего начать? сегодня присоеденю ваг комом
пробег 106 000
стоит менять реле? от него что может зависеть?

chikanarik · 13.02.2015, 15:34 (15:34)

МишаМго, поменять штуцера остаточного давления, поставить ремкомплект компрессора (в него входят: блок осушитель (с силикагелем), кольцо в нагнетательный цилиндр, трубка магистраль к блоку клапанов. Так же поменять реле. После этого сделать адаптацию, что бы машина ровно стояла. После этого пневма будет снова как новенькая.

МишаМго · 13.02.2015, 17:38 (17:38)

Цитата:

chikanarik

МишаМго, поменять штуцера остаточного давления, поставить ремкомплект компрессора (в него входят: блок осушитель (с силикагелем), кольцо в нагнетательный цилиндр, трубка магистраль к блоку клапанов. Так же поменять реле. После этого сделать адаптацию, что бы машина ровно стояла. После этого пневма будет снова как новенькая.

как делать адаптацию? VAG комом? или к ОД ехать?

chikanarik · 13.02.2015, 18:01 (18:01)

МишаМго, ВАГом... не помню точно в каких группах... Знаю что на ровной площадке замеряется расстояние от поверхности, до кузова (через центр колеса, до арки), вносятся через ВАГ в блок управления, далее он запоминает, что кузов стоит не ровно и его корректирует, добавляя воздух в пневмобаллоны. К ОД ехать не нужно, это можно сделать и самому (если "дружишь" с ВАГом)

dmitrii44 · 14.02.2015, 00:33 (00:33)

Вечер добрый. На миниатюре речь идет только про перед или зад тура себя так же ведет?

МишаМго · 14.02.2015, 10:39 (10:39)

вот эти номера подойду для туарега 2008 г с пневмо?
PE24002
34586

LesPaul · 14.02.2015, 11:05 (11:05)

Цитата:

МишаМго

как делать адаптацию? VAG комом? или к ОД ехать?

У меня такая же проблема...
Вот здесь почитайте про адаптацию
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=50450

Номер ремкомплекта пневмокомпрессора 100698010A

МишаМго · 14.02.2015, 19:15 (19:15)

Цитата:

LesPaul

У меня такая же проблема...
Вот здесь почитайте про адаптацию
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=50450

Номер ремкомплекта пневмокомпрессора 100698010A

Ты победил свою проблему? Как?

USSR · 14.02.2015, 21:03 (21:03)

Приветствую всех

вот и меня постигла кара, жопа задрана и не опускается, перед работает на отлично (подымает и опускает). При езде выдает ошибку (красная машинка со стрелочками), я так понимаю что надо меня штуцера на заду?

LesPaul · 14.02.2015, 21:14 (21:14)

Цитата:

МишаМго

Ты победил свою проблему? Как?

Пока нет... Купил штуцера и ремкомплект компрессора (он у меня не очень хорошо работал), буду менять

Mr. Tool · 16.02.2015, 12:22 (12:22)

Привет, одноклубники!
Пишу сюда, т.к. двое суток в гараже по локоть в грязи и поездка к ОД не принесли результата. Это мой, так сказать, крик о помощи. Постараюсь ничего не упустить.
Эта моя первая зима на Туре. Тур 2008 г., пробег 180 тыс. км. В декабре 14-ого, полазив по глубокому снегу, потавил Тура в свой гараж (неотапливаемый). На след. утро собрался на рыбалку, но увы…выехав за территорию кооператива, загорается красная машинка «stop running gear fault». Зад задран и не хочет опускаться. Мат-перемат, но рыбалка - это святое, пересаживаемся на машину напарника. Вернувшись, включаю в гараже тепловую пушку и через пол дня Тур как ни в чем не бывало. Фууух, думаю…отогрелся. Может, думаю перепускной клапан замерз от моих лазаний по сугробам. Думал отделался легким испугом и по теплу удалить влагу из системы, т.к. машиной пользуюсь очень редко. Но не тут-то было. Крайняя вылазка закончилась спасательными операциями – меня стянуло в овраг и я сел так, что пришлось идти за гусеничным трактором. По дороге домой, судя по приборам, подвеска работала исправно. Заехал на экспресс-мойку и не проехал и 300 м. как выскакивает та же, сука, надпись. НУ с хера ли, думаю. Мороз около -3 гр. Ладно, не беда. Снова обогреваю гараж…Но, увы и ах. Сутки простоя в теплом гараже не повлияли на Тура. Оставляю еще на сутки. Не фига! Выехал с гаража, что б поездить по кооперативу и раскачать Тура (мало ли). Та же надпись! Глушу, завожу. Подвеску кручу, а она не реагирует вообще! Это меня и напугало. Думаю, дораскачивался. Приезжаю к ОД на диагностику, предварительно прозвонив знакомым, чтоб приняли хорошо, без разводов. Через пару часов диагноз – ремкоплект компрессора (из-за осушителя) + замена блока клапанов (некорректно работает!). Уезжаю в сервис брата. Там тепло и есть всё необходимое. Начитавшись нашего форума, лезу под машину и снимаю компрессор с блоком клапанов. Воздух из трубок выходил сухим, капели не брызгали. К моему удивлению, осушитель оказался абсолютно СУХИМ! Делаю вывод – влаги в системе нет (очень мало) и заливать в ресивер антифриз (спирт) нет необходимости. Если бы дело было во влаге, в тепле подвеска работать должна! Установил всё обратно. Опускаю Тура. Перед лежит, зад задран. Запуск. Компрессор качает, видимо заполняет ресивер. На табло мигают деления. Спустя некоторое время выскакивает та же красная надпись. Долго я пытался запустить пневму, но Тур как был, так и остался с лежачей мордой. И тут начинается самое интересное. Заходит человек с соседнего автосервиса и говорит, что ничего у меня не получится без компа. С хера ли, говорю, люди делают без ВАГкома и всё отлично. Нужно, говорит, «обучить» машину и т.д. и т.п. Я, как человек, далекий от этого + он был очень убедителен, повелся на его аргументы и дал согласие, чтобы он подключил ВАГком. Спустя 4 часа этот чудо-мастер выносит вердикт, якобы у меня стоит корявая прошивка, мешающая его манипуляциям. Все узлы по отдельности работают, а мозги корявые. Затем подключает какой-то чудо сканер за 150 т.р. и читает примерно следующее «прошивка кончилась». Зашебись! Что ж делать? Вызываю товарища, который чиповал Тура, он откатывает всё назад со словами «что за бред! Не верь в это!» и…Нифига! Звоню чудо-мастру сказать, что все готово, приезжай и «обучай». Но эта падла пьяное и без сознания. Машина так и не встала…Уехал потихонечку домой, в гараж. Думаю, раз не прошивка, значит блок клапанов, НО разве так бывает, чтобы он работал некорректно??? Я был уверен, что он либо работает, либо вовсе не работает. Столько нервов и времени потратил, а результата ноль. Ребят, пожалуйста, подскажите как быть, куда копать???!!! Если не блок клапанов, что ещё может быть? Компрессор качает 19 бар. Клапана на пердних стойках открываются, как показывает комп, но воздух не поступает. Подвеска сначала работает с передом, потом с задом, а у меня перед лежит и ни туда, ни сюда, да зада дело даже не доходит, загорается красная надпись.

LesPaul · 16.02.2015, 13:24 (13:24)

Форумчане, выручайте, пожалуйста... Была проблема, не опускалась правая сторона машины, заменил штуцеры на этой стороне и отремонтировал компрессор пневмы, адаптацию пока не делал. после замены поднял машину до экстра уровня, а обратно опять правая сторона не опускается, выдает те же ошибки, что были и до замены штуцеров
02250 - Отключение функции продолжительности включения клапанов
001 - Превышен верхний предел
01400 - Система регулирования дорожного просвета
001 - Превышен верхний предел - Периодически
получается накрылся блок клапанов или адаптация меня спасет?

oleg23235 · 16.02.2015, 14:54 (14:54)

перепускные клапана на стойках надо менять если они пропускают воздух, у меня летом такое было, залип левый задний клапан, я почти всю систему перебрал с заменой компрессора. зад был задран а перед не подымался. после замены клапана надо делать адаптацию подвески, как её делать здесь много написано, но надо выдерживать условия адаптации, жесткость подвески в режиме авто или комфорт, ровную площадку и т.д.

Mr. Tool · 16.02.2015, 16:51 (16:51)

Нарыл на пневма.ру
Блок клапанов пневмоподвески (оригинал)
Номер оригинальной запчасти:
7L0 698 014, 7L0698014
Устанавливается на автомобиль: Volkswagen Touareg 2002-2010, Touareg GP 2006-2010.
Датчик давления — G291 залит в блоке электромагнитных клапанов и снаружи недоступен. Датчик давления измеряет давления в амортизаторной стоике передней или задней подвески либо ресивере (в зависимости от сигналов управления электромагнитных клапанов).
В случае неисправности блок электромагнитных клапанов заменяется в сборе.
Ошибки:
01772 — сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета G291. 009-обрыв или замыкание на массу.
02250 — Отключение функции продолжительности включения клапанов. 001-верхнее значение превышено.

У меня последняя ошибка один в один. Вывод - замена БК! УРА!!! В смысле блин

, попадос.

Терпеть не могу неясность, а теперь все, диагноз есть. Получается, сам себе ответил на вопрос

Добавлено через 30 секунд
oleg23235, тебе тоже менять БК

Добавлено через 56 секунд
Видимо, нужно поменять реле компрессора, т.к. греется до 230 гр. ц., а должен при 200 выкл.

Добавлено через 1 час 4 минуты 50 секунд
Ребят, а после замены блока клапанов и реле, нужна адаптация подвески? Вообще ВАГ потом нужен?

09.02.2015, 21:01 (21:01)	#2121
АЛЕКС82 Пользователь Город: МОСКВА-КИМОВСК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2013 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: АЛЕКС82 Смотрел все тяги насесте даже пытался их руками шевелить , дергать вроде все на месте , приседает на переднее правое колесо Добавлено через 2 минуты 12 секунд Вчера смотрел это сообщение сразу не доперло до меня щас еще посмотрю ошибку по датчику стер , она больше не появлялась , проблема была в заднем пневмоклапане левой стойки

10.02.2015, 07:41 (07:41)	#2122
Mauce Пользователь Город: Питер Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2011 Сообщений: 140 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Изображений в галерее: 2 Репутация: 5	ilogir Конечно может быть задние клапана у тебя не держат остаточное давление! То есть они стали не как клапана а как просто втулки. Воздух не держится в стойки. Это и увидел блок клапанов. В идеале сбросить ошибки. Погонять пневму вверх вниз и снова опросить! Если ошибка повториться по клапанам ,то конечно менять! А вообще бы увидеть, что за ошибка была. Добавлено через 2 часа 13 минут 34 секунды Ребята подскажите кто знает! На стойке датчик высоты! На каком пине что? 1 пин - 5 пин - 6 пин -
	Последний раз редактировалось Mauce; 10.02.2015 в 07:41. Причина: Добавлено сообщение

11.02.2015, 21:10 (21:10)	#2125
dmitrii44 Местный Город: Кострома Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.08.2013 Сообщений: 372 Поблагодарил(а): 71 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 9 Репутация: 81	Цитата: vento Добрый день подскажите на туареге не опускается задняя часть автомашины, правая сторона немного выше левой. выдает ошибки 02250 001 и 01400 001 правильно я понимаю что это штуцер правого заднего пневмобаллонa? Добрый вечер. Верно менять штуцер! И все будет ок. Естественно правый! Добавлено через 11 минут 34 секунды Цитата: Mauce ilogir Конечно может быть задние клапана у тебя не держат остаточное давление! То есть они стали не как клапана а как просто втулки. Воздух не держится в стойки. Это и увидел блок клапанов. В идеале сбросить ошибки. Погонять пневму вверх вниз и снова опросить! Если ошибка повториться по клапанам ,то конечно менять! А вообще бы увидеть, что за ошибка была. Добавлено через 2 часа 13 минут 34 секунды Ребята подскажите кто знает! На стойке датчик высоты! На каком пине что? 1 пин - 5 пин - 6 пин - Пожалуйста http://pnevma.ru/bardachok/wp-conten...ad-Quattro.pdf
	Последний раз редактировалось dmitrii44; 11.02.2015 в 21:10. Причина: Добавлено сообщение

14.02.2015, 11:05 (11:05)	#2133
LesPaul Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.09.2013 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Цитата: МишаМго как делать адаптацию? VAG комом? или к ОД ехать? У меня такая же проблема... Вот здесь почитайте про адаптацию http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=50450 Номер ремкомплекта пневмокомпрессора 100698010A
	Последний раз редактировалось LesPaul; 14.02.2015 в 11:09.

16.02.2015, 16:51 (16:51)	#2140
Mr. Tool Новенький Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.09.2012 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Нарыл на пневма.ру Блок клапанов пневмоподвески (оригинал) Номер оригинальной запчасти: 7L0 698 014, 7L0698014 Устанавливается на автомобиль: Volkswagen Touareg 2002-2010, Touareg GP 2006-2010. Датчик давления — G291 залит в блоке электромагнитных клапанов и снаружи недоступен. Датчик давления измеряет давления в амортизаторной стоике передней или задней подвески либо ресивере (в зависимости от сигналов управления электромагнитных клапанов). В случае неисправности блок электромагнитных клапанов заменяется в сборе. Ошибки: 01772 — сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета G291. 009-обрыв или замыкание на массу. 02250 — Отключение функции продолжительности включения клапанов. 001-верхнее значение превышено. У меня последняя ошибка один в один. Вывод - замена БК! УРА!!! В смысле блин , попадос. Терпеть не могу неясность, а теперь все, диагноз есть. Получается, сам себе ответил на вопрос Добавлено через 30 секунд oleg23235, тебе тоже менять БК Добавлено через 56 секунд Видимо, нужно поменять реле компрессора, т.к. греется до 230 гр. ц., а должен при 200 выкл. Добавлено через 1 час 4 минуты 50 секунд Ребят, а после замены блока клапанов и реле, нужна адаптация подвески? Вообще ВАГ потом нужен?
	Последний раз редактировалось Mr. Tool; 16.02.2015 в 16:51. Причина: Добавлено сообщение

10.02.2015, 11:19 (11:19)	#2123
ilogir Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2010 Сообщений: 1,059 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 260 Репутация: 285	Mauce, понял, спс я уже заменил передний травящий и оба задних + ремкомплект пневмы (чтоб не думать об этом какое-то время) из изменений только - не подкачивает морду после ночи, ошибок нет, в экстра поднимает бодрее

11.02.2015, 16:09 (16:39)	#2124
vento Гость Город: Riga Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 28.05.2013 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день подскажите на туареге не опускается задняя часть автомашины, правая сторона немного выше левой. выдает ошибки 02250 001 и 01400 001 правильно я понимаю что это штуцер правого заднего пневмобаллонa?

12.02.2015, 05:00 (05:00)	#2126
Mauce Пользователь Город: Питер Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2011 Сообщений: 140 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Изображений в галерее: 2 Репутация: 5	dmitrii44 Спс Это я прочитал уже. У меня почемуто висит на 1 минус, на пятом 5 вольт и на 6 4,8вольта. Не понимаю в блоке что ли дело?

13.02.2015, 14:08 (14:08)	#2127
МишаМго Местный Город: Самара Регистрация: 02.12.2012 Сообщений: 385 Поблагодарил(а): 189 Благодарностей: 46 Изображений в галерее: 2 Репутация: 71	СТРАННАЯ ПРОБЛЕМА когда поднимаю машину в Хстра режим, авто поднимается. а когда опускаю в режим авто опускается левая сторона а правая не хочет или опускается но до уровня Офроуд зачем, если автомобиль постоял так некоторое время, поднимаю в экстра режим или ОФФроуд то автомобиль не хочет подниматься. и все равно левая сторона ниже. пока не покатаюсь километров 10 не выровнится компресор качает но как то не сильно стало его слышно с чего начать? сегодня присоеденю ваг комом пробег 106 000 стоит менять реле? от него что может зависеть?

13.02.2015, 15:34 (15:34)	#2128
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	МишаМго, поменять штуцера остаточного давления, поставить ремкомплект компрессора (в него входят: блок осушитель (с силикагелем), кольцо в нагнетательный цилиндр, трубка магистраль к блоку клапанов. Так же поменять реле. После этого сделать адаптацию, что бы машина ровно стояла. После этого пневма будет снова как новенькая.

13.02.2015, 17:38 (17:38)	#2129
МишаМго Местный Город: Самара Регистрация: 02.12.2012 Сообщений: 385 Поблагодарил(а): 189 Благодарностей: 46 Изображений в галерее: 2 Репутация: 71	Цитата: chikanarik МишаМго, поменять штуцера остаточного давления, поставить ремкомплект компрессора (в него входят: блок осушитель (с силикагелем), кольцо в нагнетательный цилиндр, трубка магистраль к блоку клапанов. Так же поменять реле. После этого сделать адаптацию, что бы машина ровно стояла. После этого пневма будет снова как новенькая. как делать адаптацию? VAG комом? или к ОД ехать?

13.02.2015, 18:01 (18:01)	#2130
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	МишаМго, ВАГом... не помню точно в каких группах... Знаю что на ровной площадке замеряется расстояние от поверхности, до кузова (через центр колеса, до арки), вносятся через ВАГ в блок управления, далее он запоминает, что кузов стоит не ровно и его корректирует, добавляя воздух в пневмобаллоны. К ОД ехать не нужно, это можно сделать и самому (если "дружишь" с ВАГом)

14.02.2015, 00:33 (00:33)	#2131
dmitrii44 Местный Город: Кострома Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.08.2013 Сообщений: 372 Поблагодарил(а): 71 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 9 Репутация: 81	Вечер добрый. На миниатюре речь идет только про перед или зад тура себя так же ведет?

14.02.2015, 10:39 (10:39)	#2132
МишаМго Местный Город: Самара Регистрация: 02.12.2012 Сообщений: 385 Поблагодарил(а): 189 Благодарностей: 46 Изображений в галерее: 2 Репутация: 71	вот эти номера подойду для туарега 2008 г с пневмо? PE24002 34586

14.02.2015, 19:15 (19:15)	#2134
МишаМго Местный Город: Самара Регистрация: 02.12.2012 Сообщений: 385 Поблагодарил(а): 189 Благодарностей: 46 Изображений в галерее: 2 Репутация: 71	Цитата: LesPaul У меня такая же проблема... Вот здесь почитайте про адаптацию http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=50450 Номер ремкомплекта пневмокомпрессора 100698010A Ты победил свою проблему? Как?

14.02.2015, 21:03 (21:03)	#2135
USSR Новенький Город: москва Регистрация: 17.07.2014 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Приветствую всех вот и меня постигла кара, жопа задрана и не опускается, перед работает на отлично (подымает и опускает). При езде выдает ошибку (красная машинка со стрелочками), я так понимаю что надо меня штуцера на заду?

14.02.2015, 21:14 (21:14)	#2136
LesPaul Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.09.2013 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Цитата: МишаМго Ты победил свою проблему? Как? Пока нет... Купил штуцера и ремкомплект компрессора (он у меня не очень хорошо работал), буду менять

16.02.2015, 12:22 (12:22)	#2137
Mr. Tool Новенький Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.09.2012 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Привет, одноклубники! Пишу сюда, т.к. двое суток в гараже по локоть в грязи и поездка к ОД не принесли результата. Это мой, так сказать, крик о помощи. Постараюсь ничего не упустить. Эта моя первая зима на Туре. Тур 2008 г., пробег 180 тыс. км. В декабре 14-ого, полазив по глубокому снегу, потавил Тура в свой гараж (неотапливаемый). На след. утро собрался на рыбалку, но увы…выехав за территорию кооператива, загорается красная машинка «stop running gear fault». Зад задран и не хочет опускаться. Мат-перемат, но рыбалка - это святое, пересаживаемся на машину напарника. Вернувшись, включаю в гараже тепловую пушку и через пол дня Тур как ни в чем не бывало. Фууух, думаю…отогрелся. Может, думаю перепускной клапан замерз от моих лазаний по сугробам. Думал отделался легким испугом и по теплу удалить влагу из системы, т.к. машиной пользуюсь очень редко. Но не тут-то было. Крайняя вылазка закончилась спасательными операциями – меня стянуло в овраг и я сел так, что пришлось идти за гусеничным трактором. По дороге домой, судя по приборам, подвеска работала исправно. Заехал на экспресс-мойку и не проехал и 300 м. как выскакивает та же, сука, надпись. НУ с хера ли, думаю. Мороз около -3 гр. Ладно, не беда. Снова обогреваю гараж…Но, увы и ах. Сутки простоя в теплом гараже не повлияли на Тура. Оставляю еще на сутки. Не фига! Выехал с гаража, что б поездить по кооперативу и раскачать Тура (мало ли). Та же надпись! Глушу, завожу. Подвеску кручу, а она не реагирует вообще! Это меня и напугало. Думаю, дораскачивался. Приезжаю к ОД на диагностику, предварительно прозвонив знакомым, чтоб приняли хорошо, без разводов. Через пару часов диагноз – ремкоплект компрессора (из-за осушителя) + замена блока клапанов (некорректно работает!). Уезжаю в сервис брата. Там тепло и есть всё необходимое. Начитавшись нашего форума, лезу под машину и снимаю компрессор с блоком клапанов. Воздух из трубок выходил сухим, капели не брызгали. К моему удивлению, осушитель оказался абсолютно СУХИМ! Делаю вывод – влаги в системе нет (очень мало) и заливать в ресивер антифриз (спирт) нет необходимости. Если бы дело было во влаге, в тепле подвеска работать должна! Установил всё обратно. Опускаю Тура. Перед лежит, зад задран. Запуск. Компрессор качает, видимо заполняет ресивер. На табло мигают деления. Спустя некоторое время выскакивает та же красная надпись. Долго я пытался запустить пневму, но Тур как был, так и остался с лежачей мордой. И тут начинается самое интересное. Заходит человек с соседнего автосервиса и говорит, что ничего у меня не получится без компа. С хера ли, говорю, люди делают без ВАГкома и всё отлично. Нужно, говорит, «обучить» машину и т.д. и т.п. Я, как человек, далекий от этого + он был очень убедителен, повелся на его аргументы и дал согласие, чтобы он подключил ВАГком. Спустя 4 часа этот чудо-мастер выносит вердикт, якобы у меня стоит корявая прошивка, мешающая его манипуляциям. Все узлы по отдельности работают, а мозги корявые. Затем подключает какой-то чудо сканер за 150 т.р. и читает примерно следующее «прошивка кончилась». Зашебись! Что ж делать? Вызываю товарища, который чиповал Тура, он откатывает всё назад со словами «что за бред! Не верь в это!» и…Нифига! Звоню чудо-мастру сказать, что все готово, приезжай и «обучай». Но эта падла пьяное и без сознания. Машина так и не встала…Уехал потихонечку домой, в гараж. Думаю, раз не прошивка, значит блок клапанов, НО разве так бывает, чтобы он работал некорректно??? Я был уверен, что он либо работает, либо вовсе не работает. Столько нервов и времени потратил, а результата ноль. Ребят, пожалуйста, подскажите как быть, куда копать???!!! Если не блок клапанов, что ещё может быть? Компрессор качает 19 бар. Клапана на пердних стойках открываются, как показывает комп, но воздух не поступает. Подвеска сначала работает с передом, потом с задом, а у меня перед лежит и ни туда, ни сюда, да зада дело даже не доходит, загорается красная надпись.

16.02.2015, 13:24 (13:24)	#2138
LesPaul Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.09.2013 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Форумчане, выручайте, пожалуйста... Была проблема, не опускалась правая сторона машины, заменил штуцеры на этой стороне и отремонтировал компрессор пневмы, адаптацию пока не делал. после замены поднял машину до экстра уровня, а обратно опять правая сторона не опускается, выдает те же ошибки, что были и до замены штуцеров 02250 - Отключение функции продолжительности включения клапанов 001 - Превышен верхний предел 01400 - Система регулирования дорожного просвета 001 - Превышен верхний предел - Периодически получается накрылся блок клапанов или адаптация меня спасет?

16.02.2015, 14:54 (14:54)	#2139
oleg23235 Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.10.2012 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	перепускные клапана на стойках надо менять если они пропускают воздух, у меня летом такое было, залип левый задний клапан, я почти всю систему перебрал с заменой компрессора. зад был задран а перед не подымался. после замены клапана надо делать адаптацию подвески, как её делать здесь много написано, но надо выдерживать условия адаптации, жесткость подвески в режиме авто или комфорт, ровную площадку и т.д.