Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[Владимир178]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

ни хрена себе цены выросли! (я про кайен)

Так вы попробуйте склнфигурировать. Вроде базовый начинается от 4.9, но он пустой, даже с некрашенными накладками на двери, с 8-ми позиционными сидухами, без подогрева добового и руля и тд. А даьше все опции, без пакетов.

[szao]

Нормальный классический немецкий премиум.
Не хватает 2.0тди и МКПП :)

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

szao

Общество - группа индивидов.
Потому требование индивида выделить часть общественного нормальна.

Требование выделить ограниченный ресурс одной группе граждан за счёт другой - ненормально. Нормальным же является то, что та группа, кому этот дефицитный ресурс так необходим, должна за него платить.

   Цитата:

Ведь он прямо и многократно оплачивает дорожную инфраструктуру. В отличии от пешеходов.

Пешеходы тоже оплачивают "бесплатные" парковки. Хотя бы тем, что 70% тех же москвичей используют для поездок ОТ, а жители домов, у которых нет собственной машины, но которые платят коммуналку и капиталку на равных основаниях с владельцами машин, таким образом тоже субсидируют парковки.

   Цитата:

Американцы платят за парковку только в мегаполисах.

В России какбэ тоже кроме Москвы нигде платных парковок нет, к сожалению. Или Москва не мегаполис?

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

   Цитата:

SimplyOdin

Зайдите не поздним вечерком в такой же двор, как на выложенном мной фото и поубеждайте жильцов отказаться от личных авто и пересесть на общественный транспорт - много интересного про себя услышите. А то и морду набьют.

Ну то что Россия за Уралом - это дикое поле, известно давно. Но рано или поздно и до Новосибирска дойдёт понимание, что за привилегию возить свою жопу в личном автомобиле, придётся платить.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

   Цитата:

SimplyOdin

Меня за ремни штрафовали последний раз лет 15 назад, поэтому в городе не пристёгиваюсь. При выезде на трассу за город пристёгиваюсь, да, но не из-за штрафов. У нас наверное половина водителей ездят непристёгнутыми, пристёгиваются те кто постарше.

То как ездят в Новосибирске - это что-то с чем-то. Впрочем, Махачкала может составить достойную конкуренцию .

[Incko]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

Требование выделить ограниченный ресурс одной группе граждан за счёт другой - ненормально. Нормальным же является то, что та группа, кому этот дефицитный ресурс так необходим, должна за него платить.

Пешеходы тоже оплачивают "бесплатные" парковки. Хотя бы тем, что 70% тех же москвичей используют для поездок ОТ, а жители домов, у которых нет собственной машины, но которые платят коммуналку и капиталку на равных основаниях с владельцами машин, таким образом тоже субсидируют парковки.

В России какбэ тоже кроме Москвы нигде платных парковок нет, к сожалению. Или Москва не мегаполис?

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

Ну то что Россия за Уралом - это дикое поле, известно давно. Но рано или поздно и до Новосибирска дойдёт понимание, что за привилегию возить свою жопу в личном автомобиле, придётся платить.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

То как ездят в Новосибирске - это что-то с чем-то. Впрочем, Махачкала может составить достойную конкуренцию .

Минутку...

[szao]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

Требование выделить ограниченный ресурс одной группе граждан за счёт другой - ненормально. Нормальным же является то, что та группа, кому этот дефицитный ресурс так необходим, должна за него платить.

А почему эти другие используют площадь из чужой доли для своих целей?
Да еще и не платят!

   Цитата:

Пешеходы тоже оплачивают "бесплатные" парковки. Хотя бы тем, что 70% тех же москвичей используют для поездок ОТ, а жители домов, у которых нет собственной машины, но которые платят коммуналку и капиталку на равных основаниях с владельцами машин, таким образом тоже субсидируют парковки.

Коммуналка - оплата услуг и центральных ресурсов.
Капиталка - содержание здания.
В этом нет дорожной инфраструктуры.

Оплачивая ОТ деньги идут за услугу перевозки.
И в этом нет дорожной инфраструктуры.

Кстати, пешеход использует тротуар, дорогу для подвоза ему продуктов и товаров.
Его такси использует парковку.
И т.д.

Потому автовладелец или просто владелец стиральной машины никак не ущемляет "других".

   Цитата:

за привилегию возить свою жопу в личном автомобиле, придётся платить.

Транспортный налог и есть оплата"привилегии".

[Incko]

Ребята, давайте в регионы. Здесь нет проблем с парковкой, но есть оборзевшие пешеходы. Которые, кстати, обязаны знать ПДД.

[Евгений Д.]

   Цитата:

Incko

Ребята, давайте в регионы. Здесь нет проблем с парковкой, но есть оборзевшие пешеходы. Которые, кстати, обязаны знать ПДД.

Видимо до вас цивилизация не докатилась, у нас уже давно весь центр города в платных парковках, а во дворы не заедешь т.к. шлагбаумы. К тому же еще сплошные знаки "остановка запрещена". А вот с пешеходами наоборот особых проблем нет.

[Incko]

   Цитата:

Евгений Д.

Видимо до вас цивилизация не докатилась, у нас уже давно весь центр города в платных парковках, а во дворы не заедешь т.к. шлагбаумы. К тому же еще сплошные знаки "остановка запрещена". А вот с пешеходами наоборот особых проблем нет.

Понятие "докатилась цивилизация" это хорошо или плохо? Может просто - "докатилась".


По теме: имеется омыватель-форсунка камеры заднего вида. Дождей пока нет, как работает пока не знаю.
20180817_114715.jpg

[Vit5]

Попробовал сравнить стоимость отдельных опций из конфигуратора и удивился.
Я понимаю что их можно покупать пакетами и качество реализации может быть разным, но мне казалось что Q7 должна быть дороже по опциям, чем X5.

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

szao

Коммуналка - оплата услуг и центральных ресурсов.
Капиталка - содержание здания.
В этом нет дорожной инфраструктуры.

В стоимость квартиры заложены затраты на строительство пресловутых парковок, если кто не в курсе. И их "бесплатность" приводит к тому, что те кто не имеет личного транспорта, вынужден переплачивать за жилые квадратные метры.

   Цитата:

Оплачивая ОТ деньги идут за услугу перевозки.
И в этом нет дорожной инфраструктуры.

Именно поэтому ОТ везде субсидируется государством и муниципалитетами, если речь идёт о развитых капиталистических странах. В таких странах как Лаос, республика Чад, Бурунди, Россия за пределами МКАД - там всё отдано дикарям на маршрутках, а ОТ как таковой отсутствует, либо полностью разрушен.

   Цитата:

Кстати, пешеход использует тротуар, дорогу для подвоза ему продуктов и товаров.
Его такси использует парковку.
И т.д.

Не надо сравнивать бараний йух с альпийскими лужайками. Мы сейчас говорим об обладателях личного транспорта, некоторые из которых почему-то решили, что в пакет комплектации им прилагается бесплатный кусок асфальта. Так вот это большая ошибка.

   Цитата:

Транспортный налог и есть оплата"привилегии".

Во-первых, транспортный налог не покрывает и трети затрат на содержание существующей транспортной инфраструктуры. Во-вторых, это налог на право ездить, но не на право стоять. Так вот стоять бесплатно в таком крупном мегаполисе как Москва, банально негде. Да и не только в Москве, а во всех крупных городах. Просто цивилизация доходит до Москвы на 20-30 лет быстрее, чем до остальной страны, но это вопрос лишь времени.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

   Цитата:

Incko

Ребята, давайте в регионы. Здесь нет проблем с парковкой, но есть оборзевшие пешеходы. Которые, кстати, обязаны знать ПДД.

Во-первых, в пресловутых "регионах" существуют огромные проблемы с парковками. Но главная проблема - это полностью разрушенный ОТ, убогая инфраструктура, ну и самое главное - города, опасные для жизни. Во-вторых, пешеходы ПДД знать не обязаны.

[szao]

   Цитата:

Incko

По теме: имеется омыватель-форсунка камеры заднего вида. Дождей пока нет, как работает пока не знаю.
Вложение 360054

Эта штука лет 5 у ВАГ.
Началась на Йети.
Работает норм.

[Incko]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

В стоимость квартиры заложены затраты на строительство пресловутых парковок, если кто не в курсе. И их "бесплатность" приводит к тому, что те кто не имеет личного транспорта, вынужден переплачивать за жилые квадратные метры.

Именно поэтому ОТ везде субсидируется государством и муниципалитетами, если речь идёт о развитых капиталистических странах. В таких странах как Лаос, республика Чад, Бурунди, Россия за пределами МКАД - там всё отдано дикарям на маршрутках, а ОТ как таковой отсутствует, либо полностью разрушен.

Не надо сравнивать бараний йух с альпийскими лужайками. Мы сейчас говорим об обладателях личного транспорта, некоторые из которых почему-то решили, что в пакет комплектации им прилагается бесплатный кусок асфальта. Так вот это большая ошибка.

Во-первых, транспортный налог не покрывает и трети затрат на содержание существующей транспортной инфраструктуры. Во-вторых, это налог на право ездить, но не на право стоять. Так вот стоять бесплатно в таком крупном мегаполисе как Москва, банально негде. Да и не только в Москве, а во всех крупных городах. Просто цивилизация доходит до Москвы на 20-30 лет быстрее, чем до остальной страны, но это вопрос лишь времени.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

Во-первых, в пресловутых "регионах" существуют огромные проблемы с парковками. Но главная проблема - это полностью разрушенный ОТ, убогая инфраструктура, ну и самое главное - города, опасные для жизни. Во-вторых, пешеходы ПДД знать не обязаны.

Ну прям академик РАН, не менее. Опять стошнило. ))))

[szao]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

В стоимость квартиры ...

... откуда в СССР стоимость квартиры?
Их давали. Либо кооператив, но их в % мизер.

А в современной истории нет отдельно стоимости наземной парковки. Есть статья благоустройство прилегающей территории. Куда входят и площадки, и малые формы, и тротуар, и дорога, и освещение, и пр.

   Цитата:

Во-первых, транспортный налог не покрывает и трети затрат на содержание существующей транспортной инфраструктуры. Во-вторых, это налог на право ездить, но не на право стоять

Только не надо выдумывать ерунду.

ТН - плата за владение и использование ТС.
Без функционального деления.

   Цитата:

Так вот стоять бесплатно в таком крупном мегаполисе как Москва, банально негде. Да и не только в Москве, а во всех крупных городах

В часы пик и в ОТ стоять негде.

Вы за новый налог на стояние в ОТ?

И как плата решает вопрос стояния? Мест не прибавится. Более того, пример Москвы показателен - платные парковки резко уменьшили вместимость на м2.
Это просто очередное обдирание населения. Ровно как сборы в фонды капремонта поверх надога на недвижимость и регулярное обслуживание.


У нас просто такая дурацкая страна стала. И в этом виновато большинство.

[Incko]

   Цитата:

Vit5

Попробовал сравнить стоимость отдельных опций из конфигуратора и удивился.
Я понимаю что их можно покупать пакетами и качество реализации может быть разным, но мне казалось что Q7 должна быть дороже по опциям, чем X5.

Диски 20е у Т3 по моему 72 тр. Это 21е 120 тр.
Матричные у Т3 намного технологичнее чем у Q7 (на сегодняшний день).
А так да, все опции Т3 дешевле чем у Ауди.

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

Incko

Ну прям академик РАН, не менее. Опять стошнило. ))))

Стошнило от чего? От состояния родного города и качества жизни в Новосибирске, равно как и в остальных 95% городов России? Действительно, стошнить может сильно.

Добавлено через 13 минут 24 секунды

   Цитата:

szao

... откуда в СССР стоимость квартиры?
Их давали. Либо кооператив, но их в % мизер.

СССР навернулся почти тридцать лет назад. Будем и дальше заниматься совкодрочерством?

   Цитата:

А в современной истории нет отдельно стоимости наземной парковки.

Есть. Достаточно проехать границу Бреста, чтобы в этом убедиться.

   Цитата:

Есть статья благоустройство прилегающей территории. Куда входят и площадки, и малые формы, и тротуар, и дорога, и освещение, и пр.

Поскольку парковки занимают больше всего полезной площади, их количество ограничивают как физически, так и финансово.

   Цитата:

ТН - плата за владение и использование ТС.
Без функционального деления.

Функциональное деление не прописано де-юре, но оно существует де-факто. Ещё раз: плата за парковку точно такой же элемент в стоимости владения автомобилем, как и покупка страховок, оплата счетов за ТО и пр. Странно, что спустя почти тридцать лет после распада совка, пресловутая упоротая совковость накрепко засела в головы даже тем, кому нет и тридцати . Видимо вирус действительно был силён.

   Цитата:

В часы пик и в ОТ стоять негде.

Поэтому ОТ должен развиваться: обновление подвижного состава, выделенные полосы и т.д. Думаю, нет смысла сравнивать уровень московского ОТ при Лысой Поганой Жопе и сейчас.

   Цитата:

Вы за новый налог на стояние в ОТ?

Не надо писать ахинею.

   Цитата:

И как плата решает вопрос стояния? Мест не прибавится. Более того, пример Москвы показателен - платные парковки резко уменьшили вместимость на м2.

А места для личного транспорта и не должны прибавляться. Например, количество парковок искусственно сокращают во всех европейских городах. В Лондоне, Париже, Франкфурте - куда не кинь, везде приходится платить, причём очень много, если хочешь ехать на своей машине в город. Цель одна: сделать городскую среду удобную для всех, а не только для тех, кто купил себе корыто и считает себя пупом Земли.

   Цитата:

Это просто очередное обдирание населения. Ровно как сборы в фонды капремонта поверх надога на недвижимость и регулярное обслуживание.

Есть обдирание правомерное, а есть нет.

   Цитата:

У нас просто такая дурацкая страна стала. И в этом виновато большинство.

Это так. Но во всей этой мракобесной духовноскрепной дичи "вставания с колен" иногда просматриваются и песчинки разума. Например, платные парковки в Москве.

[RomanSPb]

Любую тему превращаем в срач
Понял что Ку7 получается по ценнику выше совсем незначительно, это минус для ТЗ однозначный.

[Incko]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

Стошнило от чего? От состояния родного города и качества жизни в Новосибирске, равно как и в остальных 95% городов России? Действительно, стошнить может сильно.

Нет, не академик. Тот бы заметил, что я не в Новосибе живу.
Для того чтобы делать заявления по регионам, там надо пожить годиков так 20 (сознательного возраста). И это должен быть не областной город.
Приходите через двадцатку- побеседуем...Мастер...

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

RomanSPb

Понял что Ку7 получается по ценнику выше совсем незначительно, это минус для ТЗ однозначный.

На днях друг забирает f15 3.0d в "Спорте", с проекцией, доводчиками, адаптивными ЛЕДами, музыкой, за 4.1. Вот такая вот петрушка.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

   Цитата:

Incko

Нет, не академик. Тот бы заметил, что я не в Новосибе живу.
Для того чтобы делать заявления по регионам, там надо пожить годиков так 20 (сознательного возраста). И это должен быть не областной город.
Приходите через двадцатку- побеседуем...Мастер...

Вам не стыдно?

[szao]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

СССР навернулся почти тридцать лет назад. Будем и дальше заниматься совкодрочерством?

.

Так проблемы с парковкой там.
А не в новых хороших домах с подземкой.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

   Цитата:

Incko

Матричные у Т3 намного технологичнее чем у Q7 (на сегодняшний день).

Чем?
Хромированными пластиковыми накладками поверх колпака?

[Incko]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

На днях друг забирает f15 3.0d в "Спорте", с проекцией, доводчиками, адаптивными ЛЕДами, музыкой, за 4.1. Вот такая вот петрушка.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды


Вам не стыдно?

Стыдно за то, что есть такие как Вы.
Искатели псевдоПравды.
"На словах города берет, а на деле ни шагу вперед."