ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Golfirst]

   Цитата:

wow4ik

Пример дроссель демонтирован с двигателя с пробегом 300+ , технически все исправно

За все 300+ этот дроссель ни разу не снимали и не чистили?..
Просто если уже чистили, то это довод тоже ни о чем) Если нет, про приклоняюсь перед ультранизкосернистым дизелем))

[nostrum]

   Цитата:

wow4ik

Да уж троль ты отменный , зачем ты скидываешь мне эти фото и ссылки мы говорим о двигателе CRCA. А не о миллионе случаев выхода из строя EGR. Сфотаный дроссель лежит у меня дома а не взят с гугла.

У меня нет дизельного туарега, а если бы и был, не стал бы разбирать мотор, чтобы вам что-то доказать. Был у меня дизельный А6 и там внутренний коллектор имел, вид как на гольфе 4. Да и пример камрада dipa, тоже о чем то говорит. Не было бы проблемы, никто не стал бы заморачиваться с удалением егр. Значит, всё таки проблема есть? Верю, что в Германии с их дт может быть такого и нет, но тут на форуме 99% из России. И ваш единичный случай, как бы не стоит рассматривать, как отсутствие проблемы, как таковой.

[wow4ik]

   Цитата:

nostrum

У меня нет дизельного туарега, а если бы и был, не стал бы разбирать мотор, чтобы вам что-то доказать. Был у меня дизельный А6 и там внутренний коллектор имел, вид как на гольфе 4. Да и пример камрада dipa, тоже о чем то говорит. Не было бы проблемы, никто не стал бы заморачиваться с удалением егр. Значит, всё таки проблема есть? Верю, что в Германии с их дт может быть такого и нет, но тут на форуме 99% из России. И ваш единичный случай, как бы не стоит рассматривать, как отсутствие проблемы, как таковой.

A6 4f? С двухлитровым дизелем? Там действительно AGR жил не долго.

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

ох уж Фома не верующий!!!
Вот первая попавшаяся ссылка с драйва. Правда там дизельный тигуан, но суть от этого не меняется. Если ездить по бану под 180, этого, конечно, не будет, а вот при толкотне в пробках, легко!

http://www.drive2.ru/l/533370617806717724/
Вот ещё пример по нагляднее это фольксваген гольф 4, TDI.
https://deskgram.net/p/1851698394503129513_2304323481

Ты ещё с трактора скинь фото который в полях пашет А что, тоже же дизель:)

[nostrum]

   Цитата:

wow4ik

A6 4f? С двухлитровым дизелем? Там действительно AGR жил не долго.

давайте не будем конкретизировать модели моторов от вага. Принцип работы у всех одинаков и я не поверю, что на одном TDI проблема есть, а у CRCA ее нет.

Добавлено через 53 секунды

   Цитата:

Алексей 154

Ты ещё с трактора скинь фото который в полях пашет А что, тоже же дизель:)

у трактора, как раз внутрянка будет чище. Там нет экологии.

[Пространство]

   Цитата:

nostrum

У меня нет дизельного туарега, а если бы и был, не стал бы разбирать мотор, чтобы вам что-то доказать. Был у меня дизельный А6 и там внутренний коллектор имел, вид как на гольфе 4. Да и пример камрада dipa, тоже о чем то говорит. Не было бы проблемы, никто не стал бы заморачиваться с удалением егр. Значит, всё таки проблема есть? Верю, что в Германии с их дт может быть такого и нет, но тут на форуме 99% из России. И ваш единичный случай, как бы не стоит рассматривать, как отсутствие проблемы, как таковой.

ЕГР это не проблема, а лишняя деталь.)) Знаю некоторых людей, которые убирают эту систему с нуля, не смотря на гарантию.
Толькотвот не пойму причем тут бензин или дизель, так как ЕГР чаще ставят на бензиновые движки. Я не про туарег, а вообще про моторы и других марок.

[wow4ik]

   Цитата:

nostrum

давайте не будем конкретизировать модели моторов от вага. Принцип работы у всех одинаков и я не поверю, что на одном TDI проблема есть, а у CRCA ее нет

Вот после этой писанины лучше помолчи. Если в технике не соображаешь. Считай квитки от заправки. 99% процентов из РФ не значит что мы говорим об одной отдельно взятой стране. Процент дизелей в России пока не высок.

Конечно лучше без экологии , это бесспорно , бесспорно и то что на CRCA она не доставляет особых проблем. Тысяч 50 пробега моего туарега как раз на Российской соляре. И ничего , бегает.

я понимаю теперь Бобхота , как ты его выбесил

[Алексей 154]

   Цитата:

wow4ik

Вот после этой писанины лучше помолчи. Если в технике не соображаешь. Считай квитки от заправки. 99% процентов из РФ не значит что мы говорим об одной отдельно взятой стране. Процент дизелей в России пока не высок.

Конечно лучше без экологии , это бесспорно , бесспорно и то что на CRCA она не доставляет особых проблем. Тысяч 50 пробега моего туарега как раз на Российской соляре. И ничего , бегает.

Продал на 140 т км с работающим егр на российской салярке!

[Пространство]

nostrum, там в соседней теме ребята с таким же движком как у тебя пишут про расход 25-27...)))

https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=111112

[wow4ik]

   Цитата:

Алексей 154

Продал на 140 т км с работающим егр на российской салярке!

Я и говорю , нет проблем с ними в основной массе.

[nostrum]

   Цитата:

Пространство

nostrum, там в соседней теме ребята с таким же движком как у тебя пишут про расход 25-27...)))

https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=111112

я вижу у ребят 12,7 средний расход
https://www.touareg-club.net/forum/s...8&postcount=11

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

я вижу у ребят 12,7 средний расход
https://www.touareg-club.net/forum/s...8&postcount=11

Трассового при средней 53 .

[nostrum]

wow4ik, почему ты такой упёртый? У тебя нет проблем, потому что твой мотор ездит на хорошем топливе и на оборотах. У Алексея154, тоже были частые поездки за город и вваливал он на нем не слабо. Засранные впускные коллектора у тех, кто постоянно молотит на хх изо дня в день из месяца в месяц.
В подтверждение, куча тем с глушением, физическим удалением, программным удалением ЕГР на дизельных 3.0 на этом форуме. Как думаешь, зачем они это делают, если все хорошо? Может это не относится к CRCA? Может немцы создали идеальный двигатель без недостатков?

Добавлено через 5 минут 21 секунду

   Цитата:

Алексей 154

Трассового при средней 53 .

у меня трассовый 80кмч, 70кмч 90%- трасса, 10%-город. 40кмч-50/50. Так, что у камрада примерно 60-трассы, 40-города или обычный смешанный режим, как у многих бензинщиков и дизелистов. А при поездках на 2-5км и у меня расход 25л. Вот только я так никогда почти не езжу. Да и у дизелистов, как выяснилось это не штатная езда и расход в таком режиме на супер экономичном 4,1 -20л/100км
https://www.touareg-club.net/forum/s...40&postcount=1

[wow4ik]

   Цитата:

nostrum

wow4ik, почему ты такой упёртый? У тебя нет проблем, потому что твой мотор ездит на хорошем топливе и на оборотах. У Алексея154, тоже были частые поездки за город и вваливал он на нем не слабо. Засранные впускные коллектора у тех, кто постоянно молотит на хх изо дня в день из месяца в месяц.
В подтверждение, куча тем с глушением, физическим удалением, программным удалением ЕГР на дизельных 3.0 на этом форуме. Как думаешь, зачем они это делают, если все хорошо? Может это не относится к CRCA? Может немцы создали идеальный двигатель без недостатков?

У тебя сложилось понятие о дизелях от прочтения форумов, у меня от конкретного общения с владельцами дизельных пепелацов , ремонты , диагностика и т.д.
И где Бобхот ? , устал я от тебя.

[nostrum]

   Цитата:

wow4ik

У тебя сложилось понятие о дизелях от прочтения форумов, у меня от конкретного общения с владельцами дизельных пепелацов , ремонты , диагностика и т.д.
И где Бобхот ? , устал я от тебя.

ладно, не буду больше мучать Вас. , у меня тоже есть друзья товарищи на дизелях и их мнение немного отличается от мнения ваших дизелистов. Можете не отвечать...

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

nostrum

Может это не относится к CRCA? Может немцы создали идеальный двигатель без недостатков?

как сказал бы Малахов - "ты не поверишь!", но... в глубине технических служб ВАГа (прошу заметить - иностранных служб) CRCA действительно считают одним из лучших двигателей концерна

[bobhot]

   Цитата:

nostrum

давайте не будем конкретизировать модели моторов от вага. Принцип работы у всех одинаков и я не поверю, что на одном TDI проблема есть, а у CRCA ее нет.

Добавлено через 53 секунды
у трактора, как раз внутрянка будет чище. Там нет экологии.

Точно олень

[nostrum]

Дмитрий В.Г., привет, дружище. Ну респект инженерам вага тогда. Поживем, увидим. Только вот экологические нормы с каждым разом все душат и душат дизеля. Вон Ку 8 уже не едет никак. Да и по Т3 практические замеры показали, что реально разгон до сотни 8сек, при заявленных 6,8 Скоро мой древний NF будет обходить их легко.

[bobhot]

   Цитата:

wow4ik

У тебя сложилось понятие о дизелях от прочтения форумов, у меня от конкретного общения с владельцами дизельных пепелацов , ремонты , диагностика и т.д.
И где Бобхот ? , устал я от тебя.

Я на подхвате
Нострум, сори друг, но выше, я написал потому что так грамотный человек не напишет... Это жесть сказать что все дизеля вага одинаковые...

[dipa]

   Цитата:

duch

У него так всегда было, он ещё за 70 ткм колодки не разу не сменил, чувствуете как ездит накатом, когда будет его ведру лет 10 или 20, он купит новое что-то а старое закидает какашками