Проблемы при эксплуатации.

[Egoist444]

Проблема с пневмой в морозы - это проблема не только эстетического характера. (хотя соседи по стоянке оценили). Дело в том, что подвеска встает в свое нормальное положение не когда машина заводится, а когда мозги машины видят какие-то телодвижения. Например снятие с охраны. В моем случае алгоритм был такой: запуск котла, котел запустился, через несколько секунд машина поднимается, котел глохнет и больше не запускается т.к. он словил ошибку по просадке напряжения.

[Dmitry42]

Прям просто котел без охраны ? При снятии с охраны почти все блоки просыпаются, начинается обмен информацией и тп, возможно и блок пневмы видит что машина присела и корректирует ее. Но по хорошему она не должна падать и приседать, и по прешествии времени должна стоять ровно - на Т1 и Т2 был такой алгоритм: после выключения зажигания авто через через определенные интервалы времени (вот скорее всего совру - не помню точно, но что-то вроде через 2,5 и 10 часов - всего 3 раза) проверяет не изменилась ли высота авто из-за перепадов температуры, например или других воздействий и корректирует ее запасами воздуха из ресивера если надо поднять или стравливает, перекачивает в ресивер если надо опустить. Таким образом при долгой стоянке адаптируется к изменению окружающих условий.

[Egoist444]

Да, только котел. Видимо этого достаточно чтобы цифра проснулась, кан ожил и началась корректировка пневмы на незаведенной машине.

[ДГК]

   Цитата:

Bad Toro

Всем привет. Наступили морозы и я столкнулся с такой проблемой: при движении (особенно по неровной дороге) со стороны багажника начали раздаваться стуки. Пытаясь выяснить причину, усадил жену в багажник (благо она миниатюрная ) и начал кататься. Как выяснилось, звуки исходят от обшивки двери багажника. Начал осматривать ее, и обнаружил, что она имеет люфт, при этом издавая похожие звуки. Также заметил, что с одной стороны есть зазор между обшивкой и самой дверью (с другой стороны зазора нет и обшивка лежит более плотнее). Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

У меня точно какие то стуки в багажнике появились в мороз. Стуки точно не подвесочные. Такие глухие, как будто что то не закреплено. Убрал все лишнее рядом с запасеой - стуки не прошли. Может задняя дверь - петля замка. У меня когда то были две подряд XC-70. Так у обоих такой же стук был - чего толком не делали, а проблема была решена оч просто - изолентой аккуратно обматывалась петля захвата замка...

[Bad Toro]

   Цитата:

ДГК

У меня точно какие то стуки в багажнике появились в мороз. Стуки точно не подвесочные. Такие глухие, как будто что то не закреплено. Убрал все лишнее рядом с запасеой - стуки не прошли. Может задняя дверь - петля замка. У меня когда то были две подряд XC-70. Так у обоих такой же стук был - чего толком не делали, а проблема была решена оч просто - изолентой аккуратно обматывалась петля захвата замка...

Приветствую! Абсолютно верно описали, насчет того, что что-то не закреплено. В Москве сейчас потепление, хочу послушать, исчезнет звук или нет. У меня на Т2 тоже появлялся периодически звук в районе задней боковой двери. Смазка как раз петли замка удаляла этот звук на некоторое время

А так, читая ветку, склоняюсь к тому что новый тур сделан для южных стран. Так что давайте переезжать на пмж ЮВА

[ДГК]

   Цитата:

Bad Toro

Приветствую! Абсолютно верно описали, насчет того, что что-то не закреплено. В Москве сейчас потепление, хочу послушать, исчезнет звук или нет. У меня на Т2 тоже появлялся периодически звук в районе задней боковой двери. Смазка как раз петли замка удаляла этот звук на некоторое время

А так, читая ветку, склоняюсь к тому что новый тур сделан для южных стран. Так что давайте переезжать на пмж ЮВА

Не знаю как для южных, но было тут -25, а я сдуру забыл включить подогреватель. Сел в задубевшую машину, нажал кнопочку и завелась с полтыка. Пустячок а приятно. Тут же автоматом включился и подогреватель - через минут десять было уже тепло, а на трассе вообще до -30 дошло - и ничего, в вот только в багажнике что то бухает :(

[Илья_V6]

Уважаемые Коллеги, Доброго Дня Всем!

Итак, сегодня получил проверенную информацию от представителя дилера - проблемы с новой пневмоподвеской действительно есть, они серьезные и действительно "почему-то" VW решил вернутся к ненадежному принципу подвески, как было на первом Туре еще.

Сразу скажу, чтобы снять сомнения "реальная информация или намеренный ввод в заблуждение": я владею еще первым Туром, 2008 г.в. (единственный владелец) и тут на форуме есть данные когда я зарегился и что писал. В свое время словил разные болячки на Туре и благодаря Форуму познакомился с коллегами, кто помог в их решении)
Я ждал третий Тур, посмотрел в полном фарше, потом ждал Q8, но Q8 разочаровало полностью и решился взять все таки после Н.Г. новый Тур и в процессе сделки с дилером решил почитать инфу подробнее о машинке и проблемах тут.
И мягко говоря, напрягли сообщения про подвеску. Поэтому по своим же канал стал выяснять. Дилер сначала сказал "чушь все это, заговор конкурентов", а вот сегодня человек, которого знаю 10 лет там же подтвердил "А нет ... две машины уже приезжали обратно именно по подвеске"

Эх. Я в итоге не буду брать третий Тур. Сырой и гадины как так могли снова проблемную и тупую подвеску организовать? ... Очень жаль ... Теперь ждать новую Q7 остается ...
А вот старый мой первый Туарег на пружинах до сих пор бегает и радует, даже страшно на новый автопром пересаживаться ...

[Dmitry42]

Да вот выходит что самая нормальная как раз была у Т1, у Т2 условно-замкнутая постоянно конденсат собирает - не вентилируется, на Т3 сделали открытую как на Т1, вот только с воздухозабором похоже лоханулись.....причем как то прям по детски..

[Начинающий Туареговод]

Кроме просадки в мороз какие ещё проблемы у этой пневмы?Из практики, уже 2 раза падала на задние при минус 30 но после запуска и прогрева все чеки пропадали, т к судя по всему чек выходит только на не прогретом авто. По сути гарантия на машину 4 года, значит 4-ре года можно условно не парится

[Илья_V6]

   Цитата:

Начинающий Туареговод

Кроме просадки в мороз какие ещё проблемы у этой пневмы?Из практики, уже 2 раза падала на задние при минус 30 но после запуска и прогрева все чеки пропадали, т к судя по всему чек выходит только на не прогретом авто. По сути гарантия на машину 4 года, значит 4-ре года можно условно не парится

К сожалению, я не подскажу. В детали я не лез, мне дословно сказали «Илья, ты был прав, проблемы есть и ... нецензурная лексика». Дилеру это тоже нафиг не надо, им продавать надо Машины. А не назад встречать недовольных или разгневанных покупателей.
Вообще продано машин со слов моего дилера ее более 300 штук всего в РФ.
Поэтому статистика очень Маленькая, но сам факт очень напрягает. Если тут люди пишут, купившие Т3, а сколько тех, кто и не пишет?

По поводу гарантии - 4 года это очень хорошо! Но вот вопрос в другом, через 4 года как продать машину у которой есть известные сложности с подвеской? (А явно историй будет больше, когда продано 10 000 Туров будет по России. И что ещё вылезет?)

Вот и получится, что очень много машина потеряет в цене (и продать сложно) из за таких инженерных про...ов.
Хотя и внешне и внутри - отлично смотрится! Я искренне расстроился, пока принял решение подождать премьеры Q7, как раз и на форуме больше инфо будет от покупателей нового Т3 и там уже окончательно решение принимать. Но у нас в Питере Погода очень сырая и прыгает легко. Минус 30 почти не бывает, но постоянно слякоть, влажность зимой и как тут подвеска открытого типа себя начнёт хандрить?

[Пространство]

Про то что пневма по такому же принцыпу как и у первого тура, было известно и до продаж.

[strainer]

Давайте панику пока не нагонять. На т2 у меня случались проблемы, на т3 пока что небыло, хотя перепады температур почти каждые сутки и езжу еа машине через день/два. Как то раз в дтп ушатали мне стойку, начал прозванивать по конторам которые востанавливают б/у пневматику. 3 конторы сказали примерно одно и тоже: братан, на мерина, кукурузника и прочее в наличии есть, приезжай-твое снимаем, готовое ставим, а на ваг (q7, каен и тур) нету в наличии, придется ставить машину и ждать пока починим. Это кое о чем говорит. Конечно, климатические условия у всех разные, может где и пр%еб технический, но это первая зима, могут и устранить по акции если действительно проблема есть.

[Dmitry42]

Я думаю статистика наберется и если будет очень удручающая - задрочит ОД, те задрочат ФВ и выпустят какой-нибудь бюллетень по исправлению проблемы.

[Paz]

   Цитата:

Илья_V6

Теперь ждать новую Q7 остается ...

На Q7 пневма "закрытого типа"?

   Цитата:

Илья_V6

А вот старый мой первый Туарег на пружинах до сих пор бегает и радует

Третий тур тоже можно на пружинах заказать вроде.

[andrey010]

Вроде по кушке сильно страшного по пневме не слыхать. По логике т3 должен быть как минимум не хуже. Или пять удешевили маркетологи?

[Evgeny F]

Привет всем!
У меня проблемка пока только одна. Беспроводная зарядка то работает, то греется и не заряжает. Не знаю как поймать момент и к дилеру приехать. Гарантийщику позвонил, говорит не было до меня обращений. Может кто сталкивался?

[Dmitry42]

Да на другой телефон видео сними. Возьми для примера лазерный градусник, термометр.
Сними температуру когда заряжает и когда не заряжает, ну и что телефон не заряжается будучи уложенным в отсек

[Начинающий Туареговод]

Исходя из статистики данного форума проблема на новом туре с пневмой наблюдается в сильные морозы, а длительные и сильные морозы присутствуют в основном в северных регионах России, например у нас в Нефтеюганске , а так как больше всего немецкого автопрома ездит в относительно тёплых регионах в т ч Москве и Питере, то и коэффициент отказов в целом по стране будет небольшой, разумеется в отличии опять же от нас, северян

[Yuaf]

   Цитата:

Evgeny F

Привет всем!
У меня проблемка пока только одна. Беспроводная зарядка то работает, то греется и не заряжает. Не знаю как поймать момент и к дилеру приехать. Гарантийщику позвонил, говорит не было до меня обращений. Может кто сталкивался?

Аналогичная ситуация! Телефон iPhone X, очень сильно греется и не заряжается.
Думаю дело в слабой беспроводной зарядке.
У Вас какой телефон?

[Egoist444]

Забрал вчера свою машину от ОД. По поводу залегания пневмы ответ такой - неисправностей в работе не выявлено, пневмобалоны опускаются из-за конструктивных особенностей пневмосистемы.
(т.е. забор воздуха с улицы) У них и тестовый Тур также ложится, короче норма. Никаких рекомендаций от производителя не поступало. Отзывной компании нет.
Обратился на горячую линию ФГР. Говорят нихера не норма. Дали почту, говорят описывайте подробно проблему и прикладывайте фото. Ответим в теч 10 дней. Вообщем буду писать...

Добавлено через 14 минут 45 секунд
И еще, сегодня после ночевки на улице (было -17) опять обнаружил включенным ручник, который не отключался минут 20. И перестал работать доводчик водительской двери. У меня с доводчиком на морозе уже раз такое было, но после того как машина прогрелась он заработал. В этот раз - нихера!
Весь день проверяю - не работает. Сейчас ходил в гараж проверял может очухался. Все кроме водительской работают прекрасно. Печаль...