Новый Touareg-первое знакомство и впечатления.

[niko640]

Внесу свои 5 копеек. Побывал на презентации в Авто-ганзе.
В целом, от машинки остались положительные эмоции:
- динамика нового 3.0 дизеля порадовала;
- шумоизоляция хорошая;
- сиденья на Виене просто шикарные, очень понравилась регулировка боковой поддержки;
- панель приборов явно стала богаче выглядеть, да и на ощуп тоже;
- места сзади стало явно больше;
- руль приятнее как тактильно, так и визуально...
В-общем, на мой взгляд, салон - достойное продолжение.
Впечатления омрачили следующие моменты:
- багажник визуально стал явно меньше;
- дизайн задней части автомобиля расстроил (покатая крыша и наклон задних стоек сыграл плохую шутку с багажником, плюс из-за фонарей зад смотрится каким-то игрушечным...)
- в РНС при движении задним ходом не включилась визуализация парктроников, с менеджером так и не смогли разобраться. думаю, что решаемо, но осадок остался.
- навигация постоянно пыталась нас направить в сотороны от маршрута тест-драйва (может надо было просто настроить).
- при работе в пневмоподвеской она постоянно пыталась перейти или в режим погрузки или в бездорожбе. чтобы обратно вернуться в нормальный режим приходилось несколько лихорадочно крутить джойстик. раньше было настроено лучше, но это чисто мое мнение.
- опять пресловутые зеркала. скошенная внешняя часть заставляет более тщательно подходить к их настройке, но об этом уже много сказано.
Повторюсь, что впечатления в итоге остались положительные. Т.к. свой старый Тур уже продал, серьезно задумаюсь о покупке нового, но позже. Посмотрим на детские болезни...

[morrison]

   Цитата:

Нафаня

кстати этот мотор ставят еще и на ягуар.

а еще на пежо\ситроены , это ж новый PSA-шный дизель

Добавлено через 12 минут 16 секунд

   Цитата:

niko640

Внесу свои 5 копеек. Побывал на презентации в Авто-ганзе.
- сиденья на Виене просто шикарные, очень понравилась регулировка боковой поддержки;

сиденья отличные , да на перфорированной коже наконец то

   Цитата:

- панель приборов явно стала богаче выглядеть, да и на ощуп тоже;

торпеда может быть , а вот приборка наоборот "подешевела"

   Цитата:

- места сзади стало явно больше;

мне так не показалось , а вот сдвигаемые задние сиденья хорошее решение как и простой мехнизм складывания задних спинок, багажник от этого выиграл. Но заднее стекло теперь не открывается , о чём они думали ?

   Цитата:

- руль приятнее как тактильно, так и визуально...

намельчили на нём кнопок, пользоваться которыми неудобно

   Цитата:

В-общем, на мой взгляд, салон - достойное продолжение.

особо сильного впечатления не произвёл , очень много явно удешевлённых решений

Музыка стала не так резко звучать , из-за упрощения и перехода с 3-х полос на 2-е

[Ukomino]

Сегодня побывал на ТД как Туарега так и РРС динамика очень схожая, приятно вдавливает в сиденье (с дизелем до этого дела не имел потому если и раньше так было извините), подвеска РРС понравилась больше, лучше ямы глотает, управляемость тоже вполне на уровне. но при прочих равных отдам предпочтение скорее РРСу чем Турику, качество отделки салона все же заметно у Тура ниже, да и что говорить, один собран в Калуге, другой англичанин. В пользу Тура нада сказать что на задних сиденьях (жена сидела передаю ее ощущения) места больше и сидеть несколько удобнее.

[zhanato]

По моему нов. Турика в Калуге есчо не делают.

[Danil]

Дизай нормальный - привыкним, но цена

[Stepa MO]

   Цитата:

Ukomino

но при прочих равных отдам предпочтение скорее РРСу чем Турику, качество отделки салона все же заметно у Тура ниже, да и что говорить, один собран в Калуге, другой англичанин. В пользу Тура нада сказать что на задних сиденьях (жена сидела передаю ее ощущения) места больше и сидеть несколько удобнее.

А какая связь между так сказать "качеством салона"(оба "салона" изготовлены не в РФ) и качеством сборки?И само качество сборки - оно в чем выражается?)))))В ФВТ щели?Детали неподогнаны?Или чего?)))
Очень интересно...

[Ukomino]

качество пластика, деревянной отделки (дереево, на мой взгляд, значительно худшего качеста) все это явно проигрывает аналогичным элементам РРСа. Немного не так выразился, связи конечно непосредственной нет, но вот цена неприятно удивляет у мя Тур по подсчетам 3200 (при виене) выходит, а РРС 3,0 HSE с доп приблудами 3250...сроки поставки те же, хотя один из Калуги, другой из Англии

[Lang]

   Цитата:

Ukomino

...хотя один из Калуги, другой из Англии

Какая Англия, они все из Словакии, в Братиславе сделанные!

[Ukomino]

Lang, кто сделан в Словакии?

[andrey101]

Я тоже протестировал новый туарег. Непонравилось: 1. зеркала- так и не смог настроить,чтоб видеть что-то, в старом проблем с зеркалами никогда не было-видно все. 2. Качество сборки-накладка левой стойки топорщилась, в моторном отсеке- хаотичное переплетение проводов кое как замотанных тряпичной изолентой, левый подкрылок имеет хорошую щель для забора грязи от колес 3. Внешний вид-унисекс, чересчур гламурен для меня. 4. рычаг кпп 5. ЦЕНА
Понравилось: 1. Сиденья удобнее стали 2. Ходовая часть намного мягче и четче держит дорогу 3. Коробка 4. Сдвигаемые сидения заднего ряда.

[Stepa MO]

   Цитата:

Ukomino

качество пластика, деревянной отделки (дереево, на мой взгляд, значительно худшего качеста) все это явно проигрывает аналогичным элементам РРСа. Немного не так выразился, связи конечно непосредственной нет, но вот цена неприятно удивляет у мя Тур по подсчетам 3200 (при виене) выходит, а РРС 3,0 HSE с доп приблудами 3250...сроки поставки те же, хотя один из Калуги, другой из Англии

Ну как же Вы такое пишите то?!
Опять некорректно...
Тур у нас 11 мод.года?
Тогда и РРС V6 TDI 245сил/600 Нм, 2011 м.г. SE - 2068 рэ,а HSE - 3238 рэ... Или под приблудами подрузамеваются "опции" на сумму (3,250-3,238)=12.000 рэ?))))))))

[DiagileV]

   Цитата:

Stepa MO

Ну как же Вы такое пишите то?!
Опять некорректно...
Тур у нас 11 мод.года?
Тогда и РРС V6 TDI 245сил/600 Нм, 2011 м.г. SE - 2068 рэ,а HSE - 3238 рэ... Или под приблудами подрузамеваются "опции" на сумму (3,250-3,238)=12.000 рэ?))))))))

А вы комплектации у РРС видели, особенно HSE?! Сколько стоит аналогичный Туарег?!

[Stepa MO]

Что значит "Видели"?)))
Вам файл скинуть из "Индепа"?Могу....

Туарег в идентичной комплектухе не считал,но после сегодняшнего посещения и теста РРС заявляю однозначно - это абсолютно разные машины.Терейн Респонс - явление уникальное,но далеко не бесспорное.Но три положения пневмы,одно из которых "минус 2 см до 5 км/ч",для парковки в низких подземных гаражах,оно же посадочное,второе - штатное(20 см клиренса)-третье - 24 см до 30 км/ч- это в сумме сложно назвать технологическим прорывом,добавив сюда невозможность регулировки жесткости аммортизаторов..
По люксам - принципиальная невозможность вентиляции сидений - на а/м ценой строго за 3 млн+ - это что,дань традициям или где?))))Как и отсутствие электропривода 5-ой двери в принципе?...
Технологически РРС 2011 - это каменный век против ФВТ ГП.
Или еще,про пневму РРС.Говорил с инж.по гарантии.Напомнило Волговские шкворня.После грязи(а когда ее нет?) надо задрать пневму и очистить баллоны.Если они будут механически повреждены трением (песок,твердая грязь,коктейль Лужкова) - это не гарантийный случай...Как Вам?
Но,повторю - это просто разные машины.
Нет "лучше" или "хуже" среди них..РРС покупают не умом,точно..

[Олег74]

   Цитата:

Stepa MO

Или еще,про пневму РРС.

Ненадо про пневму РРС.Этой зимой у товарища одна сторона перестала подниматся-какой то блок вышел из строя.По итогу машина почти месяц у дилера в ремзоне простояла,пока этот блок ждали

[TouaregoVod]

   Цитата:

Lang

Какая Англия, они все из Словакии, в Братиславе сделанные!

с виду ваще непальцем деланные

[Андрей]

В субботу на въезде в Тулу заезжал в Кайзеравто поглазеть на новый Тур.
Я, конечно, допускаю, что мог не распробовать и не рассмотреть машину за 3 минуты, но как-то внутренностями нового Тура совершенно не впечатлился...((
А ведь именно они создают "визуально-подсознательное" впечатление от машины...

Щиток приборов теперь какой-то дешевый. (
РНСка как с другого космического корабля снята. (
Вообще панели приборов с мелкими кнопками как-то опустошили поверхности внутри. (
Пластик как-то в GP по факутре ближе душе моей, хотя в этом верх панели мягкий, что я оч. люблю.
Что-то я не понял про заднюю часть передних сидений...Это что за пластиковая "накладка" на них была? Кожи нет теперь там? Выглядело как будто сделано, чтобы дети ногами сиденье не пачкали. Или это от набора опций зависит? (

В общем, с радостью залез в свой GP и последовал дальше...

Надо еще разок внимательно исследовать новый Тур внутри...
Но пока даже как-то опасаюсь не закрыл ли я для себя вопрос о новом Туареге на какое-то время.((

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

   Цитата:

Lang

Какая Англия, они все из Словакии, в Братиславе сделанные!

Рейнджи в Братиславе сделаны? Имелся в виду РРС.

[touareg_msk]

Оценил новый тур ИМХО:
"+" (Good) Мягкая передняя панель, Руль удобный ложиться в руки, место сзади больше, Navi русская!!!, перфорированная кожа, кто-то писал что нету рег. жескости амортизаторов - все есть) фары диодные, ручка переключения поворотника выше))), привод складывания залних сидений, шумоизоляция, ручник не педаль)

"-" Реально нет "оЧучения" что ты на джипе (, просто Q5 какое-то) при увеличении длинны машина смотриться меньше, зеркала как будто от машины классом-двумя меньше,

P.S. 4.2.TDI наверно супер, теста не было, но на 3.0 не получил драйва, как электромобиль ( может из-за шумки.

[Doomster]

http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=130

[TomCatSPb]

Как и многие в эти выходные наконец-то поглядел вживую и покатался на новом Туре. Ощущения абсолютно такие же, как и у многих здесь: и плюсы те же (особо сидения понравились) и минусы. Поэтому не буду повторять. Самое главное, что смутило в новом Туре - его цена. Нет, она адекватная, наверное, и правильная, но с этой ценой он, даже 3.0, попадает уже в другую ценовую категорию, нежели раньше. Для 3.0 дизель у меня, даже если брать только полезные и нужные вещи (Vienna, пневма, 18ые диски, обогрев стекла, Area View, Light Assist и т.д.) получается допов почти на 700 тыс. Итого 3 млн. рублей. Для 4.2 дизель - на 500 тыс., т.е. 3.5 млн. По моему субъективному мнению, все таки Тур не выглядит машиной на 3.5 млн., хотя при этом он и современен, динамичен и комфортен. Наверное, это все таки вопрос скорее к бренду VW, нежели к автомобилю. Тот же бренд RR, с которым тут все сравнивают Тур (и который я сейчас рассматриваю как альтернативный вариант), и о недостатках которого известно многим, все равно, как мне кажется, больше соответствует заявленной цене. Плюс в этой же категории и Лексус GX , BMW X6, Audi Q7.
Так что основное впечатление - хороший авто, современный и функциональный, но без особой харизмы, которую хочется иметь за такие деньги. Хотя, отмечу, что этим сейчас отличаются многие новые авто. Буду думать =)

[nemo1974]

Тоже посмотрел-посщупал новый Тур в выходные и хочу сказать - не понравился. Не вижу принципиальной разницы с только что купленым GP LE. Может потому что еще не надоел, но ведь это и есть реальное сравнение, когда сравниваются 2 новых автомобиля, а не новый с 3-х летним, уже поднадоевшим в использовании авто. Короче, ничем особо не поразил, GP кажется удобнее и гармоничнее, но время возьмет свое и через пару лет вполне возможно захочется новый кузов, только за что переплачивать сейчас, кроме рекламы и "новизны" ??? Не понятно. Понятно, что так устроен автобизнес. А еще мне кажется исчез некий стиль, лицо, который был в первом Туре, был и будет в Фаэтоне, но в новом Туре его уже нет!