V6 3.2 Замена цепи ГРМ или нет?

[Linevich]

   Цитата:

Ега

Доброго времени суток всем!
Зато с полной уверенностью могу утверждать всем вопреки что, двигатель V6 3.2 AZZ возможно снять без снятия подрамника и коробки!!!

Как можно снять двигатель без снятия коробки и подрамника??? Вы его целиком вытаскивали (Выкатели с помощью вывешивания) вместе с коробкой через морду??? Просто знаю один способ как снять АКПП вместе с мотором, но в моём способе нужно снимать подрамник и опускать мотор с АКПП вниз с помощью вывешивания на лебёдке (При снятой раздатке, катах и т.д.), при этом машина находится на подъемнике. Очень интересен Ваш способ, будьте любезны опишите???

[ROTEX]

Разбирается морда полностью. Откручивается коробас от движка, выхлоп, снимается стартер, откручивается гидротрансформатор. Далее проводка и подвод топлива отсоединяется от кузова и мотор вытаскивается вперед (открутив опоры движка от подрамника). С 3.2 бензом проблем нет никаких, у меня знакомому одному умельцы так V10 сняли и поставили. Хотя мне проще снять с подрамником и кпп всборе.

[Linevich]

   Цитата:

ROTEX

Разбирается морда полностью. Откручивается коробас от движка, выхлоп, снимается стартер, откручивается гидротрансформатор. Далее проводка и подвод топлива отсоединяется от кузова и мотор вытаскивается вперед (открутив опоры движка от подрамника). С 3.2 бензом проблем нет никаких, у меня знакомому одному умельцы так V10 сняли и поставили. Хотя мне проще снять с подрамником и кпп всборе.

Со снятой АКПП всё понятно как дернуть мотор хоть вверх (Со снятым капотом), хоть вперёд (С разобранной мордой, с начало вверх потом вперёд, без снятия подрамника), хоть вниз (Со снятым подрамником), но комрад Ега пишет, что он вытащил мотор без снятия подрамника и без снятия АКПП Почему спрашиваю потому, что поддон мотора находится ниже подрамника и по идее если тянуть он просто упрётся в перед подрамника, а если поднять то коробка упрётся в кузов, при этом паддон не вылезит из центра подрамника. Интересует как он его тащил с не снятой АКПП в перёд без снятия подрамника???

[max4949]

Здравствуйте. Кто может подсказать нужна ли замена цепей?
Первый скрин проверки Васом,где вроде бы всё в норме,второй китайским OBD2 через айфон,где градус прыгает от 5 до 11.Ошибок нет,но и тяги на низах нет,постороннего звука нет,но и шелеста нет.Пробег 235тыс,следов вскрытия нет.
Кому верить,как еще можно точно узнать?

[megavolt300]

По васе всё красиво. Китаец показывает угол зажигания, он и должен прыгать.
А какие следы вскрытия должны быть? Я на своей цепи сам менял, и там собственно следов не где оставлять то.

[max4949]

   Цитата:

megavolt300

По васе всё красиво. Китаец показывает угол зажигания, он и должен прыгать.
А какие следы вскрытия должны быть? Я на своей цепи сам менял, и там собственно следов не где оставлять то.

Подскажите хоть,как наверняка узнать о замене,в то машина не давно,не хотелось бы сразу встрять если цепь порвётся

[megavolt300]

   Цитата:

max4949

Подскажите хоть,как наверняка узнать о замене,в то машина не давно,не хотелось бы сразу встрять если цепь порвётся

Ну так то вы всё правильно смотрите, группа 208-209, значения у вас 0-1, у растянутой цепи более 8. На моей машине были показатели 8-9.Плюс ошибки периодически появлялись по синхронизации. После замены цепи, минус 1-0.

[timukp]

Туарег 3,2 BMV 2006 г.в.
Вчера проверял с помощью VCDS группы 208 и 209.

В основном показания в CF. У некоторых в KW.
Кто знает чем отличается KW от CF ? Может переводить как-то надо эти величины ?
И показания Idle stabilization без минуса (т.е. 1.0 KW). Разве при растяжении не с минусом должны быть показатели ?
Получается и в плюс могут уходить показания ?

[timukp]

P.S. Вот скриншот следом

[timukp]

   Цитата:

timukp

Туарег 3,2 BMV 2006 г.в.
Вчера проверял с помощью VCDS группы 208 и 209.

В основном показания в CF. У некоторых в KW.
Кто знает чем отличается KW от CF ? Может переводить как-то надо эти величины ?
И показания Idle stabilization без минуса (т.е. 1.0 KW). Разве при растяжении не с минусом должны быть показатели ?
Получается и в плюс могут уходить показания ?

Как я понял, на некоторых аппаратах показываются значения в KW, на других в CF.
CF - Correction Factor или "Коэффициент Коррекции" или "Поправочный Коэффициент" по английски.
KW = Korrektur Winkel или "Угол Коррекции" по немецки.

Показания не должны превышать -8.

Но вот это хотелось бы узнать:
Показания Idle stabilization у меня без минуса (т.е. 1.0 KW). Разве при растяжении цепи не в минус должны уходить показатели ? Получается и в плюс могут уходить показания ?

Или когда с плюсом показатели - это ещё хуже (типа не показывающиеся значения) ?

[bad77]

timukp, Вроде не в минусе дело а в цифре. Свыше 8 - замена цепей. У меня показывает kW° в ODIS. Пробег уже 230т. И показывает вот что (см картинку). Показания тоже не в минусе. Не может же за 230т цепь не растянуться совсем?

[megavolt300]

   Цитата:

bad77

timukp, Вроде не в минусе дело а в цифре. Свыше 8 - замена цепей. У меня показывает kW° в ODIS. Пробег уже 230т. И показывает вот что (см картинку). Показания тоже не в минусе. Не может же за 230т цепь не растянуться совсем?

Когда цепь тянется показания уходят в плюс, и при плюс 4 уже начинает вылазить ошибка. Проверенно на себе, цепи поменял сам, после замены стало 0 и -1

[bad77]

megavolt300, А как тогда лозунги "-8 " и тд и тп, везде и вся и не только здесь. Что ориентир именно на это . Как же быть ?? Даже тут, на клубе, все глаголят про -8 или просто "----", как безоговорочный "АХТУНГ" по замене цепей ГРМ

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Правда где ????

[freezer273]

У меня 5 и 7 не обращал внимания на плюс или минус но все работает, ошибок нету)

[masterok]

   Цитата:

ROTEX

Разбирается морда полностью. Откручивается коробас от движка, выхлоп, снимается стартер, откручивается гидротрансформатор. Далее проводка и подвод топлива отсоединяется от кузова и мотор вытаскивается вперед (открутив опоры движка от подрамника). С 3.2 бензом проблем нет никаких, у меня знакомому одному умельцы так V10 сняли и поставили. Хотя мне проще снять с подрамником и кпп всборе.

Морду можно и не разбирать и так мотор выскакивает .)

[megavolt300]

   Цитата:

bad77

megavolt300, А как тогда лозунги "-8 " и тд и тп, везде и вся и не только здесь. Что ориентир именно на это . Как же быть ?? Даже тут, на клубе, все глаголят про -8 или просто "----", как безоговорочный "АХТУНГ" по замене цепей ГРМ

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Правда где ????

Да -8! Виноват, запамятовал уже. Исправлюсь!

[Barmaley1850]

Добавлю и тут про грм
Были углы 7 и 10. И иногда загорался чек по не согласованию распредвала. Шумов нет.
Стоит гбо и вариатор шмель. После моей просьбе производитель сделал прошивку для туарега в которой можно опережение распредвалов увеличить до 6 гр. Поставил 2 гр. Все работает, мотор тянет. Чека нет. Ваном показывае 5 и 7 гр
Так что микролуч шмель вариант немного поездить на уставшем грм.

[RosKos]

Добрый день, ребята!

Готовлюсь к замене цепей(всё купил), но вот думаю, что всё-таки надо бы купить ещё и ваносы(про цену знаю). Какие ваносы(фазовращатели) подойдут на мой двигатель?

VIN: WVGZZZ7LZ4D058246

3.2 VR6, 220. AZZ

Вот эти подойдут?

022 109 088 M
022 109 087 J

[keyptown]

Без замены ваносов у многих присутствовал звук приработки и менялись углы в + быстро (не до старых значений) после ремонта ГРМ. Углы сразу после замены были 4, быстро увеличились до 5-6 и замерли (60тыс. после ремона)
Боюсь что стоимость ваносов будет равна половине стоимости авто.

Добавлено через 8 минут 2 секунды
При принятии решения нужно обратить внимание на общее состояние двигателя и пробег. При хорошем состоянии можно расчитывать на положительный результат без замены ваносов.

[Freeze16]

022 109 088 M
022 109 087 J
они