Пневмоподвеска - да или нет - Страница 11

szao · 12.07.2013, 19:27 (20:27)

Цитата:

отчего же все-таки канкретна зависит комфорт (мягкость-жесткость) подвески:
- пневма или пружины ?
- амортизаторы ?

ездовой комфорт - понятие комплексное и для его достижения инженеры проводят сотни тысяч часов испытаний.

1. конструкция подвески и ее хода.
2. хар-ки амортизаторов.
3. хар-ки пружин или пневмобаллонов.
4. высота профиля покрышек и давление.
5 ..

samur · 12.07.2013, 21:45 (22:45)

Цитата:

Nickbel

szao, ты велик и могуч, поведай , так отчего же все-таки канкретна зависит комфорт (мягкость-жесткость) подвески:

По версии szao - от размера члена и степени либидо

A3B5 · 12.07.2013, 23:42 (00:42)

Цитата:

szao

Это выбор владельца с заниженным либидо. Терпеть салон из гамна и древние технологии можно либо принципиально, либо из-за отсутствия денег, но короткого члена, либо по политическим обстоятельствам. Либо если удалось взять с 10-20% скидкой - здесь респект и удачи!

"Кто про что, а ..... " (народная мудрость)

Nickbel · 13.07.2013, 07:16 (08:16)

Цитата:

szao

ездовой комфорт - понятие комплексное и для его достижения инженеры проводят сотни тысяч часов испытаний.

1. конструкция подвески и ее хода.
2. хар-ки амортизаторов.
3. хар-ки пружин или пневмобаллонов.
4. высота профиля покрышек и давление.
5 ..

Спасибо, но это общие места.
уточню: какие принципиальные отличия в пневме 166 от 164, т.е. почему 166 стал гораздо жестче ?

szao · 13.07.2013, 10:50 (11:50)

Цитата:

Nickbel

уточню: какие принципиальные отличия в пневме 166 от 164, т.е. почему 166 стал гораздо жестче ?

увы, но я не нашел подробного техн.описания различий в пневмостойках.
что они там зажали - х.з., но в 164 действительно было мягче и комфортнее с пневмой.
а вот между пружинными вариантами различий нет (насколько я ощутил). комфорт остался, при этом рулится хорошо.

bo4kin · 13.07.2013, 13:07 (14:07)

А как соотносится масса NF c пневмоподвеской и пружинной? И может подскажите высоту до арки (или клиренс) с пневмой в положении комфорт и с пружинной c R-line пакетом?

szao · 13.07.2013, 13:13 (14:13)

пакет R-line Exterior (внешняя отделка) не меняет клиренс.

пневма тяжелее на несколько десятков кг.

bo4kin · 13.07.2013, 13:29 (14:29)

Я имел в виду полный пакет: R-line Exterieur + R-line Plus, который включает так же спортивную настройку подвески. Вот и хочу узнать, что под этим кроется.

szao · 13.07.2013, 13:34 (14:34)

Цитата:

bo4kin

Я имел в виду полный пакет: R-line Exterieur + R-line Plus, который включает так же спортивную настройку подвески. Вот и хочу узнать, что под этим кроется.

Официальные цифры:

Цитата:

Характеристики для а/м с пружинной подвеской:
● дорожный просвет = 222мм
со спортивной подвеской = 187мм

При пневме спортивная версия занижена во всех режимах, кроме Комфорт, на 25мм. Это половина длины спичечного коробка или ~ два пальца.

Если опираться на измерения прессы, то базовая пружинная подвеска дает клиренс не более 19см. Отняв еще 2.5 см получается как у обычных жигулей или А6 с пакетом плохих дорог.

Leshiy · 17.07.2013, 12:49 (12:49)

У меня спорт-пневма, в режиме комфорт, когда машина приподнимается в 3 из 5 положений мне с ростом 186см выходить неудобно, а в нормале, когда 2 положение из 5 выходится отлично да и езжу я в городе, клиренса хватает 99%.

samur · 10.09.2013, 21:23 (22:23)

После приобретения ТУРа в феврале с.г. и прочтения профильных веток о проблемах с пневмой ездил с опаской, что вот-вот что-то должно произойти. В августе совершил поездку в Украину, туда-обратно и там, по территории, всего около 3600 км. А поскольку дороги там разные (читай "убитые"), то только там и удалось потестить пневмоподвеску во всех ее режимах и, в итоге - избавился от страхов. В Москве трудно оценить разницу между нормальным режимом аммо и комфортным. А на разбитых дорогах, которые еще со времен Советской власти с многочисленными заплатками непонятно чем, еще как удалось оценить всю прелесть пневмы в режиме "комфорт". Сравнить было с чем, поскольку прежде я ездил туда на Шкоде Суперб. Главное - никаих нареканий на работу пневмоподвески, да и в целом по авто. В общем ездил и наслаждался комфортом отличного автомобиля

seregaxx · 12.09.2013, 14:47 (15:47)

Парни, а как определить спорт пневма или обычная???
У меня тур 2013 года, 4 пакета!!!

Виталий (Жуковский МО) · 12.09.2013, 15:06 (16:06)

Цитата:

seregaxx

Парни, а как определить спорт пневма или обычная???
У меня тур 2013 года, 4 пакета!!!

Обычная 99%, поскольку у тебя пакетный Тур. Спорт-пневма - отдельная опция.

seregaxx · 12.09.2013, 16:05 (17:05)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Обычная 99%, поскольку у тебя пакетный Тур. Спорт-пневма - отдельная опция.

Ясненько, ну и ладно, мне и так зашибись,
Только на 18ках слишком мягко, задумываюсь
О 20х

Виталий (Жуковский МО) · 12.09.2013, 16:17 (17:17)

Цитата:

seregaxx

Ясненько, ну и ладно, мне и так зашибись,
Только на 18ках слишком мягко, задумываюсь
О 20х

Правильное решение.

samur · 12.09.2013, 18:08 (19:08)

Цитата:

seregaxx

Только на 18ках слишком мягко, задумываюсь

Кому как, мне - в самый раз. Как можно желать более жесткой подвески, мне непонятно.

Сергей Бан · 12.09.2013, 18:12 (18:12)

Цитата:

samur

Кому как, мне - в самый раз. Как можно желать более жесткой подвески, мне непонятно.

Очень просто- когда 90% твоего трафика по нормальным дорогам, ну и красота, обычно, требует жертв, я доволен например!!!

samur · 12.09.2013, 18:26 (19:26)

Цитата:

Сергей Бан

Очень просто- когда 90% твоего трафика по нормальным дорогам, ну и красота, обычно, требует жертв, я доволен например!!!

Ну да, "красота правит миром". Но для меня комфорт предпочтительнее.

Сергей Бан · 12.09.2013, 19:15 (19:15)

samur, каждому свое,но мой аргумент еще и в том,что не все ездят по убитым дорогам

samur · 12.09.2013, 19:50 (20:50)

Цитата:

Сергей Бан

samur, каждому свое,но мой аргумент еще и в том,что не все ездят по убитым дорогам

Согласен!

Но если по теме, то пневмоподвеске говорю -"да"

12.07.2013, 19:27 (20:27)	#201
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Nickbel отчего же все-таки канкретна зависит комфорт (мягкость-жесткость) подвески: - пневма или пружины ? - амортизаторы ? ездовой комфорт - понятие комплексное и для его достижения инженеры проводят сотни тысяч часов испытаний. 1. конструкция подвески и ее хода. 2. хар-ки амортизаторов. 3. хар-ки пружин или пневмобаллонов. 4. высота профиля покрышек и давление. 5 ..
	Последний раз редактировалось szao; 12.07.2013 в 20:10.

13.07.2013, 13:07 (14:07)	#206
bo4kin Новенький Город: МСК Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.04.2013 Сообщений: 56 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 5 Репутация: 5	А как соотносится масса NF c пневмоподвеской и пружинной? И может подскажите высоту до арки (или клиренс) с пневмой в положении комфорт и с пружинной c R-line пакетом?
	Последний раз редактировалось bo4kin; 13.07.2013 в 13:12.

13.07.2013, 13:34 (14:34)	#209
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: bo4kin Я имел в виду полный пакет: R-line Exterieur + R-line Plus, который включает так же спортивную настройку подвески. Вот и хочу узнать, что под этим кроется. Официальные цифры: Цитата: Характеристики для а/м с пружинной подвеской: ● дорожный просвет = 222мм со спортивной подвеской = 187мм При пневме спортивная версия занижена во всех режимах, кроме Комфорт, на 25мм. Это половина длины спичечного коробка или ~ два пальца. Если опираться на измерения прессы, то базовая пружинная подвеска дает клиренс не более 19см. Отняв еще 2.5 см получается как у обычных жигулей или А6 с пакетом плохих дорог.
	Последний раз редактировалось szao; 13.07.2013 в 13:40.

12.07.2013, 21:45 (22:45)	#202
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	Цитата: Nickbel szao, ты велик и могуч, поведай , так отчего же все-таки канкретна зависит комфорт (мягкость-жесткость) подвески: По версии szao - от размера члена и степени либидо

12.07.2013, 23:42 (00:42)	#203
A3B5 Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 827 Поблагодарил(а): 745 Благодарностей: 466 Репутация: 591	Цитата: szao Это выбор владельца с заниженным либидо. Терпеть салон из гамна и древние технологии можно либо принципиально, либо из-за отсутствия денег, но короткого члена, либо по политическим обстоятельствам. Либо если удалось взять с 10-20% скидкой - здесь респект и удачи! "Кто про что, а ..... " (народная мудрость)

13.07.2013, 07:16 (08:16)	#204
Nickbel Местный Город: Нижний Новгород Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.10.2012 Сообщений: 534 Поблагодарил(а): 302 Благодарностей: 138 Репутация: 213	Цитата: szao ездовой комфорт - понятие комплексное и для его достижения инженеры проводят сотни тысяч часов испытаний. 1. конструкция подвески и ее хода. 2. хар-ки амортизаторов. 3. хар-ки пружин или пневмобаллонов. 4. высота профиля покрышек и давление. 5 .. Спасибо, но это общие места. уточню: какие принципиальные отличия в пневме 166 от 164, т.е. почему 166 стал гораздо жестче ?

13.07.2013, 10:50 (11:50)	#205
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Nickbel уточню: какие принципиальные отличия в пневме 166 от 164, т.е. почему 166 стал гораздо жестче ? увы, но я не нашел подробного техн.описания различий в пневмостойках. что они там зажали - х.з., но в 164 действительно было мягче и комфортнее с пневмой. а вот между пружинными вариантами различий нет (насколько я ощутил). комфорт остался, при этом рулится хорошо.

13.07.2013, 13:13 (14:13)	#207
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	пакет R-line Exterior (внешняя отделка) не меняет клиренс. пневма тяжелее на несколько десятков кг.

13.07.2013, 13:29 (14:29)	#208
bo4kin Новенький Город: МСК Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.04.2013 Сообщений: 56 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Я имел в виду полный пакет: R-line Exterieur + R-line Plus, который включает так же спортивную настройку подвески. Вот и хочу узнать, что под этим кроется.

17.07.2013, 12:49 (12:49)	#210
Leshiy Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.06.2011 Сообщений: 736 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 153 Репутация: 128	У меня спорт-пневма, в режиме комфорт, когда машина приподнимается в 3 из 5 положений мне с ростом 186см выходить неудобно, а в нормале, когда 2 положение из 5 выходится отлично да и езжу я в городе, клиренса хватает 99%.

10.09.2013, 21:23 (22:23)	#211
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	После приобретения ТУРа в феврале с.г. и прочтения профильных веток о проблемах с пневмой ездил с опаской, что вот-вот что-то должно произойти. В августе совершил поездку в Украину, туда-обратно и там, по территории, всего около 3600 км. А поскольку дороги там разные (читай "убитые"), то только там и удалось потестить пневмоподвеску во всех ее режимах и, в итоге - избавился от страхов. В Москве трудно оценить разницу между нормальным режимом аммо и комфортным. А на разбитых дорогах, которые еще со времен Советской власти с многочисленными заплатками непонятно чем, еще как удалось оценить всю прелесть пневмы в режиме "комфорт". Сравнить было с чем, поскольку прежде я ездил туда на Шкоде Суперб. Главное - никаих нареканий на работу пневмоподвески, да и в целом по авто. В общем ездил и наслаждался комфортом отличного автомобиля

12.09.2013, 14:47 (15:47)	#212
seregaxx Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.08.2010 Сообщений: 979 Поблагодарил(а): 279 Благодарностей: 226 Репутация: 251	Парни, а как определить спорт пневма или обычная??? У меня тур 2013 года, 4 пакета!!!

12.09.2013, 15:06 (16:06)	#213
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: seregaxx Парни, а как определить спорт пневма или обычная??? У меня тур 2013 года, 4 пакета!!! Обычная 99%, поскольку у тебя пакетный Тур. Спорт-пневма - отдельная опция.

12.09.2013, 16:05 (17:05)	#214
seregaxx Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.08.2010 Сообщений: 979 Поблагодарил(а): 279 Благодарностей: 226 Репутация: 251	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Обычная 99%, поскольку у тебя пакетный Тур. Спорт-пневма - отдельная опция. Ясненько, ну и ладно, мне и так зашибись, Только на 18ках слишком мягко, задумываюсь О 20х

12.09.2013, 16:17 (17:17)	#215
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: seregaxx Ясненько, ну и ладно, мне и так зашибись, Только на 18ках слишком мягко, задумываюсь О 20х Правильное решение.

12.09.2013, 18:08 (19:08)	#216
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	Цитата: seregaxx Только на 18ках слишком мягко, задумываюсь Кому как, мне - в самый раз. Как можно желать более жесткой подвески, мне непонятно.

12.09.2013, 18:12 (18:12)	#217
Сергей Бан Стреляный Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.10.2012 Сообщений: 992 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 311 Репутация: 386	Цитата: samur Кому как, мне - в самый раз. Как можно желать более жесткой подвески, мне непонятно. Очень просто- когда 90% твоего трафика по нормальным дорогам, ну и красота, обычно, требует жертв, я доволен например!!!

12.09.2013, 18:26 (19:26)	#218
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	Цитата: Сергей Бан Очень просто- когда 90% твоего трафика по нормальным дорогам, ну и красота, обычно, требует жертв, я доволен например!!! Ну да, "красота правит миром". Но для меня комфорт предпочтительнее.

12.09.2013, 19:15 (19:15)	#219
Сергей Бан Стреляный Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.10.2012 Сообщений: 992 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 311 Репутация: 386	samur, каждому свое,но мой аргумент еще и в том,что не все ездят по убитым дорогам

12.09.2013, 19:50 (20:50)	#220
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	Цитата: Сергей Бан samur, каждому свое,но мой аргумент еще и в том,что не все ездят по убитым дорогам Согласен! Но если по теме, то пневмоподвеске говорю -"да"