Штатный отопитель Eberspacher

[leshka]

ssnik, посмотри если ссылка откроется http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=E3900A0C Вот его номер 7L0 965 561 J

[ssnik]

   Цитата:

Sailor

Врёт. Ни хрена он двигло не греет.

Вот и я думаю что насоса нет. Открытие клапана ни к чему не приводит.
В инструкции сказано что это вентилятор/отопитель и греет он только салон. Двигатель от него может подогреваться только путем нагревания радиатора печки горячим воздухом от Eberspacher когда заведен. На парковке перемешивать ОЖ не чем.

[leshka]

ssnik, у нас жидкостный отопитель. С завода идет настройка греть только салон. Можно с помощью Васи открыть клапан, тогда будет греться салон и двигатель. На форуме все есть. http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=457

[GonzaleS]

Насос, при грамотной установке не обязателен (хотя с ним однозначно лучше). Жидкость перемещается за счет разныцы в плотности теплой и холодной частей. В интернете куча электронагревателей, работающих по этому принципу.

Но. Для дизельной горелки насос необходим. ОЖ закипит, но перемешаться не успеет))))
НА схеме насос есть.

[Tommyknocker]

   Цитата:

ssnik

Камрады,
перечитал всю ветку и ветку что рядом по этому вопросу, но ответа для себя не нашел
На уличце холодно и я заморочился вопросом запуска утром холодного двигателя.

Имею дизель 3.0. с Eberspacher с дистанционным брелком управления. В магнитоле имеется меню для выставления времени запуска подогревателя. У ОД специально спрашивал по поводу подогрева мотора, и ОД заверил что при запуске подогревателя он греет салон и мотор до 50 градусов.
Так ли это или врет? И как это можно проверить без ВАСИ и шнурка?

На сколько я знаю, (описание конструкции тут) в Eberspacher нет насоса для ОЖ, и как при этом он будет нагревать двигатель? Получается что Eberspacher не чем гонять ОЖ по малому кругу даже если клапан на термостате открыт. Выходит что, Eberspacher греет радиатор печки горячим воздухом из которого нагретая жидкость самоперемешиванием нагревает двигатель.

Изучать работу и состав предпускового подогревателя Туарега по той схеме, которую Вы привели, это все равно что изучать устройство вертолета Ми 28 Ночной охотник по соответствующим эскизам Микеланджело (сорри, Да Винчи :) ), или ракетоносителя типа Протон по чертежам китайских изобретателей петард-фейерверков. Вот нормальная ссылка на систему вспомогательного отопителя, которая на нашей машине стоит (там описан отопитель Фаетона, но на Туареге то же самое, как впрочем и вся платформа).
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_280_d1.pdf
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_280_d2.pdf

А также привожу вид нашего EberspacherА из этого описания, на котором Вы, собственно, можете видеть наличие искомого Вами "насоса", который в данном случае называется Recirculating pump.
Рекомендую быстрее открывать клапан (после глубокого изучения ссылок конечно ), как сделали почти все, кто читал эту и схожие темы на данном форуме, и будете довольны.

[egor99]

а если помпа на котле перестала работать, то ошибку выкинет? просто до недавнего времени завожу на холодную.....и слышно неприятный звук от работающего котла (железное дребезжание), но после 2-3 мин. работы все становилось хорошо и котел выдавал все что от него требовалось (и в салоне тепло и ОЖ прогревалась быстро). После очередного холодного пуска не завелся.... зарядился.... завелся.... но вижу что что то уже не так.... цепляю ВАСЮ - куча ошибок..... разблокирую котел, затираю ошибки.... и вроде все нормально, но ОЖ оч медленно прогревается и в салоне прохладно. Ошибок нет, после остановки ДВС слышно как дорабатывает котел, но по ощущениям что он не греет.
Как незатейлево можно проверить всю работу котла в системе?

[GonzaleS]

   Цитата:

egor99

а если помпа на котле перестала работать, то ошибку выкинет? просто до недавнего времени завожу на холодную.....и слышно неприятный звук от работающего котла (железное дребезжание), но после 2-3 мин. работы все становилось хорошо и котел выдавал все что от него требовалось (и в салоне тепло и ОЖ прогревалась быстро). После очередного холодного пуска не завелся.... зарядился.... завелся.... но вижу что что то уже не так.... цепляю ВАСЮ - куча ошибок..... разблокирую котел, затираю ошибки.... и вроде все нормально, но ОЖ оч медленно прогревается и в салоне прохладно. Ошибок нет, после остановки ДВС слышно как дорабатывает котел, но по ощущениям что он не греет.
Как незатейлево можно проверить всю работу котла в системе?

Да, должен по температуре ошибку выдать и отключиться.

[ssnik]

Tommyknocker спасибо за схемы. Вечером изучу.
Вчера заметил вечером такую особенность. Котел отработал, через 10 минут завел машину, но воздух из воздуховодов горячий шел. Как такое возможно? если двигатель холодный и котел я принудительно не запускал и печка холодная.

[Tommyknocker]

   Цитата:

GonzaleS

Да, должен по температуре ошибку выдать и отключиться.

Именно так, он выключится и заблокируется по превышению температуры ОЖ внутри самого котла. Потом можно ВАСей увидеть ошибку блокировки отопителя. Если ее стереть и снова запустить котел, то по всей видимости вновь появится ошибка. Из этого можно предположить, что что-то не то с циркуляцией ОЖ.

[GonzaleS]

   Цитата:

ssnik

Tommyknocker спасибо за схемы. Вечером изучу.
Вчера заметил вечером такую особенность. Котел отработал, через 10 минут завел машину, но воздух из воздуховодов горячий шел. Как такое возможно? если двигатель холодный и котел я принудительно не запускал и печка холодная.

Именно горячий? Если нет, просто теплый, то могут быть электрические подогреватели в воздуховоде.

[Tommyknocker]

   Цитата:

ssnik

Tommyknocker спасибо за схемы. Вечером изучу.
Вчера заметил вечером такую особенность. Котел отработал, через 10 минут завел машину, но воздух из воздуховодов горячий шел. Как такое возможно? если двигатель холодный и котел я принудительно не запускал и печка холодная.

Ну он же (котел) сам запускается (автоматически), когда холодно на улице. Плюс за 10 минут жидкость видимо еще не успела совсем остыть.

[ssnik]

   Цитата:

Tommyknocker

Ну он же (котел) сам запускается (автоматически), когда холодно на улице. Плюс за 10 минут жидкость видимо еще не успела совсем остыть.

Индикация работы котла не горела. Воздух был гораздо теплее воздуха в салоне.
А какая жидкость не успела остыть, если у меня клапан не открыт?

[GonzaleS]

   Цитата:

ssnik

Индикация работы котла не горела. Воздух был гораздо теплее воздуха в салоне.
А какая жидкость не успела остыть, если у меня клапан не открыт?

Автоматический запуск котла не указывается, индикация только по шуму и дымку из-под днища.
Жидкость? Антифриз. Который в круге между печкой и подогревателем.

[ssnik]

   Цитата:

GonzaleS

Жидкость? Антифриз. Который в круге между печкой и подогревателем.

Это что же получается? В машине реализовано не 2 круга ОЖ а 3!!
Большой: двигатель, радиатор, печка,
Малый: двигатель, печка
Супер малый: подогреватель, печка

Круто!

[GonzaleS]

   Цитата:

ssnik

Это что же получается? В машине реализовано не 2 круга ОЖ а 3!!
Большой: двигатель, радиатор, печка,
Малый: двигатель, печка
Супер малый: подогреватель, печка

Круто!

В ссылке Tommyknocker, всё есть.
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_280_d2.pdf

[Argonavt]

Уважаемые комрады! У меня в табличке на стойке у водительской двери написано вроде HYDRONIC. Подскажите, чем он лучше/хуже Eberspreher? Похоже что двигатель не греет в автономке, только в заведённом состоянии ускоряет прогрев двигателя.
P.s. Салон греет за 20 минут отлично при -25.

[Elc]

HYDRONIC=Eberspreher

[gam]

   Цитата:

Argonavt

Уважаемые комрады! У меня в табличке на стойке у водительской двери написано вроде HYDRONIC. Подскажите, чем он лучше/хуже Eberspreher? :

Все правильно у вас написано, корпорация EBERSPACHER выпускает предпусковые отопители Hydronic, и только они устанавливаются на NF c 10 года по настоящее время.
И не стоит их путать с предпусковыми отопителями корпорации Webasto которая выпускает отопители Thermo Top которые устанавливались на GP c 2003 по 2010 год.

[Sich]

Уважаемый Михаил,

Теплообменник и автономный стояночный отопитель создают свой самостоятельный контур. Обратный клапан ограничивает движение охлаждающей жидкости, отсекая радиатор и блок цилиндров. За счёт этого в режиме автономного отопителя охлаждающая жидкость циркулирует между дополнительным отопителем и теплообменником отопителя (малый круг системы охлаждения). Когда жидкость не протекает через блок цилиндров и радиатор, она разогревается быстрее. В результате температура внутри салона поднимается быстрее.

P.S. В случае переписки по данной заявке, пожалуйста, указывайте в теме письма (UPDATE Номер заявки).

С уважением,

[eu05]

   Цитата:

egor99

Ув.комрады! помогите разобраться с проблемой по подключению дистанционного управления котлом! не хочется выбрасывать деньги на ветер....
Авто с заводским догревателем, без пульта, но с управлением через РНС850. Хочется управление через пульт (не штатный с ключом.) Как я понимаю, надо докупить блок управления догревателем Эбершпехер (не Вебасто!!!), антену, проводку и пульт! все это подключить и пользоваться...
Многие установщики говорят что еще нужен can адаптер. Без него ни ка.... ну и цена сразу 20-25т.р. Неужели в машинах с установленным дистанционным запуском с завода еще какие то адаптеры стоят? или изначально на них уже не один а два котла стоят? один как догреватель, а второй как автономка?
Зима уж близко.. хочется тепла

вот нашел такое: http://www.macdigger.ru/iphone-ipod/...yu-iphone.html
не сочтите за рекламу вот еще: http://www.tdb-1.ru/timers.htm