Впечатления от дизеля 204 л.с. - Страница 11

Seawolf · 16.02.2016, 23:45 (23:45)

Цитата:

Да.
У меня другой Volvo не имеется.

Камера штатная(заводская)? Расскажите подробнее. Выбирали со знакомым ХС70..продавцы сказали, что камеры заднего вида для данного авто отсутствуют. Только, через "колхоз" можно установить.

semen9182 · 17.02.2016, 00:25 (00:25)

Цитата:

Бригадир808

Сень, сравни 221 и 222 с лс лексусом .. Почувствуешь разницу

У меня был S63 221.
Лексус тише.

Добавлено через 7 минут 21 секунду

Цитата:

Seawolf

Камера штатная(заводская)? Расскажите подробнее. Выбирали со знакомым ХС70..продавцы сказали, что камеры заднего вида для данного авто отсутствуют. Только, через "колхоз" можно установить.

Камера штатная заводская.
Можете, например, пробить номерки Volvo 31316917 или 31339994.
Для единственной в России комплектации (по заверениям продавцов), удалось нагнуть завод.

Seawolf · 17.02.2016, 01:07 (01:07)

Цитата:

semen9182

Камера штатная заводская.
Можете, например, пробить номерки Volvo 31316917 или 31339994.
Для единственной в России комплектации (по заверениям продавцов), удалось нагнуть завод.

Понятно. Значит правы продавцы, что машинки с камерами нельзя заказать. Остается, только колхозить премиум авто. У тура хоть опция есть такая.

kotofeiy · 17.02.2016, 10:48 (09:48)

Камрады, вот все прочитал и сделал вывод, что все-таки 204 дизель компромисный вариант, то его на скорости приходится пришпоривать режимом S, то он вроде едет ниче себе так, ну как бы достаточно, если не гонять, то он хуже дышит после 80 км/ч относительно старшего собрата.......
Опять же вопрос, ради чего? Ради экономии 3-4 литра бензина по сравнению с mtypjv или 150 тыс руб по сравнению с 245 дизелем. Сам когда рассматривал так себя и не убедил на этот мотор, решал или бенз или 245 дизель, в итоге все-таки практичность взяла свое (по моему практичность - это не переплачивать 350 кусков по сравнению с бензом сразу даже при экономии 2-3 тыщи рублей в мес на топливе, плюс опять же ПОТЕНЦИАЛЬНО меньше проблем с движком, я понимаю что многие ездят и проблем не имеют, но как риск я оценил выше проблемы с дизелем, чем с бензином).

Mythbuster · 17.02.2016, 11:11 (10:11)

Цитата:

semen9182

У меня был S63 221.
Лексус тише.

Добавлено через 7 минут 21 секунду

Камера штатная заводская.
Можете, например, пробить номерки Volvo 31316917 или 31339994.
Для единственной в России комплектации (по заверениям продавцов), удалось нагнуть завод.

Оффтопик

Бригадир808 · 17.02.2016, 11:47 (11:47)

Димон, есть всегда решения....нужна динамика чипуй до 260 сил....
едет 204 замечательно...никаких ущербных моментов я для себя не находил...
по поводу надежнее или нет...и вообще риска ....
на эту тему...
у нас в филиале у чела в краснодаре 14 года 3.6 стуканул....жду подробности...
ломается все сейчас....
а туарег -особенно

Семен, по поводу 221 ого ,что-то у тебя видно плохой был....лексус в разы хуже..сосед работает водителям на ЛС ....ничего особенного я не заметил....езжу по магазинам с ним через день

semen9182 · 17.02.2016, 12:29 (12:29)

Цитата:

Mythbuster

Оффтопик

В выходные - сам, в будни - водитель.
Есть частные вопросы - задавайте их в личку.
Я и так уже невольно тему загадил.
О чём приношу извинения ТС.

Mythbuster · 17.02.2016, 12:32 (11:32)

Цитата:

semen9182

В выходные - сам, в будни - водитель.

Катался с водителем на с500 221. Харизматичная машина.

kotofeiy · 17.02.2016, 12:35 (11:35)

Цитата:

Бригадир808

Димон, есть всегда решения....нужна динамика чипуй до 260 сил....
едет 204 замечательно...никаких ущербных моментов я для себя не находил...
по поводу надежнее или нет...и вообще риска ....
на эту тему...
у нас в филиале у чела в краснодаре 14 года 3.6 стуканул....жду подробности...
ломается все сейчас....
а туарег -особенно

Семен, по поводу 221 ого ,что-то у тебя видно плохой был....лексус в разы хуже..сосед работает водителям на ЛС ....ничего особенного я не заметил....езжу по магазинам с ним через день

Денис, я лишь основываюсь на тех выводах и мнениях, которые делают камрады, эксплуатирующие 204 дизель и отписывающие здесь же. Это двигатель для спокойной размеренной езды. Я не написал, что он плохой, он абсолютно нормальный, но с таким подходом можно было и 2,5 дизелек на 170 лошадей оставить, тоже тошнить можно. Чип, не чип для нового авто на гарантии это тоже вопрос, тоже масса всяких нюансов и не каждый хочет с этим морочится. Просто опять же возвращаясь к вопросу, если уж так прям охота дизель, почему 245 не взять-то?

Бригадир808 · 17.02.2016, 12:48 (12:48)

еше раз отвечаю...конкретно за себя...
я когда тестил и выбирал...разницы вообще в динамике не увидел сразу..204-245
по поводу тошнить\не тошнить...едет хорошо..после 249 сил 3.5 мотора меня устраивает на все 100%
я не гоняю..но по трассе могу и 200-220 хренакнуть
для резвости наверно лучше смотреть не на 245 ,а на 4.2
тебе самому почему дизель не по душе..только из-за риска ремонтов...? или еще что-то
я вообще на машине макс до 100 тыс км накатываю...меня этот вопрос особо не мучал...мне можно даже и РР содержать....

Mythbuster · 17.02.2016, 12:55 (11:55)

Для резвости лучше не смотреть туарег

есть масса резвых вариантов.

szao · 17.02.2016, 13:07 (13:07)

Цитата:

Бригадир808

я не гоняю..но по трассе могу и 200-220 хренакнуть

204 же не разгоняется физически так. Ни за 2 минуты, ни за 5.

Бригадир808 · 17.02.2016, 13:09 (13:09)

ну мы как бы тут на тур форуме...а так конечно можно и смотреть в сторону япошек..типа Гтр,ЕВо,и мн.др
как говорится :"Москва-Воронеж...х...догонишь"

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Цитата:

szao

204 же не разгоняется физически так. Ни за 2 минуты, ни за 5.

ну видно я теоретически ехал 200 с лишним ..и меня камри 2.5 товарисча сзади догнать не могла..с почти такими же показателями на щитке...
п.с. про погрешности щитка не будем тереть..я в курсе

kotofeiy · 17.02.2016, 13:39 (12:39)

Цитата:

Бригадир808

еше раз отвечаю...конкретно за себя...
я когда тестил и выбирал...разницы вообще в динамике не увидел сразу..204-245
по поводу тошнить\не тошнить...едет хорошо..после 249 сил 3.5 мотора меня устраивает на все 100%
я не гоняю..но по трассе могу и 200-220 хренакнуть
для резвости наверно лучше смотреть не на 245 ,а на 4.2
тебе самому почему дизель не по душе..только из-за риска ремонтов...? или еще что-то
я вообще на машине макс до 100 тыс км накатываю...меня этот вопрос особо не мучал...мне можно даже и РР содержать....

да нет, я абсолютно ничего не имею против дизеля. Просто при выборе 204 не впечатлил да еще и с переплатой порядка 170 рублей от бенза, думал сначала 245, но реально на 350 кусков сверху не решился, вот и все, при одинаковой цене, ну максимум 100 рублей сверху за 245 лошадок я бы взял 245 дизель. Ну и никогда не катал дизель честно говоря побаиваюсь где-нить зимой километров за 500 от москвы встать, ну это так гипотетически страхи

nostrum · 17.02.2016, 13:45 (13:45)

Насчёт погонять, все движки 204-249 разгоняются до 200 и для меня это не суть важно. До 100т. км брать дизель можно, потом риски попадания на дорогостоящий ремонт многократно увеличиваются. Про себя скажу, почему я против дизеля в принципе. Напрягает осенне-зимняя заправка, когда на многих АЗС ещё летнее ДТ, а на улице уже приличные морозы стоят. Для уверенного зимнего пуска дизель должен быть 100% исправным.(АКБ, стартер, свечи накала, компрессия, зимнее топливо) К сожалению, хороших, толковых дизелистов, разбирающихся во всех нюансах дизельного мотора, крайне мало и их услуги крайне дороги и сводят всю топливную экономию на нет. Не на всех АЗС на просторах России, дизельные колонки чистые и сухие, как бензиновые и частенько после заправки в салоне воняет соляркой от рук и обуви. В гараже от работы дизеля на полках постоянно оседает сажа и всё, что в нём находится покрывается этой дрянью. Про вибрацию, звук ничего не говорю, так, как вибрацию можно еле-еле уловить по рулю, а звук дизеля на любителя и многим нравится. Так, что если эти "мелочи" игнорировать, то можно и дизель брать, только не надо кричать, что он экономичней бензина. Многолетняя практика показала, что суммарная эксплуатация дизеля (ТО, заправки, ремонт) нисколько не дешевле а после 100т. км дороже бензина.

semen9182 · 17.02.2016, 13:54 (13:54)

Цитата:

nostrum

Насчёт погонять, все движки 204-249 разгоняются до 200 и для меня это не суть важно.

На основе собственного опыта могу утверждать, что при реальной скорости 200 км/час, спидометр у большинства машин должен показывать примерно 240 км/час.
Вы видели такие установившиеся показания на своём?

nostrum · 17.02.2016, 14:02 (14:02)

Цитата:

semen9182

На основе собственного опыта могу утверждать, что при реальной скорости 200 км/час, спидометр у большинства машин должен показывать примерно 240 км/час.
Вы видели такие установившиеся показания на своём?

Семён, несмотря на Ваш опыт, подвергаю эту мысль сомнению. Думаю спидометр в реалии ошибается 5-7км не больше.

P.S.Вспомнился случай, когда ночью на МКАДе разогнался под 190 и незаметил в правом ряду гайцов. Они за мной в погоню, люстру включили, остановили и показывают мои показания по радару. 187км/ч, тогда я и понял, что спидометр при 190 дает погрешность в 3км/ч.

Бригадир808 · 17.02.2016, 14:12 (14:12)

Димон, а ты часто ездеешь за 500 км.в морозы лютые?...встать не встанешь...подогрев топливной аппаратуры есть
я этой зимой первый раз в минус 30 уезжал за 400 и даже не парился....
204 лс дороже даже не на 100 тыс ,чем 3.6 ...
да и в целом все дизеля дороже всегда у любых брендов
Нострум, согласен с заправками и прочим
Но ...после 100 т.км что происходит....конкретно на дизеле ?..люди тут есть на Нф и по 200 с лишним накатили...про Джипи молчу с пробегами 300-400 и норм...

nostrum · 17.02.2016, 14:36 (14:36)

Цитата:

Бригадир808

Нострум, согласен с заправками и прочим
Но ...после 100 т.км что происходит....конкретно на дизеле ?..люди тут есть на Нф и по 200 с лишним накатили...про Джипи молчу с пробегами 300-400 и норм...

Не турбированные джипы, это трактора с огромным ресурсом дизеля их не трогаем. А вот конкретно про TDI могу сказать следующее. После сотки, у кого- то больше, от нагара на клапанах, разбивает посадочные сёдла и падает компрессия, как следствие затруднённый пуск зимой, если это во время не исправить, то стартер тоже долго не проживёт. Если Ваша топливная система хапнет не качественного топлива, то ТНВД с форсунками долго не протянут, но вначале ничего криминального не случится, только немного начнёт поддымливать двигатель, можно забить и ездить дальше только не долго, так, как эта мелочь выведет из строя турбокомпрессор.

Вот такие неприятности бывают с дизелями, сколько стоит ремонт и запчасти даже пугать не хочу, поэтому я с ними и распрощался.

Purge · 17.02.2016, 14:46 (14:46)

nostrum, Есть опыт эксплуатации Пассата 1.9 ТДИ 500+тыс км. Никакого негатива от дизеля... 2 раза поменялись свечи накала за этот пробег, заглушен ЕГР (он там так себе был) и менялись расходники. ВСЕ. Заводится с пол тычка, компрессия норм, тнвд норм, дыма вообще нет. Соляра лилась как придется.
Пример 2х друзей на фокусах 1.8 и 2.0 - 1.8 перебрали двигло уже 3 раза за 4 года (1н раз двигло меняли)
2.0 - пока что 2 раза вскрывали движку.
ИМХО живучесть и поломки авто на 90% зависят от хозяина.

16.02.2016, 23:45 (23:45)	#201
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: semen9182 Да. У меня другой Volvo не имеется. Камера штатная(заводская)? Расскажите подробнее. Выбирали со знакомым ХС70..продавцы сказали, что камеры заднего вида для данного авто отсутствуют. Только, через "колхоз" можно установить.

17.02.2016, 00:25 (00:25)	#202
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: Бригадир808 Сень, сравни 221 и 222 с лс лексусом .. Почувствуешь разницу У меня был S63 221. Лексус тише. Добавлено через 7 минут 21 секунду Цитата: Seawolf Камера штатная(заводская)? Расскажите подробнее. Выбирали со знакомым ХС70..продавцы сказали, что камеры заднего вида для данного авто отсутствуют. Только, через "колхоз" можно установить. Камера штатная заводская. Можете, например, пробить номерки Volvo 31316917 или 31339994. Для единственной в России комплектации (по заверениям продавцов), удалось нагнуть завод.
	Последний раз редактировалось semen9182; 17.02.2016 в 00:25. Причина: Добавлено сообщение

17.02.2016, 11:11 (10:11)	#205
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Цитата: semen9182 У меня был S63 221. Лексус тише. Добавлено через 7 минут 21 секунду Камера штатная заводская. Можете, например, пробить номерки Volvo 31316917 или 31339994. Для единственной в России комплектации (по заверениям продавцов), удалось нагнуть завод. Оффтопик Машина замечательная, во всех отношениях. Вы ее сами водили?

17.02.2016, 12:29 (12:29)	#207
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: Mythbuster Оффтопик Машина замечательная, во всех отношениях. Вы ее сами водили? В выходные - сам, в будни - водитель. Есть частные вопросы - задавайте их в личку. Я и так уже невольно тему загадил. О чём приношу извинения ТС.

17.02.2016, 13:09 (13:09)	#213
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	ну мы как бы тут на тур форуме...а так конечно можно и смотреть в сторону япошек..типа Гтр,ЕВо,и мн.др как говорится :"Москва-Воронеж...х...догонишь" Добавлено через 1 минуту 30 секунд Цитата: szao 204 же не разгоняется физически так. Ни за 2 минуты, ни за 5. ну видно я теоретически ехал 200 с лишним ..и меня камри 2.5 товарисча сзади догнать не могла..с почти такими же показателями на щитке... п.с. про погрешности щитка не будем тереть..я в курсе
	Последний раз редактировалось Бригадир808; 17.02.2016 в 13:10. Причина: Добавлено сообщение

17.02.2016, 01:07 (01:07)	#203
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: semen9182 Камера штатная заводская. Можете, например, пробить номерки Volvo 31316917 или 31339994. Для единственной в России комплектации (по заверениям продавцов), удалось нагнуть завод. Понятно. Значит правы продавцы, что машинки с камерами нельзя заказать. Остается, только колхозить премиум авто. У тура хоть опция есть такая.

17.02.2016, 10:48 (09:48)	#204
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,471 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 1,894 Репутация: 2169	Камрады, вот все прочитал и сделал вывод, что все-таки 204 дизель компромисный вариант, то его на скорости приходится пришпоривать режимом S, то он вроде едет ниче себе так, ну как бы достаточно, если не гонять, то он хуже дышит после 80 км/ч относительно старшего собрата....... Опять же вопрос, ради чего? Ради экономии 3-4 литра бензина по сравнению с mtypjv или 150 тыс руб по сравнению с 245 дизелем. Сам когда рассматривал так себя и не убедил на этот мотор, решал или бенз или 245 дизель, в итоге все-таки практичность взяла свое (по моему практичность - это не переплачивать 350 кусков по сравнению с бензом сразу даже при экономии 2-3 тыщи рублей в мес на топливе, плюс опять же ПОТЕНЦИАЛЬНО меньше проблем с движком, я понимаю что многие ездят и проблем не имеют, но как риск я оценил выше проблемы с дизелем, чем с бензином).

17.02.2016, 11:47 (11:47)	#206
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Димон, есть всегда решения....нужна динамика чипуй до 260 сил.... едет 204 замечательно...никаких ущербных моментов я для себя не находил... по поводу надежнее или нет...и вообще риска .... на эту тему... у нас в филиале у чела в краснодаре 14 года 3.6 стуканул....жду подробности... ломается все сейчас.... а туарег -особенно Семен, по поводу 221 ого ,что-то у тебя видно плохой был....лексус в разы хуже..сосед работает водителям на ЛС ....ничего особенного я не заметил....езжу по магазинам с ним через день

17.02.2016, 12:32 (11:32)	#208
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Цитата: semen9182 В выходные - сам, в будни - водитель. Катался с водителем на с500 221. Харизматичная машина.

17.02.2016, 12:35 (11:35)	#209
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,471 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 1,894 Репутация: 2169	Цитата: Бригадир808 Димон, есть всегда решения....нужна динамика чипуй до 260 сил.... едет 204 замечательно...никаких ущербных моментов я для себя не находил... по поводу надежнее или нет...и вообще риска .... на эту тему... у нас в филиале у чела в краснодаре 14 года 3.6 стуканул....жду подробности... ломается все сейчас.... а туарег -особенно Семен, по поводу 221 ого ,что-то у тебя видно плохой был....лексус в разы хуже..сосед работает водителям на ЛС ....ничего особенного я не заметил....езжу по магазинам с ним через день Денис, я лишь основываюсь на тех выводах и мнениях, которые делают камрады, эксплуатирующие 204 дизель и отписывающие здесь же. Это двигатель для спокойной размеренной езды. Я не написал, что он плохой, он абсолютно нормальный, но с таким подходом можно было и 2,5 дизелек на 170 лошадей оставить, тоже тошнить можно. Чип, не чип для нового авто на гарантии это тоже вопрос, тоже масса всяких нюансов и не каждый хочет с этим морочится. Просто опять же возвращаясь к вопросу, если уж так прям охота дизель, почему 245 не взять-то?

17.02.2016, 12:48 (12:48)	#210
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	еше раз отвечаю...конкретно за себя... я когда тестил и выбирал...разницы вообще в динамике не увидел сразу..204-245 по поводу тошнить\не тошнить...едет хорошо..после 249 сил 3.5 мотора меня устраивает на все 100% я не гоняю..но по трассе могу и 200-220 хренакнуть для резвости наверно лучше смотреть не на 245 ,а на 4.2 тебе самому почему дизель не по душе..только из-за риска ремонтов...? или еще что-то я вообще на машине макс до 100 тыс км накатываю...меня этот вопрос особо не мучал...мне можно даже и РР содержать....

17.02.2016, 12:55 (11:55)	#211
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Для резвости лучше не смотреть туарег есть масса резвых вариантов.

17.02.2016, 13:07 (13:07)	#212
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Бригадир808 я не гоняю..но по трассе могу и 200-220 хренакнуть 204 же не разгоняется физически так. Ни за 2 минуты, ни за 5.

17.02.2016, 13:39 (12:39)	#214
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,471 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 1,894 Репутация: 2169	Цитата: Бригадир808 еше раз отвечаю...конкретно за себя... я когда тестил и выбирал...разницы вообще в динамике не увидел сразу..204-245 по поводу тошнить\не тошнить...едет хорошо..после 249 сил 3.5 мотора меня устраивает на все 100% я не гоняю..но по трассе могу и 200-220 хренакнуть для резвости наверно лучше смотреть не на 245 ,а на 4.2 тебе самому почему дизель не по душе..только из-за риска ремонтов...? или еще что-то я вообще на машине макс до 100 тыс км накатываю...меня этот вопрос особо не мучал...мне можно даже и РР содержать.... да нет, я абсолютно ничего не имею против дизеля. Просто при выборе 204 не впечатлил да еще и с переплатой порядка 170 рублей от бенза, думал сначала 245, но реально на 350 кусков сверху не решился, вот и все, при одинаковой цене, ну максимум 100 рублей сверху за 245 лошадок я бы взял 245 дизель. Ну и никогда не катал дизель честно говоря побаиваюсь где-нить зимой километров за 500 от москвы встать, ну это так гипотетически страхи

17.02.2016, 13:45 (13:45)	#215
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Насчёт погонять, все движки 204-249 разгоняются до 200 и для меня это не суть важно. До 100т. км брать дизель можно, потом риски попадания на дорогостоящий ремонт многократно увеличиваются. Про себя скажу, почему я против дизеля в принципе. Напрягает осенне-зимняя заправка, когда на многих АЗС ещё летнее ДТ, а на улице уже приличные морозы стоят. Для уверенного зимнего пуска дизель должен быть 100% исправным.(АКБ, стартер, свечи накала, компрессия, зимнее топливо) К сожалению, хороших, толковых дизелистов, разбирающихся во всех нюансах дизельного мотора, крайне мало и их услуги крайне дороги и сводят всю топливную экономию на нет. Не на всех АЗС на просторах России, дизельные колонки чистые и сухие, как бензиновые и частенько после заправки в салоне воняет соляркой от рук и обуви. В гараже от работы дизеля на полках постоянно оседает сажа и всё, что в нём находится покрывается этой дрянью. Про вибрацию, звук ничего не говорю, так, как вибрацию можно еле-еле уловить по рулю, а звук дизеля на любителя и многим нравится. Так, что если эти "мелочи" игнорировать, то можно и дизель брать, только не надо кричать, что он экономичней бензина. Многолетняя практика показала, что суммарная эксплуатация дизеля (ТО, заправки, ремонт) нисколько не дешевле а после 100т. км дороже бензина.

17.02.2016, 13:54 (13:54)	#216
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: nostrum Насчёт погонять, все движки 204-249 разгоняются до 200 и для меня это не суть важно. На основе собственного опыта могу утверждать, что при реальной скорости 200 км/час, спидометр у большинства машин должен показывать примерно 240 км/час. Вы видели такие установившиеся показания на своём?

17.02.2016, 14:02 (14:02)	#217
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Цитата: semen9182 На основе собственного опыта могу утверждать, что при реальной скорости 200 км/час, спидометр у большинства машин должен показывать примерно 240 км/час. Вы видели такие установившиеся показания на своём? Семён, несмотря на Ваш опыт, подвергаю эту мысль сомнению. Думаю спидометр в реалии ошибается 5-7км не больше. P.S.Вспомнился случай, когда ночью на МКАДе разогнался под 190 и незаметил в правом ряду гайцов. Они за мной в погоню, люстру включили, остановили и показывают мои показания по радару. 187км/ч, тогда я и понял, что спидометр при 190 дает погрешность в 3км/ч.
	Последний раз редактировалось nostrum; 17.02.2016 в 14:07.

17.02.2016, 14:12 (14:12)	#218
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Димон, а ты часто ездеешь за 500 км.в морозы лютые?...встать не встанешь...подогрев топливной аппаратуры есть я этой зимой первый раз в минус 30 уезжал за 400 и даже не парился.... 204 лс дороже даже не на 100 тыс ,чем 3.6 ... да и в целом все дизеля дороже всегда у любых брендов Нострум, согласен с заправками и прочим Но ...после 100 т.км что происходит....конкретно на дизеле ?..люди тут есть на Нф и по 200 с лишним накатили...про Джипи молчу с пробегами 300-400 и норм...

17.02.2016, 14:36 (14:36)	#219
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Цитата: Бригадир808 Нострум, согласен с заправками и прочим Но ...после 100 т.км что происходит....конкретно на дизеле ?..люди тут есть на Нф и по 200 с лишним накатили...про Джипи молчу с пробегами 300-400 и норм... Не турбированные джипы, это трактора с огромным ресурсом дизеля их не трогаем. А вот конкретно про TDI могу сказать следующее. После сотки, у кого- то больше, от нагара на клапанах, разбивает посадочные сёдла и падает компрессия, как следствие затруднённый пуск зимой, если это во время не исправить, то стартер тоже долго не проживёт. Если Ваша топливная система хапнет не качественного топлива, то ТНВД с форсунками долго не протянут, но вначале ничего криминального не случится, только немного начнёт поддымливать двигатель, можно забить и ездить дальше только не долго, так, как эта мелочь выведет из строя турбокомпрессор. Вот такие неприятности бывают с дизелями, сколько стоит ремонт и запчасти даже пугать не хочу, поэтому я с ними и распрощался.
	Последний раз редактировалось nostrum; 17.02.2016 в 14:39.

17.02.2016, 14:46 (14:46)	#220
Purge Местный Город: Санкт Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.06.2015 Сообщений: 357 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 57 Изображений в галерее: 1 Репутация: 107	nostrum, Есть опыт эксплуатации Пассата 1.9 ТДИ 500+тыс км. Никакого негатива от дизеля... 2 раза поменялись свечи накала за этот пробег, заглушен ЕГР (он там так себе был) и менялись расходники. ВСЕ. Заводится с пол тычка, компрессия норм, тнвд норм, дыма вообще нет. Соляра лилась как придется. Пример 2х друзей на фокусах 1.8 и 2.0 - 1.8 перебрали двигло уже 3 раза за 4 года (1н раз двигло меняли) 2.0 - пока что 2 раза вскрывали движку. ИМХО живучесть и поломки авто на 90% зависят от хозяина.