Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[ZAlek]

   Цитата:

Pavel74

В догонку,всегда для нас 505.01 был иль раньше и 505 подходил?

Раньше был 507.00

[Pavel74]

ZAlek,
Краткость, сестра таланта.
А 507 давно появился?

[ZAlek]

   Цитата:

Pavel74

ZAlek,
Краткость, сестра таланта.
А 507 давно появился?

С момента выпуска на двигатель 3.0 был допуск 507.00, позже был заменен на 505.01.

[dmitrii44]

   Цитата:

ZAlek

Никаких изменений нет, работает тихо и ровно

Прочитав несколько статей, и на официальном, в т.ч. сайте Вы используете ПАО СИНТЕТИКУ, КОГДА ГИДРОКРЕКИНГ+ СИТЕТИЧЕСКИЕ ДОБАВКИ обошел ПАО, ПО СМАЗЫВАЮЩИМ СВОЙСТВАМ
https://www.drive2.ru/b/1659500/.
Ваше мнение

[Pavel74]

Был заменён ВАГом? С расчетом что у нас стоит сажевик? Но у нас его нет.

[ZAlek]

   Цитата:

Pavel74

Был заменён ВАГом? С расчетом что у нас стоит сажевик? Но у нас его нет.

Был заменен ВАГом.
При чем тут сажевик?
Для машин с сажевым допуск остался 507.00, без сажевого 505.01.

[Pavel74]

ZAlek,
Спасибо за разъяснение. Понял. Последние вопросы для тех кто в танке: нам 502 505 никогда не подходил и не подходит, и к чему он подходит?

[ZAlek]

   Цитата:

Pavel74

Последние вопросы для тех кто в танке: нам 502 505 никогда не подходил и не подходит, и к чему он подходит?

По рекомендациям VW нам подходит масло, с допуском 505.01 (без сажевого).
И все.
502.00/505.00 подходит к тем двигателям, для которых оно рекомендовано производителем.

[Zig39]

К бензиновым моторам, допуск 502

Добавлено через 4 минуты 56 секунд
500 00 Моторные масла легкого хода для бензиновых и дизельных (с прямым впуском) двигателей. Включает только масла следующих классов: Начиная с октября 1991 года масла XX>40 (5W-50, 10W-60) исключены.

501 01 Обычные многоцелевые масла для бензиновых и дизельных (с прямым впуском) двигателей.

502 00 Моторные масла легкого хода для бензиновых двигателей, которые работают в экстремальных условиях.

503 00 Моторные масла для легковых автомобилей с бензиновым двигателем и продленными интервалами между тех.осмотрами (30 000км, 2 года). Превосходит требования 502 00

504 00 Транспортные средства, в которых используются масла с продленным ресурсом. Рассчитаны как на бензиновые так и на дизельные двигатели, в том числе с сажевым фильтром.

503 01 Применяются в легковых автомобилях с бензиновыми двигателями с турбонаддувом и продленными интервалами между тех. осмотрами. Например Audi S3, TT(HTHS>3,5mPas)

505 00 Многоцелевые моторные масла для дизельных двигателей независимо от наличия турбонаддува.

505 01 Многоцелевые моторные масла для дизельных двигателей с насосом-форсункой.

506 00 Предназначены для дизельных двигателей с продленными интервалами между тех. осмотрами (50 000км, 2 года, )

506 01 Рассчитаны на дизельные двигатели с насосом-форсункой и продленными интервалами между тех. осмотрами.

507 00 Транспортные средства, в которых используются масла с продленным ресурсом. Рассчитаны как на бензиновые, так и на дизельные двигатели, в том числе с сажевым фильтром.

[Pavel74]

Ну видимо не только бензинки.

[Zig39]

502

[Pavel74]

и 505 для дизеля, но 505.01 для насос форсунок , типа у BKS -?

[Timm]

Если очень коротко: ..хотите долго и без проблем ездить на дизеле (разговор про V6, у R5 другая тема) и у вас нет сажевого - лейте 505.01 ...не смотря на то, что цифрой оно от 505 отличается на "одну сотню" - это достаточно разные масла с разными параметрами по большенству параметров.
502 - не подходит для дизеля вообще никак - степень сжатия, удар поршня при рабочем ходе по шейкам колена - совсем другие .... (от этого и : бензинка- шелестит, а дизель тарахтит) ....

[Zig39]

Как правило там где допуск 505.01 на масле написан допуск 502/505/505.01

[Pavel74]

Timm,
Ну тогда и это в шапку надо повесить про масло для V6

[Timm]

   Цитата:

Zig39

Как правило там где допуск 505.01 на масле написан допуск 502/505/505.01

..это значит что если 505.01 - масло выдерживает то 502 то уж точно легко выдержит с большим запасом.

А если только 502 написано ..то требования более требовательных допусков оно не выдержит ...

[LASER]

да о чем тут речь то??? 502 это чисто бензиновый допуск!!!
выше уже писалось!
http://avtomaslo.info/pro-dopuski-mo...-vw-masla.html
Допуски масла для VW | Audi | Seat | Skoda (VAG)

Допуски производителей автомобилей должны быть перечислены на этикетке моторного масла после информаци о вязкости, а также присвоенных классах качества API и АСЕА. Если нужный Вам допуск на этикетке отсутствует, значит это масло однозначно не имеет такого допуска.

Важно!!! Тут предоставлено всего лишь краткое описание допусков моторного масла VAG! Для точного определения допуска по конкретному двигателю, следует обратиться к документации на автомобиль либо к официальному представителю VAG.


Так выглядит допуск масла на этикетке
Вот как выглядит допуск масла на этикетке
VW 500.00 Энергосберегающие, всесезонные автомасла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для использования в бензиновых двигателях. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА А3-96.

VW 501.01, универсальные автомасла для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А2.

Примечания: должна быть сделана проверка на совместимость с эластомерными прокладками, использование в турбодизельных двигателях - только в сочетании с - VW 505.00;

VW 502.00, моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;

VW 503.00, новый стандарт для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (WIV: 30 000 км, 2 года, Longlife). Превышает требования 502 00 (HTHS 2,9 мПа/с). Масло предназначено исключительно для двигателей, которые выпускались с мая 1999 г.

Примечание: запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за пониженной высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению мотора.

VW 503.01, автомасла для нагруженных бензиновых двигателей при увеличенном интервале обслуживания (Longlife), например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с).

VW 504.00, автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе.

VW 505.00, автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3.

Примечание: должна быть проведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками;

VW 505.01, автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос - форсункой (Pumpe - Demse);

VW 506.00, автомасла для легковых дизельных автомобилей с турбонаддувом с увеличенным сервисным интервалом Longlife; Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В4.

Примечания: предназначены только для моторов, выпускаемых с мая 1999 г.; запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, что может привести к повреждению двигателя.

VW 506.01 моторное масло для дизельных двигателей с насос -форсункой с увеличенным сервисным интервалом Longlife. Базовые характеристики соответствуют требованиям ACEA B4.

VW 507.00 Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Альтернативно – 505.00 или 505.01

[Pavel74]

Это понятно, что типа допуск выше на сотую перекрывает все предыдущие, но хотелось понять, 505 нам то же идет.
Например:
VW 505.00 - допуск дизельных моторных масел (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Применимы для легковых дизельных авто (и с турбонаддувом, и без) - модели не позднее августа 1999г. Отвечает требованиям АСЕА В3.

VW 505.01 - специальные масла 5W-40 для двигателей с насос-форсункой, V8 Commonrail систем турбодизельных двигателей. Интервал замены - стандартный. Соответствует классу ACEA B4.
Отсюда: http://avtomaslo.by/reviews/dopuski-vag

[LASER]

я не могу понять что тут не понять :)))))
у вас стоят насос форсунки??? 505.01 - оно специальное для них чтобы не здохли...
или 507 ... если сажевый то только 507

[Timm]

   Цитата:

Pavel74

..... но хотелось понять, 505 нам то же идет.
....

Упрощенно: жил-был простой, современный дизель. Вполне себе счастливо жил на 505. модифицировали его (дизель) со временем для новых моделей. насос-форсунки, коммонрейл прикрутили, еще чтото добавили... и стали эти новые высоконагруженные, высокоточные узлы изнашиваться и ломаться быстрее положенного. В точнейшие зазоры масло не могло проникнуть в нужном кол-ве, или пленку нужную не давало - продавливаясь до контакта металла с металлом, или разлагалось, окислялось быстрее положенного или еще чтото. Модифицировали тогда со временем пакет присадок этого 505ого чтобы эти недостатки устранить ..и назвали его 505.01. И рекомендуют теперь его лить. Пишут: VW 505.01 - специальные масла для двигателей с насос-форсункой, Commonrail (ТНВД) системами ...