Проблемы с пневмоподвеской.

[Dima K]

Я брал востановленный компрессор и баллон вот здесь http://morisjoys.ru/ проблем нет получение на почте без всяких предоплат.

[Xeonkz]

   Цитата:

Dianis

Браты а вот подскажите пожалуйста

1 неисправность:
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - нижнее предельное значение не достигнуто

002 - это что правая передняя пневмостойка ??? (001 -левая передняя, 003-левая зад, 004 - правая зад)

Или энто не то...

Нет этот код не означает номер пневмостойки. Это внутренний код диагностики.
Нужно больше информации. Больше ошибок никаких нет? К примеру по датчику давления и об обнаружении утечки?

Добавлено через 4 минуты 37 секунд

   Цитата:

Brigadir55

Приветствую всех! Утром поехал на работу что-то зашипело с правой стороны и загорелась красная ошибка пневмы. Остановился, посмотрел-упал зад, компрессор шумел не переставая. По-тихоньку вернулся и оставил машину возле дома. Машину заглушил, Заблокировал пневму, компрессор продолжал работать. По наивности решил (сейчас перечитал всю тему и теперь знаю-надо было вынуть пред) , что позже сам отключится и уехал на работу. Приехав вечером обнаружил полностью разряженый аккум, подкурили-завелась. Прогрев машину, я снял блокировку пневмы и чудо, зад поднялся!!! Но не долго, через пару минут после движения обнаружил, что упала морда, а за ней и зад. Решил попробовать погонять пневму, но она не поднимается, хотя компрессор жжужит. До этого никаких проблем не замечал, в минус 30 спокойно двигался. После ночи и даже нескольких дней раньше пневма вообще не опускалась, держала норм.

В общем, сканернули, пневмоподвеска показала только эти ошибки:

01770 датчик температуры компрессора регулятора дорожного просвета -G290 007 замыкание на массу.
00144 Клапан регулировки заднего левого колеса № 338

Подскажите, что делать или ссылку где можно почитать?
Компрессор работает, но такое ощущение как будто без нагрузки! предохранитель не сгорел.

Воздух сейчас где-нить шипит? Утечку слышите?

Добавлено через 9 минут 0 секунд
[quote=Тиммур;2098911]

   Цитата:

sergey201178

Утверждают, что резина ихнего баллона лучше, чем у оригинала

Ну да лучше... в сказки то не поздно верить...
Способы восстановления существуют разные. Видел несколько, за один хотелось руки вырвать. Умники в старый баллон запихали новый меньшего объема.

Я бы рекомендовал Арнот + алюминевый пыльник со старого баллона. Но решать вам, так как ваши финансовые возможности я не знаю.

[Brigadir55]

Нет, ни где не шипит! утечки вроде нет

[BVP]

   Цитата:

Brigadir55

Нет, ни где не шипит! утечки вроде нет

смотрю и в этой теме тот же вопрос. это типа перепроверяем и засоряем форум?

спалишь ведь компрессор своими экспериментами.
он ведь не получает информацию по температуре из-за неисправного датчика. из-за этого работает некорректно.
или какой ответ хочется услышать?

[Brigadir55]

про датчик я понял! буду менять! он же скорее всего из-за чего умер? пишу везде, чтобы помогли реальным советом!
и спасибо за советы!

[BVP]

   Цитата:

Brigadir55

про датчик я понял! буду менять! он же скорее всего из-за чего умер? пишу везде, чтобы помогли реальным советом!
и спасибо за советы!

умер из-за внутреннего брака в датчике или просто проводок перетерся. поэтому написано "замыкание на массу".

Оффтопик

если пробито колесо, его поменяют и едут дальше.
но можно покататься на спущенном колесе, убить диск, подвеску ... и размышлять почему это произошло. понимаешь?

[Brigadir55]

Спасибо! на днях поменяю, надеюсь заработает! потом отпишусь!

[Xeonkz]

   Цитата:

BVP

смотрю и в этой теме тот же вопрос. это типа перепроверяем и засоряем форум?

спалишь ведь компрессор своими экспериментами.
он ведь не получает информацию по температуре из-за неисправного датчика. из-за этого работает некорректно.
или какой ответ хочется услышать?

Там не известно, ошибки статические или спорадические, так что грешить на датчик температуры сразу не стоит? Если компрессор качает а давление в системе не растет.
Тут либо компрессору уже хана, либо утечка, либо логика работает криво, нет управления на блок клапанов или наоборот компрессор сразу скидывает воздух через сбросной клапан.
Нужно скрин ошибок или подробно их описать и фактические параметры смотреть, а так пальцем в одно место тыкать смысла нет.

Добавлено через 3 минуты 26 секунд

   Цитата:

Brigadir55

Спасибо! на днях поменяю, надеюсь заработает! потом отпишусь!

Да погодите вы менять что то. Где полный список ошибок с кодами по пневме?
Обратите внимание на тип ошибок, статические или спорадические. Диллерский сканер это скажет без проблем.
И не плохо посмотреть через диагностику давление в системе и температуру по фактическим параметрам когда компрессор включается и выключается, там же можно глянуть работу клапанов.
Вы осушитель хоть раз меняли?

[Brigadir55]

Со сканированием помог товарищ, я не очень разбираюсь! Теперь когда он до меня доедет в следующий раз чтобы сделать диагностику давления в системе и температуру пока не знаю!
Копирую ошибки который выпали при первом сканировании:

AVTO -- Эмулятор VAG/VAS для Windows
AVTO Версия: 12.12.0.0
Дата версии: 20140801

Пробег:: Заказ-наряд: 5555



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Контроллер 34: Пневмоподвеска Описания: 7Lx-907-553-34.clb
Номер детали контроллера: 7L0 907 553 F
Компонент и/или Версия: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3081
Код ПО: 0015521
Код СТО: WSC 31414 000 00000
VCID: 366931A842F1D3AE7EF-515A
6 ошибок найдено:

00144 - Клапан регулировки демпфирования заднего левого колеса-N338
012 - Нарушение в электрической цепи
01770 - Датчик температуры компрессора регулятора дорожного просвета-G290
007 - Замыкание на массу
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 - Нет сигнала/связи - Периодически
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - Превышен нижний предел - Периодически
01575 - Регулятор выключен
000 - -
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
009 - Обрыв или замыкание на массу - Периодически

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Их стерли потом остались только:

01770 - Датчик температуры компрессора регулятора дорожного просвета-G290
007 - Замыкание на массу
00144 - Клапан регулировки демпфирования заднего левого колеса-N338
012 - Нарушение в электрической цепи.

[dmitrii44]

   Цитата:

Brigadir55

Со сканированием помог товарищ, я не очень разбираюсь! Теперь когда он до меня доедет в следующий раз чтобы сделать диагностику давления в системе и температуру пока не знаю!
Копирую ошибки который выпали при первом сканировании:

AVTO -- Эмулятор VAG/VAS для Windows
AVTO Версия: 12.12.0.0
Дата версии: 20140801

Пробег:: Заказ-наряд: 5555



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Контроллер 34: Пневмоподвеска Описания: 7Lx-907-553-34.clb
Номер детали контроллера: 7L0 907 553 F
Компонент и/или Версия: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3081
Код ПО: 0015521
Код СТО: WSC 31414 000 00000
VCID: 366931A842F1D3AE7EF-515A
6 ошибок найдено:

00144 - Клапан регулировки демпфирования заднего левого колеса-N338
012 - Нарушение в электрической цепи
01770 - Датчик температуры компрессора регулятора дорожного просвета-G290
007 - Замыкание на массу
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 - Нет сигнала/связи - Периодически
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - Превышен нижний предел - Периодически
01575 - Регулятор выключен
000 - -
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
009 - Обрыв или замыкание на массу - Периодически

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Их стерли потом остались только:

01770 - Датчик температуры компрессора регулятора дорожного просвета-G290
007 - Замыкание на массу
00144 - Клапан регулировки демпфирования заднего левого колеса-N338
012 - Нарушение в электрической цепи.

Добрый вечер.
Не надо писать во все темы о своей проблеме!
1, Вы в посте 2208 написали про изменение окружающего воздуха до-17 С
2, Не ужели Вы до сих пор не поменяли реле компрессора! Из-за которого выходит из строя компрессор(его эл. часть)
3. Вы сделали диагностику, а в компрессор сам снимали для дефектовки (щеточный узел, коллектор и т. далее...)??????????????
4, В каком состоянии воздушные магистрали (черная- на блок клапанов, коричневая-подкачку колес)
5, Сам осушитель, от мороза могло разорвать!
6, Возможно при таких перепадах температуры могли замерзнуть клапана, в БЛОКЕ КЛАПАНОВ
Вы меня извини те, но зачем переписывать все причины неисправности, которые все уже несколько раз обсуждались именно в ЭТОЙ ВЕТКЕ!
Вам все же сюда, и НА ВАШИ ВОПРОСЫ, ВЫ САМИ ДАДИТЕ ОТВЕТЫ!
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=4314
понимаю, Вы устали от "сюрпризов" авто, но все авто разрабатывают целые институты!
Конечно дистанционно мы можем Вам помочь, но УВАЖАЕМЫЕ Комрады выше Вам поясняли, что Вы не раскрываете полностью суть проблемы....
Гадать на кофейной гуще мы можем годами........

[BVP]

   Цитата:

Xeonkz

Там не известно, ошибки статические или спорадические, так что грешить на датчик температуры сразу не стоит? Если компрессор качает а давление в системе не растет.
Тут либо компрессору уже хана, либо утечка, либо логика работает криво, нет управления на блок клапанов или наоборот компрессор сразу скидывает воздух через сбросной клапан.
Нужно скрин ошибок или подробно их описать и фактические параметры смотреть, а так пальцем в одно место тыкать смысла нет.

Добавлено через 3 минуты 26 секунд


Да погодите вы менять что то. Где полный список ошибок с кодами по пневме?
Обратите внимание на тип ошибок, статические или спорадические. Диллерский сканер это скажет без проблем.
И не плохо посмотреть через диагностику давление в системе и температуру по фактическим параметрам когда компрессор включается и выключается, там же можно глянуть работу клапанов.
Вы осушитель хоть раз меняли?

ну вот и чудненько. разобрались.
замыкание в датчике может быть спорадическим, датчик менять не надо, а нужно продолжать замер температуры и т.д. ...

Добавлено через 8 минут 37 секунд
правильно?

[Тиммур]

   Цитата:

Dima K

Я брал востановленный компрессор и баллон вот здесь http://morisjoys.ru/ проблем нет получение на почте без всяких предоплат.

Спасибо. А вот такой вопрос. Товарищ мой, прожженный фурист. Он наверно в фуре родился и там же наверно помрет. Человек с руками из нужного места, вечно что то переделывает и не приемлет стандартных решений. Так вот, посмотрел он на мою стойку(не снятую) и побежал домой, припер пневмобаллон, вроде от мерса грузового от кабины. Прикинули на глаз- похожи. Так он меня теперь пытает, мол, снимай стойку, поехали в грузовое АТП подберем баллон тебе. Там. говорит выбор большой, че-нибудь по любому подберем. Я че то стремаюсь таких идей. Никто опыты такие неставил?

[dmitrii44]

[QUOTE=Brigadir55;2100117]Со сканированием помог товарищ, я не очень разбираюсь! Теперь когда он до меня доедет в следующий раз чтобы сделать диагностику давления в системе и температуру пока не знаю!
Доброе утро.
ВЫ тура загоните в теплое место на подъемник (яму) часов на 5 -10 и посмотрите, может отмерзнет! Заодно посмотрите с низу на компрессор и воздушные магистрали!

[Brigadir55]

[quote=dmitrii44;2100473]

   Цитата:

Brigadir55

Со сканированием помог товарищ, я не очень разбираюсь! Теперь когда он до меня доедет в следующий раз чтобы сделать диагностику давления в системе и температуру пока не знаю!
Доброе утро.
ВЫ тура загоните в теплое место на подъемник (яму) часов на 5 -10 и посмотрите, может отмерзнет! Заодно посмотрите с низу на компрессор и воздушные магистрали!

Доброе утро! Авто у друзей на сто, как освободится место заедет на подъемник, посмотрят компрессор и шланги. Спасибо за совету, вот думаю где релюшку купить у нас.

[dmitrii44]

В вашем случае подойдет от авто сигнализации и 4-х контактная и 5-ти, главное чтобы ток составлял 40 ам!

[Xeonkz]

   Цитата:

BVP

ну вот и чудненько. разобрались.
замыкание в датчике может быть спорадическим, датчик менять не надо, а нужно продолжать замер температуры и т.д. ...

Добавлено через 8 минут 37 секунд
правильно?

А вы не согласны? Как можно делать выводы без детальной диагностики? Считывание ошибок это не диагностика. Надеюсь вы со мной согласны. Я не советую ездить месяцами и мерить температуру и давление. Я советую сделать нормальную диагностику у нормального спеца. Ошибки могут дать лишь 20-30% процентов информации и то 50% из них может оказаться ложной информацией. Или вы исключаете вероятность повреждения проводки датчика к примеру? И замена тупо может ничего не дать. Мой совет: к спецу и только к спецу.

Добавлено через 3 минуты 53 секунды
[quote=Brigadir55;2100538]

   Цитата:

dmitrii44

Доброе утро! Авто у друзей на сто, как освободится место заедет на подъемник, посмотрят компрессор и шланги. Спасибо за совету, вот думаю где релюшку купить у нас.

Отдайте электрику пусть контакты зачистит и притрет . Если лень заморачиваться, могу из Павлодара выслать, у меня как раз 2 новых лежит оригинал. Вообще контакты желательно раз в год зачищать или менять реле раз в 2-3 года. Факенваген рекомендует.
По поводу заднего датчика демпфирования. Ремонт задней подвески не проводили в ближайшее время? Очень часто горе мастера отрывают проводо на клапане демпфирования, расположенном на заднем амортизаторе.

Добавлено через 12 минут 36 секунд

   Цитата:

Тиммур

Спасибо. А вот такой вопрос. Товарищ мой, прожженный фурист. Он наверно в фуре родился и там же наверно помрет. Человек с руками из нужного места, вечно что то переделывает и не приемлет стандартных решений. Так вот, посмотрел он на мою стойку(не снятую) и побежал домой, припер пневмобаллон, вроде от мерса грузового от кабины. Прикинули на глаз- похожи. Так он меня теперь пытает, мол, снимай стойку, поехали в грузовое АТП подберем баллон тебе. Там. говорит выбор большой, че-нибудь по любому подберем. Я че то стремаюсь таких идей. Никто опыты такие неставил?

Ну даже если подберете баллон, а что дальше? У вас есть оборудование чтобы обжать его хомуты? Принцип установке баллона на грузовике и Табуретке разный. Мой вам совет, не парьтесь, возьмите либо восстановленный либо арнот, ставьте и катайтесь. По Арноту есть нюансы по установке. Они описано здесь на форуме. В частности как поставить защитный пыльник со старой подушки на новый баллон Арнот.

[Brigadir55]

Всем привет! Друзья загнали авто в бокс на ночь ничего не изменилось, утром все без изменения. Затем при осмотре компрессора нашли оторванный коричневый шланг, исправили, но подвеска все-равно не поднимается. Релюшку купил, но какую именно менять не знаю, некоторые пишут что под сидением, другие-под рулем? Визуально все релюшки целые. Предохранитель на компрессор находится с пассажирской стороны, хотя опять же некоторые писали, что под сидением-он целый. Товарищ с васей может только к выходным подъехать.

[krys]

   Цитата:

Brigadir55

Всем привет! Друзья загнали авто в бокс на ночь ничего не изменилось, утром все без изменения. Затем при осмотре компрессора нашли оторванный коричневый шланг, исправили, но подвеска все-равно не поднимается. Релюшку купил, но какую именно менять не знаю, некоторые пишут что под сидением, другие-под рулем? Визуально все релюшки целые. Предохранитель на компрессор находится с пассажирской стороны, хотя опять же некоторые писали, что под сидением-он целый. Товарищ с васей может только к выходным подъехать.

Я правильно понимаю, что компрессор молотит, но подвеска не поднимается? Если так, то дело в износе эбонитового кольца на поршне компрессора. Ремкомплект в помощь.

ЗЫ Реле - не предохранитель. Визуально его неисправность не определить Если только снять корпус и осмотреть контакты - но это тоже неправильная диагностика

[Brigadir55]

Да молотит, но не поднимает. какой именно ремкомлект нужен?
Реле просто хочу поменять, даже если не сгорело! Подскажите пжл какое именно?

[Карп]

   Цитата:

BVP

ну вот и чудненько. разобрались.
замыкание в датчике может быть спорадическим, датчик менять не надо, а нужно продолжать замер температуры и т.д. ...

Добавлено через 8 минут 37 секунд
правильно?

ОФФ
Влад поможи Как специалист по подбору экслюзивных зап.частей не подскажешь где найти переходник на магистраль подкачки под мерседесовский компрессор Списался с человеком который прошел уже эту операцию (Михаил низкий поклон за фото ) , он использовал очень грамотное решение- переходной штуцер под малый диаметр, осталось найти зап.часть , а тут у нас Вы сударь - признанный авторитет