Чип 3.0 TDI 245 л.с. - Страница 112

Nautilus! · 17.02.2016, 11:26 (11:26)

Цитата:

Евгений Ж

Вот мой график. И мощность и момент. С колес 292 ЛС. Прибавляем 18-20%, получаем моторные.

спасибо! у вас я так понимаю 240 сил(casa) и это просто чип?

Евгений Ж · 17.02.2016, 11:33 (11:33)

Цитата:

Nautilus!

спасибо! у вас я так понимаю 240 сил(casa) и это просто чип?

Да, CASA, было 240 в стоке. Нет конечно, не просто чип. Думаю просто чипом 350 ЛС никак не сделать...
Стоит фронт и убран выхлоп.
Делали с Garya

Nautilus! · 17.02.2016, 11:42 (11:42)

Цитата:

Евгений Ж

Да, CASA, было 240 в стоке. Нет конечно, не просто чип. Думаю просто чипом 350 ЛС никак не сделать...
Стоит фронт и убран выхлоп.

ясно, а замера в стоке нет? чтобы понять сколько было в стоке с колес?

Евгений Ж · 17.02.2016, 12:11 (12:11)

Цитата:

Nautilus!

ясно, а замера в стоке нет? чтобы понять сколько было в стоке с колес?

Нет, в стоке не замерял. Думаю должно быть около 200 с колес, вариантов не много

tula1972 · 17.02.2016, 14:07 (14:07)

Цитата:

Jujutsu

НА ЧТК приезжай и все встанет на свои места.... и замерить надо нормальной техникой...
сделаем заезд с 3.0 не с чипом и с чипом и с 4.2 стоком, хотя с 4.2 нет смысла

вот замеры моего стокового 4.2 на кованых 22 колесах....

Слав согласен, нужно по факту в сравнении смотреть.
С твоим первым NF было бы интересно заехать, а с новым нет особого смысла, чудес не бывает

Garya · 17.02.2016, 14:47 (14:47)

Nautilus!,
В ближайшее время будем катать НФ в полном стоке, тогда по просьбам трудящихся покажу результаты

Jujutsu · 17.02.2016, 16:48 (16:48)

Цитата:

tula1972

Слав согласен, нужно по факту в сравнении смотреть.
С твоим первым NF было бы интересно заехать, а с новым нет особого смысла, чудес не бывает

он в Питере ездит......

Timur · 17.02.2016, 20:32 (19:32)

Цитата:

tula1972

Тимур, спасибо за напутствие

Отдельное спасибо Дмитрию за тактичность, что для меня не маловажно, так как свободного времени совсем нет, а желание заехать на чип было давно

Всё прошло как договаривались по телефону, день время, срок, объём работ стоимость и пр. Это отражает общий подход к делу и мнение клиентов о качестве предоставляемых услуг.
Сегодня вечером забрал свою машинку из сервиса, до Преображенки добирался по пробкам, поэтому первые ощущения есть только от езды по городу. Изменения по звуку работы движка на х.оборотах незначительны но имеются, добавился басок которого ранее слышно не было, возможно не каждый сможет это заметить. При нагрузке, на высоких оборотах в спорте, звук изменился более значительно, при переходе на повышенную передачу.
Хочу отметить, что сразу после выезда из сервиса, обратил внимание на изменившуюся эластичность двигателя при езде по пробкам и быстрый отклик при резком перестроении и обгоне, это очень порадовало, т.к. В стоке езда по пробкам доставляла много негатива, из-за задержки отклика движка на резкое изменение положения педали газа.
По дороге домой, удалось найти одно свободное местечко на набережной Яузы и стартануть с места в спорт режиме с выключенным противобуксом, но даже на 20" шиповках по мокрому асфальту без пробуксовки это сделать не просто.
Сейчас не возможно определить точное время разгона в диапазоне до 100км/ч. По личным наблюдениям, засекая время разгона по отснятому на телефон видео, при данных условиях машина наберает 60 км/ч за 3,7 сек и 80 за 5,2 сек. При этом, Отсечка при переключении с первой на вторую происходит теперь в районе 40км/ч до 5000 об/м

https://files.mycloud.com/home.php?s...brand=webfiles

На выходных выберусь за город, если позволит погода погоняю авто в разных режимах опишу свои впечатления более подробно от новой прошивки.

Рад что Вам понравилось. Sedox делает идеальные прошивки без ущерба для моторесурса. Это абсолютно безопасный чип, если вдруг что то с: мотором, турбиной, коробкой, то у любого дилера Sedox Вам зальют за 15 минут сток и можно ехать. Тюнинг Ваш же потом опять можно залить на место.
Сажевого фильтра в туарегах нет, так что вырезать его не надо ) Все делается через дианостический разъем, но всем авто с начала заливают последнюю версию оригинальной прошивки, а уже на него тюнинг. Постледняя версия прошивки для двигателя CRCA 0006
Удачного тюнинга)

TitoBandito · 19.02.2016, 01:13 (01:13)

Так блин никто и не перезвонил... где тюницца - вопрос открыт!
Хвалите свои конторы, засыпайте предложениями и скидками! спасибо!

Timur · 19.02.2016, 10:47 (09:47)

Я Вам давал номер телефона 2 раза.

TitoBandito · 20.02.2016, 01:10 (01:10)

Тимур, звонил 2 раза-никто не взял, потом не абонент. Смс написал-тишина

Timur · 20.02.2016, 01:14 (00:14)

Блин ну оставтьте номер, попрошу Диму набрать. Я бы конечно третий раз попробовал )

paulus · 25.02.2016, 21:24 (21:24)

Цитата:

Timur

что то с: мотором, турбиной, коробкой, то у любого дилера Sedox Вам зальют за 15 минут сток и можно ехать

ехать то можно -вот только если машина побывала с чипом на ТO то все эти трепыхания бесполезны.
потому что несоответствие CVN уже зафиксировано и у производителя есть меточка напротив VIN что "ecu remapping". И случай не получит гарантийного признания.

Цитата:

Timur

Тюнинг Ваш же потом опять можно залить на место.

и это тоже можно. только вот прикол то в том, что при заливке через разъём загрузчик оставляет там некий пачик. Который меняет контрольную сумму. И что то мне подсказывает что однократная заливка неважно чего через колодку диагностики навсегда меняет CVN на некий иной -несоответствующий стоку. Даже если вернуть этот самый сток.)

так что всё хорошо -будь оно правдой.

Добавлено через 11 минут 14 секунд

Цитата:

Jujutsu

paulus, а что вы апять то по коробочкам не понимаете?! Или читаем опять плохо?!
В остальном пока от Вас слова, действий не видили
Вадим да, делает, хоть не всегда все говорит.... Но делая не плохие результаты имеет право.

Привет. я что то снова надолго потерялся.
А чего я не делаю то? а должен?))
Кому надо было с клуба -я настроил прошивку -люди ездят вроде не парятся. Они тут есть и отзывы даже.
резюме -косяков за собой ни чую ни единого.

Добавлено через 5 минут 59 секунд

Цитата:

SLS

Все кто обещает падение расхода после чип-тюнинга либо шарлатаны, либо дилетанты.
А у кого это падение расхода произошло, то поздравляю, вас обманули :)

да ладно. возможности настроек там любые.сам знаешь.
на малых оборотах и наполнениях малых -средних придави тупо смоук лимитерами уже отстроенную модель и получится точно экономная штуковина.
Это не мешает на тапке в пол иметь ВСХ выше стока.
Правда если добиваться более менее значимой экономии -то на малых дросселях будет лёгкая задумчивость. Но в режиме эко ралли на трассе циферки 5.1-5.3 достижимы реально. Я таким извратом позанимался -получается. Мне оно не надо -просто ради прикола.

Цитата:

SLS

Недавно увидел тюнинг от Ревы, это пока чуть ли не единственный случай, когда прошивка сделана более-менее нормально

надо же. и давно ли там озарение?

Garya · 25.02.2016, 22:45 (22:45)

Цитата:

paulus

ехать то можно -вот только если машина побывала с чипом на ТO то все эти трепыхания бесполезны.
потому что несоответствие CVN уже зафиксировано и у производителя есть меточка напротив VIN что "ecu remapping". И случай не получит гарантийного признания.

и это тоже можно. только вот прикол то в том, что при заливке через разъём загрузчик оставляет там некий пачик. Который меняет контрольную сумму. И что то мне подсказывает что однократная заливка неважно чего через колодку диагностики навсегда меняет CVN на некий иной -несоответствующий стоку. Даже если вернуть этот самый сток.)

так что всё хорошо -будь оно правдой.

Добавлено через 11 минут 14 секунд

Привет. я что то снова надолго потерялся.
А чего я не делаю то? а должен?))
Кому надо было с клуба -я настроил прошивку -люди ездят вроде не парятся. Они тут есть и отзывы даже.
резюме -косяков за собой ни чую ни единого.

Добавлено через 5 минут 59 секунд

да ладно. возможности настроек там любые.сам знаешь.
на малых оборотах и наполнениях малых -средних придави тупо смоук лимитерами уже отстроенную модель и получится точно экономная штуковина.
Это не мешает на тапке в пол иметь ВСХ выше стока.
Правда если добиваться более менее значимой экономии -то на малых дросселях будет лёгкая задумчивость. Но в режиме эко ралли на трассе циферки 5.1-5.3 достижимы реально. Я таким извратом позанимался -получается. Мне оно не надо -просто ради прикола.

надо же. и давно ли там озарение?

Обычно в подобных случаях говорят "давным давно проехали"

Timur · 25.02.2016, 23:02 (22:02)

В понедельник буду в одессе, если кому 305 сил надо - милости прошу)

tula1972 · 26.02.2016, 00:36 (00:36)

Цитата:

Timur

В понедельник буду в одессе, если кому 305 сил надо - милости прошу)

Тимур привет, вчера поздним вечером удалось прокатиться с ветерком по трассе, приятно нажимать на педаль газа, особенно после 100 км/ч и до 180 ощущается очень хороший подхват с интенсивным разгоном.

Жаль, что пока на 20" шипах, но весна не за горами.
Не смог найти в данной прошивке негативные моменты, никакого экстрима, всё очень эластично и в городе и на трассе, даже в режиме максимальных нагрузок.
Не берусь утверждать, но по личным ощущениям (на основании ежедневных показаний компа на стандартном маршруте, на протяжении последней недели), при стандартной езде (70% город/30% трасса) средний расход снизился на 5-10%.
При активном управлении по городу, в режиме старт-стоп, напротяжении всего маршрута, вырос на аналогичную величину.

Понятно, что чудес не бывает и с 4.2TDI не сравнить, но желания вернуться в сток не разу не возникло, т.к. сейчас получаешь от езды ещё большее удовольствие

paulus · 26.02.2016, 08:10 (08:10)

Цитата:

Garya

Обычно в подобных случаях говорят "давным давно проехали"

вы бы цитировали выборочно. что конкретно проехали.
То что имеет место написание обещаний, которые не соответствуют действительности? Либо самостоятельно не понимая что оно не так ибо продавец может до конца не знать свойств товара и ньюансов его эксплуатации? Либо сознательно вводя покупателя в заблуждение? Тогда конечно да.
Проехали ещё со времён гербалайфа)))

А тот момент, который я с Вадимом обсудил -так кто там куда едет, в какую сторону и почему именно так -оно вам неведомо ни разу и от заключений советую воздержаться.

SLS · 26.02.2016, 08:11 (08:11)

Цитата:

paulus

прикол то в том, что при заливке через разъём загрузчик оставляет там некий пачик. Который меняет контрольную сумму. И что то мне подсказывает что однократная заливка неважно чего через колодку диагностики навсегда меняет CVN на некий иной -несоответствующий стоку. Даже если вернуть этот самый сток.)

Добавлено через 5 минут 59 секунд

да ладно. возможности настроек там любые.сам знаешь.
на малых оборотах и наполнениях малых -средних придави тупо смоук лимитерами уже отстроенную модель и получится точно экономная штуковина.
Это не мешает на тапке в пол иметь ВСХ выше стока.
Правда если добиваться более менее значимой экономии -то на малых дросселях будет лёгкая задумчивость. Но в режиме эко ралли на трассе циферки 5.1-5.3 достижимы реально. Я таким извратом позанимался -получается. Мне оно не надо -просто ради прикола.

По первому пункту, ЦМД позволяет вернуть 100% сток, без патчика...
По второму, экономичнее это когда повышается КПД мотора, а не душится его производительность (это псевдоэкономия, которая может сработать только при соответствующем стиле езды)
Повысить же КПД мотора чипом сделанным "на коленке" без измерительной аппаратуры и моторных стендов задачка практически не выполнимая.

Garya · 26.02.2016, 09:07 (09:07)

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=87247
Акция в самом разгаре, графики и результаты в теме.

paulus · 26.02.2016, 09:42 (09:42)

Цитата:

SLS

По первому пункту, ЦМД позволяет вернуть 100% сток, без патчика...

ты проверял?) я бы не был так уверен.
да и толку то если метка на серваке уже образовалась.

Цитата:

SLS

По второму, экономичнее это когда повышается КПД мотора, а не душится его производительность

здесь ты немного ошибаешься и вот почему.
Например на бензиновом моторе стехиометрический состав нужен лишь для эффективной работы катализатора -он не является самым экономичным при одинаковой производительности. Если полазать в первых инжекторах без катализатора -то там переменные составы а не стехиометрия.
я потом на машинах свежих оставлял регулирование только в зоне ХХ а далее вылезал из close loop и вводил переменные составы 15-го порядка. На крейсере это реально экономно и без потери эффективности.
На дизеле рабочий ряд средних нагрузок рассчитан с учётом возможности егр -функции (которая не беспредельна) и для попадания в коридор EGT для приемлемого уровня окислов азота.
На новом туре не нашего рынка -где ставится мочевина именно так и сделано. чуть беднее (потому EGT растёт немного) и заявленные характеристики расхода -ниже по этой модели. И это -чистая правда.
я делал ровно то что там сделано.
вот так то.

Добавлено через 5 минут 2 секунды

Цитата:

SLS

только при соответствующем стиле езды

врядли можно предположить что у кого то при движении отсутствуют средник нагрузки))
тапок в пол форева для тура знаете не бывает. Ехать просто некуда -дороги не позволяют.

19.02.2016, 01:13 (01:13)	#2229
TitoBandito Новенький Город: MOSCOW Регистрация: 08.01.2016 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Так блин никто и не перезвонил... где тюницца - вопрос открыт! Хвалите свои конторы, засыпайте предложениями и скидками! спасибо!
	Последний раз редактировалось TitoBandito; 19.02.2016 в 03:47.

25.02.2016, 21:24 (21:24)	#2233
paulus Местный Город: москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 279 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 142 Репутация: 17	Цитата: Timur что то с: мотором, турбиной, коробкой, то у любого дилера Sedox Вам зальют за 15 минут сток и можно ехать ехать то можно -вот только если машина побывала с чипом на ТO то все эти трепыхания бесполезны. потому что несоответствие CVN уже зафиксировано и у производителя есть меточка напротив VIN что "ecu remapping". И случай не получит гарантийного признания. Цитата: Timur Тюнинг Ваш же потом опять можно залить на место. и это тоже можно. только вот прикол то в том, что при заливке через разъём загрузчик оставляет там некий пачик. Который меняет контрольную сумму. И что то мне подсказывает что однократная заливка неважно чего через колодку диагностики навсегда меняет CVN на некий иной -несоответствующий стоку. Даже если вернуть этот самый сток.) так что всё хорошо -будь оно правдой. Добавлено через 11 минут 14 секунд Цитата: Jujutsu paulus, а что вы апять то по коробочкам не понимаете?! Или читаем опять плохо?! В остальном пока от Вас слова, действий не видили Вадим да, делает, хоть не всегда все говорит.... Но делая не плохие результаты имеет право. Привет. я что то снова надолго потерялся. А чего я не делаю то? а должен?)) Кому надо было с клуба -я настроил прошивку -люди ездят вроде не парятся. Они тут есть и отзывы даже. резюме -косяков за собой ни чую ни единого. Добавлено через 5 минут 59 секунд Цитата: SLS Все кто обещает падение расхода после чип-тюнинга либо шарлатаны, либо дилетанты. А у кого это падение расхода произошло, то поздравляю, вас обманули :) да ладно. возможности настроек там любые.сам знаешь. на малых оборотах и наполнениях малых -средних придави тупо смоук лимитерами уже отстроенную модель и получится точно экономная штуковина. Это не мешает на тапке в пол иметь ВСХ выше стока. Правда если добиваться более менее значимой экономии -то на малых дросселях будет лёгкая задумчивость. Но в режиме эко ралли на трассе циферки 5.1-5.3 достижимы реально. Я таким извратом позанимался -получается. Мне оно не надо -просто ради прикола. Цитата: SLS Недавно увидел тюнинг от Ревы, это пока чуть ли не единственный случай, когда прошивка сделана более-менее нормально надо же. и давно ли там озарение?
	Последний раз редактировалось paulus; 25.02.2016 в 21:24. Причина: Добавлено сообщение

26.02.2016, 09:42 (09:42)	#2240
paulus Местный Город: москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 279 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 142 Репутация: 17	Цитата: SLS По первому пункту, ЦМД позволяет вернуть 100% сток, без патчика... ты проверял?) я бы не был так уверен. да и толку то если метка на серваке уже образовалась. Цитата: SLS По второму, экономичнее это когда повышается КПД мотора, а не душится его производительность здесь ты немного ошибаешься и вот почему. Например на бензиновом моторе стехиометрический состав нужен лишь для эффективной работы катализатора -он не является самым экономичным при одинаковой производительности. Если полазать в первых инжекторах без катализатора -то там переменные составы а не стехиометрия. я потом на машинах свежих оставлял регулирование только в зоне ХХ а далее вылезал из close loop и вводил переменные составы 15-го порядка. На крейсере это реально экономно и без потери эффективности. На дизеле рабочий ряд средних нагрузок рассчитан с учётом возможности егр -функции (которая не беспредельна) и для попадания в коридор EGT для приемлемого уровня окислов азота. На новом туре не нашего рынка -где ставится мочевина именно так и сделано. чуть беднее (потому EGT растёт немного) и заявленные характеристики расхода -ниже по этой модели. И это -чистая правда. я делал ровно то что там сделано. вот так то. Добавлено через 5 минут 2 секунды Цитата: SLS только при соответствующем стиле езды врядли можно предположить что у кого то при движении отсутствуют средник нагрузки)) тапок в пол форева для тура знаете не бывает. Ехать просто некуда -дороги не позволяют.
	Последний раз редактировалось paulus; 26.02.2016 в 09:42. Причина: Добавлено сообщение

17.02.2016, 11:26 (11:26)	#2221
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Евгений Ж Вот мой график. И мощность и момент. С колес 292 ЛС. Прибавляем 18-20%, получаем моторные. спасибо! у вас я так понимаю 240 сил(casa) и это просто чип?

17.02.2016, 11:33 (11:33)	#2222
Евгений Ж Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.05.2010 Сообщений: 134 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: Nautilus! спасибо! у вас я так понимаю 240 сил(casa) и это просто чип? Да, CASA, было 240 в стоке. Нет конечно, не просто чип. Думаю просто чипом 350 ЛС никак не сделать... Стоит фронт и убран выхлоп. Делали с Garya

17.02.2016, 11:42 (11:42)	#2223
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Евгений Ж Да, CASA, было 240 в стоке. Нет конечно, не просто чип. Думаю просто чипом 350 ЛС никак не сделать... Стоит фронт и убран выхлоп. ясно, а замера в стоке нет? чтобы понять сколько было в стоке с колес?

17.02.2016, 12:11 (12:11)	#2224
Евгений Ж Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.05.2010 Сообщений: 134 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: Nautilus! ясно, а замера в стоке нет? чтобы понять сколько было в стоке с колес? Нет, в стоке не замерял. Думаю должно быть около 200 с колес, вариантов не много

17.02.2016, 14:07 (14:07)	#2225
tula1972 Местный Город: Moscow Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 13.02.2010 Сообщений: 526 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Цитата: Jujutsu НА ЧТК приезжай и все встанет на свои места.... и замерить надо нормальной техникой... сделаем заезд с 3.0 не с чипом и с чипом и с 4.2 стоком, хотя с 4.2 нет смысла вот замеры моего стокового 4.2 на кованых 22 колесах.... Слав согласен, нужно по факту в сравнении смотреть. С твоим первым NF было бы интересно заехать, а с новым нет особого смысла, чудес не бывает

17.02.2016, 14:47 (14:47)	#2226
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Nautilus!, В ближайшее время будем катать НФ в полном стоке, тогда по просьбам трудящихся покажу результаты

17.02.2016, 16:48 (16:48)	#2227
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: tula1972 Слав согласен, нужно по факту в сравнении смотреть. С твоим первым NF было бы интересно заехать, а с новым нет особого смысла, чудес не бывает он в Питере ездит......

17.02.2016, 20:32 (19:32)	#2228
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Цитата: tula1972 Тимур, спасибо за напутствие Отдельное спасибо Дмитрию за тактичность, что для меня не маловажно, так как свободного времени совсем нет, а желание заехать на чип было давно Всё прошло как договаривались по телефону, день время, срок, объём работ стоимость и пр. Это отражает общий подход к делу и мнение клиентов о качестве предоставляемых услуг. Сегодня вечером забрал свою машинку из сервиса, до Преображенки добирался по пробкам, поэтому первые ощущения есть только от езды по городу. Изменения по звуку работы движка на х.оборотах незначительны но имеются, добавился басок которого ранее слышно не было, возможно не каждый сможет это заметить. При нагрузке, на высоких оборотах в спорте, звук изменился более значительно, при переходе на повышенную передачу. Хочу отметить, что сразу после выезда из сервиса, обратил внимание на изменившуюся эластичность двигателя при езде по пробкам и быстрый отклик при резком перестроении и обгоне, это очень порадовало, т.к. В стоке езда по пробкам доставляла много негатива, из-за задержки отклика движка на резкое изменение положения педали газа. По дороге домой, удалось найти одно свободное местечко на набережной Яузы и стартануть с места в спорт режиме с выключенным противобуксом, но даже на 20" шиповках по мокрому асфальту без пробуксовки это сделать не просто. Сейчас не возможно определить точное время разгона в диапазоне до 100км/ч. По личным наблюдениям, засекая время разгона по отснятому на телефон видео, при данных условиях машина наберает 60 км/ч за 3,7 сек и 80 за 5,2 сек. При этом, Отсечка при переключении с первой на вторую происходит теперь в районе 40км/ч до 5000 об/м https://files.mycloud.com/home.php?s...brand=webfiles На выходных выберусь за город, если позволит погода погоняю авто в разных режимах опишу свои впечатления более подробно от новой прошивки. Рад что Вам понравилось. Sedox делает идеальные прошивки без ущерба для моторесурса. Это абсолютно безопасный чип, если вдруг что то с: мотором, турбиной, коробкой, то у любого дилера Sedox Вам зальют за 15 минут сток и можно ехать. Тюнинг Ваш же потом опять можно залить на место. Сажевого фильтра в туарегах нет, так что вырезать его не надо ) Все делается через дианостический разъем, но всем авто с начала заливают последнюю версию оригинальной прошивки, а уже на него тюнинг. Постледняя версия прошивки для двигателя CRCA 0006 Удачного тюнинга)

19.02.2016, 10:47 (09:47)	#2230
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Я Вам давал номер телефона 2 раза.

20.02.2016, 01:10 (01:10)	#2231
TitoBandito Новенький Город: MOSCOW Регистрация: 08.01.2016 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Тимур, звонил 2 раза-никто не взял, потом не абонент. Смс написал-тишина

20.02.2016, 01:14 (00:14)	#2232
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Блин ну оставтьте номер, попрошу Диму набрать. Я бы конечно третий раз попробовал )

25.02.2016, 22:45 (22:45)	#2234
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: paulus ехать то можно -вот только если машина побывала с чипом на ТO то все эти трепыхания бесполезны. потому что несоответствие CVN уже зафиксировано и у производителя есть меточка напротив VIN что "ecu remapping". И случай не получит гарантийного признания. и это тоже можно. только вот прикол то в том, что при заливке через разъём загрузчик оставляет там некий пачик. Который меняет контрольную сумму. И что то мне подсказывает что однократная заливка неважно чего через колодку диагностики навсегда меняет CVN на некий иной -несоответствующий стоку. Даже если вернуть этот самый сток.) так что всё хорошо -будь оно правдой. Добавлено через 11 минут 14 секунд Привет. я что то снова надолго потерялся. А чего я не делаю то? а должен?)) Кому надо было с клуба -я настроил прошивку -люди ездят вроде не парятся. Они тут есть и отзывы даже. резюме -косяков за собой ни чую ни единого. Добавлено через 5 минут 59 секунд да ладно. возможности настроек там любые.сам знаешь. на малых оборотах и наполнениях малых -средних придави тупо смоук лимитерами уже отстроенную модель и получится точно экономная штуковина. Это не мешает на тапке в пол иметь ВСХ выше стока. Правда если добиваться более менее значимой экономии -то на малых дросселях будет лёгкая задумчивость. Но в режиме эко ралли на трассе циферки 5.1-5.3 достижимы реально. Я таким извратом позанимался -получается. Мне оно не надо -просто ради прикола. надо же. и давно ли там озарение? Обычно в подобных случаях говорят "давным давно проехали"

25.02.2016, 23:02 (22:02)	#2235
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	В понедельник буду в одессе, если кому 305 сил надо - милости прошу)

26.02.2016, 08:10 (08:10)	#2237
paulus Местный Город: москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 279 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 142 Репутация: 17	Цитата: Garya Обычно в подобных случаях говорят "давным давно проехали" вы бы цитировали выборочно. что конкретно проехали. То что имеет место написание обещаний, которые не соответствуют действительности? Либо самостоятельно не понимая что оно не так ибо продавец может до конца не знать свойств товара и ньюансов его эксплуатации? Либо сознательно вводя покупателя в заблуждение? Тогда конечно да. Проехали ещё со времён гербалайфа))) А тот момент, который я с Вадимом обсудил -так кто там куда едет, в какую сторону и почему именно так -оно вам неведомо ни разу и от заключений советую воздержаться.

26.02.2016, 08:11 (08:11)	#2238
SLS Пользователь Город: Москва Регистрация: 09.10.2014 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 62 Репутация: 87	Цитата: paulus прикол то в том, что при заливке через разъём загрузчик оставляет там некий пачик. Который меняет контрольную сумму. И что то мне подсказывает что однократная заливка неважно чего через колодку диагностики навсегда меняет CVN на некий иной -несоответствующий стоку. Даже если вернуть этот самый сток.) Добавлено через 5 минут 59 секунд да ладно. возможности настроек там любые.сам знаешь. на малых оборотах и наполнениях малых -средних придави тупо смоук лимитерами уже отстроенную модель и получится точно экономная штуковина. Это не мешает на тапке в пол иметь ВСХ выше стока. Правда если добиваться более менее значимой экономии -то на малых дросселях будет лёгкая задумчивость. Но в режиме эко ралли на трассе циферки 5.1-5.3 достижимы реально. Я таким извратом позанимался -получается. Мне оно не надо -просто ради прикола. По первому пункту, ЦМД позволяет вернуть 100% сток, без патчика... По второму, экономичнее это когда повышается КПД мотора, а не душится его производительность (это псевдоэкономия, которая может сработать только при соответствующем стиле езды) Повысить же КПД мотора чипом сделанным "на коленке" без измерительной аппаратуры и моторных стендов задачка практически не выполнимая.

26.02.2016, 09:07 (09:07)	#2239
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=87247 Акция в самом разгаре, графики и результаты в теме.