сравнительные заезды

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

Несомненно. У 4.2 гигантская турбояма.

Саш на ауди s6 у меня тоже пропасть 5.2 - v10
А порой мне кажется что до 160 км/ч 4.2 тди турика более отзывчев
А вот после 160/180 бенз конечно вне конкуренции

[szao]

   Цитата:

Jujutsu

Саш на ауди s6 у меня тоже пропасть 5.2 - v10
А порой мне кажется что до 160 км/ч 4.2 тди турика более отзывчев
А вот после 160/180 бенз конечно вне конкуренции

V10 - динозавр атмосферный. Есс-но, он не очень едет на низах. Но все равно от души. Просто нет турботолчка после турбоямы, многих это обманывает.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

V10 - динозавр атмосферный. Есс-но, он не очень едет на низах. Но все равно от души. Просто нет турботолчка после турбоямы, многих это обманывает.

2008г - это динозавр?

[Jujutsu]

Barthuk, 2010 у меня

[szao]

   Цитата:

Barthuk

2008г - это динозавр?

V10 был разработан для Гаярдо в начале века. Потом модифицирован для R8 и дальше в банальные седаны.
Это большой, толстый, шумный, жрущий и не очень едущий мотор.
Даже у предыдущего кузова V8T был мощнее, чем у этой S-ки.

По сути весь смысл адаптации для ауди был в планах прихода в F1, где как раз V10 был в топе.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

V10 был разработан для Гаярдо в начале века. Потом модифицирован для R8 и дальше в банальные седаны.
Это большой, толстый, шумный, жрущий и не очень едущий мотор.
Даже у предыдущего кузова V8T был мощнее, чем у этой S-ки.

По сути весь смысл адаптации для ауди был в планах прихода в F1, где как раз V10 был в топе.

На Ламбо в 2003г был абсолютно другой мотор, если не хапать по верхам, то можно было бы и разобраться.
Предыдущий в8т был медленнее, чем в10. Иногда лучше молчать, чем писать бред.

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

V10 был разработан для Гаярдо в начале века. Потом модифицирован для R8 и дальше в банальные седаны.
Это большой, толстый, шумный, жрущий и не очень едущий мотор.
Даже у предыдущего кузова V8T был мощнее, чем у этой S-ки.

По сути весь смысл адаптации для ауди был в планах прихода в F1, где как раз V10 был в топе.

   Цитата:

Barthuk

На Ламбо в 2003г был абсолютно другой мотор, если не хапать по верхам, то можно было бы и разобраться.
Предыдущий в8т был медленнее, чем в10. Иногда лучше молчать, чем писать бред.

Саша про в8т ты что то лиханул

[szao]

   Цитата:

Barthuk

На Ламбо в 2003г был абсолютно другой мотор, если не хапать по верхам, то можно было бы и разобраться.
Предыдущий в8т был медленнее, чем в10. Иногда лучше молчать, чем писать бред.

Если ничего не понимаешь, то не надо это подчеркивать и флудить.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

   Цитата:

Jujutsu

Саша про в8т ты что то лиханул

C5 RS6+ V8T 476лс/580нм, так и ушла с конвейера.
C6 S6 V10 435лс/540нм пришел.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Если ничего не понимаешь, то не надо это подчеркивать и флудить.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд


C5 RS6+ V8T 476лс/580нм, так и ушла с конвейера.
C6 S6 V10 435лс/540нм пришел.

Ну да, если ничего не понимаешь, заткнись и послушай взрослых дядей.
V10 580сил в рс-ке. Занавес. Про разницу блоков у старой ламбы и Ауди - не позорься почитай сам и завянь уже навсегда. Ты облажался в очередной раз.

[szao]

   Цитата:

Barthuk

Ну да, если ничего не понимаешь, заткнись и послушай взрослых дядей.

Какое смешное и неразвитое дитя ;-)

The 5.2L V10 FSI Engine
Design and Function
Self-Study Program 923603

Engine Specifications

Introduction

For the first time in its history, Audi is offering a 10-cylinder engine for production based vehicles. This
5.2 liter engine will be used in both the Audi S6 and S8 models.
A 10-cylinder engine is synonymous with dynamic power as seen in the Gallardo engine built by the Italian super sports car brand Lamborghini, a subsidiary of Audi. The combination of 10 cylinders and FSI technology gives Audi a unique position in the market.

The 5.2L engine belongs to the next generation of Audi V engines. It features a 90° V angle with 90 mm between cylinder centers. Similar in design to the Lamborghini V10 engine, the Audi version differs in that the bore, stroke, and displacement have all been increased.
..
Audi of America, Inc.
Service Training
Printed in U.S.A.
Printed 1/2007
Course Number 923603
©2007 Audi of America, Inc.
--
переводчик можно взять на translate.google.com

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

C5 RS6+ V8T 476лс/580нм, так и ушла с конвейера.
C6 S6 V10 435лс/540нм пришел.

Саш, а посему rs c s сравниваешь?!

[Barthuk]

   Цитата:

Jujutsu

Саш, а посему rs c s сравниваешь?!

Тролли иначе не умеют

[szao]

   Цитата:

Jujutsu

Саш, а посему rs c s сравниваешь?!

Я сравниваю моторы.
А в какой индекс одного кузова их маркетологи запихнули - дело десятое.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Какое смешное и неразвитое дитя ;-)

The 5.2L V10 FSI Engine
Design and Function
Self-Study Program 923603

Engine Specifications

Introduction

For the first time in its history, Audi is offering a 10-cylinder engine for production based vehicles. This
5.2 liter engine will be used in both the Audi S6 and S8 models.
A 10-cylinder engine is synonymous with dynamic power as seen in the Gallardo engine built by the Italian super sports car brand Lamborghini, a subsidiary of Audi. The combination of 10 cylinders and FSI technology gives Audi a unique position in the market.

The 5.2L engine belongs to the next generation of Audi V engines. It features a 90° V angle with 90 mm between cylinder centers. Similar in design to the Lamborghini V10 engine, the Audi version differs in that the bore, stroke, and displacement have all been increased.
..
Audi of America, Inc.
Service Training
Printed in U.S.A.
Printed 1/2007
Course Number 923603
©2007 Audi of America, Inc.
--
переводчик можно взять на translate.google.com

Ладно, ткну носом в твой любимый ссп376 стр.3:

V10 относится к новому поколению V-образных двигателей от Audi, которые разработаны с унифицированными размерами: угол развала цилиндров 90° и расстояние между центрами цилиндров
90 мм. По сравнению с агрегатом Lamborghini Gallardo, у которого расстояние между центрами цилиндров составляет 88 мм, двигатель Audi представляет собой новацию в решающих областях.
Теперь заткнись и утрись.
Стр.5:
В качестве базового для двигателя V10 FSI служит двигатель V8 FSI, который был удлинен "всего лишь" на одну пару цилиндров.
Основные концепции корпуса блока цилиндров и головок блока цилиндров, а также управляющего привода, топливной системы и концепции организации воздушного потока на впуске удалось перенять у него.

... Вообще там много интересного, но проще же чесать всякую чушь и косить под умника.

Добавлено через 15 минут 49 секунд

   Цитата:

szao

Я сравниваю моторы.
А в какой индекс одного кузова их маркетологи запихнули - дело десятое.

Ты пытаешься как всегда оправдать свою лажу.
Ещё раз: рс6 в10 имел 580сил; рс6 в8т имел 450 сил. Все остальное - попытка выгородить собственное невежество - "дело десятое". Если сравнивать моторы, как ты пытаешься ужом выкрутиться, то сравни с новой р8, в нем 610сил, если ЧО.

[Alex1000]

   Цитата:

Barthuk

Ладно, ткну носом в твой любимый ссп376 стр.3:

V10 относится к новому поколению V-образных двигателей от Audi, которые разработаны с унифицированными размерами: угол развала цилиндров 90° и расстояние между центрами цилиндров
90 мм. По сравнению с агрегатом Lamborghini Gallardo, у которого расстояние между центрами цилиндров составляет 88 мм, двигатель Audi представляет собой новацию в решающих областях.
Теперь заткнись и утрись.
Стр.5:
В качестве базового для двигателя V10 FSI служит двигатель V8 FSI, который был удлинен "всего лишь" на одну пару цилиндров.
Основные концепции корпуса блока цилиндров и головок блока цилиндров, а также управляющего привода, топливной системы и концепции организации воздушного потока на впуске удалось перенять у него.

... Вообще там много интересного, но проще же чесать всякую чушь и косить под умника.

Добавлено через 15 минут 49 секунд


Ты пытаешься как всегда оправдать свою лажу.
Ещё раз: рс6 в10 имел 580сил; рс6 в8т имел 450 сил. Все остальное - попытка выгородить собственное невежество - "дело десятое". Если сравнивать моторы, как ты пытаешься ужом выкрутиться, то сравни с новой р8, в нем 610сил, если ЧО.

szao облажался в очередной раз

[Barthuk]

Возврещаясь к сути поднятой троллем вони: абсолютно на любом моторе разница в пропасть при старте со сталспида и с одной лапы.

[szao]

   Цитата:

Alex1000

szao облажался в очередной раз

Вы-то хоть не ведитесь на истерики незнаек, которые даже конкретный текст прочитать не могут:
"двигатель модифицирован из гаярдовского". И это любой интересующийся знает лет 10 минимум.
Причем мотор этот проектировали немцы изначально.

[maz29ru]

   Цитата:

szao

"двигатель модифицирован из гаярдовского"

Нет там такого.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Вы-то хоть не ведитесь на истерики незнаек, которые даже конкретный текст прочитать не могут:
"двигатель модифицирован из гаярдовского". И это любой интересующийся знает лет 10 минимум.
Причем мотор этот проектировали немцы изначально.

Вот же тролль... Этот мотор на ламбо ставили только с 2008г, до этого в10 имел совсем другую архитектуру. Облажался - имей мужество признать. Хорошь флудить. Тебя ткнули носом в ссп, утрись. Кроме как оскорбления и хамство - сказать тебе больше нечего???

[Garya]

   Цитата:

szao

Несомненно. У 4.2 гигантская турбояма.

поржал,
на дизеле в принципе не бывает турбоямы - учим матчасть.

PS
опять в штангу попал.