сравнительные заезды

[TurbO 13]

   Цитата:

Garya

поржал,
на дизеле в принципе не бывает турбоямы - учим матчасть.

PS
опять в штангу попал.

С ним бесполезно, у него везде турбоямы))))

[Garya]

   Цитата:

TurbO 13

С ним бесполезно, у него везде турбоямы))))

а еще турбо овраги и турбо болото...

Добавлено через 47 минут 18 секунд
вот кстати видео как едет w12 смотриеть с 1:21
https://www.youtube.com/watch?v=tvsw5ZCNzDk
это просто космос как медленно

Добавлено через 3 минуты 50 секунд
и там же видео как едет q7 v12

[szao]

   Цитата:

Garya

поржал,
на дизеле в принципе не бывает турбоямы - учим матчасть.

Шутка года?

[Aleks1970]

стоп, ребята. по поводу турбоямы.. а зачем тогда придумали битурбо? хотелось бы получить ответ от знатоков.

[szao]

   Цитата:

maz29ru

Нет там такого.

В школе немецкий учил?

Тогда перевожу:

the Audi version differs in that the bore, stroke, and displacement have all been increased.
версия/вариант у Ауди отличается тем, что ... были увеличены.

Нельзя сделать с нуля версию чего-то. Она не будет версией.
Нельзя увеличить что-то, если делать с нуля.

Если же отбросить очередной новичковый детсад, то очевидно, что немцы прекрасно считают инвестиции, их возврат и не станут раз в 5 лет изобретать велосипед просто другого цвета.
V10, прошедший много модификаций и доживший до 2016, вполне пример.
Да и тогда никто не скрывал, что мотор надолго и не только для штучного суперкара.

Хотя все это никакой разницы для нашей темы не имеет.

Добавлено через 2 минуты 52 секунды

   Цитата:

Aleks1970

стоп, ребята. по поводу турбоямы.. а зачем тогда придумали битурбо? хотелось бы получить ответ от знатоков.

Этот анекдот нельзя даже в шутку обсуждать.

Добавлено через 9 минут 41 секунду

   Цитата:

Garya

это просто космос как медленно

Добавлено через 3 минуты 50 секунд
и там же видео как едет q7 v12

Q7 V12 ехал 5.5 до сотни. На бумаге. И 0-200 за 22с на динамке.
На сегодня весьма посредственно.
А тогда ML63 в старом кузове ехал живые 5.2 и 19.5

[maz29ru]

   Цитата:

szao

В школе немецкий учил?
Тогда перевожу:
the Audi version differs in that the bore, stroke, and displacement have all been increased.
версия/вариант у Ауди отличается тем, что ... были увеличены.
Нельзя сделать с нуля версию чего-то. Она не будет версией.
Нельзя увеличить что-то, если делать с нуля.

Но там нет такого:

   Цитата:

szao

"двигатель модифицирован из гаярдовского"

, о чем я и написал.
И переводи уж тогда полностью, а не выдирай обрывки. Двигатель похож на ламбо, но отличается...

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Шутка года?

Конечно, для теоретиков.

[Garya]

   Цитата:

szao

Шутка года?

конечно шутка, для того кто не понимает отличие спула от турбоямы.

[szao]

   Цитата:

Garya

конечно шутка, для того кто не понимает отличие спула от турбоямы.

А-а-а, шаурма-шаверма... не знал, что солярные и этим болеют.
Спасибо, еще раз от души посмеялся!

[Garya]

   Цитата:

Aleks1970

стоп, ребята. по поводу турбоямы.. а зачем тогда придумали битурбо? хотелось бы получить ответ от знатоков.

для уменьшения спула и получение ровного наддува с низов и до отсечки.
а еще придумали управление геометрией, а еще придумали твинскрол и тд и тп.

турбояма это свойственно бензинкам у которых есть дроссель, тоесть в момент переключения передач дроссель закрывается соответсвенно воздух в коллектор не идет, турбина перестает дуть в коллектор, соответсвенно сразу после переключения дроссель открывается и турбина начинает дуть, так вот турбояма это и есть эффект при котором после переключения нет ничего, потому что турбина дует с "0". грубо, на пальцах, зато понятно.
спул это как раз и есть время за которое турбина надувает давление с разряжености (движение равномерно и прямолинейно), опять же грубо но понятно.

[szao]

   Цитата:

maz29ru

Но там нет такого: , о чем я и написал.
И переводи уж тогда полностью, а не выдирай обрывки. Двигатель похож на ламбо, но отличается...

Новая версия мотора и есть результат модификаций.

[Garya]

   Цитата:

szao

А-а-а, шаурма-шаверма... не знал, что солярные и этим болеют.
Спасибо, еще раз от души посмеялся!

удачно посмеялся над собой))))

Добавлено через 2 минуты 3 секунды

   Цитата:

szao

Новая версия мотора и есть результат модификаций.

модификация это модификация новый мотор это новый мотор, хватит путать теплое с мягким )))
модификация это BKS->CASA
новый мотор это CRCA.
хоть тут понятно, старался писать для первоклассника.

[szao]

   Цитата:

Garya

для уменьшения спула и получение ровного наддува с низов и до отсечки.
а еще придумали управление геометрией, а еще придумали твинскрол и тд и тп.

турбояма это свойственно бензинкам у которых есть дроссель, тоесть в момент переключения передач дроссель закрывается соответсвенно воздух в коллектор не идет, турбина перестает дуть в коллектор, соответсвенно сразу после переключения дроссель открывается и турбина начинает дуть, так вот турбояма это и есть эффект при котором после переключения нет ничего, потому что турбина дует с "0". грубо, на пальцах, зато понятно.
спул это как раз и есть время за которое турбина надувает давление с разряжености (движение равномерно и прямолинейно), опять же грубо но понятно.

Турбояма - это когда давление газов меньше необходимого для эффективной работы крыльчатки и увеличения подачи воздуха в камеру сгорания. Можно ехать в гору с открытым доосселем, но на малых оборотах, и иметь турбояму. Хоть на бензине, хоть на дизеле. И именно для решения этой проблемы придумали и турбины с изменяемым углом наклона лопаток, и регулируемый диаметр канала, и последовательно работающие доп.турбины. И компрессоры.

Ни за что бы не дал тебе свою машину...

[maz29ru]

   Цитата:

szao

Новая версия мотора и есть результат модификаций.

Мне не интересна история этого мотора. Ты написал

   Цитата:

szao

"двигатель модифицирован из гаярдовского"

и что об этом написано в том тексте. Хотя там ни слова об этом нет, кроме Similar in design

[szao]

   Цитата:

Garya

удачно посмеялся над собой))))

модификация это модификация новый мотор это новый мотор, хватит путать теплое с мягким )))
модификация это BKS->CASA
новый мотор это CRCA.
хоть тут понятно, старался писать для первоклассника.

CRC - развитие/модификация CAS.
Алаверды дедсадовским.

[Garya]

   Цитата:

szao

Турбояма - это когда давление газов меньше необходимого для эффективной работы крыльчатки и увеличения подачи воздуха в камеру сгорания. Можно ехать в гору с открытым доосселем, но на малых оборотах, и иметь турбояму. Хоть на бензине, хоть на дизеле. И именно для решения этой проблемы придумали и турбины с изменяемым углом наклона лопаток, и регулируемый диаметр канала, и последовательно работающие доп.турбины. И компрессоры.

Ни за что бы не дал тебе свою машину...

гыгыгы звание "почетный гуглер"
на бензинке ехать на малых оборотах с открытым дросселем это получать долгий спул.
у дизеля всегда факт наддува соответсвует запросу, если факт не достигает запроса в течении 2-3с загорается чек по недодуву.
садить оценка "2" за матчасть...

Добавлено через 3 минуты 51 секунду

   Цитата:

szao

CRC - развитие/модификация CAS.
Алаверды дедсадовским.

открой SSP и чуть ли не в первом обзаце написано "новый мотор"
сажу только то
1. охлаждение совершенно другое на crca в голове в блоке и в ЕГР своя температура ОЖ. (три термостата)
2. турбина принципиально другая - на шириках.
3. привод ТНВД совершенно другой - шестерня
4. масляная система совершенно другая
5. софт совершенно другой.
и тд и тп.

тут уже "жбан" за матчасть...

[Barthuk]

   Цитата:

maz29ru

Мне не интересна история этого мотора. Ты написал и что об этом написано в том тексте. Хотя там ни слова об этом нет, кроме Similar in design

О том и речь, что тролль не понимает сути написанного. А суть такова, что этот мотор был модифицирован из в8, при внешней схожести с ламбо. Но тараканы его не отпускают.

[szao]

   Цитата:

maz29ru

Мне не интересна история этого мотора. Ты написал и что об этом написано в том тексте. Хотя там ни слова об этом нет, кроме Similar in design

Там черным по белому написано - это версия того мотора.
Какого того? Черным по белому - гаярдовского.

Фу. Устал.

Добавлено через 10 минут 53 секунды

   Цитата:

Garya

гыгыгы звание "почетный гуглер"
на бензинке ехать на малых оборотах с открытым дросселем это получать долгий спул.
у дизеля всегда факт наддува соответсвует запросу, если факт не достигает запроса в течении 2-3с загорается чек по недодуву.
садить оценка "2" за матчасть...

Почему все колхозные тюнеры такие агрессивные и упертые?

Нет нужного давления наддува - турбояма. Понятный русский термин.
И неважно - дизель на низких оборотах или бензин. И тому и другому не хватает давления для нормальной раскрутки турбины. Нет раскрутки - турбояма.

А чтобы суть не заболталась (ради чего этот свинюшник и развели):
GP W12 0-100 - 5.9
Q7 V12 - 5.5.
0.4с (полкорпуса?) за 400Нм форы.
Как обычно - дизель не о чем.

Добавлено через 11 минут 34 секунды

   Цитата:

Garya

открой SSP и чуть ли не в первом обзаце написано "новый мотор"

Посмотрел.
Да, они называют его вторым поколением, но заново разработанным.

Очевидная разница с V10.

[Barthuk]

Страна ждет героев, а рождаются идиоты...
Уже и носом потыкали, а он все белое черным называет.

Добавлено через 11 минут 37 секунд

   Цитата:

szao

Там черным по белому написано - это версия того мотора.
Какого того? Черным по белому - гаярдовского.

Фу. Устал.

Добавлено через 10 минут 53 секунды


Почему все колхозные тюнеры такие агрессивные и упертые?

Нет нужного давления наддува - турбояма. Понятный русский термин.
И неважно - дизель на низких оборотах или бензин. И тому и другому не хватает давления для нормальной раскрутки турбины. Нет раскрутки - турбояма.

А чтобы суть не заболталась (ради чего этот свинюшник и развели):
GP W12 0-100 - 5.9
Q7 V12 - 5.5.
0.4с (полкорпуса?) за 400Нм форы.
Как обычно - дизель не о чем.

Добавлено через 11 минут 34 секунды


Посмотрел.
Да, они называют его вторым поколением, но заново разработанным.

Очевидная разница с V10.

там ничего подобного не написано. Учи чтоли язык. Не надо перевирать.

[Alex1000]

   Цитата:

Garya

для уменьшения спула и получение ровного наддува с низов и до отсечки.
а еще придумали управление геометрией, а еще придумали твинскрол и тд и тп.

У нас турбины с изменяемой геометрией, твинскрол? Или на дизелях с этим не заморачиваются?
Есть ВСХ на CKDA?
До этого ездил на Акуре, твинскрол, но спул очень напрягал.