ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[nostrum]

   Цитата:

denissv

Вот что Вам не напиши из плюсов дизиля, все сводится к одному "а мне это и не нужно":-).
Напоминаете фанатов Эпла, если чего-то нет в айфоне - значит это и не нужно. Это касается и флэшки или быстрой зарядки и всего остального. Удивительно, что в принципе выбрали тур,
с таким подходом и более спартанская машина подойдет.

Последние выводы бензиноводов:
- Дополнительный обогреватель - не нужен, мне и так хорошо
- Меньший расход топлива дизеля - вообще для меня не проблема
- запас хода - мне хватит и моего, могу чаще останавливаться
- лучшая динамика - мне хватает, и так камеры повсюду куда гонять?
и т.д. и т.п

Ребят, ну так с таким подходом......реально смешно

Нет, спартанская машина мне не нужна, если бы брал машину на заказ, взял бы бензин и по максимуму нафаршировал её, а так взял из наличия самую упакованную с алькантарой спорт сиденья, премиум памятью, электро заднюю дверь, 850 башку, пневму, диодную подсветку салона и еще кучу всего. Дополнительный обогрев и на бензе можно заказать опционально. Разница лишь в том, что на дизеле он идёт в базе, а на бензине опционально. Про расход я говорил и повторю ещё, что разница в цене при покупке, нивелирует это преимущество дизеля и сводит его на нет. Немного лучшая динамика, несомненный плюс, но более требовательное отношение дизеля к качеству топлива, запах, вонь, копоть, более дорогое обслуживание, отсутствие специалистов - дизелистов, риски попасть на не качественное топливо и последующий ремонт в несколько сотен деревянных, перевешивают этот плюс и выводят бензин на более привлекательную позицию. Да и смеётся тот, кто смеётся последним...

[denissv]

   Цитата:

Barthuk

Обогреватель не нужен - бензин несравнимо быстрее греется;
Меньший расход топлива никто не оспаривает. Лично для меня не напрягает расход топлива, чтобы его упоминать, всеже не не ладу обсуждаем;
Запас хода - безусловно выше у дизеля, но останавливаться "размяться" наступает раньше, существенно, чем кончится бак;
Большая мощность у бензина, по заявленным характеристикам дизель быстрее, кому существенна динамика до ста кмч на 0.8с быстрее (на гран-при ф1 безусловное преимущество) на таком бегемоте - возможно и является определяющим фактором.
Исходя из своих предпочтений люди и выбирают. Выбирая одно - не оскорбляйте выбор других.

У дизеля есть еще один плюс - его можно чипануть и получить 280-290 сил и 580 момент,
что дает уже существенную разницу, причем без каких либо потерь.

Заправляться реже приятнее и это даже не про поездки, а в обычные будни - на бензине я заправляюсь два раза в неделю, на дизеле один.

Туарег далека не бегемот, бегемот это Инфинити QX и его одноклассники, а тур среднеразмерник, хотя скоро выпадет, т.к. новые одноклассники ощутимо больше.

В ветке обоюдные споры выходящие иногда из рамок, с обоюдными оскорблениями. Я бы не сказал, что те кто выбрали дизель оскорбляют бенз.

Добавлено через 10 минут 55 секунд

   Цитата:

nostrum

Про расход я говорил и повторю ещё, что разница в цене при покупке, нивелирует это преимущество дизеля и сводит его на нет.

Немного не так:
-Не все на форуме купили новый авто. А на вторичном рынке разница в цене уже не столь большая. И здесь уже не все так однозначно.
-Судя по форуму в основном хотят купить дизель. Ликвидность машины Выше и при прочих равных цена на вторичке тоже выше, так что Ваша математика уже не столь однозначна

   Цитата:

nostrum

емного лучшая динамика, несомненный плюс, но более требовательное отношение дизеля к качеству топлива, запах, вонь, копоть, более дорогое обслуживание, отсутствие специалистов - дизелистов, риски попасть на не качественное топливо и последующий ремонт в несколько сотен деревянных, перевешивают этот плюс и выводят бензин на более привлекательную позицию.

Здесь тоже все преувеличено.
Для больших городов нет проблемы с качеством соляры.
Обслуживание +- одинаковое, проблем с дизелем, если мы говорим о свежей машине быть не должно, если о новой, то вообще не должно. Где-то есть ветка с пробегом полмиллиона на дизельном NF - проблем с дизелем ноль.
А если мы будем фантазировать и думать о том - "А вдруг если", то, можно нафантазировать все что угодно и на бензинке.

[nostrum]

   Цитата:

denissv

У дизеля есть еще один плюс - его можно чипануть и получить 280-290 сил и 580 момент,
что дает уже существенную разницу, причем без каких либо потерь.

Заправляться реже приятнее и это даже не про поездки, а в обычные будни - на бензине я заправляюсь два раза в неделю, на дизеле один.

Без потерь для первого владельца. Как тут уже писали, чем больше снято мощности с каждого кубика, тем меньше ресурс у мотора.
А я со своими пробегами и на бензине раз в неделю заправляюсь.

[denissv]

   Цитата:

nostrum

Без потерь для первого владельца. Как тут уже писали, чем больше снято мощности с каждого кубика, тем меньше ресурс у мотора.
А я со своими пробегами и на бензине раз в неделю заправляюсь.

Тогда вопрос, как Вы думаете будет ли существенная разница в ресурсе у Тура бензинки
280 л.с. и 249 л.с.?

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

   Цитата:

denissv

А я со своими пробегами и на бензине раз в неделю заправляюсь.

И что? на дизеле бы раз в две заправлялись

[Uragan787]

   Цитата:

denissv

И что? на дизеле бы раз в две заправлялись

У него бак 85 л, у вас 100 л. Кто еще реже заправляется ?

[denissv]

   Цитата:

Uragan787

У него бак 85 л, у вас 100 л. Кто еще реже заправляется ?

Как кто? - Я конечно

[Johny01]

   Цитата:

nostrum

Я рад за Вас, бенз легко в 11л уложится в таком режиме, а вот 1200км на одном баке никак. Вот только не нужна мне такая автономность, есть-хорошо, нет-не проблема! По трассе моего 85л бака хватает почти на 800км и то никакого дискомфорта не ощущаю. Всё равно столько км за один присест не проеду. Какая-то странная у Вас позиция выбирать авто по автономности от АЗС до АЗС.

Про 11 литров, есть некоторые сомнения, уж простите, это не из-за недоверия вам, это все последствия квадры а4, она ела 11 в моем режиме по трассе. Таурег современнее конечно, но 2300 кг. Тут лоб в лоб нужно сравнивать. Но не только автономность тут решает, хотя она очень приятна, любой объезд не заставляет думать о наличии там заправок, топлива тупо хватает на день непрерывной езды по РФ.

[Barthuk]

   Цитата:

denissv

Туарег далека не бегемот, бегемот это Инфинити QX и его одноклассники, а тур среднеразмерник, хотя скоро выпадет, т.к. новые одноклассники ощутимо больше.

Туарег бегемот по массе и реакциям. Все познается в сравнении. 300сил для туарега всеравно оставляют его бегемотом, который не едет как легковая гонка. Чтобы гонять у меня есть НЕ ТУАРЕГ. И не один туарег не поедет так, как легковой спорт таз.

[Johny01]

   Цитата:

Selfish Boy

Очевиден плюс дизеля по расходу. И по этому показателю сразу головой надо за дизель, правильно. )))
За машину отдали больше 3 миллионов, а доставляет расход на 3-4 литра меньше.
В купе смотреть надо. О здоровье своем и окружающих думать надо, когда покупаете эту вонючку. О своем удобстве и мобильности выбранного авто, а то надо срочно выехать... а забыли включить вебасту заранее, не угадали... за окном -20. И т.д. и т.п.
п.с. Все ИМХО )

Если думать о здоровье, то покупать теслу/приус/RX и т.п. Да и то не факт, что на трассе RX с большим литра на 3-4 расходом выдает меньше выбросов. Купленное авто (у меня б.у.), потом еще продать нужно, а продавать вы его будете тем, кто уже иначе считает деньги (типа меня ). Потому и продадите дороже, т.е. фактическая "эффективная" разница в цене минимальна. Про вебасту фантазии - не более (ну или реалии сурового региона, там бенз нужен - факт), прошлый владелец не использовал ее ни разу. Подогрев седешек и руля очень быстры и удобны. На старом дизеле без вебасты успешно ездил и в -30, проблем не испытывал.

[denissv]

   Цитата:

Barthuk

Туарег бегемот по массе и реакциям. Все познается в сравнении. 300сил для туарега всеравно оставляют его бегемотом, который не едет как легковая гонка. Чтобы гонять у меня есть НЕ ТУАРЕГ. И не один туарег не поедет так, как легковой спорт таз.

Не нужно сравнивать не сравнимое. Туарег средне размерный кроссовер, а не легковая гонка.
А то получается Вы обвиняете медведя в том что он медведь, а не заяц.

Силы нужны для кофортного и безопасного передвижения, для обгонов на 2-х полосной дороге и уверенности,
а не для прыганья по полосам, входа в повороты с визгом резины это я про спорт Ваз

[Sedlex]

   Цитата:

Johny01

Про 11 литров, есть некоторые сомнения, уж простите, это не из-за недоверия вам, это все последствия квадры а4, она ела 11 в моем режиме по трассе. Таурег современнее конечно, но 2300 кг. Тут лоб в лоб нужно сравнивать. Но не только автономность тут решает, хотя она очень приятна, любой объезд не заставляет думать о наличии там заправок, топлива тупо хватает на день непрерывной езды по РФ.

У вас старая ауди была. Тур бензин весит 2050 кг и 8 передач АКПП.
У меня бак 100 л. Можно и 1000 км проехать с постоянной скоростью 110 км.ч.

Добавлено через 10 минут 49 секунд

   Цитата:

Johny01

Прохватил по трассе на своем б.у. дизеле. Выбор был верный.
Динамики хватает, расход был от 7,6 в одну сторону при не высокой но более стабильной скорости и 8,2 в другую. Бенз в таком режиме, скорее всего и в 12 укладывался бы с трудом, хотя тут тестить нужно конечно. Порадовали цифры пробегов между заправками, около 1200 км запаса хода при нормальной езде, т.е. местами 130-140, местами пробки, местами обгоны фур и даже немного города с резкими стартами (ребятам машину давал попробовать). Короче я с головой за дизель и думать нефиг.

Бензин в таком режиме ест 10,5. Причем разгоняюсь до 225 км ч периодически.
Бегзин легче по кузову и лучше рулится. На высоких скоростях и оборотах - легче дизеля идет на обгон. Тепловоз не такой динамичный, но тягой допрет до максималки равной с бензином.
Подогрев имею, с пультом, заказывал при покупке ориинал эбершпехер. У вас как я понял програмируется в салоне. Это неудобно.

Те полмиллиона из соседней ветки - пройдены по трассе. Бензин аналогично столько же пройдет. Ну масло на долив будет немного просить.

[Uragan787]

Зимой по маршруту Мск-Кострома
https://photos.google.com/share/AF1Q...JUbEpNTUxhN2xn

[nostrum]

   Цитата:

denissv

-Не все на форуме купили новый авто. А на вторичном рынке разница в цене уже не столь большая. И здесь уже не все так однозначно.
-Судя по форуму в основном хотят купить дизель. Ликвидность машины Выше и при прочих равных цена на вторичке тоже выше, так что Ваша математика уже не столь однозначна



Здесь тоже все преувеличено.
Для больших городов нет проблемы с качеством соляры.
Обслуживание +- одинаковое, проблем с дизелем, если мы говорим о свежей машине быть не должно, если о новой, то вообще не должно.

Как раз про новый дизель я ничего плохого не скажу, а вот б/у за сотку тысяч км ни за какие коврижки не стал бы брать. Это мина замедленного действия и когда рванет, слабо точно не покажется.
Про ликвидность- спорный момент, в каких-то регионах предпочитают дизеля, а в каких-то бензин.
Про соляру в больших городах, нынешняя зима показала, Лукойл замерз и дизеля встали.

[szao]

   Цитата:

Barthuk

Вообще очень сомнительная задача: нагреть салон и не завестись.

А не открыть примерзшую дверь?

[Uragan787]

   Цитата:

szao

А не открыть примерзшую дверь?

На разных машинах такого ни разу не было, даже в ледяной дождь и без вебасты

[Barthuk]

   Цитата:

denissv

Не нужно сравнивать не сравнимое. Туарег средне размерный кроссовер, а не легковая гонка.
А то получается Вы обвиняете медведя в том что он медведь, а не заяц.

Силы нужны для кофортного и безопасного передвижения, для обгонов на 2-х полосной дороге и уверенности,
а не для прыганья по полосам, входа в повороты с визгом резины это я про спорт Ваз

Тогда не нужно мусолить мощность и динамику туарега как решающий приоритет. Все разговоры о чиповке и динамике сливаются. Мне как владельцу машины, едущей 4.2с 0-100км бензинового туарега хватает для обгонов везде, более чем уверенно и безопасно. А то вы постоянно пытаетесь рассказать, что если накормить медведя горохом, то он прям почти заяц.

[Johny01]

   Цитата:

Uragan787

Зимой по маршруту Мск-Кострома
https://photos.google.com/share/AF1Q...JUbEpNTUxhN2xn

Непонятно, средняя 77, это 80 на круизе постоянно? Или 200, и в пол до 20 км\ч?

[szao]

   Цитата:

Uragan787

На разных машинах такого ни разу не было, даже в ледяной дождь и без вебасты

А на скольких машинах заводская вебаста высадила АКБ чтобы не завестись?

[Johny01]

   Цитата:

Sedlex

У вас старая ауди была. Тур бензин весит 2050 кг и 8 передач АКПП.
У меня бак 100 л. Можно и 1000 км проехать с постоянной скоростью 110 км.ч.

Добавлено через 10 минут 49 секунд


Бензин в таком режиме ест 10,5. Причем разгоняюсь до 225 км ч периодически.
Бегзин легче по кузову и лучше рулится. На высоких скоростях и оборотах - легче дизеля идет на обгон. Тепловоз не такой динамичный, но тягой допрет до максималки равной с бензином.
Подогрев имею, с пультом, заказывал при покупке ориинал эбершпехер. У вас как я понял програмируется в салоне. Это неудобно.

Те полмиллиона из соседней ветки - пройдены по трассе. Бензин аналогично столько же пройдет. Ну масло на долив будет немного просить.

На 110 постоянной у меня примерно 7,5 расход будет. Но таких мест нет в РФ (как минимум у меня на пути).
Вебасто с пультом, но я ее даже включать боюсь, с 13 года не работала. Нужно будет рядом с пожарной частью проверить сначала.

[Saabath]

Годовалая А5 225лс с ДСГ ест на 1,5л больше Туарега на одном и том же маршруте 15км трасса/10км город. Сколько бензоТуру надо добавить за большую массу и худшую аэродинамику?