Колесные диски и резина для нового Volkswagen Touareg CR7 2019

[SimplyOdin]

760601025 QFZZ - глянцевый алюминий чёрный;
760071490 2XF - матовый тёмный графит.

[Gior23]

   Цитата:

SimplyOdin

760601025 QFZZ - глянцевый алюминий чёрный;
760071490 2XF - матовый тёмный графит.

цвет я понял, спс
цена - 30 р разница

[SimplyOdin]

На Avito всегда можно дешевле найти.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg...aga_2091197951

[Gior23]

есть риск, но питер, это питер.
Спс

[AntonVP]

Питер - город возможностей
"Грузите апельсины бочками" и желательно "не отходя от кассы" (и то и то С)

[alex M]

У меня машина в 2021 пришла на Брагах с завода.
Каталожный номер (если я правильно посмотрел) 760 601 025r.
Кому интересно-продаю в комплекте с резиной. Пробег 4 тыс.
Состояние новых.

[KOKA]

Эт, те в тему "Купи-продай" нужно.

[Gior23]

   Цитата:

alex M

У меня машина в 2021 пришла на Брагах с завода.
Каталожный номер (если я правильно посмотрел) 760 601 025r.
Кому интересно-продаю в комплекте с резиной. Пробег 4 тыс.
Состояние новых.

при покупке мне официалы на R20 Nevada предложили зимн. резину.
летняя новая есть - определяюсь с дисками.

все равно не могу понять почему разница в 30р - одна брага 45-60, другая - под 90.
может производитель?
в одном случае - VW = под 90р, а в другом VW Votex -их интегрированная компания.

не бывает такая разница без причины.
Кто спец тот подскажет.

[SimplyOdin]

А вы с какой целью хотите до причины докопаться?
Жалко 90 тыс. за чёрные платить, возьмите графит за 45.

Мне лично было жалко и 45, я итальянские MAK за 25 взял. И мне пох почему они 25 стоят, а не 90, как у VAG.

ЗЫ: В конфигураторе оба варианта Braga стоят одинаково, т.е. производитель покупает их примерно по одной цене.
Почему они по-разному стоят в Exist, у них и спрашивайте. Уверяю вас, ничего вразумительного в ответ не услышете.

[Gior23]

   Цитата:

SimplyOdin

А вы с какой целью хотите до причины докопаться?
Жалко 90 тыс. за чёрные платить, возьмите графит за 45.

Мне лично было жалко и 45, я итальянские MAK за 25 взял. И мне пох почему они 25 стоят, а не 90, как у VAG.

ЗЫ: В конфигураторе оба варианта Braga стоят одинаково, т.е. производитель покупает их примерно по одной цене.
Почему они по-разному стоят в Exist, у них и спрашивайте.

не жалко 90р,-за одно, с учетом, что железный друг уже весь в броне и покрыт сверху защитой+гараж.
Опыт использования ам показал, что это правильно.

Платить надо знать за что,
кто деньги зарабатывает, он поверьте их считает.
Самое главное - колеса и диски -жизнь в руках не только твоих, но и железной души, что тебя перемещает, поэтому цена должна быть оптимальной за качественный товар. Но...Скупой платит дважды.


ВСЕМ огромное спасибо за советы!
Питеру особенно, все детство в Сосновке (...поляна)

[Владимир789]

Вот и подходит время задуматься о летней резине. Авто 19 года. С завода стояли Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 285/45 R 20. Еще в прошлом году заметил, что на поворотах стало заметно хуже держать траекторию (общий пробег вместе с зимой был около 50 тыс.). Да и колейность и аквапланирование стали ощущаться сильнее. Как по мне, то мне кажется, что как-то быстро шины ушатались. Вот и думаю теперь, что взять. В основном, конечно езжу по асфальту, но и бывают вылазки на природу, куда без полного привода соваться не стоит.

Что можете посоветовать, господа?

[AntonVP]

Я на Мелкого вчера взял Нокиан Нордман sz/2
Типа более менее из среднего сегмента, и плавать не должна. Но и стОит пока ещё божесских денег
А иггл этот - шляпа для Питера, плавает на детской скорости

Посмотрел, для кроссов спецификация Нордман S2 SUV

[Sergey33rus]

   Цитата:

Владимир789

Вот и подходит время задуматься о летней резине. Авто 19 года. С завода стояли Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 285/45 R 20. Еще в прошлом году заметил, что на поворотах стало заметно хуже держать траекторию (общий пробег вместе с зимой был около 50 тыс.). Да и колейность и аквапланирование стали ощущаться сильнее. Как по мне, то мне кажется, что как-то быстро шины ушатались. Вот и думаю теперь, что взять. В основном, конечно езжу по асфальту, но и бывают вылазки на природу, куда без полного привода соваться не стоит.

Что можете посоветовать, господа?

Ну если предположить, что пробег этих шин около 30 тыс км, то нормально, у меня на нфе первом (на нем 192 тыс км проехал, разные пробовал) больше 30 никакие не выхаживали, даже дубовые бриджи. На той машине летний сезон был примерно 15 тыс км, они бы походили конечно еще (как у Вас сейчас), но не 15 тыс, потому смысла их ставить не было - менял каждые 2 лета

[Tooreg]

Кстати, как зависит износ шин от размерности и есть ли такая зависимость при прочих равных (пробег, условия эксплуатации и т.д.)?

[Waldemaar]

   Цитата:

Tooreg

Кстати, как зависит износ шин от размерности

В теории - линейная зависимость от пятна контакта. А т.к. диаметр колеса у всех размерностей +-одинаков, то остается ширина: шире шина - меньше удельная нагрузка на кв.см.
Отсюда и рекомендации на зиму ставить шины уже.
Это теория.

[SimplyOdin]

На практике у широких шипованных шин шипов в пятне контакта больше.
Так что для города рекомендация как минимум спорная.

[Waldemaar]

   Цитата:

SimplyOdin

Ага, а на практике у широких шипованных шин шипов в пятне контакта больше.
Так что для города рекомендация как минимум спорная.

Я не эксперт, но опять же хоть шипов будет и больше, но удельное давление на каждый шип меньше, следовательно, "вгрызаться" в лед будут не так эффективно.
Относительно города - шипы вообще зло. Впрочем для Новосибирска, наверное, это не так. Я сужу по нашим условиям.
Широкая шина зимой ведет себя лучше только в рыхлом снеге. В снежной каше, на укатанном снеге, даже на льду узкая лучше.
P.S. Никого не призываю ставить 195 на Тура

[Tooreg]

Ничего не понял, 19 быстрее изнашиваются, чем 21, так же, или меньше при прочих равных?

[Alex341]

Слишком много разных факторов...можно посмотреть на раллийные машины на узкой зимней резине.... она обеспечивает более устойчивое прямолинейное движение, гораздо более прогнозируемое поведение в поворотах, но движение этих машин исключительно по льду или снегу.Ну и плюс к этому евро шип на ней размером от 8 до 20 мм. Если на этих шинах выехать на асфальт то это будет корова на льду. Посему что на асфальте работает протектор на всю ширину. То же самое на рыхлом снегу У производителей шин поэтому стоит задача создать сбалансированную резину для всех основных типов зимнего покрытия(это не ралли , где механики переобувают машину перед каждым СУ). Поэтому не шире и не уже. Лучше зимнюю брать родного размера, ну плюс минус в зависимости от предпочтений.

[Waldemaar]

   Цитата:

Alex341

Поэтому не шире и не уже.

Чем отличается машина на 20" 285/45 R20 от такой же с 255/55 R19?
На первую нельзя поставить 255-ю?

Добавлено через 9 минут 53 секунды

   Цитата:

Tooreg

Ничего не понял, 19 быстрее изнашиваются, чем 21, так же, или меньше при прочих равных?

Нет, 255 быстрее изнашиваются, чем 285. А 18", 19", 20" или 21" роли не играет. Чистая геометрия: возьмем шинный калькулятор https://shiny-diski.com.ua/tire-calculator и сравним внешний диаметр всех доступных размерностей колес: на 21" = 761 мм; 20" = 764 мм; на 19" = 763 мм; на 18" = 763 мм.
Соответственно длина поверхности качения у 21" = 2389,54 мм, у 20" = 2398,96 мм; у 18" и 19" = 2395,83 мм.
Пятно контакта не знаю как вычислить - наверняка у них разные значения рабочего давления...
Но для алгоритма, я думаю понятно.
Кстати, хоть такая размерность и не указана для машины(даже может и не выпускаются в таком размере?), но в размере 255/50 R20 диаметр составит 764 мм