Альтернативы Touareg III

[SimplyOdin]

...

[Saabath]

   Цитата:

Katsumoto

И лучше быть “экспертом”, чем так комплексовать из-за маленького (мотора).

Тем более, что из-за чужого маленького мотора))

[Мыкола Нечипорук]

https://www.youtube.com/watch?v=Vhi5oJEHeE4&t=379s

https://www.youtube.com/watch?v=Vhi5oJEHeE4&t=379s

[DaliRubicon]

   Цитата:

Katsumoto

В эпоху бесплатного контента с целью набора аудитории, брать деньги за подписку - такая себе бизнес стратегия

Для вас проблема заплатить 1600 за подписку?

Добавлено через 5 минут 28 секунд

   Цитата:

szao

На фоне Х5 на спортподвеске и ранфлете, ога.

А зачем они это дерьмо ставят? Я когда X-5 смотрел, у меня сложилось четкое понимание, что с такой подвеской и такими шинами он нафиг не нужен

[onk]

   Цитата:

szao

9.2 до сотни чот рушит все местные "замеры". И мало отличается от старого теста физически другой машины.

Местные замеры показали для дизеля 9.36с 0-100 с момента нажатия педали. И это ровно на секунду хуже цифр, которые показывает Dragy и другие подобные приборы.

https://inmedis.ru/TSI_3_0_vs_TDI_3_0.htm

[Katsumoto]

   Цитата:

DaliRubicon

Для вас проблема заплатить 1600 за подписку?

Проблемы нет, но этот контент не стоит (лично для меня) таких денег.

[SimplyOdin]

   Цитата:

onk

Местные замеры показали для дизеля 9.36с 0-100 с момента нажатия педали. И это ровно на секунду хуже цифр, которые показывает Dragy и другие подобные приборы.

https://inmedis.ru/TSI_3_0_vs_TDI_3_0.htm

По вашей ссылке не замеры, по ссылке ваши расчёты.

А ваши замеры показали 8,0 - 8,4 с. для дизеля при старте с одной педали.
И это в среднем ровно на секунду меньше чем намерили в Авторевю (9,2 с.)
...
Правда, возможно Racelogic (или чем там мерили в Авторевю) начинает отсчёт времени
с момента малейшего движения автомобиля и тогда затуп на 1 секунду входит в эти 9,2 с.
Иначе 9,2 с. без учёта затупа (~10 с. с учётом) - это просто позор позоров.

[szao]

   Цитата:

DaliRubicon

А зачем они это дерьмо ставят? Я когда X-5 смотрел, у меня сложилось четкое понимание, что с такой подвеской и такими шинами он нафиг не нужен

Они дают выбор.
А каждый решает сам: пойти за макс. драйвом или удариться в комфорт с хорошей управляемостью.

По этому тесту машины подобрали рекламно верно и дали фольцу шансик не полностью провалиться.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

   Цитата:

SimplyOdin

Правда, возможно Racelogic (или чем там мерили в Авторевю) :

У них датрон/vbox. И заезды в разные стороны с усреднением.
Рейсложик - любительская категория.

Однако тут главное - прямое сравнение с другими участниками.
И видно как реально печален Т3 3.0тди на фоне Х5 30д.

[SimplyOdin]

О как! Я в шоке.

"Все замеры по общемировой практике проводятся с нагрузкой в два человека плюс пара десятков килограммов на измерительное оборудование
― помните об этом, если получаете оптимистичные результаты в одиночку."

https://www.drive2.ru/e/BvkJgEAAAsE

[Katsumoto]

   Цитата:

SimplyOdin

По вашей ссылке не замеры, по ссылке ваши расчёты.

А ваши замеры показали 8,0 - 8,4 с. для дизеля при старте с одной педали.
И это в среднем ровно на секунду меньше чем намерили в Авторевю (9,2 с.)
...
Правда, возможно Racelogic (или чем там мерили в Авторевю) начинает отсчёт времени
с момента малейшего движения автомобиля и тогда затуп на 1 секунду входит в эти 9,2 с.
Иначе 9,2 с. без учёта затупа (~10 с. с учётом) - это просто позор позоров.

Хорошо что они не мерили 2.0 TSI. Вышло бы 10+ Сек

[SimplyOdin]

You Tube

You Tube

Здесь и дальше "директор" меняем на "крепкий хозяйственник".

[Sedlex]

   Цитата:

szao

Они дают выбор.
А каждый решает сам: пойти за макс. драйвом или удариться в комфорт с хорошей управляемостью.

По этому тесту машины подобрали рекламно верно и дали фольцу шансик не полностью провалиться.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду


У них датрон/vbox. И заезды в разные стороны с усреднением.
Рейсложик - любительская категория.

Однако тут главное - прямое сравнение с другими участниками.
И видно как реально печален Т3 3.0тди на фоне Х5 30д.

Да чпокает т3 3,0 тди твой неуклюжий икспять. Посмотри максималку в ттх. С ходу твое ведро рекламируемое от бмв не едет и далее сольётся). С места паритет.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Sedlex

Да чпокает т3 3,0 тди твой неуклюжий икспять. Посмотри максималку в ттх. С ходу твое ведро рекламируемое от бмв не едет и далее сольётся). С места паритет.

Сравнительный тест в Авторевю вижу не смотрел.

Я тебе результаты измерений из него приведу. Разгон до 100, с двух/с одной педали:
Х5 - 6,8/7,8; Т3 - 7,3/9,2.

Я не в поддержку szao, я за объективность.
БНВ не люблю.

[Sedlex]

Мне автореву никак не авторитет. Там все проплачено.

[SimplyOdin]

Да понятно, тебе Katsumoto приятнее читать, вижу лайки постоянно ему ставишь.

[Sedlex]

   Цитата:

SimplyOdin

Да понятно, тебе Katsumoto приятнее читать, вижу лайки постоянно ему ставишь.

Хде лайки? Часто ставлю?) Следишь?))
Какая ревность...
Сними максималку 2 л. Интересно, сколько соковыжималка сможет выжать...

[SimplyOdin]

Ты всё на максималку напираешь...
Негде мне её снимать, максимум до 160-ти было где разогнаться. Ночью в пригороде.
Я свою зажигалку для города взял. Много раз писал об этом, ещё раз напомню, мне не трудно.

Спецом за твоими лайками не слежу, это упомянутый ... (лучше воздержусь) постоянно 2.0 пытается обосрать.
Вот тогда твои лайки сами в глаза лезут. Справедливости ради признаю - нечасто, но бывает.

[Katsumoto]

Десятки видеоподтверждений разгона Т3 3.0 TDi говорят о среднем времени с лонча плюс-минус 6,4-6,8с. С одной педали что-то около 7,8сек. И тут автожурналисты, которые зарабатывают на «партнёрстве» с производителями становятся истиной последней иснстанунции

[Sedlex]

Не упираю. Любопытно. И это цифры реальные на спидометре. А не я ты он намерял на каком то гаджете. Или жёлтую прессу читать..
Дизель прёт шикарно. Турбояма дизеля это классика на всех солярочных авто с одной турбиной.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду
Дизель едет благороднее. Мягче.
Бензин невротичнее.
Правда незнаю как ваш свисток сока. Может тоже турбина яму дает.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

О как! Я в шоке.

Все замеры по общемировой практике проводятся с нагрузкой в два человека плюс пара десятков килограммов на измерительное оборудование

Нет никакой "практики".
Есть жесткие регламенты, вкл объем техн.жидкостей.

См директивы ЕСЕ. Я давал ссылки.