Альтернативы Touareg III

[SimplyOdin]

   Цитата:

King Crimson

VW Touareg CR7
Porsche Cayenne E3 Turbo Свободен.

Поржал? Ну поржи ещё над собой.

https://www.drive.ru/test-drive/audi...85400002c.html

"Все автомобили в тесте используют один и тот же восьмиступенчатый «автомат» ZF серии 8HP"

[riu]

SimplyOdin, обрати внимание на эти ключевые слова

   Цитата:

один и тот же восьмиступенчатый «автомат» ZF серии 8HP

   Цитата:

«автоматом» из того же семейства — ZF 8HP65A

[SimplyOdin]

Давно обратил, ещё когда инфу в сети искал.
И что из этого следует, что VW коробку бережёт?
...
На Q8 3.0 TFSI стоит точно такая же ZF 8HP65A, как и на CR.
Только затуп у неё если и есть, то в несколько раз меньше чем на Т3 с 3.0 TSI.
Сможешь объяснить почему в Ауди коробки не берегут на своих авто?

[riu]

   Цитата:

SimplyOdin

И что из этого следует,

Что утверждение

   Цитата:

На CR7 и Cayenne E3 стоит одна и та же коробка - ZF 8HP65.

некорректно.

[SimplyOdin]

Моё утверждение будет некорректно когда я увижу хоть одну ссылку, что на Кайене 340 л.с. стоит другая коробка, не ZF 8HP65.

[riu]

   Цитата:

SimplyOdin

Моё утверждение будет некорректно когда я увижу хоть одну ссылку, что на Кайене 340 л.с. стоит другая коробка, не ZF 8HP65.

Не увидишь.
ZF 8HP65 - это семейство, с кучей модификаций. Невозможно разные модификации из одного семейства считать одним и тем же.
Например

[SimplyOdin]

Семейство - это 8HP, а 8HP65A - это уже конкретнаяя АКПП с определёнными характеристиками, например с максимальным моментом 700 нм.
Я не утверждаю что коробки 8HP65A абсолютно одинаковые на всех автомобилях, но основные технические характеристики у них одинаковые.
Другие коробки из этого семейства - 8HP55 (Q5), 8HP90/95 (A6/A8).

Но давай вернёмся к началу - о коробках зашла речь, когда некто здесь высказал мысль, что затуп на VW - следствие бережливого отношения к коробкам.
Чушь полная.

[Timakov]

   Цитата:

Keks79

Ваг без сомнения поднял цену, но зачем же так рассуждать, если он не доступен? :)

По мне, за 1,5 года владения и 30 тыкм пробега - автомобиль офигенный.. :)
До этого GP был 10 лет с нуля до 135 тысяч км, из них половину пробега с нормальной ATшной резиной. Так я на CR проезжаю в привычные гибно-рыбалистые места, если надо куда то покруче и не далеко от домо-дачи - есть квадрик. Так что все исключительно в сравнении :)
Но этот авто явно умнее и лучше всех предыдущих по всем параметрам.. Так что злопыхателям исключительно добра :)

Я вот последнюю неделю катаюсь по трассам (на юга поехал), до этого катался на разных не плохих автомобилях (есть с чем сравнивать) :)) и вот могу сказать, что от Москвы до Ростова на Дону я доехал вообще не устамши :)
Вчера от Анапы до Сочи ехал - около 400 км, так 13 часов - аварии, трасса загружена и тд. Крузеры АКПП в паркинг зачем-то постоянно переводят… Настроил на серпантины индивидуальный режим - исключительно пневму на спорт, хорошо проходит и идет.

Так что верхний длиннющий тред про то что кому то там бока жмет в эргокомфорте - это худеть надо (здоровье важней все-таки) ;) или не покупать машину не опробировав. :)
Я сам 188 см и 105 кг (не худенький и пиво люблю), но чтоб бока жало в каком-то авто, еще не было :))

Я тоже на трассе пользуюсь индивидуальными настройками. Подвеска в спорт, двигатель обычный. Клиренс становится меньше, центр тяжести понижается, машина становится устойчивее гораздо, ну и расход меньше

[SimplyOdin]

Т3 приседает на определённой скорости независимо от режима подвески.
В режиме Спорт подвеска становится просто жёстче и машина меньше кренится в поворотах.
...
Режим двигателя - это отзывчивость педали газа и ничего больше. Переведите "двигатель" в Спорт и педаль станет отзывчивей.
Я всегда езжу в индивидуальном режиме - всё в спорте, кроме подвески, в городе жёсткая подвеска не нужна.
Режим коробки меняю отдельно джойстиком АКПП.

[SimplyOdin]

Про пневмоподвеску немного не прав.

"При скорости от 120 км/ч ходовая часть опускается на 15 мм при помощи пневматической подвески.
Дополнительное снижение на 10 мм производится при скорости от 210 км/ч и уровне подвески «Спорт»,
чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление и адаптировать ходовые качества автомобиля."

https://pnevma.ru/bardachok/?p=2208

[powerful]

Кларксон немного про 3.0 tsi гибрид рассказывает, как альтернативу всем ранее нами обсуждаемым конкурентам…кому интересно

https://youtu.be/4tUv6_7laEg

[Эвриканец]

Быстрые авто- мечта 90летних старых пердунов, кому перед кончиной надо потратить все деньги и вылечить комплексы )))

   Цитата:

Верн Иден из штата Вашингтон последние 40 лет работал водителем грузовика в компании, которая занимается дистрибуцией продуктов питания. С четырех лет он живет на своей семейной ферме. В свободное время вместе с женой Линдой Верн путешествует по всему миру. По словам мужчины, его любимая страна — Камбоджа (в том числе и потому, что арендовать мотоцикл там стоит 5 долларов в день).

Иден рассказал в интервью газете The Spokesman-Review, что любит быстрые машины и всегда хотел купить Chevrolet Corvette. Однако ему не нравилось, как были построены предыдущие модели — из-за «слишком тяжелого передка» спорткаров с переднемоторной компоновкой. Когда появилась среднемоторная версия, американец заказал ее в красном цвете.

Из-за пандемии, глобальной нехватки микросхем и забастовки на заводе-изготовителе Идену пришлось ждать свой «Корвет» полтора года.

Теперь у 87-летнего Верна есть спорткар с 6,2-литровым V8 мощностью более 500 лошадиных сил, который способен разгоняться до 100 км/ч за 2,9 секунды. Такой автомобиль стоит от 59 900 долларов — это 4,34 млн рублей по текущему курсу. Сейчас Иден использует Corvette в качестве машины на каждый день: ездит на спорткаре за продуктами и запчастями для тракторов. Chevrolet Corvette способен разгоняться до 312 километров в час. По словам мужчины, однажды он планирует достичь «максималки» — осталось только найти подходящее место.

[szao]

Alltrack осенью возвращается.

[DaliRubicon]

   Цитата:

SimplyOdin

Т3 приседает на определённой скорости независимо от режима подвески.
В режиме Спорт подвеска становится просто жёстче и машина меньше кренится в поворотах.
...
Режим двигателя - это отзывчивость педали газа и ничего больше. Переведите "двигатель" в Спорт и педаль станет отзывчивей.
Я всегда езжу в индивидуальном режиме - всё в спорте, кроме подвески, в городе жёсткая подвеска не нужна.
Режим коробки меняю отдельно джойстиком АКПП.

Когда езжу по хорошим трассам, в индивидуальном режиме подвеску, руль и свет переводу в "спорт", остальное в норме; никакого ущерба комфорту не наблюдаю. Машина сразу садится в -1 положение и отлично заходит в повороты. Там, где на обычном однокласснике больше, чем на 90 в поворот не зайдешь, Тур с Pro-подвеской позволяет держать 130

[SimplyOdin]

   Цитата:

DaliRubicon

Когда езжу по хорошим трассам... подвеску в "спорт", ... никакого ущерба комфорту не наблюдаю.

Я что-то другое написал?
Вы же почему-то не всегда с подвеской в Спорте ездите.

[onk]

   Цитата:

DaliRubicon

Когда езжу по хорошим трассам, в индивидуальном режиме подвеску, руль и свет переводу в "спорт", остальное в норме; никакого ущерба комфорту не наблюдаю. Машина сразу садится в -1 положение и отлично заходит в повороты. Там, где на обычном однокласснике больше, чем на 90 в поворот не зайдешь, Тур с Pro-подвеской позволяет держать 130

Подвеска PRO и в комфорте позволяет спокойно входить в кривые на скоростях, на которых другие машины в соседний ряд вываливаются. Лично наблюдал потобные эффекты.

[DaliRubicon]

   Цитата:

SimplyOdin

Я что-то другое написал?
Вы же почему-то не всегда с подвеской в Спорте ездите.

Я же написал, что на хороших трассах. Это, в основном, когда на дальняк езжу, по М 11 например. По городу перемещаюсь в "комфорте", особенно сейчас, когда везде активно асфальт меняют. Режим "спорт' для подвески, по ощущениям, почти полностью уберает крены. Единственное, я так и не понял: авто в этом режиме сразу садится в максимально низкое положение (как при 210 км/ч) или нет.

[powerful]

Читаю июльский журнал «за рулем» там сравнивают т3 гв80 и хс90… не могу понять, журналисты пишут, что объём багажника нашего тура равен 412 литрам. Они как считают или в ттх вообще не смотрят?

[SimplyOdin]

Да и у ХС90 не 485 литров, как там написано.
У "За рулём" какие-то свои мерки. )

[Mandor]

Они могут замерять своими условными "кубиками" и "чемоданами".