ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс - Страница 1185

Golfirst · 14.11.2019, 08:13 (07:13)

Насчёт того, что 3,6 как-то там не тянет или не подходит Туру. Скажу я вам господа: зажрались!:))). Прокатился я вчера на каршеринге, Рено каптюр что ли) Так там отклика вообще никакого нет, что давишь педаль газа, что нет. Мне даже показалось, что машина сломана. Хотя на приборке около 2тыс пробега, вроде рано ещё для поломок. Пересел на Тура- ну просто кайф - мощь!))

nostrum · 14.11.2019, 08:23 (08:23)

Цитата:

Golfirst

Насчёт того, что 3,6 как-то там не тянет или не подходит Туру. Скажу я вам господа: зажрались!:))). Прокатился я вчера на каршеринге, Рено каптюр что ли) Так там отклика вообще никакого нет, что давишь педаль газа, что нет. Мне даже показалось, что машина сломана. Хотя на приборке около 2тыс пробега, вроде рано ещё для поломок. Пересел на Тура- ну просто кайф - мощь!))

Не знаю правда или нет, но каршеринговые машины специально задушены, чтобы не возникало желания гонки устраивать...

Владимир178 · 14.11.2019, 08:30 (08:30)

Цитата:

nostrum

Не знаю правда или нет, но каршеринговые машины специально задушены, чтобы не возникало желания гонки устраивать...

Нет, это слухи. Там все штатно. Просто если быстро едешь, то звонят на мобильник из call центра.

Vasilych · 14.11.2019, 09:57 (09:57)

Цитата:

Golfirst

Рено каптюр что ли) Так там отклика вообще никакого нет, что давишь педаль газа, что нет. Мне даже показалось, что машина сломана. Хотя на приборке около 2тыс пробега, вроде рано ещё для поломок. Пересел на Тура- ну просто кайф - мощь!))

Не раз слышал просто аннигилирующие отзывы об этом чудо-мобиле.

капТУР - 1.3 тонны, ТУР - 2.1 тонны - в 1.6 раз тяжелее.
капТУР - 114 л.с., ТУР - 249 л.с. - в 2.2 раза мощнее.
капТУР - 156 н.м, ТУР - 360 н.м. - в 2.3 раза тяговитее.

Ну, и, как я понимаю - Каптур был с Вариатором скорее всего - он вроде как более неспешный, особенно на бюджетных машинах, чем хорошая традиционная гидромеханическая АКПП.

Кстати интереса ражди сравнил бензо-Тур со своим Блитом:
Блит - 1.6 т, Тур - 2.1 т, - в 1.3 раза тяжелее.
Блит - 196 л.с., Тур - 249 л.с. - в 1.3 раза мощнее.
Блит - 255 н.м., Тур - 360 н.м - в 1.4 раза тяговитее.

Потому я весьма хорошо себе представляю - как едет бензо-Тур, даже не катавшись на нём.

Владимир178 · 14.11.2019, 10:04 (10:04)

Цитата:

Vasilych

Не раз слышал просто аннигилирующие отзывы об этом чудо-мобиле.

капТУР - 1.3 тонны, ТУР - 2.1 тонны - в 1.6 раз тяжелее.
капТУР - 114 л.с., ТУР - 249 л.с. - в 2.2 раза мощнее.
капТУР - 156 н.м, ТУР - 360 н.м. - в 2.3 раза тяговитее.

Ну, и, как я понимаю - Каптур был с Вариатором скорее всего - он вроде как более неспешный, особенно на бюджетных машинах, чем хорошая традиционная гидромеханическая АКПП.

Кстати интереса ражди сравнил бензо-Тур со своим Блитом:
Блит - 1.6 т, Тур - 2.1 т, - в 1.3 раза тяжелее.
Блит - 196 л.с., Тур - 249 л.с. - в 1.3 раза мощнее.
Блит - 255 н.м., Тур - 360 н.м - в 1.4 раза тяговитее.

Потому я весьма хорошо себе представляю - как едет бензо-Тур, даже не катавшись на нём.

Ну сравнивать мощность на тонну тоже не совсем корректно. Очень много зависит от настроек трансмиссии, типа привода и тд. Разве что только совсем приближенно.

Vasilych · 14.11.2019, 10:07 (10:07)

Цитата:

Владимир178

Ну сравнивать мощность на тонну тоже не совсем корректно. Очень много зависит от настроек трансмиссии, типа привода и тд. Разве что только совсем приближенно.

Полноприводная трансмиссия - может быть и "отягчающим обстоятельством". В зависимости от соотношения массы и мощности, по сравнению с моно-приводом и, особенно, с задним - она может и ухудшать динамику на асфальте.

Заднеприводный атмо-Марк 2.5 - сотню набирает примерно на секунду быстрее, чем полноприводный с такми же двигателем.
Cправедливости ради - мой Блит был тоже полноприводным, с таким же постоянным приводом, как и у Тура. Его тоже Айсиновская трансмиссия, можно сказать, прямой предок Туареговской.
Марки с JZ-тами - вообще считаются весьма бодрыми машинами в своём классе.

Владимир178 · 14.11.2019, 11:39 (11:39)

Цитата:

Vasilych

Полноприводная трансмиссия - может быть и "отягчающим обстоятельством". В зависимости от соотношения массы и мощности, по сравнению с моно-приводом и, особенно, с задним - она может и ухудшать динамику на асфальте.

Заднеприводный атмо-Марк 2.5 - сотню набирает примерно на секунду быстрее, чем полноприводный с такми же двигателем.
Cправедливости ради - мой Блит был тоже полноприводным, с таким же постоянным приводом, как и у Тура. Его тоже Айсиновская трансмиссия, можно сказать, прямой предок Туареговской.
Марки с JZ-тами - вообще считаются весьма бодрыми машинами в своём классе.

Монопривод трогается хуже. По крайней мере, по моему опыту. В движении, да, может быть быстрее., при равных мощностях.

Vasilych · 14.11.2019, 11:55 (11:55)

Владимир178, на каких машинах вы это сравнивали?
Полноприводная транмиссия - это лишние вращающиеся и трущиеся детали.
Следовательно - это дополнительная нагрузка и сопротивление разгону.

Весь вопрос в том - может ли двигатель при прочих равных провернуть на старте задние колёса или нет?
Если нет - то разгоняться задний привод будет однозначно быстрее при прочих равных.

Если же мощность избыточна, такова, что задние колёса на старте срываются в пробуксовку, то тогда конечно да - полный привод стартанёт быстрее, т.к. передние колёса возьмут на себя часть тяги, и она более полно пойдёт в разгон.

Передний привод можно вообще не обсуждать.
При старте масса перераспределяется на задние колёса, и они сильнее прижимаются к асфальту - их становится сложнее провернуть.
А передние наоборот - разгружаются, и их провернуть намного легче.
Физика.

Golfirst · 14.11.2019, 11:56 (10:56)

Цитата:

Vasilych

Не раз слышал просто аннигилирующие отзывы об этом чудо-мобиле.

капТУР - 1.3 тонны, ТУР - 2.1 тонны - в 1.6 раз тяжелее.
капТУР - 114 л.с., ТУР - 249 л.с. - в 2.2 раза мощнее.
капТУР - 156 н.м, ТУР - 360 н.м. - в 2.3 раза тяговитее.

Ну, и, как я понимаю - Каптур был с Вариатором скорее всего - он вроде как более неспешный, особенно на бюджетных машинах, чем хорошая традиционная гидромеханическая АКПП.

Кстати интереса ражди сравнил бензо-Тур со своим Блитом:
Блит - 1.6 т, Тур - 2.1 т, - в 1.3 раза тяжелее.
Блит - 196 л.с., Тур - 249 л.с. - в 1.3 раза мощнее.
Блит - 255 н.м., Тур - 360 н.м - в 1.4 раза тяговитее.

Потому я весьма хорошо себе представляю - как едет бензо-Тур, даже не катавшись на нём.

Хорошее сравнение, но я сейчас немного о другом) Пол города на таких авто катается и ничего )) А стоим все в одних и тех же пробках

Golfirst · 15.11.2019, 13:00 (12:00)

Вот ещё из надежности ФВ)

AntonVP · 15.11.2019, 13:32 (12:32)

Цитата:

Golfirst

Вот ещё из надежности ФВ)

Конечно не собирается.
Продавать будет другой товарищ, с пробегом 87,5 и "никаких чипоф!"

Golfirst · 15.11.2019, 13:34 (12:34)

Цитата:

AntonVP

Конечно не собирается.
Продавать будет другой товарищ, с пробегом 87,5 и "никаких чипоф!"

Ага) А потом появляются темы типа ФВ - гомно и даже до 100 тыщ нормально не доезжает

AntonVP · 15.11.2019, 13:35 (12:35)

Цитата:

Golfirst

Ага) А потом появляются темы типа ФВ - гомно и даже до 100 тыщ нормально не доезжает

Вот вот

Iceman161 · 15.11.2019, 13:47 (13:47)

Цитата:

Golfirst

Ага) А потом появляются темы типа ФВ - гомно и даже до 100 тыщ нормально не доезжает

Особенности эксплуатации: тут машина явно по трассе ездит и может и млн проехать в аккуратных руках, а в городе действительно у спиди гонщика от светофора до светофора и до 60 без капиталки б не дотянула

sancho67 · 15.11.2019, 13:59 (13:59)

У прораба дизельный Шаран, по спиду 450 тыс, плюс скрученных как минимум 100 (покупал в 12 году в белоруссии, с рук типа из Германии), по движку, коробки (ручка), турбина и т.д. все родное.

bobhot · 15.11.2019, 20:14 (20:14)

Пока подбираю авто натыкаюсь на машины что дизель, что бенз с пробегами 500+ смотанными до 100+

VolсТour · 15.11.2019, 20:58 (19:58)

Цитата:

bobhot

Пока подбираю авто натыкаюсь на машины что дизель, что бенз с пробегами 500+ смотанными до 100+

Два года уже в поиске, за это время ничего адекватного, от 15 года в нашем регионе. Да и по другим регионам тоже. Кому свой впарил? Или по утилизации сдал..

bobhot · 16.11.2019, 06:10 (06:10)

Цитата:

VolсТour

Два года уже в поиске, за это время ничего адекватного, от 15 года в нашем регионе. Да и по другим регионам тоже. Кому свой впарил? Или по утилизации сдал..

Разговаривать научись, потом обращайся...
Покупатель читал клуб и тоже мнения, что неадекватов тут полно...
Замечу в очередной раз, я во многих клубах, но ваш единственный негативный...
Поэтому с адекватными проще в личке или по телефону, а остальные мимо...

BIMO · 16.11.2019, 14:38 (14:38)

Адекваты на драйве правду пишут
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/t...0164603504617/
15 средний, до 17 по городу, только здесь он на пол пипетки жрёт.

bobhot · 16.11.2019, 15:07 (15:07)

Ну и в чем расхождение с тем что я писал?
Почитай мои посты, я так и писал в городе 15, на трассе от 6... По приведённой ссылке тоже самое...
Сейчас новый владелец проехав по трассе сказал 6.3 расход...
В общем тур мне больше не интересен, удачи всем

14.11.2019, 09:57 (09:57)	#23684
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,547 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: Golfirst Рено каптюр что ли) Так там отклика вообще никакого нет, что давишь педаль газа, что нет. Мне даже показалось, что машина сломана. Хотя на приборке около 2тыс пробега, вроде рано ещё для поломок. Пересел на Тура- ну просто кайф - мощь!)) Не раз слышал просто аннигилирующие отзывы об этом чудо-мобиле. капТУР - 1.3 тонны, ТУР - 2.1 тонны - в 1.6 раз тяжелее. капТУР - 114 л.с., ТУР - 249 л.с. - в 2.2 раза мощнее. капТУР - 156 н.м, ТУР - 360 н.м. - в 2.3 раза тяговитее. Ну, и, как я понимаю - Каптур был с Вариатором скорее всего - он вроде как более неспешный, особенно на бюджетных машинах, чем хорошая традиционная гидромеханическая АКПП. Кстати интереса ражди сравнил бензо-Тур со своим Блитом: Блит - 1.6 т, Тур - 2.1 т, - в 1.3 раза тяжелее. Блит - 196 л.с., Тур - 249 л.с. - в 1.3 раза мощнее. Блит - 255 н.м., Тур - 360 н.м - в 1.4 раза тяговитее. Потому я весьма хорошо себе представляю - как едет бензо-Тур, даже не катавшись на нём.
	Последний раз редактировалось Vasilych; 14.11.2019 в 10:00.

14.11.2019, 10:07 (10:07)	#23686
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,547 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: Владимир178 Ну сравнивать мощность на тонну тоже не совсем корректно. Очень много зависит от настроек трансмиссии, типа привода и тд. Разве что только совсем приближенно. Полноприводная трансмиссия - может быть и "отягчающим обстоятельством". В зависимости от соотношения массы и мощности, по сравнению с моно-приводом и, особенно, с задним - она может и ухудшать динамику на асфальте. Заднеприводный атмо-Марк 2.5 - сотню набирает примерно на секунду быстрее, чем полноприводный с такми же двигателем. Cправедливости ради - мой Блит был тоже полноприводным, с таким же постоянным приводом, как и у Тура. Его тоже Айсиновская трансмиссия, можно сказать, прямой предок Туареговской. Марки с JZ-тами - вообще считаются весьма бодрыми машинами в своём классе.
	Последний раз редактировалось Vasilych; 14.11.2019 в 11:34.

15.11.2019, 13:59 (13:59)	#23695
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	У прораба дизельный Шаран, по спиду 450 тыс, плюс скрученных как минимум 100 (покупал в 12 году в белоруссии, с рук типа из Германии), по движку, коробки (ручка), турбина и т.д. все родное.
	Последний раз редактировалось sancho67; 15.11.2019 в 14:03.

14.11.2019, 08:13 (07:13)	#23681
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Насчёт того, что 3,6 как-то там не тянет или не подходит Туру. Скажу я вам господа: зажрались!:))). Прокатился я вчера на каршеринге, Рено каптюр что ли) Так там отклика вообще никакого нет, что давишь педаль газа, что нет. Мне даже показалось, что машина сломана. Хотя на приборке около 2тыс пробега, вроде рано ещё для поломок. Пересел на Тура- ну просто кайф - мощь!))

14.11.2019, 08:23 (08:23)	#23682
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,609 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,711 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5886	Цитата: Golfirst Насчёт того, что 3,6 как-то там не тянет или не подходит Туру. Скажу я вам господа: зажрались!:))). Прокатился я вчера на каршеринге, Рено каптюр что ли) Так там отклика вообще никакого нет, что давишь педаль газа, что нет. Мне даже показалось, что машина сломана. Хотя на приборке около 2тыс пробега, вроде рано ещё для поломок. Пересел на Тура- ну просто кайф - мощь!)) Не знаю правда или нет, но каршеринговые машины специально задушены, чтобы не возникало желания гонки устраивать...

14.11.2019, 08:30 (08:30)	#23683
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: nostrum Не знаю правда или нет, но каршеринговые машины специально задушены, чтобы не возникало желания гонки устраивать... Нет, это слухи. Там все штатно. Просто если быстро едешь, то звонят на мобильник из call центра.

14.11.2019, 10:04 (10:04)	#23685
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Vasilych Не раз слышал просто аннигилирующие отзывы об этом чудо-мобиле. капТУР - 1.3 тонны, ТУР - 2.1 тонны - в 1.6 раз тяжелее. капТУР - 114 л.с., ТУР - 249 л.с. - в 2.2 раза мощнее. капТУР - 156 н.м, ТУР - 360 н.м. - в 2.3 раза тяговитее. Ну, и, как я понимаю - Каптур был с Вариатором скорее всего - он вроде как более неспешный, особенно на бюджетных машинах, чем хорошая традиционная гидромеханическая АКПП. Кстати интереса ражди сравнил бензо-Тур со своим Блитом: Блит - 1.6 т, Тур - 2.1 т, - в 1.3 раза тяжелее. Блит - 196 л.с., Тур - 249 л.с. - в 1.3 раза мощнее. Блит - 255 н.м., Тур - 360 н.м - в 1.4 раза тяговитее. Потому я весьма хорошо себе представляю - как едет бензо-Тур, даже не катавшись на нём. Ну сравнивать мощность на тонну тоже не совсем корректно. Очень много зависит от настроек трансмиссии, типа привода и тд. Разве что только совсем приближенно.

14.11.2019, 11:39 (11:39)	#23687
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Vasilych Полноприводная трансмиссия - может быть и "отягчающим обстоятельством". В зависимости от соотношения массы и мощности, по сравнению с моно-приводом и, особенно, с задним - она может и ухудшать динамику на асфальте. Заднеприводный атмо-Марк 2.5 - сотню набирает примерно на секунду быстрее, чем полноприводный с такми же двигателем. Cправедливости ради - мой Блит был тоже полноприводным, с таким же постоянным приводом, как и у Тура. Его тоже Айсиновская трансмиссия, можно сказать, прямой предок Туареговской. Марки с JZ-тами - вообще считаются весьма бодрыми машинами в своём классе. Монопривод трогается хуже. По крайней мере, по моему опыту. В движении, да, может быть быстрее., при равных мощностях.

14.11.2019, 11:55 (11:55)	#23688
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,547 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Владимир178, на каких машинах вы это сравнивали? Полноприводная транмиссия - это лишние вращающиеся и трущиеся детали. Следовательно - это дополнительная нагрузка и сопротивление разгону. Весь вопрос в том - может ли двигатель при прочих равных провернуть на старте задние колёса или нет? Если нет - то разгоняться задний привод будет однозначно быстрее при прочих равных. Если же мощность избыточна, такова, что задние колёса на старте срываются в пробуксовку, то тогда конечно да - полный привод стартанёт быстрее, т.к. передние колёса возьмут на себя часть тяги, и она более полно пойдёт в разгон. Передний привод можно вообще не обсуждать. При старте масса перераспределяется на задние колёса, и они сильнее прижимаются к асфальту - их становится сложнее провернуть. А передние наоборот - разгружаются, и их провернуть намного легче. Физика.

14.11.2019, 11:56 (10:56)	#23689
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: Vasilych Не раз слышал просто аннигилирующие отзывы об этом чудо-мобиле. капТУР - 1.3 тонны, ТУР - 2.1 тонны - в 1.6 раз тяжелее. капТУР - 114 л.с., ТУР - 249 л.с. - в 2.2 раза мощнее. капТУР - 156 н.м, ТУР - 360 н.м. - в 2.3 раза тяговитее. Ну, и, как я понимаю - Каптур был с Вариатором скорее всего - он вроде как более неспешный, особенно на бюджетных машинах, чем хорошая традиционная гидромеханическая АКПП. Кстати интереса ражди сравнил бензо-Тур со своим Блитом: Блит - 1.6 т, Тур - 2.1 т, - в 1.3 раза тяжелее. Блит - 196 л.с., Тур - 249 л.с. - в 1.3 раза мощнее. Блит - 255 н.м., Тур - 360 н.м - в 1.4 раза тяговитее. Потому я весьма хорошо себе представляю - как едет бензо-Тур, даже не катавшись на нём. Хорошее сравнение, но я сейчас немного о другом) Пол города на таких авто катается и ничего )) А стоим все в одних и тех же пробках

15.11.2019, 13:32 (12:32)	#23691
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: Golfirst Вот ещё из надежности ФВ) Конечно не собирается. Продавать будет другой товарищ, с пробегом 87,5 и "никаких чипоф!"

15.11.2019, 13:34 (12:34)	#23692
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: AntonVP Конечно не собирается. Продавать будет другой товарищ, с пробегом 87,5 и "никаких чипоф!" Ага) А потом появляются темы типа ФВ - гомно и даже до 100 тыщ нормально не доезжает

15.11.2019, 13:35 (12:35)	#23693
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: Golfirst Ага) А потом появляются темы типа ФВ - гомно и даже до 100 тыщ нормально не доезжает Вот вот

15.11.2019, 13:47 (13:47)	#23694
Iceman161 Стреляный Город: Ростов-на-Дону Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 287 Благодарностей: 168 Репутация: 168	Цитата: Golfirst Ага) А потом появляются темы типа ФВ - гомно и даже до 100 тыщ нормально не доезжает Особенности эксплуатации: тут машина явно по трассе ездит и может и млн проехать в аккуратных руках, а в городе действительно у спиди гонщика от светофора до светофора и до 60 без капиталки б не дотянула

15.11.2019, 20:14 (20:14)	#23696
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Пока подбираю авто натыкаюсь на машины что дизель, что бенз с пробегами 500+ смотанными до 100+

15.11.2019, 20:58 (19:58)	#23697
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: bobhot Пока подбираю авто натыкаюсь на машины что дизель, что бенз с пробегами 500+ смотанными до 100+ Два года уже в поиске, за это время ничего адекватного, от 15 года в нашем регионе. Да и по другим регионам тоже. Кому свой впарил? Или по утилизации сдал..

16.11.2019, 06:10 (06:10)	#23698
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: VolсТour Два года уже в поиске, за это время ничего адекватного, от 15 года в нашем регионе. Да и по другим регионам тоже. Кому свой впарил? Или по утилизации сдал.. Разговаривать научись, потом обращайся... Покупатель читал клуб и тоже мнения, что неадекватов тут полно... Замечу в очередной раз, я во многих клубах, но ваш единственный негативный... Поэтому с адекватными проще в личке или по телефону, а остальные мимо...

16.11.2019, 15:07 (15:07)	#23700
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Ну и в чем расхождение с тем что я писал? Почитай мои посты, я так и писал в городе 15, на трассе от 6... По приведённой ссылке тоже самое... Сейчас новый владелец проехав по трассе сказал 6.3 расход... В общем тур мне больше не интересен, удачи всем