Пришло время менять аккумулятор! - Страница 119

TouaregoVod · 15.11.2007, 23:29 (23:29)

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.

какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

karek1 · 17.11.2014, 17:01 (17:01)

Не парься, возьми наибольший в этом размере и все. Полярность у всех обратная.

Игоряныч · 17.11.2014, 20:37 (20:37)

Цитата:

Сергей-34

Всем привет.
Сломал голову себе совсем.
Вот ВИН машины: XW8ZZZ7LZ9G000267
PR код JOZ вроде как 1 АКБ 110/520,
НО под запаской есть вторая АКБ
и в комплектации есть PR код 8FB -Вторая аккумуляторная батарея
Хочу ее поменять но не знаю какая она.
Помогите нужно узнать габариты, полярность, емкость и что там еще бывает.
Спасибо.

Ты какую собрался менять? Или обе

Под сидение влезет любая

Цитата:

karek1

Не парься, возьми наибольший в этом размере и все. Полярность у всех обратная.

Не совсем так.
Вторая АКБ (которая в багажнике) размером может быть только 353 мм (длина). Больше не влезет

karek1 · 17.11.2014, 22:26 (22:26)

Цитата:

Игоряныч

размером может быть только 353 мм

Это я и имел ввиду!

Als · 17.11.2014, 23:21 (23:21)

Про проверку состояния АКБ
Можно поступить проще...
ДЛя каждого типа аккумулятор есть таблица соответствия напряжения на батарее степени его разряда, можно их в инете нарыть...
Далее берем зарядное, полностью заряжаем аккумулятор и берем например инвертор на киловатт или на полтора, подключаем к клемам(только напрямую к батарее) и например на полчаса включаем нагрузку...далее отключаем нагрузку и ждем минут 10...за это время высчитываем расчетную степень разрядки батареи, грубо говоря 100А х 30 минут - это примерно 50Ач потери, т.е. 50% остаток заряда аккумулятора...далее меряем напряжение на аккумуляторе и по таблице смотрим степень его разряда, если разница не превышает 10-15% - аккумулятор суперживой, если разница около 20%-25%, аккумулятор еще рабочий, но уже так себе, и если разница более 25% - то аккумулятор менять...и никаких баночек, ванночек и ариометров...
Достаточно простой и точный метод...Время насилия над аккумулятором можно уменьшить, но тогда погрешность немного вырастет...Полтинник разрядки - идеальная составляющая для тестирования живучести батареи. Причем время и нагрузку лучше высчитать исходя из реальной емкости батареи.

Игоряныч · 18.11.2014, 10:28 (10:28)

Als, Интересно, конечно

ИМХО. Большинству пользователей не важно в каком состоянии его АКБ находится летом или осенью, а важно всего-то 1-2 недели зимой

Обычно АКБ круглый год работает верой и правдой

И половину зимы - отлично

... А однажды оп...

и всё...

Беги покупай новый

Сергей-34 · 18.11.2014, 12:04 (12:04)

Цитата:

Игоряныч

Ты какую собрался менять? Или обе

Под сидение влезет любая

Не совсем так.
Вторая АКБ (которая в багажнике) размером может быть только 353 мм (длина). Больше не влезет

Под сиденьем поменял, правда дал маленько маху и поставил вместо 110 Ач сотку, но с тем же пусковым током, теперь хочу заменить в багажнике, думаю тоже сотку туда поставить.
Обе батареи родные, т.е. им уже 6 год пошел, в том году разок не завелся после двух недель простоя.

Als · 18.11.2014, 12:37 (12:37)

Цитата:

Игоряныч

Als, Интересно, конечно

ИМХО. Большинству пользователей не важно в каком состоянии его АКБ находится летом или осенью, а важно всего-то 1-2 недели зимой

Обычно АКБ круглый год работает верой и правдой

И половину зимы - отлично

... А однажды оп...

и всё...

Беги покупай новый

Вообще если аккумулятор раз в неделю(да хрен с ним - даже раз в две недели) заряжать зарядником на ночь(просто под капотом к клемам цепануть) - аккум будет жить почти вечно, во всяком случае своего владельца переживет...Основная причина смерти аккумуляторов, особенно зимой - короткие поездки и, как следствие, постоянный недозаряд

SergPT · 24.11.2014, 15:01 (17:01)

У меня стоит батарея 110А/ч, у нее размеры 353х175х190.
Искать оригинальную или можно купить: Moll m3 Plus 110А/ч?
но у нее длина 394мм, она нормально встанет, дотянутся провода?

Добавлено через 2 часа 56 минут 58 секунд
Или я наврал? и у меня не 353мм, а 394мм, артикул моей штатной 000 915 105 DL

Ренат322 · 24.11.2014, 15:55 (16:55)

Комрады, у нормального полностью заряженного АКБ сколько должно быть напряжение между клеммами - 12.6-13.2 В? То есть по 2.1-2.2 В на банку, так?
Если 12.1 - значит надо заряжать?

И еще такой вопрос- штатный АКБ на туре (000 915 105 DJ 85Ah\450A) он вообще обслуживаемый - есть доступ к пробкам банок? (ну может там под наклейкой или крышкой какой) или он полностью запаян и только подзарядка возможна, а плотность не проверить никак?

Игоряныч · 24.11.2014, 18:09 (18:09)

Цитата:

SergPT

Или я наврал? и у меня не 353мм, а 394мм, артикул моей штатной 000 915 105 DL

Скорее всего

У АКБ 110 Ач длинна 395 мм

SergPT · 24.11.2014, 18:17 (20:17)

Цитата:

Игоряныч

Скорее всего

У АКБ 110 Ач длинна 395 мм

Спасибо тебе большое

Игоряныч · 24.11.2014, 18:21 (18:21)

Цитата:

SergPT

Спасибо тебе большое

Nik-mail · 24.11.2014, 21:25 (21:25)

Просьба добавить наверху информацию, что для наших машин напряжение зарядного устройства должно быть 14,4 В . Обычные зарядники, в том числе и питерские Орионы дают 14,7 В. В документе фирмы VW "Пособие по программе самообразования 234. Автомобильные аккумуляторные батареи". В этом документе написано, что есть аккумуляторы "Свинцовые батареи с предохранительными клапанами VRLA (Valve Regulated Lead Acid Battery).
Их недостатки проистекают по следующей причине:
• Перезаряд под слишком высоким напряжением сопровождается выходом газов через предохранительные клапаны. Так как соответствующее потере газов пополнение ячеек водой невозможно, перезаряд батареи может привести к ее неисправности! Поэтому заряд таких батарей допускается только от источников электроэнергии, на пряжение которых не превышает 14,4 В!"
Я уже об этом писал в ветке
http://www.touareg-club.net/forum/sh...2%EE%F0&page=3

dimik · 25.11.2014, 20:11 (20:11)

Игоряныч, добрый день!
Вы не могли бы посмотреть, какой у меня стоит аккумулятор? VIN - WVGZZZ7LZ9D015064.
Заранее благодарю.

Челябинский Мужик · 25.11.2014, 21:15 (04:15)

Цитата:

Ренат322

Комрады, у нормального полностью заряженного АКБ сколько должно быть напряжение между клеммами - 12.6-13.2 В? То есть по 2.1-2.2 В на банку, так?
Если 12.1 - значит надо заряжать?

Кипеть начинает при 14.2 Вольт

SergPT · 26.11.2014, 10:34 (12:34)

Заменил вчера свой на Moll M3 Plus, снизу на фото старый, сверху новый, размеры один в один

Игоряныч · 26.11.2014, 11:42 (11:42)

Цитата:

dimik

Игоряныч, добрый день!
Вы не могли бы посмотреть, какой у меня стоит аккумулятор? VIN - WVGZZZ7LZ9D015064.
Заранее благодарю.

Увы, у меня старая ЕТКА и вашего ВИНа нет

Добавлено через 52 секунды
Уверен, кто-нибудь из форума (у кого посвежее) подскажет

dimik · 26.11.2014, 14:30 (14:30)

Всё равно спасибо!

ZAlek · 26.11.2014, 14:36 (13:36)

Цитата:

Челябинский Мужик

Кипеть начинает при 14.2 Вольт

В бытность у меня Сузуки замерял напругу на клемах аккумулятора на заведенном двигателе, было 14,2-14,4, но ничего не кипело.

Челябинский Мужик · 26.11.2014, 21:41 (04:41)

Цитата:

ZAlek

В бытность у меня Сузуки замерял напругу на клемах аккумулятора на заведенном двигателе, было 14,2-14,4, но ничего не кипело.

"Официально" началом газовыделения на исправном аккумуляторе считается 14.22 В. Я бы не стал держать выше. Большинство зарядников догоняют до 15.1 В. Если кратковременно, то это не страшно. У меня 2 зарядника. Один "догоняет" напряжение до 15.1 и может быть использован для заряда разряженного аккумулятора. Второй более хитрый. Поднимает напругу сначала до 14-15 В, а потом в течение 2 часов снижает напряжение до 13.8 В. Это так называемый буферный режим. Аккумулятор может в нём находится неограниченно долго. Очень удобно. Можно уехать в командировку и не приехать к разряженному аккумулятору.

. А вообще разница между 14.2 и 14.4 "крайне мала".

Поспорить охота?

14.22 считается границей буферного режима.

Результаты опроса: какую АКБ советуете
Exide Premium 100R (900А) - за 5850	31	22.30%
Exide AGM 95R Start-Stop (850А) - за 9850	19	13.67%
Bosch S5 A15 AGM 105R 950A - за 12900	24	17.27%
BANNER Running Bull AGM Start-Stop (60 501) 105R 950A - за 13800	11	7.91%
Varta AGM H15 105R (Start-Stop) 950A - за 13850	55	39.57%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 139. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.11.2007, 23:29 (23:29)	#1
TouaregoVod Контрабандист Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 4,041 Поблагодарил(а): 1,319 Благодарностей: 3,346 Изображений в галерее: 18 Репутация: 5672	Пришло время менять аккумулятор! Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура: аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится. Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели. Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим... Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять. какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп 2 аккумулятор в багажнике Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости Особенности зарядки аккумулятора Как проверить состояние АКБ
	Последний раз редактировалось ZAlek; 10.04.2014 в 21:57.

17.11.2014, 23:21 (23:21)	#2364
Als Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2008 Сообщений: 382 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 166 Репутация: 166	Про проверку состояния АКБ Можно поступить проще... ДЛя каждого типа аккумулятор есть таблица соответствия напряжения на батарее степени его разряда, можно их в инете нарыть... Далее берем зарядное, полностью заряжаем аккумулятор и берем например инвертор на киловатт или на полтора, подключаем к клемам(только напрямую к батарее) и например на полчаса включаем нагрузку...далее отключаем нагрузку и ждем минут 10...за это время высчитываем расчетную степень разрядки батареи, грубо говоря 100А х 30 минут - это примерно 50Ач потери, т.е. 50% остаток заряда аккумулятора...далее меряем напряжение на аккумуляторе и по таблице смотрим степень его разряда, если разница не превышает 10-15% - аккумулятор суперживой, если разница около 20%-25%, аккумулятор еще рабочий, но уже так себе, и если разница более 25% - то аккумулятор менять...и никаких баночек, ванночек и ариометров... Достаточно простой и точный метод...Время насилия над аккумулятором можно уменьшить, но тогда погрешность немного вырастет...Полтинник разрядки - идеальная составляющая для тестирования живучести батареи. Причем время и нагрузку лучше высчитать исходя из реальной емкости батареи.
	Последний раз редактировалось Als; 17.11.2014 в 23:27.

24.11.2014, 15:01 (17:01)	#2368
SergPT Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 102 Изображений в галерее: 67 Репутация: 152	У меня стоит батарея 110А/ч, у нее размеры 353х175х190. Искать оригинальную или можно купить: Moll m3 Plus 110А/ч? но у нее длина 394мм, она нормально встанет, дотянутся провода? Добавлено через 2 часа 56 минут 58 секунд Или я наврал? и у меня не 353мм, а 394мм, артикул моей штатной 000 915 105 DL
	Последний раз редактировалось SergPT; 24.11.2014 в 15:02. Причина: Добавлено сообщение

26.11.2014, 11:42 (11:42)	#2377
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: dimik Игоряныч, добрый день! Вы не могли бы посмотреть, какой у меня стоит аккумулятор? VIN - WVGZZZ7LZ9D015064. Заранее благодарю. Увы, у меня старая ЕТКА и вашего ВИНа нет Добавлено через 52 секунды Уверен, кто-нибудь из форума (у кого посвежее) подскажет
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 26.11.2014 в 11:42. Причина: Добавлено сообщение

17.11.2014, 17:01 (17:01)	#2361
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Не парься, возьми наибольший в этом размере и все. Полярность у всех обратная.

17.11.2014, 20:37 (20:37)	#2362
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Сергей-34 Всем привет. Сломал голову себе совсем. Вот ВИН машины: XW8ZZZ7LZ9G000267 PR код JOZ вроде как 1 АКБ 110/520, НО под запаской есть вторая АКБ и в комплектации есть PR код 8FB -Вторая аккумуляторная батарея Хочу ее поменять но не знаю какая она. Помогите нужно узнать габариты, полярность, емкость и что там еще бывает. Спасибо. Ты какую собрался менять? Или обе Под сидение влезет любая Цитата: karek1 Не парься, возьми наибольший в этом размере и все. Полярность у всех обратная. Не совсем так. Вторая АКБ (которая в багажнике) размером может быть только 353 мм (длина). Больше не влезет

17.11.2014, 22:26 (22:26)	#2363
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Цитата: Игоряныч размером может быть только 353 мм Это я и имел ввиду!

18.11.2014, 10:28 (10:28)	#2365
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Als, Интересно, конечно ИМХО. Большинству пользователей не важно в каком состоянии его АКБ находится летом или осенью, а важно всего-то 1-2 недели зимой Обычно АКБ круглый год работает верой и правдой И половину зимы - отлично ... А однажды оп... и всё... Беги покупай новый

18.11.2014, 12:04 (12:04)	#2366
Сергей-34 Местный Город: Волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.10.2010 Сообщений: 424 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 319 Изображений в галерее: 5 Репутация: 420	Цитата: Игоряныч Ты какую собрался менять? Или обе Под сидение влезет любая Не совсем так. Вторая АКБ (которая в багажнике) размером может быть только 353 мм (длина). Больше не влезет Под сиденьем поменял, правда дал маленько маху и поставил вместо 110 Ач сотку, но с тем же пусковым током, теперь хочу заменить в багажнике, думаю тоже сотку туда поставить. Обе батареи родные, т.е. им уже 6 год пошел, в том году разок не завелся после двух недель простоя.

18.11.2014, 12:37 (12:37)	#2367
Als Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2008 Сообщений: 382 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 166 Репутация: 166	Цитата: Игоряныч Als, Интересно, конечно ИМХО. Большинству пользователей не важно в каком состоянии его АКБ находится летом или осенью, а важно всего-то 1-2 недели зимой Обычно АКБ круглый год работает верой и правдой И половину зимы - отлично ... А однажды оп... и всё... Беги покупай новый Вообще если аккумулятор раз в неделю(да хрен с ним - даже раз в две недели) заряжать зарядником на ночь(просто под капотом к клемам цепануть) - аккум будет жить почти вечно, во всяком случае своего владельца переживет...Основная причина смерти аккумуляторов, особенно зимой - короткие поездки и, как следствие, постоянный недозаряд

24.11.2014, 15:55 (16:55)	#2369
Ренат322 Местный Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 727 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 181 Репутация: 231	Комрады, у нормального полностью заряженного АКБ сколько должно быть напряжение между клеммами - 12.6-13.2 В? То есть по 2.1-2.2 В на банку, так? Если 12.1 - значит надо заряжать? И еще такой вопрос- штатный АКБ на туре (000 915 105 DJ 85Ah\450A) он вообще обслуживаемый - есть доступ к пробкам банок? (ну может там под наклейкой или крышкой какой) или он полностью запаян и только подзарядка возможна, а плотность не проверить никак?

24.11.2014, 18:09 (18:09)	#2370
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: SergPT Или я наврал? и у меня не 353мм, а 394мм, артикул моей штатной 000 915 105 DL Скорее всего У АКБ 110 Ач длинна 395 мм

24.11.2014, 18:17 (20:17)	#2371
SergPT Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 102 Изображений в галерее: 67 Репутация: 152	Цитата: Игоряныч Скорее всего У АКБ 110 Ач длинна 395 мм Спасибо тебе большое

24.11.2014, 18:21 (18:21)	#2372
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: SergPT Спасибо тебе большое

24.11.2014, 21:25 (21:25)	#2373
Nik-mail Местный Город: Наб. Челны Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 79 Репутация: 104	Просьба добавить наверху информацию, что для наших машин напряжение зарядного устройства должно быть 14,4 В . Обычные зарядники, в том числе и питерские Орионы дают 14,7 В. В документе фирмы VW "Пособие по программе самообразования 234. Автомобильные аккумуляторные батареи". В этом документе написано, что есть аккумуляторы "Свинцовые батареи с предохранительными клапанами VRLA (Valve Regulated Lead Acid Battery). Их недостатки проистекают по следующей причине: • Перезаряд под слишком высоким напряжением сопровождается выходом газов через предохранительные клапаны. Так как соответствующее потере газов пополнение ячеек водой невозможно, перезаряд батареи может привести к ее неисправности! Поэтому заряд таких батарей допускается только от источников электроэнергии, на пряжение которых не превышает 14,4 В!" Я уже об этом писал в ветке http://www.touareg-club.net/forum/sh...2%EE%F0&page=3

25.11.2014, 20:11 (20:11)	#2374
dimik Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Игоряныч, добрый день! Вы не могли бы посмотреть, какой у меня стоит аккумулятор? VIN - WVGZZZ7LZ9D015064. Заранее благодарю.

25.11.2014, 21:15 (04:15)	#2375
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,845 Репутация: 22476	Цитата: Ренат322 Комрады, у нормального полностью заряженного АКБ сколько должно быть напряжение между клеммами - 12.6-13.2 В? То есть по 2.1-2.2 В на банку, так? Если 12.1 - значит надо заряжать? Кипеть начинает при 14.2 Вольт

26.11.2014, 10:34 (12:34)	#2376
SergPT Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 102 Изображений в галерее: 67 Репутация: 152	Заменил вчера свой на Moll M3 Plus, снизу на фото старый, сверху новый, размеры один в один

26.11.2014, 14:30 (14:30)	#2378
dimik Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2011 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всё равно спасибо!

26.11.2014, 14:36 (13:36)	#2379
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: Челябинский Мужик Кипеть начинает при 14.2 Вольт В бытность у меня Сузуки замерял напругу на клемах аккумулятора на заведенном двигателе, было 14,2-14,4, но ничего не кипело.

26.11.2014, 21:41 (04:41)	#2380
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,845 Репутация: 22476	Цитата: ZAlek В бытность у меня Сузуки замерял напругу на клемах аккумулятора на заведенном двигателе, было 14,2-14,4, но ничего не кипело. "Официально" началом газовыделения на исправном аккумуляторе считается 14.22 В. Я бы не стал держать выше. Большинство зарядников догоняют до 15.1 В. Если кратковременно, то это не страшно. У меня 2 зарядника. Один "догоняет" напряжение до 15.1 и может быть использован для заряда разряженного аккумулятора. Второй более хитрый. Поднимает напругу сначала до 14-15 В, а потом в течение 2 часов снижает напряжение до 13.8 В. Это так называемый буферный режим. Аккумулятор может в нём находится неограниченно долго. Очень удобно. Можно уехать в командировку и не приехать к разряженному аккумулятору. . А вообще разница между 14.2 и 14.4 "крайне мала". Поспорить охота? 14.22 считается границей буферного режима.