Альтернативы Touareg III

[AntonVP]

   Цитата:

Алексей 178

В такую ситуацию можно попасть и не у дилера, только там вряд ли даже вопрос зададут. Я обслуживаюсь у одного мастера, машину мою ковыряют одни и те же парни уже не один год, в ремзону не хожу, катаюсь в соседнем салоне на БМВ и радуюсь, что я на Туре, потом играю в бильярд, по звонку забираю и катаюсь очередные 10000. Так-же делал и с шестью Прадиками, гарантийных было только два, короче я у дилера, а другие кому как нравится.

Фик знает, где как. А я в СПБ аналогично - к ОД. Так ничего более простого, понятного и прозрачного не нашёл

[KOKA]

   Цитата:

DaliRubicon

"Вы не помните, сколько масла в него нужно залить?" Я понял - попал куда надо)))

Да, лан. За 12 лет общения с VAGом такую байку слышу впервые...

[Primus]

   Цитата:

KOKA

Да, лан. За 12 лет общения с VAGом такую байку слышу впервые...

Просто в этот день техкарты были на пересмотре

[onk]

Мне на NF-е как-то предложили у ОД поменять компрессор, баллон и блок клапанов пневмоподвески. На вопрос, как могли выйти из строя одновременно сразу 3 разных компонента одной системы мне было сказано, что замёрзший конденсат способен и не на такое. На моих словах "мне надо подумать" меня отпустили на все 4-ре стороны с подвеской в крайнем верхнем положении и красным сообщением "движение запрещено". Поехал в "гараж", где после замены предохранителя компрессора машина опустилась в норму. Было это 5 лет назад, ничего с тех пор не менялось... В подозрительных случаях всегда получаю "Second opinion" перед принятием решений.

[KOKA]

   Цитата:

Primus

Просто в этот день техкарты были на пересмотре

Программа Elsa, наверное сдохла...

[riu]

   Цитата:

SimplyOdin

ЗЫ: К законам Ньютона обращаются как правило те, кто дальше них в физике не продвинулся.

Ну хотя бы с ними надо бы разобраться, тогда может не будет таких казусов:

   Цитата:

SimplyOdin

Кроме того, дополнительная сила, действующая на заднюю ось уменьшает результирующую центробежную силу, направленную наружу поворота.

   Цитата:

SimplyOdin

Эта сила противодействует центробежной силе и по величине больше её т.к. автомобиль движется по дуге с центростремительным ускорением.

ЗЫ: комрады рекомендовали создать отдельную тему, их физика раздражает.

[Maddy]

По моему мнению Туарег грохнут сами дилеры - в Нижнем Новгороде голый РЕСПЕКТ пусть и с божественным дизелем предлагают за 6,1 млн. а Бизнес за 6,5. Либо я еще не адаптировался к такой дичи.

[Илья58]

Автомобиль, как телевизор. Покупать надо в магазине ( у официального дилера), где цена меньше, а ремонтировать там, где это умеют делать ( в клубных сертифицированных сервисах).
Мы же с Вами телевизоры в магазине не ремонтируем, а только меняем

[szao]

А что, появились телевизоры с затупом?

[Primus]

   Цитата:

szao

А что, появились телевизоры с затупом?

85 диагональ и лаг в секунду между кадрами

[SimplyOdin]

   Цитата:

riu

Ну хотя бы с ними надо бы разобраться, тогда может не будет таких казусов:

Про первую цитату уже писал - ошибся в формулировке. Могу правильный вариант привести, но не буду, народ уже ропщет. )

А про вторую... Мог бы спросить в чём конкретно казус, но тоже не буду, всё равно не ответите.

Следили бы лучше за своими казусами, их у вас хватает (упоминание не к месту 3-го закона Ньютона например), тогда бы и околофизического флуда меньше было.
Кто хотел меня понять, тот понял, вы же видите в моих постах только ошибки, нашли единственную, а сути так и не поняли.
Bye.

[SET]

   Цитата:

onk

Мне на NF-е как-то предложили у ОД поменять компрессор, баллон и блок клапанов пневмоподвески. На вопрос, как могли выйти из строя одновременно сразу 3 разных компонента одной системы мне было сказано, что замёрзший конденсат способен и не на такое. На моих словах "мне надо подумать" меня отпустили на все 4-ре стороны с подвеской в крайнем верхнем положении и красным сообщением "движение запрещено". Поехал в "гараж", где после замены предохранителя компрессора машина опустилась в норму. Было это 5 лет назад, ничего с тех пор не менялось... В подозрительных случаях всегда получаю "Second opinion" перед принятием решений.

Да уж... в Новосибирске то же есть брат-близнец Вашего дилера

https://novosibirsk.flamp.ru/user2846441

Первый отзыв с комментами почитайте.

[Sedlex]

   Цитата:

SET

Да уж... в Новосибирске то же есть брат-близнец Вашего дилера

https://novosibirsk.flamp.ru/user2846441

Первый отзыв с комментами почитайте.

Вот это вот нытье вечное клиентское...вроде взрослые мужики, а хотят мелкой халявы (скидок, бонусов или вообще замены, возврата авто).
Любой дилер всегда, сколько помню, предлагает менять колодки заранее, естественно дополнительно желая подзаработать. И тут ваше дело и безопасность (ранняя замена колодок или дисков - не закисают суппорта, предупреждение биения, лучшее торможение и тд) . Что касается пробега в блоках - рекомендую глянуть пробег в блоке АКПП, сильно удивится смотрящий "специалист" увидев будущее время и пробег от двукратного до миллиона км.
При этом не оправдываю порой малоопытных рукопопых специалистов официалов, но тем не менее.

[onk]

Sedlex, Вы пишете ересь. Как я понимаю, вам нравится, когда на вас смотрят как на жертву очередного развода?
Нравится, терпите, но привычка опасная...

Я 8-и летний NF обсуживаю у ОД не из желания сэкономить, а из понимания что от них ожидать и как реагировать на косяки, которые есть у всех. Умение пользоваться инструментом всегда даёт лучший результат.

Колодки надо менять по датчикам. По любым рекомендациям сервиса надо просить разъяснения причин и пытаться их понять и проверить. Если причиные кажутся подозрительныеми, нужно ехать в сторонний сервис и просить диагностику без намёков на рекомендации первого севрса, а дальше смотреть, совпадут ли выводы. В идеале самому разбираться в работе своей машины или иметь аналитические навыки, тогда можно разобраться в любой новой предметной области.

[powerful]

   Цитата:

onk

Sedlex, Вы пишете ересь. Как я понимаю, вам нравится, когда на вас смотрят как на жертву очередного развода?
Нравится, терпите, но привычка опасная...

Я 8-и летний NF обсуживаю у ОД не из желания сэкономить, а из понимания что от них ожидать и как реагировать на косяки, которые есть у всех. Умение пользоваться инструментом всегда даёт лучший результат.

Колодки надо менять по датчикам. По любым рекомендациям сервиса надо просить разъяснения причин и пытаться их понять и проверить. Если причиные кажутся подозрительныеми, нужно ехать в сторонний сервис и просить диагностику без намёков на рекомендации первого севрса, а дальше смотреть, совпадут ли выводы. В идеале самому разбираться в работе своей машины или иметь аналитические навыки, тогда можно разобраться в любой новой предметной области.

Вы знаете, я отчасти с Saldex соглашусь…человек по разным причинам просто не вмещает всю информацию вокруг него…к примеру с предыдущими авто я тоже глубоко копал разбирался, а сейчас семья дети куча работы И так далее…азы конечно Слава Богу мне известны, но все проконтролировать, что там в ремзоне происходит не могу…потому стараюсь с манагерами дружить, подкармливаю их вискарем или ещё как…а если будет косяк, то уповаю на гарантию и просто перейду к другому дилеру.
У парней из Новосиба вообще особо выбирать не приходится, два дилера и живут с понятиями «куда они денутся, все равно к нам приедут»…

И ещё, самонадеянность всегда бьет больно )))так что аккуратнее

[SimplyOdin]

   Цитата:

powerful

У парней из Новосиба вообще особо выбирать не приходится, два дилера и живут с понятиями «куда они денутся, все равно к нам приедут»…

Причём, как я понял по тому какое масло предлагает второй дилер для 2.0, к нему я не сунусь даже если первый (Автомир) накосячит.

[AntonVP]

Вот люди счастливые, есть время в машины вникать, над сервисменами стоять, когда они масло меняют...
Я наконец-то нашёл, где можно в 7 утра машину на ТО сдать и забрать после 19 и рад.
На прошлой машине ваще уже дошёл до того, что сам масло ночами менял, тупо от недостатка времени))))

[onk]

   Цитата:

AntonVP

Вот люди счастливые, есть время в машины вникать, над сервисменами стоять, когда они масло меняют...
Я наконец-то нашёл, где можно в 7 утра машину на ТО сдать и забрать после 19 и рад.
На прошлой машине ваще уже дошёл до того, что сам масло ночами менял, тупо от недостатка времени))))

А сколько пришлось потратить время на подбор масла, на его покупку, на изучение технологии его замены, саму замену?
Чтобы менять масло самому это надо иметь больше свободного времени чем менять его силами сервиса.

По моему опыту, вникание в суть проблемы при рекомендации что-то заменить экономит сотни т.р. (около 250т.р. на старом NF-е), по новому пока ничего не рекомендовали, кроме намёков, что осталось 7мм на передних колодках, на что я сказал, что ездить надо до 3мм. :)

[AntonVP]

   Цитата:

onk

А сколько пришлось потратить время на подбор масла, на его покупку, на изучение технологии его замены, саму замену?
Чтобы менять масло самому это надо иметь больше свободного времени чем менять его силами сервиса.

По моему опыту, вникание в суть проблемы при рекомендации что-то заменить экономит сотни т.р. (около 250т.р. на старом NF-е), по новому пока ничего не рекомендовали, кроме намёков, что осталось 7мм на передних колодках, на что я сказал, что ездить надо до 3мм. :)

Открываешь в 23-00 интернет и изучаешь по маслам, потом плюёшь на эту хрень в отзывах и покупаешь у официалов (любого бренда) по допуску с доставкой на дом и меняешь в 24-00 спокойно. В это время я никому не нужен
Масло менять много времени не надо

[riu]

   Цитата:

SimplyOdin

А про вторую... Мог бы спросить в чём конкретно казус, но тоже не буду, всё равно не ответите.
Следили бы лучше за своими казусами, их у вас хватает (упоминание не к месту 3-го закона Ньютона например), тогда бы и околофизического флуда меньше было.

А казус конкретно в том, что не может противодействующая сила быть больше или меньше действующей, а это как раз и есть 3 закон. Так что вот такой конфуз, как я и обещал.