Гидроблок АКПП. - Страница 12

maksus81 · 22.03.2013, 11:06 (11:06)

Цитата:

А где брал гидроблок и по чем?

Заказывал у товарища, он с фрицами работает по порше и мурзикам, вот для меня заказал через них.
Вышло в 51000 гидроблок+прокладка+фильтр+масло, но еще здесь докупал 1 литр не хватило .правда пришлось ждать 3 недели..если надо могу в личку контакт кинуть.

vlad051 · 23.03.2013, 10:18 (10:18)

А кто нибудь в курсе, подойдет ли гидроблок с тура с мотором 3.6 на мой тур 3.2? Коробасы разные?

PARAVOZZ · 23.03.2013, 17:35 (17:35)

vlad051, на каждой АКПП есть металлическая табличка, на ней есть буквенный трёхзначный код модели АКПП, если коды совпадают можете смело ставить, если различаются можете не пробовать, только потратите время и деньги.

vlad051 · 24.03.2013, 10:02 (10:02)

Цитата:

PARAVOZZ

, на каждой АКПП есть металлическая табличка, на ней есть буквенный трёхзначный код модели АКПП, если коды совпадают можете смело ставить,

То есть теоретически возможно, что с 3.6 подойдет на 3.2? коробки не менялись?

Добавлено через 8 минут 58 секунд
Да, кстати, а где эта табличка на АКПП? можно ли ее увидеть на яме?

seregaW0077 · 24.03.2013, 19:36 (22:36)

Цитата:

vlad051

Добавлено через 8 минут 58 секунд
Да, кстати, а где эта табличка на АКПП? можно ли ее увидеть на яме?

Можно на яме.
Находится на самой АКПП с левой стороны походу движения авто

alex618 · 19.06.2013, 22:30 (22:30)

привет всем, изрядно надоела проблема с рывками - завтра еду менять гидроблок и термостат коробки передач. может кому будет интересно, нашел огромную статью про наш проблемный гидроблок
http://www.transakpp.ru/uslugi/gidroblok.html
а это про коробку
http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tr60sn.html
может кому будет интересно

Werkstatt · 20.06.2013, 00:29 (00:29)

Цитата:

alex618

привет всем, изрядно надоела проблема с рывками - завтра еду менять гидроблок и термостат коробки передач. может кому будет интересно, нашел огромную статью про наш проблемный гидроблок
http://www.transakpp.ru/uslugi/gidroblok.html

Цитата:

В последние годы акцент в капремонтах АКПП (особенно 5-ти и 6-ти ступенчатых) сместился в сторону ремонта или замены гидравлических клапанных блоков.

А почему нигде в статье не сказано про первый шаг в ремонте и локализации проблемы - это обновление программного обеспечения блока управления АКП? Вроде, с этого же следует начинать решение проблемы. Механический ремонт и замена гидроблока на старом софте может привести к возобновлению проблемы в работе гидроблока и самой АКП

.

alex618 · 20.06.2013, 10:27 (10:27)

Цитата:

Werkstatt

А почему нигде в статье не сказано про первый шаг в ремонте и локализации проблемы - это обновление программного обеспечения блока управления АКП? Вроде, с этого же следует начинать решение проблемы. Механический ремонт и замена гидроблока на старом софте может привести к возобновлению проблемы в работе гидроблока и самой АКП

.

маленько не соглашусь с вами. выход из строя гидроблока обусловлен частым перегревом масла коробки автомат. это связано с тем, что мозги АКПП у Туарега настроены таким образом, что допускают работу АКПП в экстремальных условиях. Из за этого идет перегрев ATF. Так же, проблема перегрева связана с режимом работы термостата АКПП, который открывает контур начиная с 85 градусов. Перепрошивка АКПП помогает лишь на ранних этапах данного диагноза, причем, не только перепрошивка , но и полная (12 литрова) замена масла во всей АКПП. Причем, сам производитель АКПП AISIN рекомендует замену масла каждые 40 000 км пробега. Я считаю, что многие беды выхода из строя гидроблоков идут именно от свехдолгого использования без замены масла АКПП.

Werkstatt · 20.06.2013, 10:45 (10:45)

alex618, то есть смысла в обновлениях софта блока управления АКП никакого, потому что "мозги и так уже настроены"? И то, что обновление ПО устраняет удары при переключении передач в коробке - это показалось. Да и TPL в ELSA получается совершенно бесполезный справочник инструкций и рекомендаций завода VW, так как лучше сразу менять запчасти, чем делать update.
И на каких коробках Aisin рекомендует замену ATF при 40 тыс. км пробега: на 4-х ступенчатых автоматах или на 6-ти, 8-ми ступенчатых Типтрониках?

BVP · 20.06.2013, 10:45 (10:45)

Цитата:

alex618

Так же, проблема перегрева связана с режимом работы термостата АКПП, который открывает контур начиная с 85 градусов

начинает открываться при 75С и открывается полностью при 90С (на всех рестайлах именно так)
http://www.touareg-club.net/forum/sh...6&postcount=51
старые термостаты могут встречаться до 2005 г.

и согласен с Георгием - если есть обновление ПО, то нужно обновляться обязательно

но на коробках для наших дизелей таких обновлений пока не видно ...

djep · 20.06.2013, 11:21 (10:21)

Werkstatt, Вы во всех своих сообщения рекомендуете обновлять программу, только здесь уже не раз писали, что нет обновленных версий программ. Да я больше, чем уверен, что и не появятся. Производителя не инересуют проблемы потребителей после гарантийного обслуживания. Смысл им тратить бюджет на разработку программы моделей котрые они уже не выпускают? программы разрабатывают чтобы сократить расходы на сервисное обслуживание в гарантийный период. После гарнтийного периода хоть весь автомобиль поменяй, расходы уже несет потребитель. Производитель всегда, умалчивает о своих проблемах, никто не знает и ладно.

BVP , если посмотрет на работу термостата, то он открывается на 85-87 градусов, по крайней мере видно, что температура в этом диапазане перестает расти. Да и кто-то уже выкладывал график сравнения температуры со старым и новым термостатом, разницы нет.

hnol · 20.06.2013, 11:27 (11:27)

Буду менять гидроблок. Схема ясна: сливаем масло, снимаем поддон. моем поддон и магниты, ставим поддон на место со старой прокладкой. Заливаем новое масло, выставляем уровень, закрываем пробку. Катаемся. Сливаем масло. Снимаем поддон, фильтр. Меняем гидроблок. Ставим новый фильтр, новую прокладку, заливаем масло. Выставляем уровень. Господа, подскажите пожалуйста, сколько КМ надо проехать, чтобы после первой смены масла новое масло (которое залили) прошло через коробку? Хочу сделать всё часа за 3-4.

chikanarik · 20.06.2013, 11:33 (11:33)

hnol, много ехать не нужно... минут 5 "выше крыши" за это время старая жидкость смешается с новой и пройдёт по системе много- много раз... А вот если подольше поездить, то новая жидкость немного промоет систему и толку будет больше.

Werkstatt · 20.06.2013, 11:49 (11:49)

Цитата:

djep

Werkstatt, Вы во всех своих сообщения рекомендуете обновлять программу, только здесь уже не раз писали, что нет обновленных версий программ. Да я больше, чем уверен, что и не появятся. Производителя не инересуют проблемы потребителей после гарантийного обслуживания. Смысл им тратить бюджет на разработку программы моделей котрые они уже не выпускают? программы разрабатывают чтобы сократить расходы на сервисное обслуживание в гарантийный период. После гарнтийного периода хоть весь автомобиль поменяй, расходы уже несет потребитель. Производитель за частую умалчивает о своих проблемах, никто не знает и ладно. Поэтому я не вижу смысла писать в каждом посте обновите прошивку.

Диски с обновлениями приходят в сервис ОД ежеквартально. Никто никого не заставляет обходиться всего лишь обовлением софтины. Нравится менять гидроблок - меняйте. Если сотрудники сервиса ОД не понимают или не умеют пользоваться VAS или читать ELSA, то это проблема для клиентов.
То, что для снятых с производства автомобилей постепенно перестают создавать новые ПО или выпускать те или иные запчасти - логично. Так всегда было. И о каких проблемах умалчивает производитель? В гарантийный период этот злодей-производитель собирает информацию по обновлённым моделям с сервисных подразделений (информация берётся как из гарантийных рекламаций, так и из DISS). Что самое удивительное, после возникновения тех или иных стандартных неисправностей, что влечёт гарантийные рекламации, со временем эти неисправности устраняются. Естественно, "сами собой".

moscow · 20.06.2013, 11:59 (11:59)

Полностью соглашусь с Георгием Werkstatt.
Зачем начинать с дорогостоящего ремонта и замены, если проще начать с малого - обновления ПО, замена масла и прочего.... Как правило на сколько мне помнится по темам на форуме, большинство проблем уходят именно после обновления ПО и замены масла.

P.S Георгий как всегда своими ответами на высоте!

BVP · 20.06.2013, 12:30 (12:30)

Цитата:

djep

BVP , если посмотрет на работу термостата, то он открывается на 85-87 градусов, по крайней мере видно, что температура в этом диапазане перестает расти. Да и кто-то уже выкладывал график сравнения температуры со старым и новым термостатом, разницы нет.

температура открытия термостата (75С) и "отсечка" на графике (у меня например 83С) . это не одно и то же.
а сравнительный график я и выкладывал вот здесь - ссылка
только на том графике нет старого термостата, который заменили после 2005 г. (на нем порог открытия может и был 85С, но это уже было давно ...)

Цитата:

hnol

Господа, подскажите пожалуйста, сколько КМ надо проехать, чтобы после первой смены масла новое масло (которое залили) прошло через коробку? Хочу сделать всё часа за 3-4.

имхо важнее проехать немного на всех передачах (включая заднюю), а по времени наверное не особо важно ...

djep · 20.06.2013, 12:31 (11:31)

Толчки не уйдут после замены масла, если фильтр был чистый и уровень в норме. Поздно пить баржоми, если посажана печень!

Werkstatt · 20.06.2013, 12:34 (12:34)

Кроме этого, злодей-производитель зачем-то проводит отзывные акции, о критериям которых необходимо производить обновления блоков, в том числе. Причём, акции могут быть как для новых, так и для уже снятых с производства автомобилей. Одновременно у марки VW может быть до 40 различных акций и по нескольку на одну модель. То, что дилеры не всегда проверяют и проводят требуемые работы по акциям говорит только о разном отношении каждого конкретого сервиса к акциям завода.
В Германии, например, клиентов оповещают о начале акции письмом по почте. В базе данных дилерского сервис-центра имеются домашние адреса клиентов, которые сами клиенты сообщают службе сервиса. Невероятно! Берут и рассказывают, где они живут

. А злодей-производитель тут как тут - а не желаете ли вы акцию по вашей машине совершенно бесплатно произвести, в целях улучшения качества продукта? Вот ведь как...

Юртур · 20.06.2013, 12:35 (12:35)

Давно мучает вопрс. У меня пробег 230 т. км. По поводу замены масла в коробке обращался к дилерам, все 5, к кому звонил, котегарически не рекомендовали менять масло , мотивируя предписанием завода-изготовителя. Специально начал обзванивать сервисы, специализирующиеся на ремонте АКП , там в половине случаев тоже сказали , что раз проблем в работе коробки нет, то лучше не менять , а то может быть хуже. Уважаемые комрады .....так менять или не менять ?????

Werkstatt · 20.06.2013, 12:37 (12:37)

Цитата:

Юртур

так менять или не менять ?????

Если уровень и качество ATF норме, коробка работает без нареканий, то в замене масла нет необходимости.

22.03.2013, 11:06 (11:06)	#221
maksus81 Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2	гидроблок Цитата: dr.mom А где брал гидроблок и по чем? Заказывал у товарища, он с фрицами работает по порше и мурзикам, вот для меня заказал через них. Вышло в 51000 гидроблок+прокладка+фильтр+масло, но еще здесь докупал 1 литр не хватило .правда пришлось ждать 3 недели..если надо могу в личку контакт кинуть.

24.03.2013, 10:02 (10:02)	#224
vlad051 Стреляный Город: Мурманск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.10.2010 Сообщений: 807 Поблагодарил(а): 314 Благодарностей: 460 Репутация: 560	Цитата: PARAVOZZ , на каждой АКПП есть металлическая табличка, на ней есть буквенный трёхзначный код модели АКПП, если коды совпадают можете смело ставить, То есть теоретически возможно, что с 3.6 подойдет на 3.2? коробки не менялись? Добавлено через 8 минут 58 секунд Да, кстати, а где эта табличка на АКПП? можно ли ее увидеть на яме?
	Последний раз редактировалось vlad051; 24.03.2013 в 10:02. Причина: Добавлено сообщение

20.06.2013, 10:45 (10:45)	#230
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: alex618 Так же, проблема перегрева связана с режимом работы термостата АКПП, который открывает контур начиная с 85 градусов начинает открываться при 75С и открывается полностью при 90С (на всех рестайлах именно так) http://www.touareg-club.net/forum/sh...6&postcount=51 старые термостаты могут встречаться до 2005 г. и согласен с Георгием - если есть обновление ПО, то нужно обновляться обязательно но на коробках для наших дизелей таких обновлений пока не видно ...
	Последний раз редактировалось BVP; 20.06.2013 в 10:49.

20.06.2013, 11:21 (10:21)	#231
djep Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.06.2011 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Werkstatt, Вы во всех своих сообщения рекомендуете обновлять программу, только здесь уже не раз писали, что нет обновленных версий программ. Да я больше, чем уверен, что и не появятся. Производителя не инересуют проблемы потребителей после гарантийного обслуживания. Смысл им тратить бюджет на разработку программы моделей котрые они уже не выпускают? программы разрабатывают чтобы сократить расходы на сервисное обслуживание в гарантийный период. После гарнтийного периода хоть весь автомобиль поменяй, расходы уже несет потребитель. Производитель всегда, умалчивает о своих проблемах, никто не знает и ладно. BVP , если посмотрет на работу термостата, то он открывается на 85-87 градусов, по крайней мере видно, что температура в этом диапазане перестает расти. Да и кто-то уже выкладывал график сравнения температуры со старым и новым термостатом, разницы нет.
	Последний раз редактировалось djep; 20.06.2013 в 11:42.

20.06.2013, 12:30 (12:30)	#236
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: djep BVP , если посмотрет на работу термостата, то он открывается на 85-87 градусов, по крайней мере видно, что температура в этом диапазане перестает расти. Да и кто-то уже выкладывал график сравнения температуры со старым и новым термостатом, разницы нет. температура открытия термостата (75С) и "отсечка" на графике (у меня например 83С) . это не одно и то же. а сравнительный график я и выкладывал вот здесь - ссылка только на том графике нет старого термостата, который заменили после 2005 г. (на нем порог открытия может и был 85С, но это уже было давно ...) Цитата: hnol Господа, подскажите пожалуйста, сколько КМ надо проехать, чтобы после первой смены масла новое масло (которое залили) прошло через коробку? Хочу сделать всё часа за 3-4. имхо важнее проехать немного на всех передачах (включая заднюю), а по времени наверное не особо важно ...
	Последний раз редактировалось BVP; 20.06.2013 в 12:34.

23.03.2013, 10:18 (10:18)	#222
vlad051 Стреляный Город: Мурманск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.10.2010 Сообщений: 807 Поблагодарил(а): 314 Благодарностей: 460 Репутация: 560	А кто нибудь в курсе, подойдет ли гидроблок с тура с мотором 3.6 на мой тур 3.2? Коробасы разные?

23.03.2013, 17:35 (17:35)	#223
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	vlad051, на каждой АКПП есть металлическая табличка, на ней есть буквенный трёхзначный код модели АКПП, если коды совпадают можете смело ставить, если различаются можете не пробовать, только потратите время и деньги.

24.03.2013, 19:36 (22:36)	#225
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: vlad051 Добавлено через 8 минут 58 секунд Да, кстати, а где эта табличка на АКПП? можно ли ее увидеть на яме? Можно на яме. Находится на самой АКПП с левой стороны походу движения авто

19.06.2013, 22:30 (22:30)	#226
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	привет всем, изрядно надоела проблема с рывками - завтра еду менять гидроблок и термостат коробки передач. может кому будет интересно, нашел огромную статью про наш проблемный гидроблок http://www.transakpp.ru/uslugi/gidroblok.html а это про коробку http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tr60sn.html может кому будет интересно

20.06.2013, 00:29 (00:29)	#227
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: alex618 привет всем, изрядно надоела проблема с рывками - завтра еду менять гидроблок и термостат коробки передач. может кому будет интересно, нашел огромную статью про наш проблемный гидроблок http://www.transakpp.ru/uslugi/gidroblok.html Цитата: В последние годы акцент в капремонтах АКПП (особенно 5-ти и 6-ти ступенчатых) сместился в сторону ремонта или замены гидравлических клапанных блоков. А почему нигде в статье не сказано про первый шаг в ремонте и локализации проблемы - это обновление программного обеспечения блока управления АКП? Вроде, с этого же следует начинать решение проблемы. Механический ремонт и замена гидроблока на старом софте может привести к возобновлению проблемы в работе гидроблока и самой АКП .

20.06.2013, 10:27 (10:27)	#228
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Werkstatt А почему нигде в статье не сказано про первый шаг в ремонте и локализации проблемы - это обновление программного обеспечения блока управления АКП? Вроде, с этого же следует начинать решение проблемы. Механический ремонт и замена гидроблока на старом софте может привести к возобновлению проблемы в работе гидроблока и самой АКП . маленько не соглашусь с вами. выход из строя гидроблока обусловлен частым перегревом масла коробки автомат. это связано с тем, что мозги АКПП у Туарега настроены таким образом, что допускают работу АКПП в экстремальных условиях. Из за этого идет перегрев ATF. Так же, проблема перегрева связана с режимом работы термостата АКПП, который открывает контур начиная с 85 градусов. Перепрошивка АКПП помогает лишь на ранних этапах данного диагноза, причем, не только перепрошивка , но и полная (12 литрова) замена масла во всей АКПП. Причем, сам производитель АКПП AISIN рекомендует замену масла каждые 40 000 км пробега. Я считаю, что многие беды выхода из строя гидроблоков идут именно от свехдолгого использования без замены масла АКПП.

20.06.2013, 10:45 (10:45)	#229
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	alex618, то есть смысла в обновлениях софта блока управления АКП никакого, потому что "мозги и так уже настроены"? И то, что обновление ПО устраняет удары при переключении передач в коробке - это показалось. Да и TPL в ELSA получается совершенно бесполезный справочник инструкций и рекомендаций завода VW, так как лучше сразу менять запчасти, чем делать update. И на каких коробках Aisin рекомендует замену ATF при 40 тыс. км пробега: на 4-х ступенчатых автоматах или на 6-ти, 8-ми ступенчатых Типтрониках?

20.06.2013, 11:27 (11:27)	#232
hnol Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.09.2012 Сообщений: 421 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 137 Репутация: 162	Буду менять гидроблок. Схема ясна: сливаем масло, снимаем поддон. моем поддон и магниты, ставим поддон на место со старой прокладкой. Заливаем новое масло, выставляем уровень, закрываем пробку. Катаемся. Сливаем масло. Снимаем поддон, фильтр. Меняем гидроблок. Ставим новый фильтр, новую прокладку, заливаем масло. Выставляем уровень. Господа, подскажите пожалуйста, сколько КМ надо проехать, чтобы после первой смены масла новое масло (которое залили) прошло через коробку? Хочу сделать всё часа за 3-4.

20.06.2013, 11:33 (11:33)	#233
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	hnol, много ехать не нужно... минут 5 "выше крыши" за это время старая жидкость смешается с новой и пройдёт по системе много- много раз... А вот если подольше поездить, то новая жидкость немного промоет систему и толку будет больше.

20.06.2013, 11:49 (11:49)	#234
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: djep Werkstatt, Вы во всех своих сообщения рекомендуете обновлять программу, только здесь уже не раз писали, что нет обновленных версий программ. Да я больше, чем уверен, что и не появятся. Производителя не инересуют проблемы потребителей после гарантийного обслуживания. Смысл им тратить бюджет на разработку программы моделей котрые они уже не выпускают? программы разрабатывают чтобы сократить расходы на сервисное обслуживание в гарантийный период. После гарнтийного периода хоть весь автомобиль поменяй, расходы уже несет потребитель. Производитель за частую умалчивает о своих проблемах, никто не знает и ладно. Поэтому я не вижу смысла писать в каждом посте обновите прошивку. Диски с обновлениями приходят в сервис ОД ежеквартально. Никто никого не заставляет обходиться всего лишь обовлением софтины. Нравится менять гидроблок - меняйте. Если сотрудники сервиса ОД не понимают или не умеют пользоваться VAS или читать ELSA, то это проблема для клиентов. То, что для снятых с производства автомобилей постепенно перестают создавать новые ПО или выпускать те или иные запчасти - логично. Так всегда было. И о каких проблемах умалчивает производитель? В гарантийный период этот злодей-производитель собирает информацию по обновлённым моделям с сервисных подразделений (информация берётся как из гарантийных рекламаций, так и из DISS). Что самое удивительное, после возникновения тех или иных стандартных неисправностей, что влечёт гарантийные рекламации, со временем эти неисправности устраняются. Естественно, "сами собой".

20.06.2013, 11:59 (11:59)	#235
moscow Путешественник Город: Москва / VW Touareg FL 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2010 Сообщений: 3,479 Поблагодарил(а): 2,465 Благодарностей: 6,522 Репутация: 9847	Полностью соглашусь с Георгием Werkstatt. Зачем начинать с дорогостоящего ремонта и замены, если проще начать с малого - обновления ПО, замена масла и прочего.... Как правило на сколько мне помнится по темам на форуме, большинство проблем уходят именно после обновления ПО и замены масла. P.S Георгий как всегда своими ответами на высоте!

20.06.2013, 12:31 (11:31)	#237
djep Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.06.2011 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Толчки не уйдут после замены масла, если фильтр был чистый и уровень в норме. Поздно пить баржоми, если посажана печень!

20.06.2013, 12:34 (12:34)	#238
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Кроме этого, злодей-производитель зачем-то проводит отзывные акции, о критериям которых необходимо производить обновления блоков, в том числе. Причём, акции могут быть как для новых, так и для уже снятых с производства автомобилей. Одновременно у марки VW может быть до 40 различных акций и по нескольку на одну модель. То, что дилеры не всегда проверяют и проводят требуемые работы по акциям говорит только о разном отношении каждого конкретого сервиса к акциям завода. В Германии, например, клиентов оповещают о начале акции письмом по почте. В базе данных дилерского сервис-центра имеются домашние адреса клиентов, которые сами клиенты сообщают службе сервиса. Невероятно! Берут и рассказывают, где они живут . А злодей-производитель тут как тут - а не желаете ли вы акцию по вашей машине совершенно бесплатно произвести, в целях улучшения качества продукта? Вот ведь как...

20.06.2013, 12:35 (12:35)	#239
Юртур Новенький Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 28.09.2008 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Давно мучает вопрс. У меня пробег 230 т. км. По поводу замены масла в коробке обращался к дилерам, все 5, к кому звонил, котегарически не рекомендовали менять масло , мотивируя предписанием завода-изготовителя. Специально начал обзванивать сервисы, специализирующиеся на ремонте АКП , там в половине случаев тоже сказали , что раз проблем в работе коробки нет, то лучше не менять , а то может быть хуже. Уважаемые комрады .....так менять или не менять ?????

20.06.2013, 12:37 (12:37)	#240
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Юртур так менять или не менять ????? Если уровень и качество ATF норме, коробка работает без нареканий, то в замене масла нет необходимости.