Проблемы с пневмоподвеской.

[wbh]

Отчет по замене штуцеров!!!

Извените без фото весь перенервничал, что могу попасть на 50-100 тыр., и фоткать не стал, чтоб не сглазить, да и без фото все легко и понятно!!!

Начинаем с того, что решаемся на этот шаг, понимя к чему это может привести...
Покупаем клапана, кстати долго искал...
Далее находим место, желательно гараж, чтобы при неудачном выкручивании было где оставить машину до решения проблемы более кардинальным способом...
Инструмент:
-ключь по-моему на 12
-плоскогубцы
-шило
-Вд-40 или подобное
-желательно компрессор или балон со сжатым воздухом
-я сразу купил метчики под резьбу на новом клапане,на случай не удачного выкручивания
ну и далее тогда уже дрель и сверла(мне Слава Богу не понадобилось)...
Блокируем подвеску, донкратим машину, подставляем козлик для безопасности, колесо снимать не обязательно...
Видим клапан, оцениваем его состояние и загрязненность и начинам шилом отковыривать отложения и грязь и воздухом это продуваем...
Когда все по максимуму очистили поливаем это дело Вд-хой, ждем, курим, пьем пиво(хотя если честно в горло не лезет, пока не открутишь), опять поливаем и т.д. раза три...
Откручиваем фланец трубки и спускаем воздух по тихоньку, его там не очень много, далее остаемся один на один с клапаном...
Берем плоскогубцы, т.к. спец ключа у меня не было и пытаемся открутить клапан по резьбе, у меня он открутился сразу УРА!!!
Далее подчищаем все вокруг посадочного места, продуваем воздухом, предварительно закрыв дырку в стойке, я туда вкручивал подходящую шпильку...
Берем новый клапан и вкручиваем, я резьбу обработал графиткой, а вы как хотите и затягиваем его, я затянул с силой, равной силе затягивания тормозной трубки...
Подсоединяем шланг, заводим, ждем пока он выставит уровень, слушаем не пропускает ли где...
Далее я пробрызгал жидкостью для обработки клемм аккумулятора, посчитав, что она как раз предотвращает коррозию и не такая плотная, как антигравий...
Всее радуемся первому с экономленному полтиннику!!!

Второй клапан у меня выкрутился по сложнее, т.к. резба уже немного прокарродировала...
В этом случае чуть откручиваем, чуть закручиваем, льем ВД, ждем и опять тоже самое много раз...

У меня пропускало через сам клапан, на его корпусе были микротрещены и сорвать мне кажется проще всего не резьбу, а сам корпус, тогда выкручивать не удобно и приходится высверливать...

Всем Удачи в этом деле!!!

Пробег 120000, возраст 7 лет по Москве...

[ParKoV]

wbh, молодец, поздравляю с удачной заменой. Сколько стоили клапана? С фото было нагляднее, эхх

[v|ctor]

Народ, помогите! У меня беда из той же оперы.
Всё работало, после мойки загнал в теплое помещение и заменил аккумулятор.
Утром завёл -- выскочила надпись: "Stop fault running gear".
Компрессор не работает, подвеска дубовая в верхнем положении.
"Вагком" показал - нет сигнала с обоих (!) передних датчиков положения кузова.
Заменил датчики (по 4100р./шт.) результат нулевой.
Что делать? Я где-то слышал, что их необходимо перепрошивать на специальном оборудовании или что-то типа того

[wbh]

ParKoV, Спасибо!!!
клапана по 3300р. в Москве, были места где и по 2700, но в наличии ни где небыло...

[сулико888]

Ехал вчера, и вдруг передняя пневмо опустилась до упора! Задняя поднята на максимум. Перезапускал двигатель, пробовал разные режимы, но почему-то не слышно работы компрессора. В четверг записался в сервис. Подскажите, может у кого-то была такая неисправность, чтобы не "развели"!

[godvip]

   Цитата:

v|ctor

Народ, помогите! У меня беда из той же оперы.
Всё работало, после мойки загнал в теплое помещение и заменил аккумулятор.
Утром завёл -- выскочила надпись: "Stop fault running gear".
Компрессор не работает, подвеска дубовая в верхнем положении.
"Вагком" показал - нет сигнала с обоих (!) передних датчиков положения кузова.
Заменил датчики (по 4100р./шт.) результат нулевой.
Что делать? Я где-то слышал, что их необходимо перепрошивать на специальном оборудовании или что-то типа того

Иногда проблемы бывают и в проводке, прямо в разъёме датчика всё окисляется...

Добавлено через 2 минуты 2 секунды

   Цитата:

сулико888

Ехал вчера, и вдруг передняя пневмо опустилась до упора! Задняя поднята на максимум. Перезапускал двигатель, пробовал разные режимы, но почему-то не слышно работы компрессора. В четверг записался в сервис. Подскажите, может у кого-то была такая неисправность, чтобы не "развели"!

Могут развести на замену баллона, а на самом деле достаточно будет поменять штуцер, забив в него головку... Но это если дело в травящем штуцере...

[V.K.]

кто знает х-ки датчика температуры компресора
ваг показал кз датчика, проверили так и есть
посадил сопротивление на пока, ошибок нет но и робить не желает
иногда вылазит что работа клапанов остановлена тк достигнут верхний предел, а он к.... на брюхе лежит , это конечно возможно давление типа ого го , но нет его похоже там совсем
до того как совсем лег, оч часто включался компрессор, сейчас совсем не включается

[Симеон]

   Цитата:

daneli

Так померяйте сопротивление темных обмоток и сравните его с сопротивлением светлых. Если будет разница - значит сгорели. Закажите компрессор от мерседеса (номер запачасти 211 320 03 04, цена 11500руб), там точно такой же мотор и соберите из двух компрессоров один рабочий.
PS. Вы из Нижнего Тагила? Просто у меня там дружок есть, который сможет помочь по компрессору и по пневме вообще. Грамотный парень.

Я с Тагила и у меня проблема с пневмо, подскажи телефон друга, может он поможет

[Олег Васильевич]

Добрый вечер друзья, комрады! Вот и у меня появилась проблема, точней я её купил вместе с туарегом 2006 года 3,0 TDI. Сегодня, хвастаясь перед коллегами, поднял машину в самый верх, потом перевёл рукоятку управления пневмой сразу в самый низ и ...ничего. Она не реагирует! Ошибок нет, мигающего нижнего сгмента уровня высоты подвески тоже нет. Ничего нет! Проехал буквально 100 метров - стала опускаться. В результате, с испуга, установил подвеску в обычное положение и решил обратиться к вам. Чо это было?!!!! К чему готовиться или как предупредить?

[Ррромка]

Олег Васильевич, по моему скромному мнению так и должно быть... Если бы все приятели, кому показывали авто, сели в салон - требуемый уровень подвески выставился бы куда быстрее.

[РТУТЬ]

   Цитата:

Олег Васильевич

Добрый вечер друзья, комрады! Вот и у меня появилась проблема, точней я её купил вместе с туарегом 2006 года 3,0 TDI. Сегодня, хвастаясь перед коллегами, поднял машину в самый верх, потом перевёл рукоятку управления пневмой сразу в самый низ и ...ничего. Она не реагирует! Ошибок нет, мигающего нижнего сгмента уровня высоты подвески тоже нет. Ничего нет! Проехал буквально 100 метров - стала опускаться. В результате, с испуга, установил подвеску в обычное положение и решил обратиться к вам. Чо это было?!!!! К чему готовиться или как предупредить?

Нужно всё делать с закрытыми дверями, завтра посадите друзей в салон и закройте двери всё будет ок! удачи

[Василина]

В связи с закрытием темы "Проблемы с пневмой" задам вопрос здесь.
zloy , судя по тому, что ты ищешь пневмобаллон не за дорого, все таки под замену попал именно он, а не штуцер и клапана, о которых так много говорят на форуме.

[seak]

При попытке максимально опустить авто появляется сообщение о наполнении балонов (что-то filling), т.е. крайнее левое положение переключения пневмы - avto-level. В чем может быть причина?

[V12]

в том, что наполняется ресивер. пока он не будет заполнен достаточным количеством воздуха - машина не опустится. это штатный режим, а не неисправность.

[mikas_allroad]

   Цитата:

V12

в том, что наполняется ресивер. пока он не будет заполнен достаточным количеством воздуха - машина не опустится. это штатный режим, а не неисправность.

Что-то я у себя не разу не замечал, чтобы при опускании пневмы наполнялся рессивер, т.е. включался компрессор, ведь при опускании нужно наоборот стравить воздух. А вот зимой когда замезли клапана пневмы и машина не опускалась, появлялась имено такая надпись.

[seak]

   Цитата:

V12

в том, что наполняется ресивер. пока он не будет заполнен достаточным количеством воздуха - машина не опустится. это штатный режим, а не неисправность.

Какое положение пневмы самое нижнее? У меня ниже auto-level ничего не устанавливается, а по моему должно. "Штатный режим" заполнения воздухом сколько времени может занимать?

[V12]

mikas_allroad, seak, если перед опусканием машину поднимали - то ресивер будет заполняться, прежде чем авто опустится в самое нижнее положение "для погрузки/разгрузки". Пока он не будет заполнен кол-вом воздуха, достаточным для последующего подъема - машина не опустится. Тут на форуме писали, да и я с этим столкнулся при покупке, думал тоже неисправность. Компрессор при этом работает (если не перегрет)
Если остановленная машина не опускается, при этом все двери закрыты, компрессор не работает (и это не результат работы системы защиты от перегрева) - то это может быть неисправность..
seak, самое нижнее положение пневмы на ходу и/или при открытых дверях не работает, только при скорости меньше.. точно не помню, помоему 8км/ч поправьте если не прав при достижении этой скорости машина автоматически поднимется до уровня Авто.
Самый нижний режим включается на условно остановленном автомобиле поворотом селектора из режима Авто против часовой стрелки до упора, причем не фиксируется в этом положении, возвращается обратно в авто.

[seak]

   Цитата:

V12

mikas_allroad, seak, Если остановленная машина не опускается, при этом все двери закрыты, компрессор не работает (и это не результат работы системы защиты от перегрева) - то это может быть неисправность..

Так и есть авто не двигается, двигатель заведен, двери закрыты. При повороте селектора в крайнее левое положение (против ЧС) появляется сообщение ...filling и все. Работает ли при этом компрессор понять не могу. При условии что балон заполнен, какой уровень должен высвечиваться (что-то типа extr low)?

[IlyaD]

Добрый день,комрады!
Есть пара вопросов по работе пневмы:
1.при установке в самое высокое положение,очень долго идет подъем,то есть до предпоследнего деления практически сразу,а до последнего нужно ждать минуты 2-3.это нормально?
2.при проведении ремонтных работ (шиномонтаж, подъемник и т.п.),нужно блокировать пневму в самом высоком положении или нет?

[Ррромка]

IlyaD,
1 - ИМХО, долго;
2 - долго жмем LOCK (на центральном туннеле, около 5 сек.) в обычном положении подвески.