R5 BAC - распредвал по меткам

[dim651792]

какие показания должны быть в четвертой группе? И в какую сторону крутить рв?

[cccvvv]

   Цитата:

klf

...

Добрый день.
Подскажите пожалуйста по логам. 2.5 ВАС, сделал капиталку двигателя ( распредвал не менял )
До капиталки расход был по трассе 8.5 - 9 , по городу 11.5 - 12.
После капиталки по трассе 11-12, по городу 15-18

ЕГР заглушил проставкой.

Машина очень вялая...... подозрение что распредвал неправильно выставлен.

Провел сравнительную характеристику с вашими логами, понял что у меня большие отклонения. Отклонения нашел, но как их привести в норму? Подскажите пжалуйста

ЛОГИ

Group 001
798 /min RPM*
7,4 mg/str Inj. Quantity* Завышение
7.1°KW Idle Stabilization*
70.1°C Temperature*

Group 002
798 /min RPM*
0.0 % Load*
0 01 1 Bin. Bits*
70.1°C Temperature*

Group 003
798 /min RPM*
265.0 mg/str Mass Air / Rev.*
535.0 mg/str Mass Air / Rev.*
95.5 % Duty Cycle*

Group 004
798 /min RPM*
3.1 °BTDC Ign. Timing* - Что это за угол? Он увеличен сильно
7.1°KW Idle Stabilization*
1,0°KW Idle Stabilization*

Group 005
798 /min RPM*
28,8 mg/str Inj. Quantity*
48.0 (no units)*
71.1°C Temperature*

Group 006
0.0 km/h Speed*
00001100 Bin. Bits*
0.0 % Load*
00000000 Bin. Bits*

Group 007
53,1°C Temperature*
0.0 % Load* Что это означает? 0 не должно быть.
37.8°C Temperature*
71.1°C Temperature*

Group 008
798 /min RPM*
0.0 Nm Torque*
209.8 Nm Torque*
197.6 Nm Torque*

Group 009
798 /min RPM*
-1280.0 Nm Torque*
500.2 Nm Torque*
200.1 Nm Torque* Завышение

Group 010
535.0 mg/str Mass Air / Rev.*
989.4 mbar Absolute Pres.*
1020 mbar Absolute Pres.*
0.0 % Load*

Group 011
798 /min RPM*
1020 mbar Absolute Pres.*
1020 mbar Absolute Pres.*
74.2 % Duty Cycle*

Group 012
11111111 Bin. Bits*
2,42 s Time*
14,14 V Voltage*
72°C Temperature*

Group 013
-0.12 mg/str Inj. Quantity*
0.09 mg/str Inj. Quantity*
0.16 mg/str Inj. Quantity*
-0.07 mg/str Inj. Quantity*

Group 014
0,07 mg/str Inj. Quantity*

Group 015
798 /min RPM*
61.0 Nm Torque* Завышение
1 l/h Fuel Consump.*
0.0 Nm Torque*

Group 016
39,8 % Load*

Group 020
777 /min RPM*
63,.4 Nm Torque* Завышение
1270.0 Nm Torque*
-1280.0 Nm Torque*

Group 022
1.0 (no units)*
1.0 (no units)*
0.0 (no units)*
0.0 (no units)*

Group 023
1(no units)*
6.0 (no units)*
-23.0 (no units)*
-11.0 (no units)*

Group 024
-25,0 (no units)*

[klf]

Да... в 1й и 5й группах превышение...
Видимо при установке ГБЦ не сделали преднатяг шестерни эксцентриком (как вариант) отсюда сбит УОВ ...
Теперь нужно регулировать положение РВ относительно шестерни на нём.
Крутить вобщем. Полистай тему, есть много методик.
Метки только делай несмыв.краской на валу...

Добавлено через 4 минуты 14 секунд
Получится не с первого раза...
Можешь перекрутить или недокрутить...
Клапанн.крышу не закручивай, просто накидывай...егр тоже...
Пробуй трогаться и почувствуешь тягу (+ показания по группам).

[Алексей740]

ЗДРАВСТВУЙТЕ, двигатель R5 отдал в ремонт, замена распредвала, компенсаторы,маслосъёмники,после ремонта машина не заводится! сняли разъём с датчика распредвала завелась с трудом! почитал форумы ,есть подозрение что распредвал поставили к верх ногами!вопрос ,каким образом можно это проверить? может возможно с помощью ВАСИ или ещё как не разбирая пол движка! прошу совета и помощи! заранее спасибо!

[klf]

   Цитата:

Алексей740

ЗДРАВСТВУЙТЕ, двигатель R5 отдал в ремонт, замена распредвала, компенсаторы,маслосъёмники,после ремонта машина не заводится! сняли разъём с датчика распредвала завелась с трудом! почитал форумы ,есть подозрение что распредвал поставили к верх ногами!вопрос ,каким образом можно это проверить? может возможно с помощью ВАСИ или ещё как не разбирая пол движка! прошу совета и помощи! заранее спасибо!

Покопай тему, все логи с Васи есть.
Но лучше скинуть клапанную крышку и выставить ВМТ (это далеко не пол движка)
И даже если несколько градусов уйдёт двиг не заведётся (не обязательно вверх ногами)

[SlavaVIC]

   Цитата:

Алексей740

ЗДРАВСТВУЙТЕ, двигатель R5 отдал в ремонт, замена распредвала, компенсаторы,маслосъёмники,после ремонта машина не заводится! сняли разъём с датчика распредвала завелась с трудом! почитал форумы ,есть подозрение что распредвал поставили к верх ногами!вопрос ,каким образом можно это проверить? может возможно с помощью ВАСИ или ещё как не разбирая пол движка! прошу совета и помощи! заранее спасибо!

Снимать крышку, и выставлять по меткам: распредвал, звезду, колено, и кулочки форсунок. Смысла Васей что то смотреть нету.

[cccvvv]

   Цитата:

klf

Да... в 1й и 5й группах превышение...
Видимо при установке ГБЦ не сделали преднатяг шестерни эксцентриком (как вариант) отсюда сбит УОВ ...
Теперь нужно регулировать положение РВ относительно шестерни на нём.
Крутить вобщем. Полистай тему, есть много методик.
Метки только делай несмыв.краской на валу...

Group 001
798 /min RPM*
6,0 mg/str Inj. Quantity*
7.1°KW Idle Stabilization*
83.1°C Temperature*

Group 004
798 /min RPM*
3.1 °BTDC Ign. Timing*
7.1°KW Idle Stabilization*
0,0°KW Idle Stabilization*

Group 005
798 /min RPM*
16,2 mg/str Inj. Quantity*
48.0 (no units)*
83.1°C Temperature*


Расход по городу 16.5 л,

Дальше не знаю что делать. Вчера проверял такой же touareg и у него все параметры идентичны, единственное что количество впрыска 4,2 mg/str Inj. Quantity* . А расход по городу 9.5л.

Group 013
-0.12 mg/str Inj. Quantity*
0.09 mg/str Inj. Quantity*
0.16 mg/str Inj. Quantity*
-0.07 mg/str Inj. Quantity*

Group 014
0,07 mg/str Inj. Quantity*

Форсунки по показаниям работают нормально. или это не точно?

[cccvvv]

Апну тему. Так и не победил я свой таурег. Подкинул уже форсунки с другой машины, ничего не поменялось. Машина рычит но не едет (((

[klf]

Ничего нового не посоветую.
Необходимо докрутить РВ в правильное положение относительно КВ.
Это при учёте того, что всё остальное в норме (поверхность гидриков, РВ, стаканов НФ)...

[Tatarmalay]

Приветствую заседающих. Вопрос в тему: может ли "кривой" чип-тюнинг завышать показания по количеству впрыска на ход поршня? Пробовал крутить р/в относительно шестерни, по часовой и против часовой стрелки, синхра всегда в минусе.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Спрашиваю, потому что знаю что ЭБУ прошит, качество прошивки неизвестно. Предлагают откатить на сток с отключением экологии, но поможет ли? 2,5 ВАС, гильзованый.

[егорш]

В смысле завышать? Льёт больше чем показывает? Или показывает больше чем льёт?
Крутить РВ относительно шестерни можно, только это на показания синхры, минусовые в вашем случае, никак не влияет. Т.к. счётный диск закреплен за шестерню и при провороте РВ не двигается никуда. Зачем вам синхра?

[Tatarmalay]

   Цитата:

егорш

В смысле завышать? Льёт больше чем показывает? Или показывает больше чем льёт?
Крутить РВ относительно шестерни можно, только это на показания синхры, минусовые в вашем случае, никак не влияет. Т.к. счётный диск закреплен за шестерню и при провороте РВ не двигается никуда. Зачем вам синхра?

Не нравиться что жрет и не едет. Пока остановился на показании 6,3 мг(1гр,2окно). Получается на синхру можно не смотреть?

[егорш]

на синхру нет смысла смотреть, ставь вал по траспортиру, как в этой теме описано, называется "по перекрытию" и всё. Если жрёт и не едет значит вал не в перекрытии.

[Tatarmalay]

Понял. Благодарю.

[Buzoter]

   Цитата:

егорш

на синхру нет смысла смотреть, ставь вал по траспортиру, как в этой теме описано, называется "по перекрытию" и всё. Если жрёт и не едет значит вал не в перекрытии.

А если жрет и валит? Каковы последствия могут быть для мотора? Распред после этого выставил, но УОВ как как был в плюсе, так и остался. Сейчас на холодную заводится чуть дольше, оборота с пятого. На горячую норм. Расход идеальный, тяга нормально.

[егорш]

не понял вопроса :) Расход идеальный, всё валит, что ещё надо? :)

[Buzoter]

   Цитата:

егорш

не понял вопроса :) Расход идеальный, всё валит, что ещё надо? :)

Если долго ездить, когда распред не в метке, и машина валит как сумашедшая. Может ли это на циллиндрах как то отразиться? На 14% подъеме на третей передаче, газ чуть нажимал, в кресло вдавливало, как-будто у меня под капотом 500лс.

[егорш]

если распред не в перекрытии то не будет ничего такого о чём вы пишете, будут либо низа либо верха нормальные. Когда попадаешь в перекрытие то едет везде более или менее. Золотая середина короче. У вас скорее всего топлива накрутили в калибровках эбу, вот и кажется что прёт аки турбокаен. Но это только кажется.